Пожар

[Roma]

Как тушить пожар двигателя в F18J.

[flogger]

Ручками,Рома,ручками
Выделяешь зону пожара(повторное нажатие приводит к отключению топливного насоса и прекращению подачи керосина в горящий двигатель),а потом жмешь кнопочку пожаротушения(Fire Extinguisher)..
Только делать надо все быстро-а то взорвешся раньше,чем потушишь..

[Roma]

to flogger:
А где зону выделять,и кнопки где.
Та не мог бы мне прислать мануал к ф18 на рус. если есть,надоело в это игру лохом играть.Хотябы раскажи как пускать гарпун чтоб его не сбивали ракетные катера.В DI она летела прямо над водой ,потом резко в верх и вниз в цель.В J как обычная ракета.Ты тут гдето писал про режимы харма,там и про режимы гарпуна что-то было,что это за режимы

[flogger]

to Roma:
>А где зону выделять,и кнопки где.
Мануал у меня аналоговый(бумажный)..Но в сети поищи-где то был..
По кнопкам(но могут быть неточности!!!Первая редакция,т.с. )
==========================================
Краткий обзор кабины.
F/A-18E Super Hornet имеет одноместную кабину-это наиболее современная кабина из арсенала NAVY,она позволяет вам исполнять функции,которые в большинстве других машин требуют присутствия двух членов экипажа.
Кабина состоит из:ИЛС(HUD),Передняя панель управления(UFC),два ч\б многофункциональных дисплея(MDI),многофункциональный цветной дисплей(MPCD),электронный топливный дисплей(EFD) и несколько обычных резервных приборов,ламп предупреждения и сигнализации и переключателей.
Разделим кабину условно на 3 части:
1)ИЛС и индикатор АоА;
2)верхняя часть,где расположены Передняя панель управления(UFC),два ч\б МФД(MDI),панель управления ИЛС и ряд сигнализирующих табло и кнопок;
3)нижняя часть,где имеется Электронный топливный дисплей(EFD),МФЦД(MPCD),ряд аналоговых приборов,и несколько переключателей и кнопок.
===========================================
1)ИЛС-показывает основную тактическую,навигационную и боевую информацию.(более подробно разберем позже..)
2)АоА индикатор:-расположен слева от ИЛС;показывает угол атаки в течении захода на посадку,используя световую сигнализацию.Включается автоматически при заходе на посадку при выпуске шасси.Показывает пять режимов-оптимальный от 7,4 до 8,8 градусов(желтый "круг" в центре индикатора).
============================================
Верхняя часть:
1)Предупреждающая сигнализация:-ряд информативных ламп справа и слева от ИЛС,имеют следующую функцию:
Левая панель(слева от ИЛС):
L BLEED\R BLEED-происходит утечка воздуха из компрессора левого\правого двигателя.Если немедленно не заглушить двигатель-возможен пожар.
SPD BRK-выпущен воздушный тормоз.
BRAKES-включены тормоза шасси.
L BAR-передняя стойка шасси соединена с катапультой.
DUMP-открыт топливный клапан и происходит слив топлива.
REC-ASPJ постановщик помех(джаммер) может быть включен только в варианте,ограниченном системой ЕМСОN.
XMIT-постановщик помех(джаммер) включен(активен.)
AUTO-автопилот включен.
Правая панель(справа от ИЛС).
LASER-излучает лазер,связанный с прицельной ИК-системой FLIR.
DPLY-развертывается система ALE-50.
AI-бортовая система обнаружила угрозу (вас облучает самолет противника.)
CW-бортовая система обнаружила излучение от радара наведения.(вас "ведут")
DISP-система ALE-47 CMDS распределяет кол-во сбрасываемых ДО и ЛТЦ.
DCOY ON-система ALE-50 активизированна.
SAM-бортовая система обнаружила угрозу ЗРК.
AAA-бортовая система обнаружила угрозу МЗА.
Ряд сигнализаторов имеет функцию кнопки:
Master Caution Light:-находится слева от левой панели сигнальных ламп;загорается каждый раз,когда имеется какое-либо повреждение или отказы в системах самолета.Нажатие на кнопку "сбросит" сигнализацию,и на левом МФД(MDI) откроется страница Bult-In-Test(BIT)-о ней будет сказано ниже.
Engine Fire Light:находится левей кнопки Master Caution Light(для левого двигателя-для правого она находится справа от кнопки AFU);загорается каждый раз,когда обнаруживается пожар в правом или левом двигателе.При нажатии на эти кнопки они выделяются для применения системы пожаротушения.При повторном нажатии система отключит главный топливный клапан данного двигателя и систему пожаротушения.
APU Fire Light.-находится справа от правой панели сигнальных лапм,загорается когда обнаружен пожар в "коробке самолетных агрегатов".Если нажать на нее,то она будет выделена для применения системы пожаротушения.
Fire Extinguisher.-находится слева вверху от левого МФД(MDI).Кнопка используется при применении системы пожаротушения самолета.Когда эта система готова к применению,то горит надпись"READY".При нажатии на нее содержимое огнетушителей подается во все выделенные вами отсеки,но если выделено много зон,то концентрации для тушения пожара может быть недостаточно для тушения всех очагов пожара.Как только система опустошается,то загорается надпись "DISCH".Обратите внимание,что система пожаротушения может быть задействована только один раз.
Master Mode Pushbutton.-находится под кнопкой системы пожаротушения.Включает основные боевые и навигационные режимы.Выбранный режим высвечивается-NAV-основной навигационный режим;А-А Mode-боевой режим "воздух-воздух";A-G Mode-боевой режим "воздух-земля".Циклически эти режимы можно переключать на клавиатуре клавишей "М".
Master Arm switch.-находится рядом с левым нижним углом левого МФД.При включении этой кнопки ваши АСП или приводятся в боеготовность,или блокируются-и не могут быть выпущены.
МФД(MDI)-два дисплея справа и слева-по ним отдельно.
UFC(Передняя панель управления)-находися в центре кабины под ИЛС,подробней рассмотрим ниже..
EMCON Pushbutton-находится рядом с левым нижнем углом правого МФД.Эта кнопка используется что бы ограничить любую эмиссию,которая позволяет противнику определить ваше местоположение.Когда она включена(ЕМCON горит),то ваш радар не излучает,ASPJ и ALE-50 находятся в резервном варианте.Когда кнопку отключают-радар и постановщики помех могут работать свободно.
2)HUD CONTROL PANEL-(панель управления ИЛС)-находится сразу под Передней панелью управления(UFC) и имеет ряд переключателей:
Symbol Reject Switch-крайний трехпозиционный переключатель слева на данной панели.Имеет три положения-NORM,REJ 1 и REJ 2. С его помощью вы можете контролировать информацию,которую хотите вывести на ИЛС в данный момент времени:
NORM(верхнее положение)-обычный обьем информации,выводимы вам по "умолчанию".
REJ 2(нижнее положение)-на ИЛС выводится следующая символика:шкала скорости и высоты,а также текущий АоА.
REJ 1(среднее положение)-на ИЛС выводится символика REJ 2 и плюс к ней:шкала и метка курса,расстояние до текущей ППМ и время(выбранное).
Symbol Brightness Control-многопозизионный переключатель слева от предыдущего.Его функция заключается в переключении цвета символики на ИЛС.На клавиатуре эту функцию выполняет кнопка "Н".
NAVFLIR Video Switch-второй трехпозиционный переключатель справа на панели.Перключает между OFF,WHT и BLK.Проецирует на ИЛС информацию от NAVFLIR системы:
BLK-выводит на ИЛС информацию по принципу "горячее-темнее".
WHT-выводит на ИЛС информацию по принципу "горячее-светлее".
OFF-информация от NAVFLIR не выводится на ИЛС.
На клавиатуре эту функцию выполняет кнопка "N".
Altitude Switch-двухпозиционный переключатель находящийся в центре второго ряда кнопок панели.Имеет два положения-BARO и RDR:
BARO-выводит на ИЛС барометрическую высоту.
RDR-выводит на ИЛС высоту от радиовысотометра.Эта высота более эффективна при полете 5000 футов и менее на уровнем моря.
Два ч\б МВД рассмотрим ниже.
Jettison Initiale Pushbutton-большая кнопка,расположенная рядом с левым нижним углом левого МФД.При ее нажатии будут сброшены "за борт" все оборудование и вооружение находящееся на внешних подвесках,выбранное с помощью других двух кнопок:выбора подвески и выбора принудительного сброса.(о них чуть ниже..)
===========================================
Нижняя часть:
Station Selection Pushbuttons-ряд кнопок ,находящихся в левом углу.Используются для выбора индивидуальной подвески для принудительного сброса.Одновременно можно выбрать любое число подвесок(хоть все..)Этих кнопок семь-CL(центральные узлы),LI(левый внутренний подкрыльевой),LM(левый центральный подкрыльевой),LO(левый наружний подкрыльевой),и соответственно RI,RM и RO для правого крыла.
External Stores Jettison Selection Knob-большой многопозиционный переключатель,находящийся в самом левом нижним углу.Изпользуется для выбора функций кнопки Jettison Initiale.Имеет несколько положений:EMERG,SAFE,L FUSE MSL,R FUSE MSL и STORES.
EMERG-выбирает все внешние подвески для сброса.Обратите внимание,что не могут быть сброшены следующие вещи:ракеты AiM-9,контейнер FLIR,и контейнер Data Link.
SAFE-дезактивирует кнопку Jettison Initiale.
L FUSE MSL-выбирает левую подвеску ракеты (№5) для принудительного сброса.
R FUSE MSL-выбирает правую подвеску ракеты(№7) для принудительного сброса.
STORES-позволяет производить принудительный сброс подвесок,основываясь на выбор с помощью Station Selection Pushbutton.
Landing Gear Handle-находится выше предыдущего переключателя.Функция-управление шасси.
Landing Gear/Flaps Status Light-сигнализация статуса шасси и статуса закрылков.Когда шасси выпущено-горят огни NOSE,LEFT и RIGHT.Соответственно горит статус закрылков-AUTO,HALF и FULL.
Под Электронным топливным дисплеем(EFD) расположно две кнопки:
Heading Select Switch(левая).
Course Select Switch(правая)
Под МФЦД(MPCD) расположены четыре выключателя:
Refueling Probe Switch-левая верхняя кнопка,управляет штангой дозаправки в воздухе.На клавиатуре используется кнока "Q".
Anti-Collision Light Switch-левая нижняя кнопка,включает проблесковый маячок.На клавиатуре-"К".
Formation Light Swich-правая нижняя кнопка,включает строевые огни.На клавиатуре-"Shift+K".Строевые огни включаются циклически-ВЫКЛ\СЛАБО\ПОЛОВИНА\ПОЛНОСТЬЮ.
Flaps Switch-верхняя правая кнопка.Переключатель закрылков.
Прибор рядом-это часы.Справа находятся три прибора в ряд(слева направо):
Указатель приборной скорости-не зависит от электропитания и показывает приборную воздушную скорость между 0 и 800 узлами.
Альтиметр-не зависит от электропитания и показывает барометрическую высоту в футах над уровнем моря.
Указатель вертикальной скорости.
Выше этих приборов установлен "горизонт".Приборы являются резервными-используйте их,когда у вас отказы основных приборов.
В самом левом углу установлена ручка выпуска и уборки тормозного гака.На клавиатуре-"Т".

