"Сухой" планирует начать серийное производство многоцелевых самолетов Су-35 в 2009-20

[Pilot]

"Сухой" планирует начать серийное производство многоцелевых самолетов Су-35 в 2009-2010 годах - руководство холдинга



Москва. 2 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Производство нового боевого самолета Су-35 начнется в 2009-2010 годах, заявил заместитель генерального директора Авиационной холдинговой компании "Сухой" Александр Клементьев.

"Думаем, работа по Су-35 скоро начнет приносить плоды. Этот самолет мы расцениваем как основу экспорта компании на ближайшие несколько лет, по крайней мере до появления экспортного варианта самолета пятого поколения. Нас поддерживают в этом специалисты "Рособоронэкспорта" и Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству", - заявил А.Клементьев в интервью газете "Время новостей", которое опубликовано в четверг.

По словам А.Клементьева, Су-35 стал центром экспозиции компании "Сухой" на проходящей в эти дни в Чжухае (КНР) авиакосмической выставке.

Он сообщил, что Су-35 "продвигается" во многие страны. "Однако надеемся, что будем поставлять его и в российские ВВС. Нам хотелось бы верить, что Су-35 будет у нас в Вооруженных силах основным, базовым. При желании российского министерства обороны мы адаптируем Су-35 под корабельный самолет", - сказал А.Клементьев.

[Pilot]

Контракт на поставку в Индонезию истребителей марки "Су" может быть подписан в ближайшее время - представитель компании



Чжухай (Китай). 2 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Подготовка контракта на поставку в Индонезию партии многофункциональных истребителей Су-30 выходит на финишную прямую.

"Динамика переговоров, которые ведет с Индонезией "Рособоронэкспорт", позволяет надеяться на то, что в ближайшее время контракт на поставку в эту страну очередной партии истребителей "Су" будет подписан", - сказал "Интерфаксу-АВН" в четверг на проходящем в Китае международном авиакосмическом салоне Airshow China-2006 заместитель гендиректора компании "Сухой" по маркетингу Александр Клементьев.

По его словам, индонезийская сторона изъявила желание закупить три многофункциональных самолета Су-27СКМ (одноместная версия) и три многофункциональных истребителя Су-30МК2 (двухместная версия). Ведутся консультации и по модернизации ранее поставленных Су-30МК (до облика Су- 30МК2) и Су-27СК (до облика Су-27СКМ).

Как сообщалось, высшие военные руководители Индонезии неоднократно заявляли о намерении приобрести новую партию истребителей "Су". Генеральный секретарь Минобороны Индонезии генерал-лейтенант Суари Суамсоеддин, например, недавно заявил индонезийскому национальному информационному агентству "Антара", что закупка шести истребителей "Су" является одним из приоритетов. "На первой стадии наш приоритет - закупка шести истребителей марки "Су". Они добавятся к уже имеющимся четырем, чтобы сформировать эскадрилью", - сказал он.

По его словам, для этого будет использован кредит в размере $1 млрд, который предоставит Россия.

[AlexF]

Наш ответ "Фантому"
В аэропорту китайского города Чжухай начали работу 6-й международный авиакосмический салон и выставка аэропортового оборудования Airshow China-2006. Эта выставка проводится с 1996 года по четным годам в специальной экономической зоне на юге КНР - в провинции Гуандун. Предыдущий салон в ноябре 2004 года завершился подписанием контрактов и протоколов о намерении на сумму 4,5 млрд. долл. Многого ждут и от нынешнего авиашоу.

Начало выставки прошло под знаком самолетов марки "Су". Во-первых, пилотажная группа ВВС России "Русские витязи", которую возглавляет полковник Игорь Шпак, на пяти самолетах Су-27 выступила здесь с новой программой. В КНР, кстати, прибыла делегация Военно-воздушных сил России в составе 80 человек во главе с заместителем главнокомандующего ВВС генерал-полковником Анатолием Ноговицыным. "Русские витязи" уже демонстрировали свои пилотажные возможности в небе Китая - на авиашоу "Орел победы", посвященном 60-летию окончания второй мировой войны, где собрали свыше 100 тыс. человек в городе Чжанцзяцзе. Десятки миллионов зрителей смотрели пилотаж по телевидению в прямой трансляции.

