Руководство венгерских ВВС испытывает трудности с пополнением отряда пилотов для полетов на истребителях "Грипен", поступающих в Венгрию в рамках программы модернизации парка военных самолетов. Даже в газетах порой можно увидеть объявления о наборе кандидатов - будущих пилотов истребителей-бомбардировщиков и о предъявляемых к ним требованиях. До настоящего времени спецподготовку в Швеции прошли лишь пять венгерских летчиков.
Источник: газета "Красная звезда"
//Aviaport.ru
Не хотят или не могут?
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
Надо к этому относится философски. Особенно глядя на источник сообщения.
Венгерский пилот после знакомства с Гриппен:
"Ниасилил. Многа кнопык"
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
Кстати, а что слышно с аварийностью Гриппенов?
На испытаниях, помнится, прототип потерпел катастрофу, на одном из авиашоу уже серийная, по-моему, машина сделала подобие Кобры (отказ СДУ), но летчик, слава Богу катапультировался...
С тех пор что-нибудь было?
Кампания для DCS : Черная Акула
"БУГ : Боевая Ударная Группа" ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ!
Две катастрофы с одним и тем-же пилотом вроде, одна на посадке, где после отказа СДУ сошел с полосы и завертелся, и второй вами описанный.
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
Две КАТАСТРОФЫ с одним пилотом? На одноместном самолете?
Напомню, что катастрофа - это авария с жертвами.
Судя по видео аварии, где он завертелся, это была все-таки катастрофа...
Кампания для DCS : Черная Акула
"БУГ : Боевая Ударная Группа" ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ!
Думаю проблемы в Венгерских ВВС те же, что в и России: низкая материальная заинтересованность. Оттого и недобор.
Кто-то из СЛИ с венгерским пилотом разговаривал, там какие-то проблемы с Гриппеном были.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Да вроде жив остался и вторая авария на авиашоу была.
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
Если так, то повезло парню!
А вообще Гриппен - красивый самолет. Мне очень нравится!
Кампания для DCS : Черная Акула
"БУГ : Боевая Ударная Группа" ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ!
Сообщение от -=Cy-37=-
Две КАТАСТРОФЫ с одним пилотом? На одноместном самолете?
Напомню, что катастрофа - это авария с жертвами.
Судя по видео аварии, где он завертелся, это была все-таки катастрофа...
Кстати, пилот скорее всего остался жив - http://video.aviacia.ru/Crashes/gripen_crash.wmv.
Не знаю, мне венгерский пайлот сказал что это как с гольфа(Миг-29) пересесть на мерседес (грипен). Правда насчет маневренности сказал что они comparable
По маневренности гриппен отдыхает, двигло слабовато...Не знаю, мне венгерский пайлот сказал что это как с гольфа(Миг-29) пересесть на мерседес (грипен). Правда насчет маневренности сказал что они comparable
Только не модно сейчас маневренность. ИМХО, это контрсовдепизм вопреки здравому смыслу, менять МиГ-29 на Гриппен. Лучше бы 29-й до уровня СМТ проапгрейдили - дешево и сердито!
Это твое ИМХО.
Гриппен это современный истребитель на уровне F-16 и по комплексу характеристик, особенно работы по земле, лучше МиГа.
Да и дешевле в эксплуатации.
Крайний раз редактировалось Chizh; 26.08.2006 в 02:45.
Если брать "землю", то это уже не как истребитель, а как бомбер. Ну да ладно. Раз взяли "землю", у него есть что-то типа Х-31А, или Х-31П?
Насчет стоимости эксплуатации, да, было, но сплыло - СМТ по техстстоянию эксплуатируется уже:
http://72.14.221.104/search?q=cache:...a&ct=clnk&cd=4
http://72.14.221.104/search?q=cache:...a&ct=clnk&cd=2
Как истребитель. ОЛС у Гриппена есть? С РЛС что там у него? На вскидку ничего так не смог найти - на этом внимание не акцентируют. Вероятно, характеристики хреновенькие...
Кароче, видно, венгры решили, что МиГ-29 для них - это слишком круто
Другое дело поляки - сократили закупку новых F-16 после того как чехи (дураки) им все свои МиГ-29 в обмен на вертолеты 1:1 поотдавали.
Конечно. Шведы планируют использовать английские АЛАРМы.
И что?Насчет стоимости эксплуатации, да, было, но сплыло - СМТ по техстстоянию эксплуатируется уже:
Гриппен как раз создавался с учетом минимизации расходов и удешевления жизненного цикал. В этом он даст сто очков вперед любому нашему самолету.
Скоро будет активная ФАР.Как истребитель. ОЛС у Гриппена есть? С РЛС что там у него?
Ты просто читать не умеешь.На вскидку ничего так не смог найти - на этом внимание не акцентируют. Вероятно, характеристики хреновенькие...
