По просьбе Петровича: НОРМЫ-в СтУдию!

[KiLLiR]

Классная Квалификация летного состава Виртуальной Авиации


Виртуальный Летчик Без Класса
Требуемые Нормативы:

Полет по Кругу
Полет по Маршруту
Простой Пилотаж в Зоне


Виртуальный Летчик 3го Класса
Требуемые Нормативы:

Сложный Пилотаж в Зоне


Виртуальный Летчик 2го Класса
Требуемые Нормативы:

Полет по Кругу Парой
Полет по Маршруту Парой
Простой Пилотаж Парой




Виртуальный Летчик 1го Класса
Требуемые Нормативы:

Полет по Кругу в СМУ
Полет по Маршруту в СМУ
Простой/Сложный("высший") Пилотаж в СМУ в зоне 10х15
Полет по Кругу в составе группы в Парадном Строю
Простой Пилотаж в составе группы в Парадном Строю
Сложный Пилотаж в составе группы в Боевом Порядке
Посадка на ТАКР "Адмирал Совесткого Флота Кузнецов" на Су-33
Перехват Воздушных Целей,в том числе Скоростных Низколетящих и Скоростных Высотных
Атака НЦ

Для получения квалификации "Виртуальный Летчик 1го Класса" необходимо иметь налет не менее 800 часов,из них не менее 100 в ЦБПВА.

Виртуальный Летчик-Спайпер
Требуемые Нормативы:

Полет по Кругу ночью в СМУ при минимуме погоды
Полет по Маршруту ночью в СМУ при минимуме погоды
Простой/Сложный("высший") Пилотаж ночью в СМУ при минимуме погоды в зоне 10х15
Полет по Кругу в составе группы в Парадном Строю ночью в СМУ при минимуме погоды
Полет по Маршруту в составе группы в Парадном Строю ночью в СМУ при минимуме погоды
Простой/Сложный("высший") Пилотаж в составе группы в Парадном строю ночью в СМУ при минимуме погоды.
Посадка Парой на ТАКР "Адмирал Советского Флота Кузнецов"

Для получения квалификации "Виртуальный Летчик-Снайпер" необходимо иметь налет не менее 1000 часов,из них не менее 200 в ЦБПВА и быть готовым в полном объеме Курса Боевой Подготовки.


Все зачетные полеты кроме Боевого Применения выполнять с отлюченными ИЛС и МФД.
Для получения квалификации,треуемые нормативы должны быть сданы на оценку не ниже "хорошо".
Для Получения 1го класса и квалификации "Летчик-Снайпер" зачетные полеты на Ближние Маневренные Воздушные Бои выполняются с Летчиком-Инструктором Viper599.

Летчики-Инструктора назначаются только Александром "Dragon" Сайгушкиным из числа наиболее подготовленных пилотов Центра.
------------------------------
Это "рабочий" вариант норм.
Как видите,требования ОЧЕНЬ мягкие...

[KiLLiR]

Петрович,ты где?

[Freddie]

Кхм... "Ну вы, блин, даете!" (с)

[KiLLiR]

quote:

Originally posted by flogger:
Ой,как интересно..
Особо умиляет графа сдачи на "снайпера" про посадку парой на "Кузю"

И что тебя в этом умиляет?
Помниться,за день до первой парной пасадки,ты утверждал,что это невозможно
А потом народ уже начал тройками вовсю садиться ...

quote:

Originally posted by flogger:

А полет по маршруту в Парадном Строю (это как? ) НОЧЬЮ и при МЕТЕОМИНИМУМЕ!!!

А вот так

quote:

Originally posted by flogger:

А энтот самый минимум какой?

Такой,когда еще видны аэронавигационные огни ведушего.
15го числа MavericK и я ТАК отлетали круг и заправку на сложняк

quote:

Originally posted by flogger:

А дистанции Парадного какие? Для хорошо?

2-5м. для отлично.

quote:

Originally posted by flogger:

200 часов налета в ЦБПВА тоже неплохо звучит..

Ну и что в этом такого?
У меня налет в ЦБПВА ~~240ч.(БОльшая часть как инструктора)
; у Мава БОЛЬШЕ.
У Криса примерно 180-210.
Еще у пары человек в районе 150-180 и чего ты нашел в этом шокирующего?

quote:

Originally posted by flogger:

Драгон,ау??Ты где?

