Что вызывает у Вас беспокойство при авиаперелетах?

[Montana]

Глазомер на что?

Ах, пардон про глазомер то я и забыл. Действительно, зачем все это БРЭО, куча приборов, радары когда есть глазомер. Крен, высоту, расстояние определим по глазомеру и очучениям. Как вариант высоту по сообщению КВС(в принципе не важно что потом он ее поменяеет 10 раз). Истинную скорость узнаем, высунув пальчик в поток. Со скоростью и направлением ветра правда сложнее, но что-нибудь тоже придумаем...

Интересная градация 600-800 метров, это как понимать?

Высота точки входа в глиссаду в различных аэропортах может разниться. 400, 500, 600 метров...

[SMERSH]

Ах, пардон про глазомер то я и забыл. Действительно, зачем все это БРЭО, куча приборов, радары когда есть глазомер. Крен, высоту, расстояние определим по глазомеру и очучениям. Как вариант высоту по сообщению КВС(в принципе не важно что потом он ее поменяеет 10 раз). Истинную скорость узнаем, высунув пальчик в поток. Со скоростью и направлением ветра правда сложнее, но что-нибудь тоже придумаем...

А к чему собственно ерничать? Лучше просто сразу сказать, что мол у меня лично не получается определить приблизительное расстояние до самолета 300 метров или 600 и если кто-то говорит обратное то я ему не верю. К чему весь этот бред с пальчиками. Не надо меня убеждать, что я ошибся - нарушение в правилах полета по МВЛ было очевидное.

Высота точки входа в глиссаду в различных аэропортах может разниться. 400, 500, 600 метров...

Читаем одно, а понимаем то, что хотим? Разве я писал и возражаю против разных схем заходов?