Российский самолет Ту-154 потерпел катастрофу в 45 км от Донецка.

[Polar]

А может и есть рациональное зерно?
Вспомните в фильме "Rain Man" Раймонд (Хофман) утверждает что воспользуется только услугами Австралийского "Qantas" чьи самолеты безопасны
За последние 5 лет в AU точно никто не бился... (тфу тфу)

Вот это как раз опасно. Падают все, и законов физики никто не отменял. И если у некой компании долгий период без АП - значит, вероятность его совершения в ближайшем будущем возрастает.

[Demos]

Вот это как раз опасно. Падают все, и законов физики никто не отменял. И если у некой компании долгий период без АП - значит, вероятность его совершения в ближайшем будущем возрастает.

Не возрастает, не меняется, законов математики никто не отменял

А есть ли где сводная таблица по авиаперевозчикам/проишествиям/вылетам?

[MAX-137]

Не возрастает, не меняется, законов математики никто не отменял

А есть ли где сводная таблица по авиаперевозчикам/проишествиям/вылетам?

Недавно HOOK приводил очень интересную таблицу.

здесь

[Jeremiah]

Вот это как раз опасно. Падают все, и законов физики никто не отменял. И если у некой компании долгий период без АП - значит, вероятность его совершения в ближайшем будущем возрастает.

Вероятностью занимается математика как я помню.
И боюсь Вы неверно применяете ее постулаты.
Величина эта постоянная.
По Вашим расчетам вероятность быть сбытым автомобилем на пешеходном переходе при зеленом сигнале светофора возрастает после каждого удачно пройденного перехода

[Sinchuk]

По моему самая главная причина, что самолеты начали падать все чаще и чаще является элементарная старость самолетов. Авиапром еле еле дышит, да и не только авиапром, сейчас почти все заводы уничтожены и разбазарены, ремонт и тех. обслуживание никакое, покупают за границей самолеты которые уже два а то и три хозяина поменяли и находятся в состоянии как раз таком,что европейцы уже летать не будут, а нам в самый раз, денежки то надо зарабатывать, вот и летают они 30-40 летние сараи......:pray:

[Polar]

По моему самая главная причина, что самолеты начали падать все чаще и чаще является элементарная старость самолетов. Авиапром еле еле дышит, да и не только авиапром, сейчас почти все заводы уничтожены и разбазарены, ремонт и тех. обслуживание никакое, покупают за границей самолеты которые уже два а то и три хозяина поменяли и находятся в состоянии как раз таком,что европейцы уже летать не будут, а нам в самый раз, денежки то надо зарабатывать, вот и летают они 30-40 летние сараи......:pray:

Весьма "компетентное" мнение. Вы можете назвать катастрофы, произошедшие за последние 15 лет в России, причиной которых была "старость" самолета?
Какой самолет, по вашему мнению, "старый", а какой "молодой"?

[RB]

Вероятностью занимается математика как я помню.
И боюсь Вы неверно применяете ее постулаты.
Величина эта постоянная.

Вероятности бывают разные..

[Polar]

Вероятностью занимается математика как я помню.
И боюсь Вы неверно применяете ее постулаты.
Величина эта постоянная.
По Вашим расчетам вероятность быть сбытым автомобилем на пешеходном переходе при зеленом сигнале светофора возрастает после каждого удачно пройденного перехода

Именно что возрастает.
"Занимаються" вероятностями математичсекая статистика, теория вероятностей и т.д.

[Klocska]

Именно что возрастает.
"Занимаються" вероятностями математичсекая статистика, теория вероятностей и т.д.

Вобще-то пример нелепый т.к. сбитие пешехода на переходе не является в чистом виде вероятностным событием. Если бы он с завязанными глазами и закрытыми ушами дорогу переходил, а водитель ехал бы также -тогда да.

[Jeremiah]

Именно что возрастает.
"Занимаються" вероятностями математичсекая статистика, теория вероятностей и т.д.

давайте попробуем так:
мы можем попытаться предсказать вероятность катастрофы для отдельно взятой компании ? Боюсь что нет, факторов слишком много. Я имею в виду получить реальные значения. Высший уровень безопасности будет у компании без самолетов утрированно. Ну или у компании держащей все самолеты на земле.
Можно действительно применить статистику и получить данные по количеству катастроф на число полетов, но это как средняя температура по больнице.
Реально мы можем получить вероятность благоприятного совершения полета, для отдельно взятого вылета. Тут будет считаться погода, обслуживание машины, квалификация экипажа и прочие прочие....
Так, вероятность этого события (в границах допуска разумеется) и будет (при прочих равных) величиной постоянной не зависящей от авиакомпании, и не зависящей от количества благополучно совершенных полетов в онной.
PS Вернувшись к монеткам, то кажется мне, при серии из 25 бросаний, когда 24 орла, расчетная величина выпадения В ПОСЛЕДНЕМ случае решки исчезающе мала. Похожего мнения придерживаются и страховые компании, автостраховка - отьездил год без аварии в следующем году платить будешь меньше.

[23AG_Oves]

Вероятностью занимается математика как я помню.
И боюсь Вы неверно применяете ее постулаты.
Величина эта постоянная.
По Вашим расчетам вероятность быть сбытым автомобилем на пешеходном переходе при зеленом сигнале светофора возрастает после каждого удачно пройденного перехода

Если смотреть по сторонам при зелёном сигнале сфетофора, а не себе под нос, то вероятность быть сбитым вообще ничтожно мала. Это я к тому, что внимание, внимание и ещё раз внимание нужны. И никаких "авось".