Специально для тебя на русском:
http://www.cnw.mk.ua/weapons/airforc...as39/index.htm
"Грипен" шведы называют первым в мире поступившим в эксплуатацию истребителем четвертого поколения. Это необходимо пояснить. Дело в том, что такие машины, как МиГ-29, F-16 и Mirage 2000-5, они относят к третьему поколению, обосновывая такую точку зрения тем, что бортовые системы этих самолетов, хотя и управляются компьютерами, не связаны в единый комплекс. Четвертое же поколение являет собой полный симбиоз планера, двигателя и всего бортового оборудования на основе цифровой техники и стандартных шин обмена данными. Практически это означает, что все сенсоры самолета (РЛС, ИК- и телестанции, каналы обмена данными о тактической обстановке), органы и поверхности управления, элементы вооружения, дисплеи и т.д. - все это может служить как источником, так и потребителем информации, поступающей от других систем, причем теоретически в бесконечном числе комбинаций. Кроме "Грипена", к этому поколению скандинавы относят F-22, Eurofighter и Rafale.
Это откуда?
Есть красивый PDF с раскладкой оружия Гриппена.
http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/E...ackingIron.pdf
Алармы только на 45 км бьют (Х-31П 110км), а против кораблей вообще смешно - RBS-15, здоровенная под 800 кг дура (это для маленького то гриппена) со скорростью полета 300м/с (Х-31 1000м/с, 600 кг).
Даже при всем этом отнюдь не уверен, что покупка новых ЛА будет дешевле в конечном итоге чем модернизация и поддержание боеготовности по техстстоянию уже имеющихся.
Угу. Скоро.
Я понял. Небось дальность обнаружения у его РЛС километров 60 по 5м.кв, так они хоть за счет информационного взаимодействия пытаются "выехать". Что и подтверждает, что как самостоятельная боевая единица он вообще в полной ж...пе.
Ты просто читать не умеешь.
Специально для тебя на русском:
http://www.cnw.mk.ua/weapons/airforc...as39/index.htm
"Грипен" шведы называют первым в мире поступившим в эксплуатацию истребителем четвертого поколения. Это необходимо пояснить. Дело в том, что такие машины, как МиГ-29, F-16 и Mirage 2000-5, они относят к третьему поколению, обосновывая такую точку зрения тем, что бортовые системы этих самолетов, хотя и управляются компьютерами, не связаны в единый комплекс. Четвертое же поколение являет собой полный симбиоз планера, двигателя и всего бортового оборудования на основе цифровой техники и стандартных шин обмена данными. Практически это означает, что все сенсоры самолета (РЛС, ИК- и телестанции, каналы обмена данными о тактической обстановке), органы и поверхности управления, элементы вооружения, дисплеи и т.д. - все это может служить как источником, так и потребителем информации, поступающей от других систем, причем теоретически в бесконечном числе комбинаций. Кроме "Грипена", к этому поколению скандинавы относят F-22, Eurofighter и Rafale.
Не то что F-22, - не только сам по себе хорош, так еще и "наседкой" у целого выводка F-15 работать может.
«МиГов» в Польше стало больше:
http://72.14.221.104/search?q=cache:...a&ct=clnk&cd=1
Извини, в электронном виде этой статьи нет, только в журнале.
Х-31 хороша своей дальностью, а АЛАРМ своими мозгами и режимами применения. А так как Венгрия и Чехия это НАТО, то имеет смысл вооружаться тем, что предназначено в первую очередь для поражания техники потенциальных противников НАТО, которые как ни странно в основном вооружены советскими(российскими) образцамим.
Арсенал оружия воздух-земля у НАТО и побогаче и попродвинутее чем у нас.
Я думаю, если бы ты был венгром сделал бы также.
Это надо считать.Даже при всем этом отнюдь не уверен, что покупка новых ЛА будет дешевле в конечном итоге чем модернизация и поддержание боеготовности по техстстоянию уже имеющихся.
Немцы в свое время сетовали на сложность и проблемность поддержания в летном состоянии своих МиГов после распада СССР.
Да и вообще Гриппен весит меньше, летает дальше и берет больше оружия чем МиГ.
Только вчера с ним разговаривал.Угу. Скоро.
Про русский АФАР я бы пока молчал.
ОЛС, да есть новая с лучшими ТТХ, это здорово. Но зато у шведов шлем не чета нашей Щели.
Ты это свое "небось" откуда взял?Я понял. Небось дальность обнаружения у его РЛС километров 60 по 5м.кв, так они хоть за счет информационного взаимодействия пытаются "выехать". Что и подтверждает, что как самостоятельная боевая единица он вообще в полной ж...пе. Не то что F-22, - не только сам по себе хорош, так еще и "наседкой" у целого выводка F-15 работать может.
Однако в прозу тебя понесло. Наверно комментировать не стоит
Крайний раз редактировалось Chizh; 26.08.2006 в 18:36.
А где здесь про сокращение заказа 48 F-16?
Это не статья, а лишь ее отрывок, в полной версии написано, что поляки вначале хотели брать 60 F-16, но после поступления МиГ-29-х сократили заказ до 48. Возьми журнал, почитай.
Ваши права
Ответить с цитированием