Кто знает, где это случилось? Подробности хочется знать!
Встретились два одиночества !
Кто знает, где это случилось? Подробности хочется знать!
Девиз ПВО: Сами не летаем, и дpугим не даем!
Заехал 72 под 68. За 68 виден киль еще одного 27-го, не спарки. Ему тоже досталось. У 72 РУД стоял на ПФ, колодки стояли за правой стойкой и перед левой. Соответственно, при запуске правого двигателя (на 27-х он первым пускается) создался очень хороший момент разворота влево. Результат - на фото. Исполнитель - Коваль Мыкола Леоныдович , полковник (в последствии зам.по лётной 33 ЦБПВВСУ). Исполнено 26.05.1997 г. все три машины из состава 831 ИАП незалэжных ВВС, а\д Миргород.
Меня обидеть трудно, я человек интеллигентный, могу и в рыло дать.
Случилось по-видимому на просторах Украины. По сезону весна-осень.
Не видел твета Винни
А какое отношение это к Ил-2 имеет?
Очень смешно...Сообщение от RR_Vinni
А где тут юмор?:confused:
Да никакого! Нашёл в инете, и стало интересно, откуда такие пилоты беруться!Им бы для начала на штурмовик сесть, потренироваться, а потом на такие машины пересаживаться! :old:
Девиз ПВО: Сами не летаем, и дpугим не даем!
Я-бы не стал так категорично высказываться. Ошибку может допустить любой человек, независимо от опыта, а на спарке вероятность ошибочный действий возрастает.
Меня обидеть трудно, я человек интеллигентный, могу и в рыло дать.
2Базик: Пилот был более чем опытный, так что не надо быть столь категоричным. Всякое бывает...
Смерть достаточно близка, чтобы можно было не страшиться жизни.
Ф. Нитцше
Всякое, не спорю, но на плечах должна быть голова , которая вертиться на 360 градусов! Или по другому?А по другому могут быть последствия и потяжелее!
Девиз ПВО: Сами не летаем, и дpугим не даем!
В авиации всякое бывает .Зачастую сидя в уютном кресле за экраном компьютера рассуждать довольно удобно, но тем не менее в жизни бывает совсем по другому
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Ачуметь! А техник на стремянке висел? Вот наверное в штаны наложил...
Не в курсе. ЕМНИП случилось это в сумерках, перед ночными полетами. Возможно летчик был задерган за день и поэтому не проверил положение рудов в обоих кабинах.
Меня обидеть трудно, я человек интеллигентный, могу и в рыло дать.
Возможно летчик был задерган за день и поэтому не проверил положение рудов в обоих кабинах.а разве один летчик может быть в двух кабинах?
Имел ввиду дать команду второму "Проверить положение рычагов и руда" и осмотреть свою кабину. Точной процедуры не знаю.
Меня обидеть трудно, я человек интеллигентный, могу и в рыло дать.
Ваши права
Ответить с цитированием