>После переименования в II./SKG 210 появилась "большая оса" - которая - хотя и не всегда - стала отличительной чертой II./SKG 210.
...
>После переименования в ZG 1, "Большая оса" стала эмблемой эскадры, также как и прозвище - "Wespe", самолёты получили осы на морды
Я именно это и имел ввиду. Кто в кого перименовывался, когда и как - я в курсе.
Поэтому если там оса, то это не 41-й, зуб не дам, но скорее всего. Видимо это Блау.
С уважением,
Андрей Диков
Есть довольно много фоток "зимних" 110-х с осами (41/42). Т.е. это может быть как II./SKG 210, так уже и ZG 1.
Это, собственно безотносительно фотки с Ил-2... Там вообще ничего не видно!))
Post hominum memoriam
У меня SG 1 - с осени 1943 г.Сообщение от Bersrk
2./ZG 1.
P.S. Счас ищё контакты с пендосами на то чтобы достать лосслисты KG разных
Кстати - я не помню - есть у вас лосслист Sch.G. 1, под Стилинградом воевала?
Post hominum memoriam
Енто две разные эскадры. ShG.1 восновном на Ме-109Е воевала в 1942 году...
Du doch nicht!
У меня на Ме-109 и ФВ-190 аллергия по части потерь!
Post hominum memoriam
А зря. Так как там очень активно сбивались и Хеншели, и всякие другие недо-Жабы
Смотрите аттач
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
26 июля таранил вражеский двухмоторный истребитель Ме-110 комсомолец 296-го истребительного авиационного полка лейтенант А. Д. Рябов. Израсходовав в воздушном бою боеприпасы и имея на исходе горючее, он вынужден был выйти из воздушного боя. Но гитлеровский летчик начал его преследовать. Тогда Рябов, уловив момент, когда самолет противника проносился мимо, сделал резкий поворот и плоскостью своего истребителя ударил но самолету противника. "Мессершмитт-110" потерял управление и врезался в землю, а лейтенант Рябов привел и посадил свой поврежденный самолет на аэродром.
26-07-42, Oblt. Rudolf Scheffel, Staffelkapitän 1./ZG 1, Bf 110 F-2, S9+CH, 2688. Pilot wounded on combat mission.
К сожалению, место потери не указано.
Мог ли это быть он?
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
15 сентября командир звена 437-го истребительного авиационного полка капитан И. И. Тенников проявил героизм, таранив Ме-110. Сам он спасся на парашюте.
15-09-42, 1./ZG 1, Bf 110 F-4, S9+FH, 2699. Emergency landing. Near Gumrak, south-west of Stalingrad.
Есть ли другие заявки на 110 в этот день? Если нет, то может быть Тенников таранил эту стодесятку?
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Не мог, потому что это был Ме-109.
Крайний раз редактировалось Owl-99; 29.12.2006 в 01:19.
Post hominum memoriam
А нету больше, по всему фронту. Если, конечно, строго 15-го, а не +- сутки, как водится... Вполне возможно, что и Тенников. С нашей стороны место записано как "о. Зайковский". Как это соотносится с Гумраком - х.з.
Post hominum memoriam
LOLНе мог, потому что это был Ме-109.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Вот прочитал: Минаков В.И., Гневное небо Тавриды. — М.: ДОСААФ, 1985.
там они почти всё время ведут бои с ме-110, а я думал что в 1944 г. 110-е только ночники были?
http://militera.lib.ru/memo/russian/minakov/06.html
Ну как Вы понимаете, даже если самолеты относятся к ночным истребителям, то днем им летать не запрешено.
Во-вторых, несколько Bf110 былo в разведыватьльной эскадрилье "Крым", а в третьих, на последнем этапе эвакуации Крыма в конце апреля- начале мая была переброшена часть ZG1, кажется 4 эскадрилья.
Насколько я понимаю, их основной задачей была зашита конвоев между Севастополем и Констанцей(Одессой до 10-го апреля)
Там каждый вылет торпедоносцев встреча со 110-ми!!! Многовато для 4 аэ., может ещё кто то был?
На Черном море еще румыны действовали, так что наши могли "потезы" 2-моторные с Ме-110 путать... Тоже 2-килевые, кстати. В 1941 году, по крайней мере, именно так и было в Молдавии.
Post hominum memoriam
Так это такой грузинский шутка :-)) Если их не сбивать, то куда же они денутся, каждый раз и будут висеть над конвоем.
5/NJG200 вообше по Холму потерь не понесла, ZG1 потеряла 3 самолета, 2 из них с экипажами
Тоже верно.
Post hominum memoriam
Даже есть фото разгромленного аэродрома в крыму, 1944 - там на заднем плане Bf110 с обозначением S9+??...
Видел в книге про 110, в плохом разрешении... Может у кого есть?
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Re: Bf 110 на Восточном фронте.
:drive: :drive:Почему многова-то?Самолёты надёжные,экипажей скорее всего больше чем самолётов.Время наземного обслуживания небольшое-так что всё нормально
Есть, есть.
Post hominum memoriam
Нееее
Фирсов А.А. "Bf110, Me410. Тяжелые истребители Люфтваффе.", стр. 123.
Аэродром Херсонес, май 1944. Показан Bf110, S9+BH.
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Это на фотке Хеншель.
А ещё это похоже на штукуДа и вообще, я бы сказал, что это скорее FW-58 чем 110-й. А так да, не Ереван похоже!
В смысле Hs129? Тогда как обьяснить его код? Их не было на вооружении ZG 1...
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
А S9 это вроде не знак ZG1, он был к тому времени 2N
Крайний раз редактировалось igor_hd; 11.01.2007 в 13:20.
Ага, с длинной кабиной, рассчитанной на трех членов экипажа.
Учите матчасть! (с) Это же касается и "штуки"
Самолеты без неба умрут,
Мы загнемся без стюардесс.
Я не сдамся, я небо люблю,
Я имею к нему интерес.
Ваши права
Ответить с цитированием