[flogger]

По "Гарпуну":
===========================================Cтраница МФД для противокорабельной ракеты класса "Гарпун" подобно странице для нуправляемых АСП."Гарпун"-ваш типичный выбор для атак любых кораблей противника,но имеет свои ньюансы.
Обозначения и кнопки на странице МФД "Гарпун":
кн.1-(SRCH)-работает только при одном из двух режимов запуска-BOL.С ее помощью происходит регулирование момента включения поиска целей ГСН ракеты от момента запуска.С помощью кн 12 и 13 вы регулируете эту дальность.(с шагом 10 миль).
кн.2-(SEK)-выбор способа поиска для ГСН.Доступно три способа-LRG,MED,SML.
LRG:-(большой).В режиме R\BL при данном способе если цель не обнаружена в обозначенной точке,ГСН ракеты начинает расширенный поиск окружающего района.В режиме BOL способ LRG включает ГСН на поиск в любом направлении и на максимальную дальность,как только ракета достигает параметров для активизации ГСН.Но в этом способе ГСН имеет наименьшую разрешающую способность(более подвержана помехам и у противника больше времени для принятия мер противодействия).
MED:-(средний).Данный способ является компромиссом между способами LRG и SML.
SML:-(малый).Данный способ подобен LRG;однако область сканирования ГСН наименьшая(R\BL режим) и меньше угол поиска в любом направлении(BOL режим).Но в данном способе ГСН захватывает самую большую(приоритетную) цель,которую обнаруживает(и меньше реагирует на помехи).А также ГСН обнаруживает цели в пределах ее(ГСН) района поиска намного быстрее,чем в способе LRG.(что существенно сокращает время,требуемое противнику для принятия мер противодействия).
кн.3:-(TRM)-выбор профиля атаки цели.Имеется два варианта-SKIM и POP.
SKIM:-после того,как цель захвачена ГСН,ракета выполняет подход и атаку цели на минимальной высоте.
POP:-после захвата ракета выполняет атаку цели с "подскоком" над целью.
кн.4:-(FLT)-выбор профиля полета для ракеты.Имеется три варианта-HIGH,MED и LOW.
HIGL-при выборе данного провиля ракета идет в район цели на большой высоте.это обеспечивает максимальную дальность действия ракеты,но и ПВО противника обнаруживает ракету на большом расстоянии и ГСН более восприимчива к помехам.
MED:-компромиссное решение между HIGH и LOW.Максимальный диапазон и размер области поиска целей больше,чем при LOW,но меньше HIGH.Следовательно,обнаружение противником происходит обычно позже,чем при HIGH,но быстрее LOW.
LOW:-профиль полета на низкой высоте,известный как "скольжение над волной".Ракета идет на очень низкой высоте,что уменьшает ее максимальную дальность,но и время реакции противника тоже сильно уменьшено.
кн.5:-(MODE)-выбор режима способа пуска "Гарпуна".С этого надо начинать програмирование дальнейших режимов(о которых сказано выше).Имеется два режима-R\BL и BOL.
R\BL-наиболее точный режим,но вы должны иметь целеуказание и не снимать его до атаки ракеты(т.е.-радар В-З должен "держать" цель на всем протяжении полета ракеты-но,как оказывается это не критично-"держать" цель).
BOL-режим менее точный,но и точное местоположение цели не обязательно.После запуска ракета идет в район поиска и ее ГСН ищет цели на протяжении ее полета,

[Roma]

Большое спосибо
Можно продолжение,особонно про режимы в-в,и поиск в-в целей.
В ф18ди мне очень понравились ракеты слам,а сдесь что-то непонятное.
Спутникавые бомбы в любой миссии можно пускать,какие у них режимы.
Заранее спосибо.
С меня причетается

[flogger]

