Открывания створок отсека приводит к образованию вихря в отсеке, который будет индуцировать нестационарность в обтекании этого места.
Нестационарность вызовет пульсацию давления в зоне створок отсека. Кроме того, створки не обтекаются строго вдоль самих створок, а обтекаются под неким углом в силу локальных фенек-мулек аэродинамики планера.
Все это в итоге приводит к тому, что шарнирные моменты на петлях створок разные. Плюс к этому нестационарность потока и сама форма створок (собственные частоты) приводит к неравномерному распределению давления на них и распределению напряжений.
В итоге перед конструкторами стоит не требование по прочности, а требование по жесткости, которое позволит створкам всю жизнь самолета занимать свое место без заклинивания.