афл отличается своеобразием. списали все ил-62, теперь чтобы летать в магадан лизигуют 62й из авиаэнерго. 86е по экономичности близок к а320 и гораздо выгоднее в плане регулярности чем 96е. видимо афл не желает продлевать ресурсы и вообще связываться с васо. 134е уйдут после получения сухихсуперджетов. чтобы заменить 154е - необходима группировка эрбасов в кол-ве не менее чем 60 бортов. что в принципе выполняется. в этом году будет 30.