Предупреждаю!"Первая редакция"-ПРОМТ наш друг,товарищ и вообще юморной софт..
=========================================== Первичной задачей истребителя всегда является возможность обнаруживать и уничтожать любые самолеты противника.F/A-18E имеет достаточно перспективных систем,что бы помочь вам в выполнении этой задачи."Супер Хорнет" не является самым быстрым или самым маневренным самолетом,но у него есть наиболее совершенное БРЭО и современные ракеты В-В..
Первым вашим средством в обнаружении и сопровождении целей является радар AGP-73.Система TFLIR тоже способна выполнять эти задачи-но ее возможности сильно ограничены.
AGP-73-это когерентный,импульсно-доплеровский,многочастотный и многорежимный радар с встроенной сложной системой радиоэлектронного противодействия.Он обеспечивает быстрое обнаружение близкоудаленных целей,и обладает отличными возможностями против дальних,высоколетящих и скоростных целей.Радар-довольно сложная система,и для успешного освоения желательно понять некоторые принципы и ограничения его работы.
1)Зоны и время сканирования радара.
Первое,чему вы должны понять для эффективного использования радара-это научится управлять антенной.Антена расположена в носовой части самолета и просматривает пространство вверх\вниз и вправо\влево.Максимальный угол обзора в стороны составляет 70 гр.-следовательно радар "не видит" цели позади вас.Антенна так же просматривает пространство впереди по вертикали-поступательно,"полосами".Т.е-антенна ищет контакты поперек одной полосы(размером в несколько градусов)из "одного угла в другой".Затем идет просмотр след.полосы в противоположном направлении.И так,пока не произойдет просмотр всех полос(кол-во регулируется вами).Затем процесс повторяется.Максимальный угол по вертикали "от центра" достигает +,-60 гр-это означает,что радар не может видеть цели непосредственно выше или ниже вашего самолета,если они вне зоны сканирования антенны.
Антенна оптимизирована для обеспечения лучшего обнаружения целей при всех обстоятельствах.Но для сканирования большей области требуется больше времени,чем для меньшей области.Так же в меньшей области "метки" целей обновляются чаще,чем это происходило бы при просмотре большей области.В то же время цели,не попавшие в зону сканирования не будут обнаружены.В воздушном бое обстановка может менятся очень быстро-и вы должны "балансировать" между желанием просматривать большую область или получать больше информации о обнаруженных уже целях.
В игре управление размером зоны сканирования антенны по азимуту производится кн.19 МФД на странице радара.Некоторые режимы радара В-В не позволяют управлять этой функцией.
Управление размером зоны сканирования по углу места(кол-во "полос" по вертикали,которые будет сканировать радар) производится кн.6(для тех режимов радара,где это позволено).
Сканирование угла места имеет еще один ньюанс:по умолчанию зона сканирования по углу места центрирована по отношению к горизонту,и стабилизирована таким образом,что самолет при наборе высоты и пикировании все равно своим радаром смотрит "в горизонт".Это неплохо для обнаружения целей,которые движутся на относительно одной с вами высоте,но цели,летящие гораздо выше или ниже вас вы не обнаружите.В этом случае вы можете регулировать зону просмотра относительно горизонта вверх или вниз.Изменение угла просмотра производится с клавиатуры:
shift+8-поднять зону сканирования вверх на один градус.(нажмете 2 раза-на 2 градуса,и т.д.)
shift+9-опустить зону сканирования вниз на один градус.
shift+0-цетрировать зону сканирования по горизонту(по умолчанию).
Интегрированная мультисенсорная (MSI) символика целевых меток.
Концепция MSI,используемая на F/A-18E заключена в получении информации о цели от различных источников,ее анализе и выводе результата на МФД как метка цели.Метка показывается на странице радара В-В и странице SA.Приборы,от которых зависит выводимая символика цели-это радар,TFLIR и канал связи (Data Link)-в последнем случае вы получили информацию о цели от E-2C или AWACS`a.
Одновременно вы можете наблюдать до 16 целей,и сопровождать 8 из них.Эти 8 целей изображаются как HAFU(метки имеют другой вид в зависимости от гос.принадлежности.)
Символов HAFU всего четыре HAFU-обозначения опознанных целей).
Враждебный-"треугольник с точкой-угол смотрит вверх).
Неоднозначный-"широкая "П" с точкой,верхняя планка толстая).
Дружественный-""П" со срезанными углами(скорей-полукруг с точкой)"
Неизвестный-""П" с точкой-верхняя планка одинакова с боковыми".
Эти восемь целей MSI показаны как низкоприоритетные цели(LTP),о чем напоминает символика.
Символы HAFU,полученные по каналу связи имеют "перевернутый" вид.Если цель передаваемая вам по связи и одновременно обнаружена и сопровождается вашим радаром,то символы "обьединяются"(например дружественная метка будет выглядеть скорее как круг..)Вокруг HAFU имеется информация относительно движения цели:
Цифры слева-это скорость цели в Махах.
Цифры справа-высота цели(Х1000) в футах.
В середине показана "очередность обнаружения" цели,ну а вектор показывает куда в данный момент цель движется.




Обнаружение и сопровождение целей.
В режимах RWS и TWS цели обозначается (при захвате) как L&S.Это удобно-подсказки для стрельбы выводятся и на ИЛС и на МФД так же,как при режиме радара STT.Это позволяет вывести самолет в оптимальное положение для стрельбы,без того,что бы насторожить цель захватом(режим STT)слишком быстро для вас.
Определенная цель обозначается как L&S цель одним из двух методов(L&S-целеуказание??).Наиболее очевидный путь-навести курсор на отметку цели на экране МФД и произвести захват(ЕНТЕР)-цель возьмется на автосопровождение.Способ №2--использовать клавишу "бекспейс".Если у вас нет целеуказания,нажатие этой клавиши заставляет ближайшую к вам цель(видимую радаром)стать L&S целью.Если у вас уже есть L&S цель,то "бекспейс" переводит этот режим на следующую ближайшую необозначенную цель.
Единственный способ полностью удалить целеуказание для обнаруженных и указанных целей-нажать RST(кн.14) на МФД А-А радара.Если цель "вручную" целеуказана вторично,или если используется один из режимов аввтозахвата-радар входит в режим STT.
Подспособы(суб-моды) радара "воздух-воздух).
Страница МФД в виде радара "В-В"-ваша первичная система,с помощью которой вы обнаруживаете,идентифицируете,сопровождаете и атакуете на воздушные цели.Имеется три категории суб-мод:"поиск","сопровождение на проходе"(TWS) и "единственный целевой канал"(STT).Каждая из этих суб-мод использует элементы основной символики страницы "В-В" радара.
Символика страница радара "В-В":
В левом нижнем углу МФД(над кн.20) показывается возд.скорость и число М вашего самолета.Число чуть выше(напротив кн.1) показывает т.н. "радарную чувствительность"(radar sensitivity).(Толком я не разобрался пока..)Дословно выглядит так:-Ниже ценности указывают уменьшенное целевое обнаружение и сопровождение диапазоны.Индикатор чувствительности уменьшается в высоких областях беспорядка типа при полете на низкой высоте или при применении средств РЭБ.
В центре МФД изображается "линия горизонта".Слева по экрану МФД "бегает" треугольный символ антенного масштаба возвышения(ИМХО-речь идет о угле места антенны).Символ указывает в пределах +-60 град. из антенного возвышения.Масштаб дипломированный в 10 град. приращенных в диапазоне -+30 град из антенного возвышения,с полным -+60град. диапазона,показываемые по полной тактич.области формата.Цифры рядом с символов-это высота просматриваемой области выше(положит.) или ниже(отриц.) вашего самолета в тыс.футов.Вертикальная линия "бегающая" по экрану-показывает азимут просмотра антенны на текущий момет времени.
кн.5-переключает суб-моды радара;доступны только режимы RWS,VS ? TWS(но не STT)и обеспечивает средства ,что бы выбрать радарные под-способы.По умолчанию включен режим RWS.
На экране напротив кн.5 имеются цифры,показывающие курс захваченной (целеуказанной) возд.цели(или курс на эту цель?).Надписи в прав.верхнем углу МФД показывают статус радара-имеется три варианта:STBY-радар находится в резервном режиме(не излучает);OPR-радар нормально функционирует;и "зачеркнутая" RDY-радар поврежден(не может функционировать).
кн.6-устанавливает кол-во "полос возвышения"(цифры показ.кол-во выбранных полос,которые поочередно будет сканировать радар).Цифры еще ниже показывают отношение курсора вашего радара по отношению к bullseye(точка привязки).Показано отношение(в град) и дальность(в морск.милях).
кн.7 включает "тихий" режим радара(он не излучает).
кн.8 очищает радар от всех меток на текущий момент времени.Цифры под ним показывают текущий курс вашего самолета.
кн.10 -переключает кол-во повторов "истории" цели.Т.е.-если выбрано "2",то после двух "проходов" радара старые метки("призраки" целей") будут удалены.Установка большого числа может привести к беспорядку на вашем экране(помимо реальных целей будут изображены все "истории" этих целей..).Еще ниже приведены кол-во и тип выбранных на данный момент времени ракет "В-В".
"Ромб" выбранного МФД-показывает ,что данный МФД активен для работы с ним(переключается эта функция кл "]" на клавиатуре-циклически).
кн.11 и 12-переключает масштаб действия РЛС по дальности.Текущая дальность в морск.милях показана рядом.
Справа по краю МФД движется символ скорости сближения целеуказанной возд.цели.(Текущий целевой диапазон обозначен символом .Шаги символа вертикально по правому ребру МФД и каждой большой марки импульса сигнала времени представляют одного-дальше(one-forth) текущей дальности действия РЛС).Скорость сближения цели (VC) в узлах показывается слева от символа.
Ну и цифры в прав.нижнем углу МФД показывают высоту вашего самолета.Так же на экран МФД данной странице выводятся символы обнаруженых целей,bullseye`? и т.д...О функциях других кнопок поговорим ниже-при рассмотрении конкретных под-способов и суб-мод радара.
Режим RWS:
RWS -ваш основной режим поиска целей.Он обеспечивает хорошее обнаружение целей в течении обеих коэффициента с высоким закрытием,лобовые нападения,коэффициент с низким закрытием,нападение хвоста.Дальность обнаружения может выбираться между 5,10,20,40 и 80 морских миль.Выбор сканирования антенны радара по азимуту варьируется между 20,40,60,80,и 140 градусов,и 1,2,4,и 6 полос по углу места.Все обнаруженные цели в режиме RWS показываются обычними "квадратиками",кроме целеуказанной метки,которая использует символ в системе HAFU.
кн.19-переключает угол сканирования антенны по азимуту.Но учтите,что для просмотра зоны в 140 град. требуется время в 7 раз больше,чем для зоны в 20 град.
кн.1-переключает PFR-частоту следования импульсов радара.Имеется три варианта выбора:HI(высокие),MED(средние) и INTL( переменные) частоты,которые посылает ваш радар.Это имеет существенную разнизу для обнаружения различных типов целей-мы рассмотрим это в отдельной теме.
"Полоса",идущая вверху МФД-это зона АОТ(Angle-Only-Tracks)(dugout)?? .Эта область используется,что бы показывать АОТ. Это сделано для обнаружения тогда,когда радар не может определять цели в обычном виде(например при использовании целью средств РЭБ).В этой зоне показываются только метки для АОТ.Обычные цели и символика в пределах этой зоны запрещена.
В правом вехнем углу МФД имеется дисплей идентификации целей(ID).Информация о цели показывается здесь только при выборе системы NCTR(см.ниже).
кн.14.(RST)-кнопка "очистки" метки цели.При наличие целеуказания нажатие этой кнопки удаляет с дисплея данные о скорости и высоте цели(L&S).
кн.15 вкл.NCTR. Когда есть целеуказание,радар пытается идентифицировать цель,анализируя отраженные сигналы от цели(о принципах и ограничениях этой системы поговорим ниже..).
кн.16-вкл. MSI(multi-sensor integration).Когда это возможно,выводятся(прямоугольные) цели по каналу связи(Data Link) (имеется Е-2С)и метка от FLIR (если ATFLIR автосопровождает возд.цель) добавлены к радиолокационному индикатору как сказано выше.
кн.17(DCLTR)-удаляет различную информацию с МФД. DCLTR 1-удаляет линию горизонта и вектор скоростиCLTR 2 -удаляет предыдущую(DCLTR 1) плюс данные о дифференциальной высоте цели,курс цели и вектор скорости цели.
Режим VS радара.
VS(режим поиска по скорости сближения)-это вспомогательный способ поиска целей,который обнаруживает и выводит на дисплей метки целей в формате скорость сближени-азимут.Это сильно помогает при обнаружении даже целей с маленькой ЭПР в большей дальности,если они имеют высокую скорость сближения с вашим самолетом.VS режим использует те-же антенные установки(по азимуту и углу места),что и в режиме RWS.
кн.1(PFR). В режиме VS вы не можете изменять частоту импульсов радара-они постоянно включены в HI,и не могут быть изменены.
кн.11 и 12.-выбор "масштаба" скорости обнаруженных целей.Имеется два варианта-800 и 2400 узлов.Это главное отличие режима VS от других режимов.(Если в других режимах метки целей отображаются в формате "азимут-дальность",то в VS -"азимут-скорость сближения".).
Метка цели,появившаяся вверху дисплея при выбранной скорости 2400 узлов,будет иметь скорость сближения 2400 узлов.Если же она появляется в середине дисплея-значит скорость ее сближения с вами равна 1200 узлов.Т.е-верхняя часть дисплея представляет собой область отобранной скорости(800 или 2400),и каждая горизонтальная планка представляет одну четверть снижения скорости от установленной(сверху вниз.)

