В Самаре потерпел катастрофу самолет Ту-134

[UfP]

Начала вновь появляться версия про ошибку пилотов. Как-то не понятно всё это.
Мне довелось летать на 134 а/к UTair (в роли пассажира) раз 20 за пару лет. Правда Москва-Тюмень. Было всё, и болтанка в сотне метров от земли (было реально страшно. Пассажиры затихли. Ребёнок громко спросил "мама, он что, пьяный?"). И посадки в условиях отвратной видимости - вываливаемся из облаков, несколько секунд, контакт. И много чего другого - во всех случаях пилоты не вызывали нареканий. Всегда сажали машину мягко и плавно.

А тут вдруг бам, появился экипаж, который допустил столь не понятную ошибку. Не, ну все люди ошибаются, но ... как-то не понятно.

Из тех наших а/к чем летал (АФЛ, UTair, Сибирь, Оренбургские АЛ, Вим Авиа, Уральские АЛ) мне больше всего нравилась именно UTair за наиболее высокое качество обслуживания пассажиров.

[int13H]

И посадки в условиях отвратной видимости - вываливаемся из облаков, несколько секунд, контакт. И много чего другого - во всех случаях пилоты не вызывали нареканий. Всегда сажали машину мягко и плавно.

+1. Летал и другими маршрутами компании - сажали хорошо, да и 134ка их модернизированная - это что-то с чем-то.

[aeropunk]

Все-таки хорошо, что не было пожара и относительно мало людей погибло. Я не изучал статистику, но в моем обывательском представлении катастрофы пассажирских самлетов обычно сопровождаются более 50% погибших от общего числа людей на борту.

Не то чтобы ради праздного любопытства, но интересно, в каких частях самолета находились погибшие? В местах разлома фюзеляжа? Как сломался фюзеляж, по каким-то характерным местам конструкции (по стыкам секций фюзеляжа, например)? Понимаю, что глупо, но подсознательно хочется все-таки найти в самолете то самое безопасное место.

Где-то то ли читал, то ли по телеку смотрел, что при аварии безопаснее сидеть у прохода. Т.к. потребуется несколько меньше времени, чтобы добраться до аварийного выхода, и в очереди на выход окажешься чуть впереди. Эти мгновения и могут спасти жизнь.

Летом летал в отпуск в Норвегию на 737м (или 767м?). Купил в duty free бутылку коньяка для полета (успокоительное, но это в другой теме уже обсуждалось ). Когда вошел в самолет, оказалось, что мое место находится как раз рядом со спасательным выходом. Обрадовался, что случай чего первым выберусь наружу. Ага, куда там! Достал инструкцию, оказалось, что мое место - это место пассажира-первого помощника экипажа, который стоит у выхода и помогает всем пассажирам выбираться наружу, предупреждая каждого: "Сначала нога, потом голова" (или наоборот, уже не помню), и покидает самолет последним, осмотрев, не осталось ли в салоне еще кого-нибудь беспомощного. Пока это изучал, подошла стюардесса, сказала, что я могу пересесть на любое другое место, если чувствую, что не справлюсь. Ну, думаю, раз выпало, надо выполнять. Решил остаться на месте, сказал, что справлюсь. Почти весь полет честно заучивал наизусть инструкцию, к коньяку даже не притронулся - ответственность, блин!

Извините за многословие, что-то пробило...

P.S. Чуть лучшее положение у пассажира-второго помощника экипажа. Он первым вылезает из самолета, но остается снаружи помогая остальным спуститься с крыла самолета на землю (или в плотик) и указывает безопасное направление, куда двигаться выбравшимся.

P.P.S. К счастью, все обошлось.