Официальное видео по первому полету.
http://www.crmstudios.tv/videos/F35/
Официальное видео по первому полету.
http://www.crmstudios.tv/videos/F35/
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
А чего он колесики не убрал? Стгашно?
Техники делали ликер "шасси" - всю жидкость из гидросистемы выпили.Сообщение от Bruce
А чего он колесики не убрал? Стгашно?
В первом испытательном полете колеса как правило не убирают. Так же взлетали первый раз Руслан и Мрия чему я был в свое время свидетелем .А чего он колесики не убрал? Стгашно?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Когда испытатель садился в кресло, у меня было ощущение, что он щас его подстраивать под себя будет, как автомобильное
- Во всех нормальных самолётах уже много десятков лет высота кресла и расстояние до педалей регулируются в соответствии с данными конкретного лётчика.Когда испытатель садился в кресло, у меня было ощущение, что он щас его подстраивать под себя будет, как автомобильное
Точно, воробей )))Hе знаю где ты видел беременных летающих пингвинов, но лично мне самолет напоминает воробья
и с виду очень даже мирный
Сколько ж камер на него работало... PR по полной.
И правильно: в каком-то смысле действительно эпохальное событие...
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Да это ясно. Там, в видео, был конкретный момент, будто он за боковую ручку, что спинку откидывает, щас ухватится.
Да-а-а... Бывают самолеты красивые, бывают не очень, но все-таки чем-то привлекающие (например, А-10), но это... Это просто у-бо-жест-во!
На вкус и цвет товарищей нетЯ кстати слышал что А-10 ужасно уродлив.
Самолеты бывают для летчика , не очень для летчика , чем то привлекающие летчика и летающие гробы :old:
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Когда испытатель садился в кресло, у меня было ощущение, что он щас его подстраивать под себя будет, как автомобильное
Как по мне там простора больше чем надо. Вот здесь кабина действительно маленькая
http://pla.by.ru/plane_ultralight.files/kri_03.jpg
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
- Это от невежества. Ибо всё высокофункциональное - красиво.
... красиво по-своему
Инетересно, а есть съемки первого полета Т-10? Вот ведь событие то было!
Крайний раз редактировалось MAX-137; 21.12.2006 в 10:24.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
- Подробные съёмки испытаний любых летательных аппаратов и ракетной техники велись в СССР в обязательном порядке ещё с дочкаловских времён. Ясный день, что ведутся они и сегодня. Просто подавляющее большинство этих плёнок были и есть с грифами - "секретно" и "сов. секретно".... красиво по-своему
Инетересно, а есть съемки первого полета Т-10? Вот ведь событие то было!
А уж когда какую из них обнародуют для широкой публики - ХЗ. Это зависит от многих факторов.
http://www.cnews.ru/news/line/index....7/01/09/230503
8 января 2007 года истребитель пятого поколения F-35 совершил второй полет, в ходе которого отрабатывались элементы боевого маневрирования. По мнению представителей Lockheed Martin, полет прошел блестяще.
В ходе второго испытательного полета нового истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, состоявшегося спустя менее чем месяц после первого, впервые были убраны шасси, а сам самолет по-настоящему продемонстрировал свои летные характеристики. Пилотировал самолет летчик-испытатель Йон Бизли (Jon Beesley).
Спустя примерно 10 минут после взлета на высоте около 5 тыс. м летчик убрал шасси и набрал высоту около 7 тыс. м. При этом контролировались управляемость самолета, а также работа двигателя на скоростях 0,6 и 0,7 Маха.
Для изучения управляемости пилот выполнил ряд маневров – в частности, изменение угла крена, развороты, изменения угла атаки. Изучалась также работа двигателя на различных режимах. Полет, продолжавшийся в общей сложности 62 минуты, прошел в точном соответствии с планом.
«Именно этим полетом благодаря возможности контроля большого массива тестовых данных начались полномасштабные испытания F-35, - сказал Дэн Кроули (Dan Crowley), исполнительный вице-президент Lockheed Martin и менеджер программы F-35. – Легкость, с которой взлетел и летает этот самолет, является мерилом качества команды, сконструировавшей и построившей его».
F-35 Lightning II станет уже вторым в мире истребителем, который по совокупности характеристик может быть отнесен к 5 поколению. Первый истребитель 5 поколения F-22 Raptor, обладающий крейсерской сверхзвуковой скоростью, уже состоит на вооружении ВВС США.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
http://www.lockheedmartin.com/wms/fi...11&ti=0&sc=400
Дания стала 9 и последним участником программы JSF.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
http://www.marketwatch.com/news/stor...C46F06B63A2%7D
GAO настаивает на том, чтобы Пентагон закупал не более 24 Ф-35 в год до тех пор, пока все 3 версии истребителя не пройдут все испытания. Многие этапы которых запланированы до 2010-2012 года.