Режим TWS (Режим сопровождения и обзора).
Данный режим радара позволяет вам понять воздушную обстановку в районе первичной указанной цели с меньшей вероятностью насторожить вашу первичную цель,чем в режиме STT радара.В режиме TWS радиолокационные поиски имеют намного меньшую область;это требуется для более быстрого обновления информации по первично указанной цели(обновление происходит каждые две секунды).В результате этого в режиме TWS антенный угол азимута и полосы угла места ограничены след.значениями: (первая цифра-азимут,вторая-кол-по полос просмотра для угла места).-20 град\2 полосы;20 град\4 полосы;20 град\6 полос;40 град\2 полосы;40 град\4 полосы;60 град\2 полосы и 80 град\2 полосы.
В данном режиме до восьми целей прослеживаются и обозначаются систмой MSI символами HAFU.Может быть целеуказана первичная(DT1) и вторичная(DT2) цель для атаки с появлением символов L&S(данных о цели).Дополнительные цели в области представлены как обычные метки на экране радара,хотя эти отметки могут временно изменятся на символику HAFU,если курсор перемещен поверх данных меток.Если имеется номер (очередность) целеуказания (L&S) для цели,когда включен режим TWS,то приоритетной целью,оцениваемой системой MSI,режим слпровождения обозначет цель как L&S.(не понял пока нихера..).
Символика режима TWS:
DT1-первичная обозначенная цель:изображена символом формата HAFU со "звездочкой" в центре: в режиме TWS этой целью(DT1) является первая цель,обозначенная символами L&S.Если вы вручную,используя курсор,целеуказали другую цель-то она становится новой DT1 целью,а предыдущая цель автоматически становится вторичной обозначенной целью(DT2).Цель DT2 имеет в центре не не "звездочку",а маленький "ромбик-кристалл".Если у вас имеется обе выбранные цели (DT1 и DT2),то клавишей "backspace" ?ы переключаетесь между ними,меняя значения приоритета(для перенацеливания:confused.
DT2-?торичная отобранная цель(символ HAFU ? "ромбиком-кристаллом" в центре)-обозначается,что бы произвести атаку группы целей(?)..Нажатие кн.14(RST) удалит цель DT2.
Другие цели(до восьми целей) изображены в режиме TWS как HAFU,и имеют нумерацию,кроме целей DT1 и DT2.(принцип нумерации мне не понятен..)
Если имеется больше,чем восемь целей(включая L&S и DT2),остающиеся(:confused цели показываются "маленькими" символами..(какие:confused
кн.4 (RAID):нажатие этой кнопки включает под-режим TWS,называемый TWS SCAN RAID.Этот под-режим "zoomed"(:confused дисплей TWS,сосредотачивая его на области L&S цели(указанной цели).В данном под-режиме используется высокая передача и просмотр радиолокационных сигналов в специальном режиме-22 град. по азимуту и 3 полосы по углу места.Это увеличивает вероятность разделения и показа дополнительных целей в группе близкорасположенных целей.
кн.13 (AUT\MAN):выбор между ручным и автоматическим цетрированием(сосредотачением) сканирования антенны.
При выборе AUT центр области просмотра по азимуту и углу места будет автоматически стремится занять такое положение,при котором будет видно максимально видимое кол-во целей.Обьем просмотра(азимут и угол места:confused и центр области просмотра непрерывно регулируются так,что бы все или большинство радарных целей были на вашем дисплее.
При выборе MAN обьем просмотра делается вручную.Первоночально центр просмотра помещен в область,аналогичную при выборе AUT.Управление по углу места используется,что бы изменить центр просмотра по "вертикали".Для изменения центра просмотра по азимуту курсор Acquisition(:confused переводится в желательную область просмотра(под курсором не должно быть никаких целей)(?),потом жмется клавиша(ентер?бекспейс?) Обратите внимание,что радар не снова устанавливает его центр просмотра,пока конец антенного предела карданного подвеса,радар автоматически заново не сосредотачивает азимутальный просмотр так,что бы использовался полный образец просмотра.Ширина просмотра по азимуту и кол-во полос по углу места изменяются к любому регулированию,имеющеуся в режиме TWS.
(блин-галиматья какая-то..)
Режим STT:
Режим STT-это режим одиночной сопровождаемой цели.В этом режиме радар индивидуально сосредотачивается и "ведет" единственную L&S (целеуказанную) цель;другие цели с дисплея удаляются(?).Линия B-Sweep("бегающая" поперек экрана по азимуту) устанавливается на азимуте цели.Так как радар сопровождает цель,ручное управление установок антенны по азимуту и углу места блокируется.
Режим STT обеспечивает самое точное,быстрое и надежное сопровождение цели;но и ваша цель вероятней всего принимает конрмеры против вашей атаки-она "настораживается",т.к ваш радар концентрирует всю свою мощность на ней одной(ее "береза" орет дурным голосом..).
Вы входите в режим STT целеуказанием: - вручную,с помощью курсора;или любым из режимов автоматического захвата цели(описанных ниже).Выход из режима STT в режим RWS производится нажатием клавиши "backspase";для режима TWS надо нажать кн.5 на МФД(RTS TWS).
Режимы автоматического захвата целей.
Эти режимы предназначены для быстрого целеуказания и атаки целей,в некоторых случаях просто направляя носовую часть вашего Хорнета в сторону цели,которую вы хотите атаковать(илди захватить..).Различные режимы автозахвата различаются главным образом по размеру,форме и максимальной дальности их областей сканирования.Если вы захватили цель любым из этих режимов -то вы автоматически переходите в режим STT вашего радара.
AACQ-данный режим позволяет вам быстрый переход из любого режима поиска или режима TWS перейти в режим STT.Выбор AACQ (производится клавишей "0" на клавиатуре) производит автоматический захват цели в двух вариантах-в зависимости есть или нет у вас L&S цели.Если такая цель имеется,то она автоматически начинает сопровождатся в режиме STT.Если такой цели нет,то радар попытается захватить цель,наиболее близко расположенную к текущей радарной позиции вашего курсора.
BST-выбирается клавишей "8".В данном режиме радар захватит первую цель,попавшую в узкий луч (угол-3,3 град.),ориентированный по ватерлинии вашего самолета(на ИЛС-небольшой круг и надпись BST).Дальность действия этого режима лежит в пределах максимум 10 морских миль от вашего самолета.
VACQ-режим вертикального автозахвата.Предназначен для захвата целей,находящихся гораздо выше вашего самолета.Антенна вашего радара в данном случае сканирует не вправо\влево,а вверх\вниз.Максимальная дальность захвата VACQ ?остовляет 5 морских миль.Данный режим включается и выключается клавишей "9".(на ИЛС-вертикальная полоса и надпись VACQ).
GACQ-режим для пушки.В отличие от других включается автоматически,если вы в основном режиме "В-В" включаете пушку-и если вы не в режиме STT.GACQ использует 200(чего??Неужели градусов?)просмотра,сосредоточенных на вашу ватерлинию,и автоматически захватывает первую цель,попавшую в данный диапазон на маким. дальности 5 морских миль.(на ИЛС-большой круг 20 град. и надпись GACQ).
WACQ-"широкий".Включается и выключается этот режим клавишей "7".WACQ использует 6 полос по углу места,600(чего?) просмотра по ватерлинии,и захватывает первую цель в этом диапазоне на дальности максимум 10 морских миль.(на ИЛС-надпись WACQ и ...).

