Shturman - full-real навигация + калькулятор бомбера

[Term]

Нельзя. Относительно чего ты будешь отсчитывать УТ на скрине? Где у нас проходит фиксированая горизонталь на всех картах? и что в самолете принять за продольную ось? и как ее будет видно на внешних видах?

Надо тестить и будет можно

Да в принципе уже все написано... Мануал вот только остался.. а вычислять УТ по массе самолета - самый быстрый и точный способ вычислений.

Угу, самый точный, только надо знать массу топлива поточнее, а отслеживание рассхода по положению РУДа пока не ведется. Есть только рассчет рассчет по продолжительности полета на максимальной тяге.

[Borneo]

Надо тестить и будет можно

Тестить что? Относительно чего? Что принять за горизонталь?

Угу, самый точный, только надо знать массу топлива поточнее, а отслеживание рассхода по положению РУДа пока не ведется. Есть только рассчет рассчет по продолжительности полета на максимальной тяге.

Расход топлива зависит кроме РУДа еще:
1. Шаг винта.
2. Высота полета.
Ну и как ты собрался учитывать это в Штурмане? И как тестить это все? Может проще глянуть на топливомер? И Штурман при полетном времени 30мин дает ошибку 2-3% топлива, при своих осредненных значениях по умолчанию. И во время полета можно настраивать часовой расход топлива.

[Term]

Тестить что? Относительно чего? Что принять за горизонталь?

..Удалено.., а действительно, голова же тоже будет не горизонтально рассположена. Сори, сглупил.

Расход топлива зависит кроме РУДа еще:
1. Шаг винта.
2. Высота полета.
3. Состав смеси.
Ну и как ты собрался учитывать это в Штурмане? И как тестить это все? Может проще глянуть на топливомер? И Штурман при полетном времени 30мин дает ошибку 2-3% топлива, при своих осредненных значениях по умолчанию. И во время полета можно настраивать часовой расход топлива.

Лана, уболтал, не занимайся этим.

[Borneo]

Млять, а действительно, голова же тоже будет не горизонтально рассположена. Сори, сглупил.
Лана, уболтал, не занимайся этим.

мы идем по линии наименьшего сопротивления и делаем так, как легче. Не случайно ведь я не стал делать закрылки с нейтральными триммерами - иначе бы тесты этого растянулись месяца на полтора. Увидев как просто сделать с выкрученными триммерами, мы сразу получили возможность бомбить без просадки на больших высотах, на Б-25 и жужах... Практически без лишних затрат...