Ура, заработало! Всем привет!
Ура, заработало! Всем привет!
Гы гы гы... :-)
Forewarned is forearmed! ©
Отчего люди не летают как птицы? А бухают как свиньи! ©
Мой парашют заклюют стаи сдвинутых птииииц....
Ура, ёпт...
Предлагаю встретиться: суббота, 09.06, 18:30, где-нибудь в центре...
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
2 MaxV
Идея хорошая.
Идея хорошая, хотя я могу и задержаться с корпоративной гулянки на Куршской косе…
Олег, возьми пожалуйста с собой диск с патчем для Героев
Участие свое подтверждаю (тем более будет что обмыть). Диск возьму.
в принципе очень было бы не плохо. Ну а место поконкретнее?Сообщение от MaxV
А что на месте "Голкипера" теперь, кто-нибудь знает?
А так предлагаю встретиться у "Пекинской Утки" - если там "Крушовице" еще наливают, то и OK...
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Ремонт, вроде как. Трио работает...
SLI=Hetzer_34=
Так и шо же? Пекинская утка?
Ну что у "Утки" в 18.30?
Да.
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
ок
Ершов:
http://www.lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/ershov3.txt
16 или 17 числа в моём распоряжении будет фотоаппарат Olympus 7.1 megapixel, а также полупрофессиональная цифровая видеокамера за 700 долларов.
100% буду летать на Як-18т и если с Ан-2 тоже будет всё впорядке, то и на нём
That will be nice!16 или 17 числа в моём распоряжении будет фотоаппарат Olympus 7.1 megapixel, а также полупрофессиональная цифровая видеокамера за 700 долларов.
100% буду летать на Як-18т и если с Ан-2 тоже будет всё впорядке, то и на нём
Только бы погода не подвела...
"Ещё парочку!" (c) Клим Чугункин
"Don't you know there ain't no Devil,
There's just God when he's drunk" (c) Tom Waits
Обесчанные сцылки:
Игорь Фролов:
http://artofwar.ru/f/frolow_i_a/text_0130.shtml
http://artofwar.ru/f/frolow_i_a/text_0150.shtml
http://artofwar.ru/f/frolow_i_a/text_0160.shtml
В продолжении сцылки на Опер.ру (http://oper.ru/news/read.php?t=1051602179)
http://lit.lib.ru/d/dedovshchina/pri...3-suka-h.shtml
http://lit.lib.ru/d/dedovshchina/ibikus-01.shtml
Предлагаю поехать в субботу, к 13:00. Все отоспятся после трудовой недели, и если погоды не будет (постучал по дереву), у нас в резерве как раз останется воскресенье.
p.s. мне пожалуйста 2 (два) места в машине
в субботу я пас
Очень жаль…
Кстати, в воскресенье обещают дождик.
Завтра (в субботу) тоже обещают дождик и грозу.
ps: Сегодня увидел Мерс (вроде 123 кузов) раскрашенный под самолет времен ВОВ. На передних крыльях были нарисованы выхлопные трубы авиационного двигателя, на передних дверях большие красные звезды, на задних крыльях звезды поменьше. Была большая надпись на задней двери (правой) что-то типа "За Родину" (точно не помню), написана таким шрифтом, как во времена ВОВ. И, чуть не забыл самое главное, над маленькими звездами сзади была надпись IL-2
Искал надпись sukhoi.ru, но Мерс сделал "вираж" и скрылся...
А номера калининградские?
Як-18Т
Взлетали вместе, т-е я отрывал переднее шассии и держал тангаж. После взлёта всё шло как обычно – я пилотирую сам. Но вот видим по реке идёт белый катер – короткая реплика – и вот мы с рёвом пикируем на него. На выходе из пике скорость 350 км\ч, уходим свечкой вправо, крылья выгнулись и фюзеляж пронизывает мелкая дрожь. Шеф-пилот справишивает хочу ли я продолжения – утвердительно киваю и вот мы уже атакуем двух загорающих девушек на берегу речки. Резкое пике – до земли метров 15, и мы белой стрелой пронеслись над пляжем, я разгядел все детали бикини местных девушек и даже удивлённые лица. Всё это время я держусь за штурвал и запоминаю движения. Пару раз было реально захватывающе – выдёргивали самолёт из пике в уже самый последний момент и на запредельной для Як-18 скорости.
Ан-2
Я сел на правое кресло, привычные процедуры быстрого согласования курсовой системы, авиагоризонт не забыть включить за 5 минут до взлёта, вот и двигатель запустился… и тут понимаю, что кто-то спёр гарнитуру второго пилота. Я сказал это КВСу, на что он незаметлительно отреагировал – ”найди техника и возьми у него гарнитуру”. И вот, распихивая полный салон парашютистов, я открываю уже закрытый люк и бегу к стоящему на другом конце стоянки Як-52, отсоединяем с техником гарнитуру от него и бегом в назад самолёт. Всё, люк закрыты, все на месте. Плохая примета – возвращаться, ну да ладно, главное чтобы из тучки, бурно разрастающейся недалеко от аэродрома не пошёл дождь.
Как только вырулили на исполнительный страт, по лобовому стеклу захлопали первые капли. Разумеется, дворники на нашем самолёте не работали… Взлетели и тут началось ЭТО - полёт в пелене дождя и лавирование между грозовых туч. Ан-2 показался таким неповоротливым кирпичём после Як-18… Вода была везде, мы неслись в воде и в небе…
Когда на высоте 2100 метров подошли сбоку к верхушке наковальни, нас начало просто скидывать оттуда. Самолёт не проваливался – его швыряло вниз, лобовое стекло было залито непроницаемой плёнкой воды, а на мою белую рубашку с надписью ”air squad” через старое остекление кабины текла струйка дождевой воды, земля внизу то и дело закрывалась рваными клочьями ватной облачности. КВС сказал держать строго 160 км\ч, но стрелка спидометра резко дёргалась на 20 км\ч в обе стороны. Лишь через открытые форточки можно было хоть что-то различить: спереди непроницаемую пелену облачности, справа стену серебра – капли дождя вытянулись в миллионы сверкающих полосочек, а под крыльями – радуга. Когда я высовывал кисть руки в форточку, в мою ругу вонзались десятки острых иголок – каплей дождя…
Общий налёт в этот день составил 40 минут.
Крайний раз редактировалось Lawyer; 18.06.2007 в 13:23.
Фотки давай.
нету
Ваши права
Ответить с цитированием