Вообще-то для системы госопознавания "свой-чужой" радар вообще не нужен. По крайней мере на советских самолетах эта система поделена на 3 диапазона:
1-ый диапазон В-В. Антенны этого диапазона располагаются на самолете по "периметру", т.е. что бы в любой проекции была видна хоть одна. Представляют из себя такие маленькие белые "пуговки" из фторопласта которые можно найти, например, на передней кромке крыла.
2-ой диапазон В-Корабль. Две антенны этого устройства обычно располагаются под плоскостями крыла и похожи на латунные крышки от 3-х литровых банок. :-)
3-й диапазон. В-Земля. Самые заметные антенны. Располагаются с верхней и нижней частей фюзеляжа и представляют из себя три последовательно поставленные пластины с увеличивающейся высотой. Похожа на буквй Ш. (видны на многих фотографиях советских самолетов).
Так вот, эта антенна (буква Ш) и является передатчиком запроса "свой-чужой". Притом на момент передачи запроса бортовая РЛС на мгновение отключается во избежание помех.
К чему это я? А! Да! Вот на Стингере по бокам «трубы» заметны какие-то решетки, которые, скорее всего и являются приемо-передатчиками системы IFF.
А по поводу 3-го пункта все просто. Если ответ пришел, значит самолет свой. Если не пришел – чужой. И ничего раскодировать не нужно.
Удачных полетов,
Чиж.