Что то мне подсказывает, что как раз самолет с большей нагрузкой на крыло должен лучше держать энергию, но хуже маневрировать. Из общих, так сказать, соображений.

В эксперименте описанном надо бы сравнить РАДИУС выхода на свечу Фоки и Спита. У спита он будет очевидно круче. За счет меньшей нагрузки. А круче радиус больше слив энергии, так как выше УА и больше сопротивление. Все более чем логично.

А вот если произвести вираж с одинаковым радиусом (повторить на спите траекторию фоки), то тут возможны варианты. Спит за счет более чистой аэродинамики может и выше выпрыгнуть.