Дополнения к разделу-т.н advanced topics.
Если попытаться обьяснить хотя бы только основы современной радарной системы-это задача,которая заполнила бы не один десяток страниц.Однако,что бы вы лучше понимали что и как происходит в радаре,некоторые дополнительные детали будут полезны для познавания-возможно вы лучше оцените труд моделирования радара в данной игре..
PFR.Мы сталкивались с этим обозначением при рассмотрении RWS режима радара.PFR-это параметр частоты импульсов,посылаемых вашим радаром.Выбор PFR-возможно наиболее критичный параметр,с которым любой пользователь радара должен иметь дело.Даже если вы не меняете установки по азимуту и углу места,по дальности-изменение PFR ?ожет сильно повлиять на получаемую информацию,например данный выбор изменяет качество отсеивания помех на фоне земли.Имеется три категории импульсов PFR радара:Low,Medium и High.К сожалению,очень трудно выделить какой нибуть из них-каждый имеет свои преимущества и свои недостатки-вот о них мы и поговорим.(Далее дословно,т.к трудно понять специфику..)
Low PFR:
Хороший для обнаружения воздушных целей и наземного картографирования.(ground mapping).
Хорошая забраковка бокового лепестка.(?)
Хорошая способность разрешения по дальности
Плохое обнаружение целей на фоне земли.
Максимальный диапазон ограничен антенным размером(?).

Medium PFR:
Хорошая способность обнаружения для целей с различными аспектами.
Хорошая способность фильтрации помех от подстилающей поверхности.
Максимальный диапазон ограничен(но больший,чем для Low при тех же размерах антенны).
High PFR:
Превосходное обнаружения приближающихся целей в большой дальности в любых аспектах.
Превосходная фильтрация помех от подстилающей поверхности.
Уменьшенная способность разрешения по дальности.
Уменьшенная способность обнаружения против низкоскоростных целей(или летящих "от вас").
Цели,летящие от вас на одной с вами скорости невозможно обнаружить.(на любых высотах).
Радар AGP-73,стоящий на Супер Хорнете использует в некоторых режимах радара "смешанный"(Medium и High) импульс-т.н. INT.Это означает,что радар посылает переменные импульсы.Этот режим PFR обеспечивает неплохой компромисс в большинстве воздушных ситуаций.
Эффект Доплера.
Вы уже наверно заметили,что при использование импульсов High PFR вы часто испытываете проблемы с захватом и твердым сопровождением целей,которые находятся недалеко по расстоянию и быстро движутся вам навстречу(или перпендикулярно вашему полету) .Это происходит потому,что данный тип(high) PFR использует сдвиг частоты Допплера,что бы "сортировать" цели из полученного эхо-сигнала(отраженного сигнала).Чем меньшее расстояние между вами,тем меньшее время возврата эхо-сигнала-и в некоторой точке радар не в состоянии "отсортировать" информацию-в итоге цель исчезает с вашего дисплея.По этой причине установка Medium PFR может быть лучшем выбором в этой ситуации-при столкновении с целями в ППС на небольшом расстоянии от вашего самолета.
Вы можете использовать эффект Допплера в ваших интересах.Поворачивая перпендикулярно(маневр "3 и 9")к имеющейся радарной угрозе,вы минимизируете кол-во изменений Допплера,которые могут видет радары противника-таким образом вы в состоянии сорвать захват с вашего самолета.Использование ДО в этот момент помогает срывать захват еще быстрее,т.к. радар противника поллучает сразу "кучу" эхо-сигналов от ДО,которые надо сортировать-при этом имеется очень маленькое(или вообще не имеется) изменение частоты Допплера.Однако не надо удивлятся,если самолет противника вдруг применяет ту же самую тактику против вас-там то же не *****ы .
Радиоотражающее свойство самолета.
Радарное поперечное сечение(RCS) самолета-это его свойство отражать энергию назад на облучающий радар.Очень важным параметром здесь является не сколько габариты самолета,как его форма и состав материалов(из чего он собстно сделан).Некоторые материалы отражают сигналы очень хорошо,некоторые имеют свойство поглощать эту энергию.Форма то же важна-в некоторых случаях сигнал от радара можно послать совсем в другом направлении.Самолет типа "стелс" использует комбинацию радиопоглощающих материалов и формы-для минимизации обнаружения от радаров противника.
Ваш F/A-18E "Cупер Хорнет"имеет некоторый момент "стелс",точней-"уменьшенную отражающую способность"-это изначально включалось в данный самолет.По сравнению с F/A-18C "Хорнет",двигатели на F/A-18E "Супер Хорнет"почти полностью укрыты в пределах планера.Другая очевидная особенность-"пилообразная" форма створок шасси.К менее очевидным свойствам малозаметности относятся различные покрытия и материалы,предназначенные для уменьшения радиолокационной заметности самолета.
Так же,как форма самолета изменяется в "фас" и "профиль",так же и меняется отражающая особенность в зависимости от ракурса.Вообще,большинство самолетов имеют наибольшую RCS при облучении сверху,снизу и сбоку;и наименее заметны для радаров "в лоб" и с хвостовой части.Из за этого большинство целей будет обнаружено вами рано или позно,особенно если вы используете Medium PFR.

[flogger]

На смайлики не обращать внимания ни выше ни ниже(в случае описания систем и вооружений Хорнета)..
Еще..Бомбы JDAM можно применять в любой миссии-но они не "панацея"(поймешь в игре).да и запас сих вооружений сильно ограничен.
"Гарпун" не может огибать рельеф!!!Поэтому при его пуске между вами и целью должна быть "чистая вода"-иначе он натурально вьедет в землю..
SLAM же имеет радивысотометр-он "умеет" огибать рельеф..
Режим "В-З" готов не весь..Точней-готов-но готов в голове..
=========================================
Помимо способов обнаружения и сопровождения воздушных целей РЛС AGP-73 имеет несколько способов для обнаружения и сопровождения наземных\надводных целей.Эти способы становятся доступны при включении радара в режим "воздух-земля".
Режим "воздух-земля"-один из ваших первичных инструментов для обнаружения,идентификации,сопровождения и атаки целей В-З.Имеется четыре поисковых режима:MAP,GMT,SEA и TA., так же два режима сопровождения:FTT и GMTT.
Каждый из этих режимов описан ниже.
1)режим МАР(режим сканирования и картографирования местности)
Является "базовым" режимом.Ланшафт показывается основанным на высоту и\или тип местности.Искусственные обьекты типа зданий имеют тенденцию выглядеть на экране радара как более яркие точки или "квадраты",в зависимости от выбранного масштаба карты.
Как и в других режимах,радар в этом режиме не может "видеть" области,"затенненые" особенностями ланшафта.А так же имеется т.н. "мертвая зона".В этих областях никакие цели не могут быть обнаружены,показаны на экране и прослежены.
В режиме МАР радар может сканировать области в пределах 20,45,90 и 120 градусов по азимуту,и 5,10,20,40 и 80 морских миль по дальности.
Обозначения и кнопки на МФД при режиме МАР:
кн.5-циклический "перебор" различных режимов В-З.По умолчанию стоит режим "МАР".
кн.6\7\8-три кнопки для перключения "подрежимов" ЕХР.Эти "подрежимы" используются для "увеличения" и картографирования выбранной области.(эти "подрежимы" будут более подробно рассмотрены ниже..)
кн.11 и 12:-с помощью этих кнопок изменяется размер зоны сканирования по дальности.
кн.13(FRZ)-режим "замораживания".При включении этой кнопки данные на радаре не обновляются.
кн.14(RST)-при нажатии на эту кнопку страница будет "перезагружена".
кн.15(SIL)-включает "тихий" режим.Когда включена эта кнопка,радар не излучает(так же,как и в режиме ЕМСОМ)-но эта кнопка действует только в отношении радара.
кн.17(DCLTR)-при включении этой опции со страницы МФД будут удалены искусственный горизонт и вектор скорости.
кн19-с помощью этой кнопки изменяется размер зоны сканирования по азимуту.
(чем больше зона сканирования,тем болше времени требуется для обнаружения целей,и больше времени для обновления страницы МФД радара..).