Нормативы составлялись мной;концепция ПОЛНОСТЬЮ одобрена Мавом.
Если тебя так интересует,что конкретно Дракон думает на счет данных нормативов,то вот,цитирую:
"ОТЛИЧНО!"

[KiLLiR]

Вот,так всегда ...
Выложишь по просьбе Петровича какой-нибудь документ,предназначенный для ВНУТРЕННЕГО использования и пошло-поехало ...
Еще раз повторюсь:
Есть некоторые нюансы,возможно дополнение/изменение некоторых упражнений,но концепция ТАКОВА.

Кстати,каков подход к данному вопросу у Доблестного Командования ЦПВЛ?
Петрович?Флоггер?
Мы ждем...

[An.Petrovich]

Ну что ж, программа "внушаетЪ". ((с) сайт ПАГ)
Единственное, что смущает - ИМХО, слишком мягкие требования для сдачи на б/к. Выпускник реального летного училища, квалифицирующийся как б/к, летает на гораздо больше видов подготовки, нежели обычная зона п/п и маршрут.
Вообще говоря, мы в ЦПВЛ классы обсуждали, но т.к. у нас пока еще нет до конца определенных программ КУЛП и КБП (кроме уже определенной 1-й базовой программы КУЛП), сейчас сложно отнести какую-то часть этих программ к каким-либо классам квалификации.
Всего, наша базовая программа включает в себя 15 упражнений, позволяющих выйти на полеты по некоторым из перечисленных тобой, Кир, видам подготовки. Но из этих 15-ти подробно расписаны токо первые 3, из которых большинство л/с ЦПВЛ сдали лишь одно: упр.1 полет по кругу. Вот такая вот фигня...
А к каким классам наши допуски приткнуть - х.з...
ИМХО, надо сначала определиться с другими программами КУЛП и со всеми программами КБП, чтобы был виден весь объем подготовки ВЛ. Но уже сейчас понятно, что объема будет более чем достаточно на то, чтобы летать пару лет довольно плотно...
Удачи!
An.Petrovich

[dim77]

quote:

Originally posted by An.Petrovich:
Ну что ж, программа "внушаетЪ". ((с) сайт ПАГ)

Всего, наша базовая программа включает в себя 15 упражнений, позволяющих выйти на полеты по некоторым из перечисленных тобой, Кир, видам подготовки. Но из этих 15-ти подробно расписаны токо первые 3, из которых большинство л/с ЦПВЛ сдали лишь одно: упр.1 полет по кругу. Вот такая вот фигня...
Удачи!
An.Petrovich

Петрович ! А в каком из 15 упражнений доблестный Цэ Пэ Вэ Эл будет Су-27 на Кузю сажать :confused:
Или к нам новая техника поступила ??

[MYX68]

quote:

Originally posted by An.Petrovich:
Ну что ж, программа "внушаетЪ". ((с) сайт ПАГ)

Но уже сейчас понятно, что объема будет более чем достаточно на то, чтобы летать пару лет довольно плотно...

Значит ли это, что доблестный л/с доблестного ЦПВЛ принимает программу не менее (я надеюсь ) доблестного ЦБПВА на подготовку (по классификации кажись пока не сошлись ) неизменно доблестных летчиков ВА :confused: Если так, то для этого еще copyright нужно выпросить! Кир! Готовь кошелек!
C уважением, MYX - большой, полосатый MYX.

[flogger]

Ой,как интересно..
Особо умиляет графа сдачи на "снайпера" про посадку парой на "Кузю"
А полет по маршруту в Парадном Строю (это как? ) НОЧЬЮ и при МЕТЕОМИНИМУМЕ!!!
А энтот самый минимум какой?А дистанции Парадного какие? Для хорошо?
200 часов налета в ЦБПВА тоже неплохо звучит..
Драгон,ау??Ты где?

