Могли ли пилоты И-16 без посторонней помощи запускать свои моторы во время войны?!

[ВАСИЛИЙ БАРДОВ]

А такой ответ "не катит"?

Магнетто - генератор системы зажигания, совмещенный с прерывателем. Аналогичные (по принципу действия) штуки можно было встретить на моторах S-58 к советским мопедам типа "Верховина" или "Рига".

Зацепление инерциального стартера с валом мотора производилось механическим способом. В современных автомобильных стартерах это делается с помощью соленоида, а там роль соленоида выполнял, скорее всего, подпружиненый рычажок, соединенный со стартером тягой.
Потянул рычажок - маховик стартера с зубчатой головкой выдвинулся вдоль своего вала и вошел в зацепелние с маховиком мотора. Отпустил рычажок - пружина вернула маховик стартера в исходное положение.
========================================================

Папа! ну не умничай и не томи! Раз ты мужик такой грамотный - "продай талант" ((С) адьютант Попандопуло).
Не все же участники форума это курсантам-техникам преподавали
А парень высказавший вышеприведённую мысль вообще забанен и не может тебе отвитить - а если и может то только по мэйлу.

[panzer_papa]

А такой ответ "не катит"?

Нет. Без грамотности в нашем деле нельзя.

Папа! ну не умничай и не томи!

"Сцепление" - это соединение маховика стартера с валам двигателя, осуществляется с помощью обгонной муфты.
Включение магнето - это соединение свечей зажигания с магнето. При запуске двигателя оно изначально отключено, т.к. включенное магнето может привести к запуску двигателя еще на моменте раскутки (или даже просто проворачивания винта перед запуском) - а винт - такая дура, которая все поотшибает с легкостью.
Таким образом включение муфты сцепления стартера с валом двигателя и включение магнето - это два отдельных движения, одно рукояткой, другое - переключателем.

А парень высказавший вышеприведённую мысль вообще забанен.

Мои соболезнования