[flogger]

Страница МФД при применении бомб JDAM>КР SLAM-ER..
кн.1(TGT)-(работает в выбраном режиме РВ для пуска)-позволяет выбрать цель из списка целей c запрограмированными координатами."Перебираются" цели кн.12 и 13.
кн.2(пусто).
кн.3(TRM)-(только для SLAM-ER)-выбор профиля атаки цели для КР:SKIM и POP:выбирается кн.12 и 13.
SKIM-низковысотный режим КР при подлете к цели .
POP-полет КР с "подскоком" над целью.
кн 4 FLT)-(только для SLAM-ER)-выбор профиля полета для КР.Имеется три типа профиля(HIGH,MED и LOW)-переключаются кн.12 и 13.
HIGH-крейсерский полет КР на большой высоте.Обеспечивает максимальный диапазон действия по дальности,однако КР обнаруживается средствами ПВО противника на большей дальности.
MED-профиль полета КР на средних высотах.Некий "компромисс" между высотным и низковысотным профилем:дальность меньше,а вероятность прорыва ПВО больше.
LOW- низковысотный полет к цели.Уменьшина дальность действия,но и очень уменьшена вероятность поражения КР средсвами ПВО.
(В отличие от "Гарпуна" КР SLAM имеет радарный высотометр и инерциальную систему.Это позволяет избежать столкновения с землей даже если пуск произведен "ниже уровня моря").
кн.5(MODE)-выбор способа запуска.Есть два способа(выбор кн.12 и 13)-РВ и ТОО.
РВ(предварительный)-используется для атаки заранее определенной цели,которые предварительно обозначены для данного полета(цели с известными координатами).При этом способе цель не может быть изменена в полете(однако выбор цели сохраняется).При выборе цели и запуске,КР летит к цели используя координаты и ИНС.Вы можете только выбрать режим полета и режим атаки.
ТОО-если выбран этот вариант запуска,то вы можете атаковать цели,которые обнаружили и целеуказали в процессе полета(радаром,ИК системой,и т.п.)
кн.14(STP)-кнопка выбора след.КР данного типа .
кн.15(SAVE)-запись изменений в программах запуска АСП.(запись не сохраняется в других миссиях-вы должны-если хотите,изменять программы в каждом полете..)
кн.20(PROG)-циклический перебор программ запуска.Имеется до 5 программ,каждая может быть запрограмированна по вашему выбору.
Так-же на МФД имеются обозначения:

"IN ZONE"(в прав.верх.углу,а так-же на ИЛС))-показывает,что выполнены все условия и АСП может быть успешно сброшено.Т.е-цель является в пределах максимальной дальности АСП.Если дальность не достаточна-то будет выведено время ##TTRM(время полета до зоны действия АСП).
Если условия для сброса не удволетворяют параметрам,то будет выведета одно из трех обозначений:
ALT-высота самолета меньше,чем рекомендуемый абсолютный минимум для сброса данного АСП.
OFF AXIS-слишком велики углы и ракурсы по вашего самолета по отношению к цели.
NO TARGET-выбран "ТОО" вариант запуска АСП(см. выше),но нет целеуказания для атаки.
"Label"-в правом нижнем углу,вторая строчка "под program":
-название выбраной цели (GPS).

[flogger]

AGM-62 "Walleye"-1000 фунтовая планирующая бомба с ТВ наведением.
Обозначения на ИЛС:
Ниже "горизонта" на ИЛС имеется круг(Walleye reticule)-отображает номинальное положение ГСН бомбы.Используется для визуального наведения на цель.
TD Diamond:представляет собой небольшой ромб-возможно в любом месте на ИЛС..(с этим я не разобрался..Что-то связано с обозначением цели.).
IN RNG:появляется на ИЛС под обозначением высоты-обозначает,что данная цель находится в пределах действия бомбы.Если дальность до цели больше допустимой-то будет выведено время полета до зоны действия(TTRM).
WE-еще ниже обозначения высоты:показывает,что вы выбрали бомбу "Walleye" для применения.
================================================================================
Обозначения на МФД для "Walleye":
"Перекрестье"-видеосигнал.Ориентирован boresight(по линии полета?)..Если ГСН не "отпушена",то и центральная часть(представляет собой ориентатор-именно им захватывается цель)-тоже напрвлена по пеленгу.
uncaged/caged-в правом верхем углу МФД.Показывет,заблокирован или нет ориентатор(эта операция производится кн "U" на клавиатуре).Если не имеется целеуказания,то ГСН направлена по линии полета.Если есть целеуказание-то ГСН начинает отслеживать цель.Если "отпустить" ГСН-то можно непосредственно сделать целеуказание через ГСН.
кн.6-10:-показывает страницу МФД как в обычном формате для неуправляемых АСП.
Missile axis position(МАР)-маленький квадратик показывает вам ось(угол) относительно позиции ориентатора на текущий момент.
В левом верхнем углу -STA 4..Station Selection Indication.-ИМХО-показывает выбранную подвеску.
IN RNG-функция та же,что и для ИЛС.
Walleye может быть запущена двумя способами:
В первом случае вы можете захватить цель радаром,скорректировать ее по видеостранице до пуска,и произвести сброс.Если у вас не подвешен контейнер AWW-13,то сразу после сброса вы теряете видеоизображение.Если он есть-то вы можете наблюдать за полетом бомбы.
Второй способ заключается в сбросе бомбы в направлении цели без целеуказания,а затем с помощью ориентатора(ГСН) в процессе полета захватить цель-навести перекрестие и произвеси захват.В этом случае контейнер AWW-13 необходим.
(Помните,как только вы сделали целеуказание ГСН бомбы,предварительно разблокировав ее(ГСН),то ГСН автоматически блокируется.Для перенацеливания на другую цели ГСН небходимо разблокировать снова.)

[flogger]