Во-вторых, компания "Сухой" впервые в регионе Юго-Восточной Азии показывает, правда, пока только модель нового самолета Су-35 и действующий тренажер. О новинке и нюансах выставки военный обозреватель "Времени новостей" Николай Поросков побеседовал с заместителем генерального директора компании "Сухой" Александром Клементьевым.

- Центром нашей экспозиции действительно стал самолет Су-35, к которому мы надеемся привлечь внимание. Этот самолет мы представляем только второй раз - после авиасалона в Фарнборо в этом году. Только что представители китайских ВВС "полетали" на тренажере к нему и выставили высокую оценку. Думаем, работа по Су-35 скоро начнет приносить плоды. Этот самолет мы расцениваем как основу экспорта компании на ближайшие несколько лет - по крайней мере, до появления экспортного варианта самолета пятого поколения. Нас поддерживают в этом специалисты "Рособоронэкспорта" и Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС). Производство новинки планируем начать в 2009-2010 годах.

- И опять лучший самолет пойдет за рубеж?

- Этот самолет мы продвигаем во многие страны, однако надеемся, что будем поставлять его и в российские ВВС. Нам хотелось бы верить, что Су-35 будет у нас в Вооруженных силах основным, базовым. При желании российского Министерства обороны мы адаптируем Су-35 под корабельный самолет. Су-35 уже участвовал в нескольких тендерах, по своим боевым, техническим качествам был лидером в Южной Корее, в Бразилии (министерство обороны этой страны представило "кандидатуру" Су-35 в парламент на утверждение). То, что мы предлагаем сегодня, - это сплав последних достижений авиационной науки и очень серьезной маркетинговой проработки. На новом самолете локатор с фазированной антенной решеткой, единая вычислительная система, двигатели с повышенной тягой и управляемым вектором тяги. Причем сопло будет управляться не системой управления двигателем, а системой управления самолетом. Эта комплексная система будет цифровой. На этом самолете мы возвращаемся к аэродинамике Су-27. Со времени его создания было много модификаций, и все они вели к увеличению веса, сопротивления, ухудшению маневренности. Су-35 имеет более легкое оборудование. В совокупности с форсированным двигателем маневренность его резко увеличится.

- Известно, что подобный самолет есть у американцев - F/A-18E/F- знаменитый Hornet.

- Это говорит о том, что мы находимся на правильном пути. Американская машина вобрала в себя лучшие качества базовых самолетов. На ней установлено новое бортовое оборудование, у нее новая ракета. Как и у нас, работы над F/A-18E/F шли параллельно с работой над самолетом пятого поколения. Его предтеча в России - именно Су-35. На нем мы отработаем некоторые новейшие технологии. F/A-18E/F и Су-35 в ближайшее десятилетие будут лучшими боевыми комплексами в мире. И - многочисленными. Американцы свой F/A-18E/F собираются ставить и на авианосцы. Эта машина будет основной и в ВВС, и в морской авиации. Их программа закупок, если не ошибаюсь, составляет примерно 600 самолетов.

Можно сказать, что Су-35 - наш ответ F/A-18E/F. Идеология построения бортового комплекса, боевого применения у этих самолетов схожа. Хотя американская машина тяжелее нашей. Раньше американцы брали бортовым комплексом, оружием, но с Су-35, я надеюсь, такого уже не произойдет. У него новое оружие, новый двигатель - глубоко модифицированный вариант АЛ-31Ф. Тяга возрастет с 12,5 до 14 тонн. Разгон, скороподъемность, маневренность резко улучшатся. По срокам службы, ресурсу этот двигатель на самом современном уровне.

- Говорят о летном ресурсе в 6 тыс. часов, о сроке службы самолета 40 лет...

- Современная система послепродажного сервиса, логистическая поддержка позволяют утверждать, что эти цифры близки к действительным.

- На этой выставке, как и на других, представлены и тяжелые истребители "Су", и легкие "МиГ". Уже идут разговоры о конкуренции между двумя российскими школами, двумя фирмами. Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству, представители которой присутствуют в Чжухае, как-то регулирует поставки тех и других машин на рынок Китая и вообще Юго-Восточной Азии?