[KiLLiR]

Как я уже говорил,требование в основном очень мягкие,особенно на БК.
Но мы были вынуждены пойти на такое,возможно беспрецендентное,сокращение Требуемых Нормативов.
К сожалению,для многих даже ТАКИЕ требование к сдаче на БК являеются ОЧЕНЬ высокими.
Однако здесь кроется еще и некоторый психологический момент: если у вирпила будет хоть какая(БК) но все же КВАЛИФИКАЦИЯ,теоретически,у него должен появиться стимул к дальнейшему совершенстваованию своих летных навыков.
На данный момент ситуация такова:

15го числа 2 пилота сдали последние зачеты: один на 1й Класс,другой на снайпера и подтвердили свою квалификацию.
3 человека сдали полет по кругу и
готовятся в самое ближайшее время получить БК,выполнив зачетные полеты в зону и маршрут.
1 человек готовиться к сдаче на 3й Класс.
Вчера одному товарищу натянули зачетный полет на 3й Класс(в основном из-за уважения к его тыщщам часам налета в MSFS и учитывая то,что он месяц не летал...),но тому были объективные причины.
Остальные не могут сдать даже Полет по Кругу,не то что Простой Пилотаж ...

Не буду называть имена,чтоб никого не обидеть.
Вот такая у нас ситуация
Что касается создания Единого Стандарта для всей ВА,то я полностью поддерживаю интеграцию.
Остается Вопрос: До каких пределов это интеграция должна быть провЕдена?
К примеру,Вы могли бы создать общий КУЛП,а мы,скажем,общий КБП?
Но это лишь абстрактное предположение...
Best Regards from -KiLLiR-
P.S.

quote:

Originally posted by An.Petrovich:
Ну что ж, программа "внушаетЪ". ((с) сайт ПАГ)

Хехе...вообще-то это я написал,для сайта ПАГ

[Roma]

Виртуальный Летчик Без Класса
Требуемые Нормативы:
1)Полет по Кругу
2)Полет по Маршруту
3)Простой Пилотаж в Зоне
1- режимы взлета и посадки?
взлет-газ 90 на тормозе, механика ,150 поднять переднее колесо ,250 отрыв,на 5 м убрать шасси,на 90м убрать механику,потом газ 82---так что-ли?
Посадка? режимы дай.Когда шасси выпускать и т.д?Глесада(помоему)что это.Только не отсылай на другие ссылки,расскажы сдесь коротко и все.
2-следовать рекомендации на ИЛСе?
3-какие именно.
Ответь по быстрее,чтоб в пятницу по тренироваться,в выходные прийду здавать,тока скажы во сколько.

[KiLLiR]

Во-первых,КОНЧАЙ ГРУЗИТЬ ОФФ-ТОПИК,в натуре!
А во-вторых,см. тут
http://www.sukhoi.ru/cgi-bin/forum/u...c&f=3&t=000414

[Roma]

Я серьезно.
Блин,я то думал что полёт по кругу ,это и есть по маршруту.Я щас 2 чача летал в "взлёт пустого".
Окуда я знал что по кругу,это другая песня.Ну нечего,зато я понял новые вещи в приборе "искуственный гаризонт".Практичесик благодоря ему ИЛС даже не нужен.
И хватит про оффтопик,я просто тораплюсь

[Roma]

Ты меня просто заинтригавал этими требованиями.
Оказывается не всё так сложно как казалось

[An.Petrovich]

quote:

Ориджинал постед бай толстый МУХ
---------------------------------------------------------------
Originally posted by An.Petrovich:
Ну что ж, программа "внушаетЪ". ((с) сайт ПАГ)
Но уже сейчас понятно, что объема будет более чем
достаточно на то, чтобы летать пару лет довольно плотно...
---------------------------------------------------------------
Значит ли это, что доблестный л/с доблестного ЦПВЛ принимает программу не менее (я надеюсь ) доблестного ЦБПВА на подготовку (по классификации кажись пока не сошлись ) неизменно доблестных летчиков ВА :confused: Если так, то для этого еще copyright нужно выпросить! Кир! Готовь кошелек!
C уважением, MYX - большой, полосатый MYX.