Пентагон в свою очередь хочет наращивать производство большими темпами, с тем чтобы уменьшить стоимость производства. На начальных этапах каждый самолет будет стоить около 200 млн. долл., а в дальнейшем стоимость должна упасть более чем в 2 раза.
Согласно текущим планам, МО должно закупить 60 Ф-35 к 2010г., 185 к 2012 и 275 к 2013.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Вот это ценник
Если учесть, что бюджет Пентагона примерно в 15 раз "толще" нашего, они могут себе это позволить. А вот мы, даже "сильно дешевле"....еще видно будет. Не факт.Вот это ценник
http://www.alert5.com/2007/03/f-35-f...oll-video.html
Видео: Ф-35 делает первую бочку.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Если он все маневры так и дальше будет делать - то надо подкинуть соседям деньжат, чтобы они на JSF перевооружиться смогли.
США должны пересмотреть объемы закупок F-35 Lightning II в сторону уменьшения, говорится в экспертном докладе центра стратегических и бюджетных оценок Пентагона, информация о котором была обнародована 21 июня 2007 года. Основная причина, сообщает Defense Talk – несоответствие многоцелевого истребителя пятого поколения вызовам, предъявляемым боевой авиации США в небе Евразии.
По мнению экспертов, одной из причин такого неприятного для Lockheed Martin и не нового вывода является недостаточный боевой радиус для эффективных действий против больших евразийских государств. «Китай в особенности обладает стратегическим тылом, позволяющим разместить ключевые объекты вне досягаемости ударных комплексов малого радиуса действия», - говорится в документе. Очевидно, подобный вывод можно сделать не только в отношении Китая.
В настоящее время считается, что F-35 должен стать основой боевой авиации США в среднесрочной перспективе. Предполагается, что в период до 2034 года будет построено 2443 машины, их совокупная стоимость даже по сегодняшним оценкам составит $299 млрд. F-35 должен заменить F-16, основной истребитель ВВС США в настоящее время, а также целый ряд других ударных машин.
Союзники США не без тревоги следят за растущей стоимостью проекта, смещением сроков и неготовностью делиться технологиями с «партнерами». Тем не менее, уже 8 стран, помимо США, согласились приобрести перспективную машину.
Ахиллесовой пятой самолета, по мнению экспертов, является малый радиус. Даже с подвесными баками и малозаметными для радаров системами ракетного вооружения боевой радиус F-35 Lightning II без дозаправки в воздухе составит от силы 1,5 тыс. морских миль (около 2,5 тыс. км).
В то же время, расстояние между базой ВВС США Kadena на Окинаве и китайским космодромом Сичан составляет 1,6 тыс. морских миль. Более того – 1,4 тыс. миль маршрута пролягут над территорией континентального Китая.
Важность поражения именно космодрома диктуется наглядно продемонстрированным фактом наличия у Китая средств прореживания спутниковых группировок противника, что может слишком нивелировать шансы обеих сторон в гипотетическом конфликте.
Аналитики центра стратегических и бюджетных оценок, отметив низкую адекватность F-35, не дали конкретных предложений по выходу из ситуации. В США ведется активная разработка гиперзвукового бомбардировщика Falcon, способного с баз на континентальной территории США наносить удары по любым объектам на Земном шаре и затем возвращаться домой.
Подобный ударный воздушно-космический самолет был бы абсолютно неуязвим для любых современных средств ПРО. Американские конструкторы уже решили целый ряд проблем – в частности, создав работающий на обычном авиационном керосине гиперзвуковой ПВРД («скрамджет»), освоив технологии создания гиперзвуковых двигателей с камерами прямоугольного сечения и поставив новый мировой рекорд скорости гиперзвуковых аппаратов.
Однако крайняя сложность программы и масштаб технических проблем, которые еще только предстоит решить, не позволяет рассматривать ее как абсолютно реалистичную. Войны с большим по территории государством без господства в воздухе сегодня не выиграть – и вести ее Пентагон может лишь против стран, ВВС которых сами находятся в неадекватном состоянии.
http://www.overclockers.ru/redirect/...7/06/21/255894
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Сколько-сколько? Они там боевой радиус с перегоночной дальностью не попутали?
I'm the future of the Russian government.
According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
Наверное они здесь подсмотрели.
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/12792.zip
Ваши права
Ответить с цитированием