HARM-ваше основное оружие против любых ЗРК.Данная ракета имеет три способа запуска:ТОО,SP и PB.Эти способы имеют различную символику на ИЛС и МФД.
ИЛС-ТОО режим:
В данном режиме будет выведено HARM(показывает,что вы выбрали данную ракету),а также "квадрат" целеуказания;он показывает,что ГСН получило целеуказание от радара противника.
ИЛС-SP режим:
В этом режиме на центр ИЛС может быть выведено несколько значений:
HARM-показывает,что все условия для пуска в режиме SP выполнены,и ракета может атаковать цель.
HARM(зачеркнутый)-показывает,что условия для режима SP выполнены,но ракета не может быть запущена по нескольким причинам:оружие не разблокировано(кнопка Master Arm),выпущенны шасси или происходит пуск другого АСП.
PLBK-показывает,что условия для режима SP выполнено,но вы выбрали другой способ запуска(HRM OR,кн.16 на МФД-о ней ниже..)
ИЛС-РВ режим(в этом режиме цели обозначены заранее):
В этом режиме на ИЛС выводится линия азимута цели и две метки;верхняя-пуска,и нижняя-минимальной дальности.
Параметры пуска контролируются по вектору скорости(velocity vector).Если дальность до цели больше максимальной дальности ракеты,то метка пуска находится выше вектора скорости.Когда цель в пределах досягаемости,то метка пуска находится на уровне или ниже вектора скорости.
Метка минимальной дальности-HARM не может атаковать цели ближе 5 миль по дальности.Когда эта метка пересекет вектор скорости все данные с ИЛС будут удалены.
HARM-МФД:
Формат страницы МФД для HARM`а зависит от режима и имеет вид либо "ракетного глаза"(страница показывает все цели в пределах видимости ГСН HARM`a(режимы ТОО и SP);либо упрощенный формат-основной для неуправляемых АСП(режим РВ).
Режим ТОО:"стандартный" режим для HARM`а,позволяющий выбирать и атаковать непосредственные угрозы обнаруженные борт.системами.Этот режим подобен режиму SP с некоторыми дополнениями.
кн.20-Лимит целей.При ее нажатии вы ограничиваете кол-во целей на МФД пятью(максимально на МФД может находится до 15 целей).
кн.3,4 и 5-выбор режима-ТОО,SP или РВ.
кн.12.-позволяет "сортировать" угрозы по принципу Land,Sea или L\S(обе сразу).Это ограничивает выводимую на МФД информацию об угрозах.
кн.15-RST.При нажатии происходит перенацеливание на приоритетную угрозу,если вы изменили первоначальную цель.
кн.16-HRM-OR.Позволяет вам отменять SP режим так,что бы сброс выбранного оружия продолжался без прерывания.(доступна на всех страницах АСП,если загружен HARM).
На МФД имеется и другая символика:
Метки азимута и угла места-показывают поле зрения ГСН HARM (+\-30 град.)относительно оси полета.
"Квадрат" вокруг цели показывает приоритетную угрозу.Если "сплошной"-цель захвачена ГСН,если нет-то ГСН еще на захватила цель.
"Стрелки" системы оповещения(влево,вправо или сразу обе).Ваша бортовая система обнаружила угрозу,находящуюся за пределами видимости ГСН ракеты,и показывает направление на нее.
Режим SP:-этот режим наиболее приспособлен для удара по неожиданно возникшей угрозе.Он обеспечивает быструю реакцию HARM`a на внезапную угрозу в пределах угла захвата ГСН.Когда этот режим выбран-то ГСН HARM`a активна на протяжении всего времени,даже если вы используете другие АСП,HARM будет "на заднем плане" в любом навигационном режиме полета.
Другое вооружение можно использовать как обычно,но если неожиданно возникает критическая опасность от ЗРК,то SP режим включается и HARM "автоматически" становится готовым к применению и его ГСН захватывает цель.В этой ситуации какое бы оружие вы не применяли-при нажатии на пуск ,будет выпущен HARM.(без вашего участия в переключении вооружений).
Когда активизирован режим SP это обозначено в центре ИЛС(HARM),и на некоторых страницах МФД;стр.Stores(все виды),Walleye,Maverick(все виды),и стр.EW(РЭБ).Обозначение символики для данного режима приведены выше.
SP-МФД:аналогичен формату страницы в режиме ТОО.
Режим РВ-данный режим используется для атак по заранее разведанным целям,данным вам в предполетном инструктаже.МФД в этом режиме выглядит как при использовании обычных АСП с небольшими изменениями,а вся информация по атаке обеспечивается на ИЛСе.
РВ-МФД:аналогичен формату для неуправляемых АСП,дополнительно:
кн.1-TGT:Активизируется для выбора цели из списка целей,если в данном полете вы ввели для HARM`a информацию по заранее определенным целям.Выбираются цели кнопками 12 и 13 на МФД.

В правом верхнем углу выводится индикция (IN RNG):-показывает,когда выбранная цель находится в пределах действия ракеты.
Ниже выводися индикция времени:верхнее время(справа от TOF)указывает расчетное время полета ракеты (в формате минуты:секунды) до цели сразу после пуска HARM`a. Среднее число показывает оставшееся время полета для предыдущей пущенной ракеты(если вы не пускали ракету,то это поле будет пустым).Нижнее число показывает текущее(:confused время.
Примечания:HARM является эффективной ракетой только против излучающих целей.Режим ТОО является первичным режимом,который вы используете,когда летите SEAD,если в инструктаже вы не получали указание атаковать известные цели,используя режим РВ.Для других типов заданий,если вы имеете на борту HARM,логичней использовать режим SP,как наиболее приспособленный для быстрой реакции против неожиданно возникшей угрозы ЗРК.
Когда вы находитесь на заключительном этапе сброса АСП,или применяете в данный момент вооружение "В-В",то при нахождении в режиме SP желательно воспользоваться кн.16 на МФД(кн."О" на клавиатуре)-режим HRM-OR,для подавления режима SP.Иначе вместо ожидаемого пуска "АМРААМа" вы пустите HARM по внезапно возникшей угрозе.
"Выбирать" конкретные обознченные цели на странице МФД(режимы
TOO и SP)?ожно(если данный МФД "выбран") клавишей "backspase".

[flogger]

AIM-120 AMRAAM-ракета В-В среднего радиуса действия.
АМРААМ-ваша "большая дубинка" для ведения ДВБ.Она использует комбинацию активного и полуактивного радиолокационного наведения для нахождения и атаки цели.Обычно ракету запускают в режиме полета в точку включения АРГСН-т.е. она летит в опред.точку пространства.а потом активизирует свою АРГСН для поиска и захвата цели.Причина этого проста-небольшой размер ракеты не позволяет использовать более мощный и более активный по времени действия собственный бортовой радар ГСН.Если цель не маневрирует во время полета ракеты до точки включения своей ГСН,то ракета способна сама захватить и атаковать цель.Этот реализует принцип "пустил-забыл",т.к. носитель может снимать захват и атаковать другие цели,как только ракета запущена.
Но для реального самолета такие цели являются мечтой...Если цель активно маневрирует после после пуска-то точка включения ГСН может быть слишком далеко от цели-и вероятно,что ракета цель не захватит.А так же манвры цели(особенно активные маневры) сильно уменьшают способность для ракеты,даже если ее ГСН держит цель.Однако-если вы сопроваждаете цель бортовым радаром,то ракета получает информацию о местоположении цели через канал связи,что сильно увеличивает шансы сбить цель.
АМРААМ может быть запущен и в полностью автономном (с включением ГСН сразу после пуска)способом-в этом случае ГСН ракеты исследует область перед собой и атакует первую попавшую в ее поле обзора цель.Это полезно в тех случаях,когда вы визуально видите цель-но время для "нормального" захвата и пуcка ракеты в обычном режиме уже не остается.(Будьте осторожны при таком способе запуска АМРААМа если рядом есть "свои" самолеты.АМРААМ не имеет систему "свой-чужой"-и поэтому ему по-барабану,какую цель атаковать-свою или чужую..Он атакует первую попавшуюся-а это может быть и дружественный самолет!).
Символика ИЛС в режиме пуска АМRAAM :
Большой "прерывыстый" круг-это FOV (поле обзора) ГСН ракеты.
NO DL или NO RDR:-эта подсказка появляется под "квадратом" целеуказания.
NO DL означает,что ракета не получает информации от БРЭО.
NO RDR показывается,что радар "потерял" целеуказание.
Надпись "VISUAL" означает,что ракета запускается без целеуказания от БРЭО(в "ручном" режиме).
Цифры справа(под указателем высоты) показывают скорость сближения и текущую дальность до выбранной(L&S) цели.Ниже приводятся значения предстартового или послестартового времени полета.эта информация может выводится в одном из нескольких форматов:
##(просто цифры)-предстартовое время
##TTG: послестартовое время полета до цели.
##ACT:-послестартовое время до активизации ГСН ракеты.
Все время показывается в секундах.
LOST:-Если ракета запущена на макс.аэродинамической дальности,а цель стала совершать маневры-эта надпись начинает вспихивать.В этом случае шанс попадания вашей ракеты очень и очень мал.
Символика радара для AMRAAM при атаке нескольких целей.
С помощью ракеты AIM-120 ?ы можете одновременно обстреливать до 8 целей.В этом случае ваш радар должен находится в режиме TWS или TWS RAID.Первая ракета всегда запускается в первичноуказанную(L&S) цель(символика-"звездочка"),следующая ракета-во вторичноуказанную цель(символика-"ромбик").Каждую следующую ракету(до вы пускаете на основании их номера-(целеуказали номер 1,пустили ракету и т.д..).Если ракет выпущенно больше,чем имеется целей на радаре,то "лишние" ракеты последую в вашу первичноуказанную цель.
На радаре так же отображается:
SHOOT-надпись внизу дисплея,"подсказка" для стрельбы когда цель находится в пределах между Rmin и Rmax.(минимал и макимал. дальность для стрельбы).Если цель достигла Rmin,то надпись исчезает,и мигает символ "Х"(на ИЛС).Стрелять нельзя.
Точка наведения-некая эфемерная величина,изображенная на дисплее "кружком".Вы должны всегда пытаться поместить эту точку в пределах ASE(о ней ниже),прежде чем будете стрелять.Это позволяет ракете с упреждением и увеличивает ее возможности по достижении цели.
ASE-допустимая ошибка наведения;изображается в виде круга на дисплее.Это обеспечивает вас информацией по маневрированию в режимах В-В,когда имеется целеуказание.Если вы все делаете правильно,то этот круг начинает расширятся-и соответственно,мы можете целеуказывать входящие в него метки целей.Вместе с точкой наведения ASE обеспечивает вас информацией по маневрированию по азимуту в направление цели.
В правом верхнем углу МФД(под кн.10) показывается тип и кол-во выбранных ракет.
Зоны пусков(вертикальные линии к целям ):показаны на МФД в том же азимутальном положении,что и цель.Нижняя "перекладина" на этой линии представляет из себя Rmin,средняя-Rne,а верхняя-Rmax.Одновременно могут быть показаны две зоны пусков,и всегда "привязаны" к первично- и вторичноуказанной целям.В режиме TWS RAID эти зоны не показываюся,или не показываются для вторичной цели,если только у вас не включена опция DCLTR2(кн.17).
Символ пущенной ракеты:-изображается на линии зоны пусков когда вы стреляете АМRААМом.Первоночально метки помещены внизу МФД непосредственно под меткой цели,и движутся к цели по мере приблежения.
Цифры под "черточкой" Rmin зоны пуска показвают время(после старта),требуемое для активизации ГСН ракеты.Как только счетчик достигает нуля,появляется символ "А",указывающий,что ракета сама захватила цель.(захват можно снимать).
Цифры ниже(рядом с надписью SHOOT) показывают время,остающееся до момента нажатия на спусковой крючок.

