2 aspopov1:
Во-первых, первоначальный вопрос (помимо V крыла) звучал примерно так: "как еще, кроме установки ПГО, можно понизить продольную устойчивость?" Не я его придумал, но я на него кратенько ответил. Вопрос "зачем это нужно" - это уже дебри. Можно целый трахтат на эту тему написать. Да мало ли, какие дефекты динамики самолета иногда исправляют? Да какие хош! Например - тупой он по тангажу, чего бы его не сделать резвее, если это нужно?
Во-вторых, я не могу ответить на твой вопрос, т.к. он сформулирован не совсем четко. Мне сложно понять - что ты имеешь ввиду, говоря об отключении СДУ при полете на максимальной перегрузке, и пр. Плиз, поясни.
Альфа с точкой - это производная угла атаки, т.е. скорость его изменения.
"Вырезать альфу с точкой" - это значит убрать сигнал обратной связи по производной угла атаки из какой-нить ветки алгоритма СДУ.
А упомянул я это тут потому, что об этом шла речь http://www.sukhoi.ru/forum/Forum18/HTML/000006-4.html. (привет Шурику! )
Удачи!
An.Petrovich