МУХ, ты мою фразу, предшествующую той, которую ты процитировал, внимательно читал?
Доблестный л/с доблестного ЦПВЛ готов обсудить с не менее доблестным ЦБПВА программу подготовки виртуального летчика... Но только тогда, когда в доблестном ЦБПВА создадут таковую, проработав хотя бы одно упражнение (не говоря уже про нормативы, систему допусков и правила сдачи) на таком же уровне, на котором в ЦПВЛ была проработана 1-я базовая программа КУЛП.
А пока...
Я предлагал Dragon'у пользоваться в ЦБПВА нашим КУЛПом. Что для этого необходимо сделать - он в курсе. Если вам охота изобретать велосипед - флаг вам в руки, барабан на шею. Как грица - вперед и с песнями. Главное, чтобы дело в песнях пошло чуть дальше тех деклараций и самонаграждений, которые тут Кирюха продемонстрировал в начале топика. Я, честно говоря, надеялся увидеть нормативы. А опубликовали жалкое подобие кастрированной системы допусков. На возражение типа: "сами нормативы публиковать не имело смысла потому, что мы летаем по нормативам из реального КБП" отвечу сразу: реал - одно, а Flanker - совсем другое, и вы сами прекрасно знаете, что эти нормативы надо адаптировать под существующую игру. Чего у вас, судя по ответу Вр.И.О.Ком.ЦБПВА, до сих пор еще не сделано... Если я не прав - разубедите.
Удачи!
An.Petrovich

[flogger]

to KiLLiR:
Ну,начнем с того,что в реальной жизни на "Кузю" никто парой не садится..Мы будем учится летать насколько возможно приближенно к реалу,или заниматся воздушным хулиганством?
Кстати-ты пули не отливай насчет моего "неверия" парной посадки. Это я про "Рейган" говорил,а не про "Кузю"-сам садился..
По поводу твоего налета в ЦБПВА-а какая метода подсчета?
И Драгон мне нужен совсем по другому поводу
Удачи!
З.Ы.Есть такая простая истина:Кирилл-ты можешь завтра сдать на "снайпера"-но клянусь здоровьем любимого участкового,что в БВБ с тем же Извергом или Лионетом у тебя не будет шансов(пока!)
А у них нет квалификации..
Вот и давай голову ломать-что и как мы все хотим видеть..

[Roma]

Прошу трек "стандартный круг" в студию.
А то блин тренируюсь по описанию в форуме,а правильно или не-незнаю.
Не хочу чтоб получилась такая фигня-после длительных тренеровок дома,прихожу в ЦБПВА здавать на БК,А мне KiLLiR говорит-"Ты что делаешь ,юмарочик.Свободен.Через месяц приходи опять,и не забуть ещё пузырь принести".
PS.А если я на БК здам то что для 3 класса,это защитается.
Pзд.А если я в ганзо порву лётчика-снайпера,мне присвоят звание "Летчик-истребитель снайперов"

[KiLLiR]

quote:

Originally posted by An.Petrovich:
Главное, чтобы дело в песнях пошло чуть дальше тех деклараций и самонаграждений, которые тут Кирюха продемонстрировал в начале топика.

An.Petrovich,в отличие от тебя,я не буду опускаться до незаслуженных оскорблений собеседника.
Скажу лишь следующие:
Теперь вряд ли документы ЦБПВА когда-нибудь выйдут за его пределы.

quote:

Originally posted by An.Petrovich:
я честно говоря, надеялся увидеть нормативы

Какую надо иметь "дьявольскую" логику,чтобы надеяться увидеть Конкретные Режимы и Упражнения в документе под названием "Классная Квалификация Виртуальной Авиации"...
Описания этих упражнений содержит совершенно другой документ-Курс Учебно-Летной Подготовки ЦБПВА,который предназначен для использования в ЦБПВА и ТЕПЕРЬ вряд ли будет опубликован здесь.

quote:

Originally posted by An.Petrovich:

На возражение типа: "сами нормативы публиковать не имело смысла потому, что мы летаем по нормативам из реального КБП" отвечу сразу

Публиковать,говоришь?
An.Petrovichю,во время обсуждения ЧУЖОГО Приказа в топике,Предназначенном _не_для_тебя,ты попросил выложить ОДИН ИЗ Документов,предназначенных для Внутреннего Использования ЦБПВА.(причем не финальую версию).
Что и было сделано.
Этого больше не повториться.

quote:

Originally posted by An.Petrovich:

Если я не прав - разубедите.

Никто не обязан тебе ничего доказывать.
Пожалуйста,оставайся при своем мнении,если тебе так угодно.

quote:

Originally posted by An.Petrovich:

Я предлагал Dragon'у пользоваться в ЦБПВА нашим КУЛПом. Что для этого необходимо сделать - он в курсе.

