О пиве и БМВ с форума БМВ
Вчера на Каховке у Пабло закончилась полным хэппи-эндом моя эпопея с балансировкой. Те, кто и так знают, что сервис Пабло - рулез форева, дальше могут не читать :-)))

А было вот что. Собрался я на майские съездить в Чехию. На машине, разумеется, не самолетом же на такие смешные расстояния летать. Перед поездкой поставил новую резину (Dunlop SP2000), отбалансировал (у Пабло), потом еще сход-развал сделал (не у Пабло, но это неважно).

И поехал. По дороге туда во всем диапазоне скоростей никаких вибраций не было.

Но к концу пребывания в Чехии, то ли от их брусчатки, то ли от предшествующего проехзда через Белорусь-Польшу, стала заметна легкая вибрация на скорости 160, причем заметна она была только на супер-ровных чешских автобанах.

Мы решили что это непорядок, и надо исправить (ведь обратно еще ехать). Короче, пренебрегли народной мудростью "от добра добра не ищут" и поехали на ближайший шиномонтаж в Праге. Там все сделали, взяли 400руб (хотя у них, как потом выяснилось, средний ценник на эту операцию не больше 200руб), и мы, довольные тем, какие же мы умные, что так классно решили проблему, выкатились на автобан, взяв направление на последний город нашего посещения, Плзень.

Но счастье недолго продолжалось. Стоило разогнаться до 140, как по машине пошла даже не вибрация, ее просто колотить начало. Весь кузов. Просто жуть. С ростом скорости ничего не менялось (хотя больше 160 и не пробовали в таких условиях). Приехали в Плзень, попили пива конкретно, и на утро решили еще раз воспользоваться услугами чешского сервиса, на этот раз в Плзене (ведь в Плзене Праздрой однозначно вкуснее, чем в Праге, и мы ожидали того же и от услуг автосервиса). Ну сделали, отдали 120руб, и поехали в сторону Москвы (до столицы - 2200 км). Вибрация стала меньше, но все равно плохо. Но она стала носить резонансный характер, и стало возможным ехать от 170 кмч без вибраций, за что мы и поплатились 20-минутной беседой с полицией (правда, без штрафа - удалось уболтать).

При подъезде к Праге решили поехать в первый попавшийся фирменный сервис-центр (неважно, Тойоты или BMW или Опеля), решив, что если два раунда балансировки результатов не принесли, то нас спасет т.н. "финишная балансировка", которая должна быть в арсенале фирменных центров. Зарулили в сервис-центр Форда. Там нас приняли с распростертыми объятиями, начали поить кофеем, и сказали, что надо полчасика подождать мастера, потом оформить наряд, потом поставить машину в ремзону, а потом сидеть, пить кофе и смотреть телик, и все будет OK. Прикинув, сколько времени это займет, мы вежливо отказались и поехали в следующий "колхозный" шиномонтаж.

Там оказались приветливые ребята, попивающие Старопрамен. Мы объяснили проблему, показали чеки с двух предыдущих сервисов и сказали, что если ребята возьмутся сделать и это не поможет, то money back. Они согласились, делать им все равно было нечего.

Отбалансировали.. Стало НАМНОГО лучше, но все же хуже чем было с самого начала (то есть на скорости 150-160 вибрация была весьма ощутима). Поехали на самый первый шиномонтаж в надежде снять денег обратно. Не получилось. Шефа не было, мобила его молчала, а слесаря, поняв, о чем речь, сразу стали "nerazumiem" :-))

Ну вообщем, вернулись в Москву. Я потерял надежду решить проблему с помощью балансировки, и начал думать, что что-то не так в подвеске. Но вчера поехал к Пабло, с целью делать финишную балансировку. Пабло же мне объяснил, что если на BMW вибрации не удаляются обычной балансировкой, то проблема явно глубже, и финиш делать смысла нет никакого. Предложил все же попробовать еще раз (четвертый за неделю) отбалансировать. И что вы думаете? После Пабло поехал я на Симферопольское шоссе, разогнался до 200, и ни на какой скорости даже намека на вибрации нет!!!

Отсюда вывод - чехи варят пиво на порядок лучше, чем наши, но балансировке им надо у Пабло поучиться. Возможно, в этом заслуга станка Haveka, который есть у Пабло. А у чехов были допотопные станки с креплением "на конусах".

Вообщем, я доволен, чего и всем желаю.