[flogger]

AIM-7 "Sparrow"-ракета среднего радиуса действия.
АиМ-7"Сперроу"-полуактивная ракета,которая используется(и постоянно модернизируется) со времен войны во Вьетнаме.В отличии от АиМ-120 вы должны поддерживать радарный захват на вашей цели во время всего полета ракеты-или ракета не попадет.Имеется три варианта этой ракеты,применяемые на вашем "Хорнете"-AIM-7F,AIM-7M и AIM-7MH(обозначаемый как AIM-7H).AIM-7H является самой последней и наиболее современной ракетой этого семейства- она имеет несколько увеличиненную дальность и меньше подвержена к средствам противодействия противника.
АиМ-7 может быть "подброшена" когда запущена,что бы дать немного большую дальность против отдаленных целей,и имеет способ "Home on Jam",который является очень полезен против целей,имеющих мощные средсва РЭБ(АВАКС).Подобно АМРААМу,"Сперроу" тоже имеет "визуальный" способ запуска,что не(??) требует предварительного радарного захвата на цели.Этот способ известен как "FLOOD",но область "floods" радара вашего самолета должна быть перед самолетом(ИМХО-радар должен излучать энергию).Очевидно для этого способа вы должны направлять нос вашего истребителя на цель для успешной атаки все время,пока ракета не достигнет цели.
(АиМ-7 является относительно "дешевой" ракетой,и поэтому у вас на протяжении всей кампании ракет этого типа будет всегда больше.чем АМРААМов.)
Для активизации профиля "LOFT" надо нажать кн.20 на стран.МФД SMS.Когда эта опция включена,то ракета летит по "поднятому" профилю:АиМ-7 после старта набирает высоту и большинство полетного времени летит гораздо выше точки пуска-при этом она расходует меньше энергии (менее плотная атмосфера) и соответственно имеет увеличенную дальность-полезно при перехвате.
Символика ИЛС при использовании ракеты АиМ-7 "Сперроу".
F.O.V ракеты:-"круг" на ИЛС,если отобран способ FLOOD.Если АиМ-7 запущен с радаром,не находящимся в режиме STT,и если АиМ-7 не в режиме HOJ,то радар пытается автоматич.входить в режим STT и в L&S целеуказание.Если это не выходит(или нет L&S цели),то радар активизируется режим FLOOD.В данном способе радар обеспечивает ракету доплеровскими импульсами(Pulse Doppler Illumination-PDI) в пределах 12* конуса,ориентированного по вашей оси полета.Когда "Сперроу" запущен таким образом,то радар сопровождает ракету к первой цели,имеющейся в конусе PDI.-похоже на активный режим АМРААМа.Но в отличие от АиМ-120 вы должны "держать" цель в пределах конуса все время полета ракеты к цели.Если цель не "подсвечивается" постоянно,то ракета летит по баллистической траектории-как будто произошел срыв захвата.
Так же,как и для АМРААМа имеется указатель скорости сближения и дальность до цели-но цифры времени там имеют и несколько различный формат:
##-предстартовое время до пуска.
##TTG-послестартовое время полета ракеты.
##SL-?ослестартовое время полета при использовании "прямого" предстартового отсчета.Этот таймер используется в течении режима FLOOD-т.е. прямой отсчет до обнуления,требуемый для ракеты,что бы лететь вне зоны PDI.(10 миль).
LOST-если АиМ-7 запущена,когда цель вне пределов Rmax,или когда цель начинает маневрировать и выходит из пределов Rmax,то эта надпись будет вспыхивать.
Надпись под "квадратом" целеуказания-GO STT.Это напоминает вам,что данная ракета должна "подсвечиватся" радаром на протяжении всего полета-вам надо входить в режим STT,и переход,например в режим TWS недопустим.В отличие от АМРААМа,"Сперроу" требует,чтобы радар был в режиме STT до запуска ракеты-для оптимального выполнения атаки.
Внизу на ИЛС,под кол-вом и типом ракет имеется одна из нескольких надписей выбранного режима запуска "Сперроу":
HOJ:-позволен способ HOJ(наведение на источник помех).Эта надпись появляется автоматически,когда ваша L&S цель является постановщиком помех.
FLOOD:-АиМ-7 в режиме,когда нет L&S цели.
LOFT:-Выбран способ LOFT(кн.20 на МФД вооружений)-и ракета может быть запущена на большую дальность.
LOFT(зачеркнутый)-то же,что и выше,но не доступно по причине неправильных параметров нахождения самолета по отношению к цели .
Cимволика МФД радара и некоторые моменты для АиМ-7.
Первичным режимом работы радара для АиМ-7 является режим STT радара.Если радар не в режиме STT,когда пущена ракета "Сперроу",то радар пытается "захватить" L&S цель и перейти в STT.Если же у вас нет L&S цели,то радар входит в режим FLOOD.
Если для L&S цели имеется целеуказание по азимуту(AOT)(цель расположена в "зоне" наверху страницы МФД радара-т.е. радар не может определить точную дальность и т.д. до цели-помехи и т.д..),то АиМ-7 запускается в режиме HOJ.Ракета летит в точку,откуда происходит излучение помех.Но если цель перестает излучать помехи,или дальность оказывается слишком велика(не забывайте-радар не определил параметр дальности),то ракета не достигнет цели.
В отличае от АМРААМа,вы не можете одновременно запускать АиМ-7 по групповой цели(нескольким целям).Но вы можете пускать несколько АиМ-7 по одной(L&S) цели.
Символика оружия на странице МФД радара для АиМ-7 идентична странице АМРААМа.Единственное отличие-это пред- и послестартовое время (ТТА) для АМРААМа,показанное как TTG для "Сперроу".

[flogger]

А вообще-надо это дело где-нибуть выкладывать..Хватит форум "засорять"
Чиж!!!:confused:АУ!!:confused:Вы там вроде как страницу по Хорнету делать думали-могет там выложите?
Да и вообще-я уже давно дальнейшим переводом не занимался(как и редактированием)..Нужно ли это?Если да-то может кто-нить еще из "авиации ВМС США",точней-из авиакрыла базирующегося на авианосце "Рейган" мне поможет?

[Chizh]

To Flogger
Ну ты и потрудился. Я просто читать устал Все очень здорого, конечно есть некоторые стилистические корявости, но на них даже внимание акцентировать не хочется. (Почему-то монохромные дисплеи ты упорно называешь, черно-белыми, хотя они скорее черно-зеленые. Но это так, просто, не сочти за придирку )Сильно не хватает картинок Я в общем-то и так все это уже читал не по разу, но и то при упоминании о всяких pushbutons начинал сильно напрягать память. Было бы конечно очень хорошо скомпилировать отсканенный мануал с твоим художественным переводом, но ведь заниматься надо
ЧИЖ

[flogger]

to Ghizh:
Дык эта..Я ведь не все переведенное выложил (скромно так..)
И потом- я же не редактировал(только что-то..)-торопился тогда,осваивая сим..
А картинки..Перевод в вордпаде делался-а картинки я просто напросто вставлять не умею(не дружен я с компьютером вообще то..)

[Roma]

to flogger:
Ну ты шаман,такую работу ради нас неопытных сделал .Нет слов.
Всё же есть на свете хорошие люди.
Другой бы сказал-"Идика ты ламер в кваку поиграй"
>А вообще-надо это дело где-нибуть выкладывать..Хватит форум "засорять"
Ты форум не засоряешь,я на оборот аблагораживыешь.Ведь кроме меня тут навернека ещё много таких неопытных ,каторые просто читают.Увидят твою работу вот радости у них будет
Спосибо.
PS.Говорят -спосибо не булькает,вот если бы ты жил в питере,у меня бы всё булькало

[flogger]

to Roma:
Чем выкладывать тут проще выложить где-нить в сети в зипе-кому надо тот и скачает..тем более обьему тут-кот наплакал