На последок:
И что же для этого нужно,если не секрет?

[KiLLiR]

quote:

Originally posted by flogger:
to KiLLiR:
Ну,начнем с того,что в реальной жизни на "Кузю" никто парой не садится..

В реальной жизни Су-27 не может крутануть петлю со взлета с ВТ 400м..

quote:

Originally posted by flogger:

Мы будем учится летать насколько возможно приближенно к реалу,или заниматся воздушным хулиганством?

А ты видел как те же Летчики АвиаГруппы Кузнецова делают "зеркало" на высоте 20м. над палубой??

quote:

Originally posted by flogger:

По поводу твоего налета в ЦБПВА-а какая метода подсчета?

Метода очень простая:
До Мая мы налетывали по 6 часов в неделю,а ЦБПВА существует уже полтора года...
Пример:
Я знаю,что был на 95% всех сборов начинаю с самого первого сбора ПАГ.
Я посчитал так,что был примерно на 70% сборов.
Отсюда такая цифра.
Также и с остальными.
Для сравнения,Мав налетал в ЦБПВА в районе 300ч.
Что касается "общего" налета,то здесь можно полагаться только на честность.

quote:

Originally posted by flogger:

З.Ы.Есть такая простая истина:Кирилл-ты можешь завтра сдать на "снайпера"-но клянусь здоровьем любимого участкового,что в БВБ с тем же Извергом или Лионетом у тебя не будет шансов(пока!)

Скорей Всего.
Я разве когда-нибудь это отрицал,где-то кричал,что я "ас ганзо"??

quote:

Originally posted by flogger:

А у них нет квалификации..

Это говорит ТОЛЬКО о том,что они не являются членами ЦБПВА.
А если бы они таковыми являлись,то УБЕЖДЕН,что и Лионет,и Изверг(правда я с ним летал совсем мало) сразу же здали бы на "снайперов" или,в крайнем случае,на 1й класс.

[flogger]

to KiLLiR:
>А если бы они таковыми являлись,то УБЕЖДЕН,что и Лионет,и Изверг(правда я с ним летал совсем мало) сразу же здали бы на "снайперов" или,в крайнем случае,на 1й класс.
А вот это еще хрен его знает...Вопрос то именно в режимах-и Петрович тебе правильно вопрос поставил-не хер обижаться..
Я вам так братцы скажу-мы или одно дело будем делать,или у нас хрен чего получится-будь уверен..
Для этого нужна одна метода..С одинаковыми параметрами,режимами и оценками выполнений наконец!
Насчет посадки на "Кузю" vs петля на 400м..
Поясняю для непонятливых-по крайней мере я СТАРАЮСЬ хотя бы приблизиться к реалу-пусть это и смешно звучит..Багов и недочетов Фланкера я знаю побольше тебя Кирилл,но это не значит,что должно входить в норму полеты под мостами на Черной речке в перевернутом состоянии,посадки парой и т.п...Можешь поинтересоваться,сколько я с Петровичем "воюю" по поводу посадки парой-хотя ширина полосы это вполне позволяет..
И еще вагон таких же вопросов..
Я не знаю,что и как вы там в ЦБПВЛ делаете и как все это оцениваите..Но я знаю,какую гору работы проворотил Петрович только для первого упражнеия по КУЛП.Серьезной работы!
И исходя из этого я могу сказать-что до параметров сдачи хотя бы на БК еще вагон времени надо угробить,если подходить с той же позиции,как Петрович..А у тебя вон как просто-уже и на снайпера можно сдавать.
Короче-полная херня получается.Надо обсуждать и решать-а не думать ТОЛЬКО о победах конкретного сообщества-будь то Москва,Питер или Мухосранск..Обо всех надо думать!
Удачи!

[An.Petrovich]

quote:

KiLLiR wrote:
An.Petrovichю,во время обсуждения ЧУЖОГО Приказа в топике,Предназначенном _не_для_тебя,ты попросил выложить ОДИН ИЗ Документов,предназначенных для Внутреннего Использования ЦБПВА.(причем не финальую версию).
Что и было сделано.
Этого больше не повториться.

