Если оставить самолёт с выпушеным передним шасси, и без пилота.
То он ели стоит в такой конфигурации. Молейший ветерок и КАБУММММММ.
самолёт опракидуется на закрылки ломая пропелер. (представь на кокой высоте оказыватся нос самолёта.
Это первое.
Второе
с уберёной носовым шасси самолёт самый устойчивый из всех самолётов. ураган не перекинет (проверенно)
И третие (это относится только к Беркуту-540, (с большим мотором)а не Лонг Изи , Вэри изи.
или Беркуту -360
Представь себе.
Я подхожу к самолёту, сожусь в него с уберёным носовым шасси
завожу мотор, проверяю как он работает, включаю радио, говорю с вышкой , после чегло
выпускаю переднее шасси, и брюшной воздушный тормоз (чтоб переднее колесо небросало камни в пропелер) самолёт подымается и катился.
Ты знаешь как это удобно?
И как невероятно это смотрится со стороны.
Я уверен что нет
И это я могу делать при полной загруске.
Это одно из самых замечательных обновлений в самолётах этого типа.
В другие самолёты приходится скакать в него, после выпуска переднего шасси, или делать спациальную ступеньку, представи что высота самолёта до лонжерона фанаря, примерно пару сантиметров выше дыхалки. Я короткий мой рост 174см.
Сволочь