-- Об этом лучше спросить представителей Федеральной службы, почему здесь именно эти участники выставки, на какие типы самолетов выданы лицензии. Мы же люди законопослушные. Однако то обстоятельство, что Китай, Индия, Малайзия, некоторые другие страны берут самолеты "Су", говорит о востребованности нашей машины. Названные страны имеют большую протяженность границ, им нужны самолеты, летающие на большие расстояния. Мое мнение таково: мы выставляем продукцию с хорошими характеристиками и с хорошей перспективой рынка.

- Как сегодня распределяется рынок самолетов марки "Су" между вашей фирмой и "Иркутом"?

- Вопрос не совсем корректный. Такие разговоры появляются в силу некоего особого положения "Иркута" как предприятия фактически частного. Вообще рынком "владеет" и продает самолеты всей номенклатуры "Рособоронэкспорт". А исполнителем всех контрактов на поставки самолетов марки "Су", которые производят заводы в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске или Иркутске, де-юре и де-факто является холдинговая компания "Сухой". Другое дело, что одни предприятия имеют больший заказ, другие - меньший.

- Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству считает, что "Сухой" - лидер в послепродажном обслуживании ранее поставленной техники. Неужели сумели переломить ситуацию в сфере, традиционно проблемной для российских самолетостроителей?

- За три последних года мы существенно продвинулись в поставках за рубеж запасных частей, в сфере ремонта, продления ресурса самолетов. В этом году, как и в прошлом, в денежном выражении эти услуги превысят 200 млн. долл. И географию расширяем - около десятка стран работает с нами на основе прямых контрактов. Это существенно повышает привлекательность нашей техники.
//Aviaport.ru

[Maximus_G]

Хотелось бы думать, что сравнение с Супер-Хорнитом имеет под собой фактическую основу.
Хотя таки про ЭПР пока ни слова.

[ЦВК]

Тут проскакивала ссылка на Вестник РАН http://vivovoco.rsl.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM , там Погосян и ещё один дядя (из Института теоретической и прикладной электродинамики) доложили, что ведутся расчёты и работы по снижению ЭПР. Статья, правда, является достойным украшением любой уважающей себя мурзилки (по обилию неинформативно употребляемых наукообразных понятий), но можно заключить, что не всё так плохо, как хотелось бы.

[AlexF]

но можно заключить, что не всё так плохо, как хотелось бы.

Вот и вы и попались, Штирлиц!Я всегда знал, что ЦВК агент ЦРУ.

[mr_tank]

Наш ответ "Фантому"

поздравляю отечественный авиапром с очередным успехом

[ЦВК]

Вот и вы и попались, Штирлиц!Я всегда знал, что ЦВК агент ЦРУ.

Так Штирлиц или ЦРУ? :sad:


Кстати, насчёт Фантома тоже подивился. Видимо, автор статьи разделяет детское (ну, я так думал до 10 лет ) заблуждение, что F в обозначениях американских истребителей -- это Fantom

[SkyDron]

Кстати, насчёт Фантома тоже подивился. Видимо, автор статьи разделяет детское (ну, я так думал до 10 лет ) заблуждение, что F в обозначениях американских истребителей -- это Fantom

Недавно по какомуто буржуйскому каналу (вроде Евроньюс) комментатор рассказывал про истребители "Фантом-15".

Хорошо хоть на кадрах были "Иглы" а не какие-нибуть "Сяолун-4".

Я понемаю неграмотность в авиационных вопросах... но как быть с грамматикой ?

фантом по буржуйски вроде бы пишется "Phantom".

[ЦВК]

Ну да, Phantom
Но детЯм простительно. Раз слышится одинаково.

Ну, скажем Phantom-II был. Может, техническая мысль и Phantom-15 родила. Так, для развивающихся стран

[voice from .ua]

При желании российского Министерства обороны мы адаптируем Су-35 под корабельный самолет.

А как же Су-27КУБ?

Причем сопло будет управляться не системой управления двигателем, а системой управления самолетом.