Кирилл, давай-ка вспомним о том, что тут Форум.
Открытый, публичный Форум.
Я так понимаю, что это подразумевает хотя бы возможность обсуждения чьих-либо мнений, высказанных на данном Форуме. Стало быть, если ты сюда что-то запостил, то это не означает, что на твой постинг теперь надо молится, или смотреть на него как на истину в последней инстанции. Хочу - и обсуждаю. Имею право. Как и остальные несколько сотен человек, которым ты это всё пишешь. И если ты сюда что-то выложил, то не надо кричать о том, что это документ, предназначенный для внутреннего пользования. Документы для внутреннего пользования на всеобщее обозрение не выкладываются. Они, в лучшем случае, обсуждаются в закрытой переписке.
Теперь по поводу того, что именно я просил выложить:

quote:

KiLLiR wrote:
Какую надо иметь "дьявольскую" логику,чтобы надеяться увидеть Конкретные Режимы и Упражнения в документе под названием "Классная Квалификация Виртуальной Авиации"...

Логика божественная:
А никто и не просил тебя выкладывать документ под названием "Классная Квалификация Виртуальной Авиации".
Я, вообще то, задавал вопрос о нормах ((с) KiLLiR), что в переводе на нормальный русский означает: о нормативах! Странно, что Вр.И.О.Ком.ЦБПВА не знает, чем отличаются нормативы оценок летной подготовки от допусков летного состава по видам подготовки и от классной квалификации...
Просто мне стало интересно - по каким критериям вы оцениваете контрольный полет, что Cruiser, вдруг, засомневался в своих способностях? Понимаешь, можно написать всё, что угодно - например то, что на БК надо сдать полет в ближний космос. Но по каким критериям вы решаете: сдал человек, или не сдал - вот что действительно интересно! А ты опять воды налил...

quote:

KiLLiR wrote:
На последок:
И что же для этого нужно,если не секрет?

Загляни в мыло.
Удачи!
An.Petrovich

[Stardust]

Никогда мне не стать вирлетом с 1 классом! Ибо даже 100 часов в ЦБПВА - нонсенс для меня!

[MYX68]

БРЭЙК, ГОСПОДА! Перестаньте, пожайлуста, изощряться в изящной полемике и в цветастых куртуазных выражениях. Так дела НЕ ДЕЛАЮТСЯ! Тот ледяной тон, который взяли Киллир и Петрович, ни в коем случае не способствует развитию добрых связей. А они безусловно НЕОБХОДИМЫ! Ведь как уже отметил Flogger - мы делаем общее ДЕЛО. Как это ни смешно звучит...
С глубоким уважением, MYX.
PS: Не в коем случае не претендую на роль мирового судьи, но слушать вашу перепалку (особенно в свете тех весьма, на мой взгляд, приятных и плодотворных двух дней Питерского чемпионата) уже нет больше мочи

[An.Petrovich]

МУХ, да я, честно говоря, спокоен как дохлый тюлень. Ибо умею (как мне кажется) отличать спор от ссоры.
Так что, в отношении меня можешь даже не волноваться. Это просто у меня характер такой - говорю "в лоб" всё, что думаю... Ну... иногда получается "по лбу"
Так что, раз мы тут спорим, значит какую-нить истину да родим... И это и будет главное.
Удачи!
An.Petrovich

[Forca Aerea Brasileira]

