МЫСЛИ были и СЛОВА ОБ ЭТИХ МЫСЛЯХ. А вот обещаний не припомню. Протоколы Аси на стол! А?
Зато сидя сегодня до 7-ми утра исправил ССОС (теперь пости как на оригинале, только пролёт над горной местностью не реализован). На автопилоте появился регулятор РАЗВОРОТ. Теперь пожно задать в какую сторону вираж крутить и он будет крутиться пока не надоест или топливо не кончится.
А всерьёз - изменений по сравнению с предыдущей версией довольно много. Кратенько
По динамике.
1. Руление в режиме малого газа
2. 0.82М и более при 94%N2
3. Снижение ниже 8000М один двигатель 81-83%N2, второй на малом газу.
4. Исправлена масса. Теперь с полными баками действительно 47 тонн
По панели.
1. Все имеющиеся на панели (ФСовской модели ессно) светосигнализаторы теперь работают. И по большей части отражают то же что и соотвнтствующие в реале.
2. Введена, любимая многими, кнопка проверки ламп.
3. Введён КУС (Комбинированный указатель скорости - приборная и истинная)
4. АРК-15 с переключением режимов NDB-NAV1 и NAV2-NAV1
5. DME тепери с выбором как источника (NAV1-NAV2) так и с выбором единиц измерения (мили-км)
6. Введён футомер.
7. Реализована несколько похожая на настоящую процедура запуска двигателей.
8. Введены отказы СУ по превышению времени взлётного режима и вибрации
9. Смоделирован "разогрев" приборов авионики.
10. Ну, ССОС и режим РАЗВОРОТ автопилота я упоминал.
11. Индикация предельных кренов.
12. Забытый ранее демпфер рысканья + режимы стабилизации по крену и по тангажу.
13. Автоматика ухода на второй круг, срабатывающая как от "нажатия кнопки" так и от перевода РУД на взлётный режим.
14. Индикация предельных отклонений от курса/глиссады, ИСО, "Управляй креном или тангажом"
15. Судя по всему удастся задействовать внутрикабинные звуки (звонки, сирены и т.п.) правда, скорее всего, не в полном объёме.
16. Зеленоватая ночная подсветка приборов. Срабатывает от переключателя Panel Lights.
Ну и рюшечки всякие, типа плавно движущихся стрелок у часов и т.п.
И после этого вы мне в носу ковыряться запрещаете?