Не понял, а на Су-30МКИ, что, сопло системой управления двигателем управляется??

На нем мы отработаем некоторые новейшие технологии. F/A-18E/F и Су-35 в ближайшее десятилетие будут лучшими боевыми комплексами в мире.

А как же F-22?

Можно сказать, что Су-35 - наш ответ F/A-18E/F.

Несколько припоздалый ответ, надо сказать

Хотя американская машина тяжелее нашей.

[AlexF]

насчет тяжелей - соль Су-35 вроде как раз в полностью новом планере, хотя и с аэродинамикой Су-27. Он легче базовой СУшки.

[Chizh]

Тот самолет который сейчас называется Су-35 не легче.

[mr_tank]

насчет тяжелей - соль Су-35 вроде как раз в полностью новом планере, хотя и с аэродинамикой Су-27. Он легче базовой СУшки.

уточни, ЕМНИП 711борт(вроде он первым носил такое название) был "разжиревшим" Су-27

[AlexF]

Тот самолет который сейчас называется Су-35 не легче.

тот что раньше назывался Су-35 - это не тот, о котором тут Погосян говорит.
Обрати внимание на возврат к аэродинамике Су-27.
У старого Су-35 была другая - с ПГО.
Так что Погосян о новом Су-35 говорит.
А так они сейчас всех запутают, в результате в какую-нибудь абстрактную Бразилию поставят "старые" Су-35 под шумок о перспективах нового.

Главное чтобы сами не запутались.
А вообще, надо поймать GrOOmi и пытать, пока не скажет что там с новым, легким Су-35.

[Chizh]

...Американцы свой F/A-18E/F собираются ставить и на авианосцы.

Это откровение.

...Эта машина будет основной и в ВВС...

Как-то неважно зам. ген. директора ориентируется в западных машинах. Где он видел F-18 в USAF?

Можно сказать, что Су-35 - наш ответ F/A-18E/F. Идеология построения бортового комплекса, боевого применения у этих самолетов схожа. Хотя американская машина тяжелее нашей.

Что-то сомнительно.

Раньше американцы брали бортовым комплексом, оружием, но с Су-35, я надеюсь, такого уже не произойдет. У него новое оружие...

А какое? РВВ-АЕ?

P.S.
Муть какая-то. Либо зам.ген. директора чего-то нетого, либо журналист такой грамотный пересказчик.

[Chizh]

тот что раньше назывался Су-35 - это не тот, о котором тут Погосян говорит.
Обрати внимание на возврат к аэродинамике Су-27.
У старого Су-35 была другая - с ПГО.
Так что Погосян о новом Су-35 говорит.
А так они сейчас всех запутают, в результате в какую-нибудь абстрактную Бразилию поставят "старые" Су-35 под шумок о перспективах нового.

Главное чтобы сами не запутались.
А вообще, надо поймать GrOOmi и пытать, пока не скажет что там с новым, легким Су-35.

А где можно посмотреть "тот"?

[mr_tank]

Как-то неважно зам. ген. директора ориентируется в западных машинах. Где он видел F-18 в USAF?

"День независимости" - кино такое.

[AlexF]

тот, который старый, есть на Airwar.ru
только сайт не работает.

[AlexF]

А, вспомнил где были Су-35. Фильм Стелс.
Там азиаты на Су-35 Терминатор пытались замочить компутерный стелс америкоцкий. Он их доблестно сбил всех одной ракетой.

[Maximus_G]

А где можно посмотреть "тот"?

http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...931#post758931

---

А, вспомнил где были Су-35. Фильм Стелс.

Афаир, там были "Су-37 "Терминатор"".

[AlexF]

уточни, ЕМНИП 711борт(вроде он первым носил такое название) был "разжиревшим" Су-27

ну вот тут
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...84&postcount=6
упоминается некий борт №901 - "видение нового облика Су-35".
711 тоже упоминается, как "старый".

[Chizh]

http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...931#post758931

Там рендеренная картика. А фото где-нибудь есть?

[Maximus_G]

Ну вот, потратил время... никакой благодарности )
А фото где-нибудь есть, это точно ))

[paralay]

http://paralay.narod.ru/bm.html