Да, "брейк лефт, брейк лефт" !!!!
Строго говоря, мы стоим в начале пути. Объединения ли это будет путь виртуавиации российской, али ж сепарации - не знает никто.
Амбициозно ли было создать в Москве такую фанатскую группу, как ЦПВЛ? Да, безусловно. И был в этом риск, что она станет избранным местом для избранных. Четырех-пяти человек. Жизнь показала, что таковых вирлетчиков становится все больше и больше.
И была свернута (и продолжает сворачиваться) большая-пребольшая гора работы. Андрей aka An.Petrovich сделал для нас то, что мы, ТАКОГО, особого рода фанаты ждали, может быть, неосознанно, достаточно большой кусок времени. Приведши именно Подготовку и именно Виртуальных летчиков к уровню подготовки Реальных. Те нормы, по которым ГОТОВИМ мы, были рождены для НАС, и выстраданы под конкретный симулятор со своими тараканами в гидроцилиндрах. Вполне допускаю, что другие группы могут сделать для подготовки СВОИХ программ еще и не такое. Пройдя определенный, вполне весомый отрезок времени. Отрезав его от своего личного времени. Делая это бесплатно, во имя идеи.
Но есть вариант - принять за основу подготовки наши документы. Тогда, повторюсь, именно Подготовка виртуальных летчиков будет унифицирована в разных регионах страны. Общие нормы подготовки и нормативы сдачи на классы/звания и т.д. объединят российских вирлетов, всем будет понятно, кто как летает и кто чем занимается. Общие нормы приведут к прогнозируемости подготовки к становящимся потихоньку традиционными Чемпионатам виртуальной авиации. Естественно, общие нормы облегчат и судейство на таких встречах.
Преимущество унификации подготовки не стоит долго доказывать и объяснять. Но свою роль в разделении групп российской виртуальной авиации на самостийные кучки энтузиастов может сыграть амбициозность местных лидеров. Стоит ли увековечивать себя в пишущейся сейчас истории поднимающейся отечественной ВА именно таким образом? Упираясь руками и ногами, отталкиваясь от уже разработанных документов?
Кир, не веди себя по-детски. Пафосные обращения к ЛС ЦБПВА (и другим) за твоей подписью не делают много полезного для общего имиджа так называемого ЦБПВА. Ты помнишь, как родилось ваше название. После переименования Московского Виртуального Авиаполка в Центр Подготовки Виртуальных Летчиков вы решили, извини, собезъянничать. Ладно - дело ваше, как называться, но отличие между нами есть. Оно достаточно велико, чтобы оказаться пропастью. В свете описанных выше ваших умонастроений. (Да, к слову, и "зеркала" в 20-ти метрах над палубой ТАКР, и учебные воздушные бои российских флотских пилотов были санкционированы и "навязаны" Тимуром (вечная память ему...) после проведенной огромной работы по подготовке летчиков к этому. Такого масштаба духа личность у вас в ЦБПВА есть? Не проводи параллели между "воздушным хулиганством" и такими занятиями. Ваши с Мавом чемпионатские "залеты" рядом с идущей строем на посадку четверкой видны всем, кто скачал треки или посмотрел видеокассеты. Это к твоим попыткам доказать правильность своей позиции. Извини за резкий тон.)
Во главу угла в ЦПВЛ ставится П О Д Г О Т О В К А виртуальных летчиков. По нормам и упражнениям, в максимально возможной в данном контексте развития симуляторов степени приближеных к реальной подготовке строевых летчиков. Это отражено в нашем названии.
Что есть ЦБПВА? Центр Боевого Применения. То есть вы в основном воюете? Или готовитесь воевать? Да, здесь вы сильны. Но только в громком названии.
Что будет, если сильные ваши летчики-ганзисты вдруг уйдут? Что будет, если такие сильные личности по каким-то причинам не будут участвовать в чемпионатских боях под флагом ЦБПВА? Сможете ли вы своими МЕТОДИКАМИ и НОРМАТИВАМИ воспитать новое поколение классных ганзистов? Когда не в личностях дело, а в стратегии подготовки таковых? Если ты считаешь, что да - то объясни, как вы ведете подготовку ЛС ЦБПВА в этой области.
Перейдем к "Групповому Маневренному Воздушному Бою" (с) сам-знаешь-кто . Опытом или методикой возьмете следующие победы на чемпионатах? А если количество (и качество) ваших сессий не будет подавляюще огромным? А если не все будет получаться на этих подготовительных встречах?
Я безусловно согласен, что в БВБ вирлет, не имеющий практики, но что-то там "знающий" об этом не имеет никаких шансов перед абсолютно "неметодически" подготовленным товарищем, но имеющим большой опыт и налет в этой категории. Но в настоящей авиации летчик идет на тренировочные ВБ после стольких часов ОБЫЧНОГО налета... А тем более в настоящий (с нашей точки зрения - сетевой, чемпионатский) бой.
Есть ли смысл в предполагаемых сокрушительных победах на чемпионатах в учебных ганзо- и групповых схватках, если НОРМАЛЬНО пролететь по кругу твои летчики не могут? Да, сейчас у вас, как мы видим, дело допусков и зачетов ставится на разумные рельсы. Но нормы, нормы и нормативы каковы?
Удачи.
"Спокойствие, только спокойствие. Дело-то житейское..." (с)