И снова «КОБРА»....

[=M=PiloT]

Я не знаю как можно летать на Г2 и "не завладеть Е преимуществом"
Тогда о равенстве мастерства пилотов не может быть и речи. Чтоб все бои были за коброй, нужно на Г2 иметь весьма слабого соперника.

прежде чем написать,как то стал свидетелем обратного,уже продолжительное время........специально для такого случая попрошу лучшего Е файтника сесть на г2...седня завтра,самому интересно

[FW_Solo]

Да вроде без климба шли на 1000м (на СВАО, может запамятовал)
Давай еще полетаем. Тренинг никогда не помешает

В том то и дело что с климбом мы тогда бились, дуэли то разные бывают, можно с климбом, можно и без него. Но если с климбом, кобре действительно ничего не светит сразу же на схождении.
Вобщем свяжусь с тобой, полетать всегда полезно.

[Rocket man]

... Чтоб все бои были за коброй, нужно на Г2 иметь весьма слабого соперника.

Это точно.

[=M=PiloT]

Я не знаю как можно летать на Г2 и "не завладеть Е преимуществом"
Тогда о равенстве мастерства пилотов не может быть и речи. Чтоб все бои были за коброй, нужно на Г2 иметь весьма слабого соперника.

Ну давай попробуем,вечером почти всегда могу слетать с 10-ок вылетов...условия выше

[Eug23]

Кстати, по продолжительности полета как раз таки 25% кобры примерно соответствует 50% у G2.
Готов отлетать на кобре и на мессе. Время с 19-30 до 21-30. Самому любопытно. Если, есть необходимость - черкните тут в личку. Вообще я в это время обычно на винни. Можно там меня найти.

[=M=PiloT]

Кстати, по продолжительности полета как раз таки 25% кобры примерно соответствует 50% у G2.
Готов отлетать на кобре и на мессе. Время с 19-30 до 21-30. Самому любопытно. Если, есть необходимость - черкните тут в личку. Вообще я в это время обычно на винни. Можно там меня найти.

Мы с тобой не редко летали,ты просто меня не узнал.......если по теме,я потому и предложил вариант 25 вс 50 топлива,потому как эт вроде равно в кг............на самом деле тема идет,мнения разные,а все это время я пробую такой вариант дуэли.....да же при 25 на 25 горючего результат для г2 мягко говоря не прогулочный......Еуг,я те асю в личку,пригодится

[Jedi I]

В том то и дело что с климбом мы тогда бились, дуэли то разные бывают, можно с климбом, можно и без него. Но если с климбом, кобре действительно ничего не светит сразу же на схождении.
Вобщем свяжусь с тобой, полетать всегда полезно.

Леталит мы уже на свао... толи с тобой толи с фоксом... вылетело из головы, сразу после патча..
вроде бы сошлись на мнении что если на Енергии то кобре нафиг не светит... а вот если более активный и на малых скоростях бой, то тут мессеру хвост прижимает малость... тяжело но прижимает.

[=M=PiloT]

не знаю,от куда такое?,я уже всех почти "убер пилотов" на г2 "сажал"

[Afrikanda]

не знаю,от куда такое?,я уже всех почти "убер пилотов" на г2 "сажал"

Что и Дикого тоже? Можно тречок глянуть если есть...

[=M=PiloT]

Что и Дикого тоже? Можно тречок глянуть если есть...

У трека хозяин не только писавший ,все вопросы к нему

[Ivanych]

А чего тут обсуждать? C климбом - ппц Кобре, без климба - мессу.

Насчет "завладения преимуществом в Е", при левельном схождении мессу не дают этого сделать браунинги.

Зы. Конечно и левел можно выигрывать на мессе так же, как и с климбом. Но долго и нудно. Просто после схождения уйти в климб, а не в БР. Потом в восходящую спираль, а потом спокойно съесть Кобру. Но эт типа неспортивно

[Afrikanda]

У трека хозяин не только писавший ,все вопросы к нему

Ну и вот:

знаем, знаем, М Пилот, привет ему, я за конечно! смотри на здоровье заодно попроси у него треки ла5 юс фв190 а4
а в маневреном бою я кобре сливал... надо будет еще попробывать, чувствую что то нетак просто делал
__________________

Так что, давай! "Требую продолжения банкета!"

ЗЫ: адрес в профиле...

[Alex Doc]

Переведу обсуждение на другие самолеты
Зеке люблю. Принялся как-то на ней плотно летать. Кобру тоже люблю, очень. Летаю часто и с удовольствем.
Надысь (слово-то какое!) один пилот, может идейный кобровод, может так, сильный любитель, на одном серваке сказал мне, что он на Кобре таких Зерок аж семь щтюк скущал, и она, конечно, не противник.
Так я знаю, что Зерка противник почти всем, пошли мы с этим самоуверенным молодым человеком подуэлится.
И что мы видим, господа? - А то, что из 6 дуэлей я выиграл все.. Причем, после первых двух поражений он все говорил, что "вот сейчас залезет на рабочую для Кобры высоту - 6000 и там уж мне точно накостыляет". Залез. Упал. И снова и снова. Отмечу, что в силу своей глупой упертости, падая из раза в раз, н твердил, что Зерка - отстой и Кобра - рулез форева, чем меня сильно удивлял, но да хрен с ним.
Теперь разбор полетов:
Кобра - 50% (видимо, я не в курсе, сколько он заливал), Зерка А6М5, А6М5а, 50%. Взлетаем. Сходимся, каждый климбится как может. Первый проход, БР, он часто выше из-за большей начальной скорости, стреляет, мимо (я не даю), держим Е. Зека лучше управляется на меньшей скорости, поэтому я изо всех сил, часто на боевых Е не уступаю. Климбимся, он заходит, мимо, я сажусь на 6. Пикирует, отрывается, климбится вдали, навстречу, легко уворчиваюсь, он просаживается, я держу Е, 6 бабах - он падат, либо я его задеваю, он держится, но для прикончить подбитого - дело времени.
Поединки длились до 20 минут, добрались до 6000-7000. На Зерке не очень легко, но, при разумном пилотировании она легко держит Е и позволяет резче развернуться на 6 пролетающей Кобре и догнать ее на вертикали. Т.е. подавляющего преимущества ни у кого нет, но Зеке настолько крепкий орешек, что малейшая ошибка Кобры - и тапки.
Пошел к более сильным пилотам - Зеку сбивают на таких самолетах, как Ла-5ФН, Ла-7 и т.п. С Г2 паритет. Ну почти. Причем, если противник сливает Е, то он труп. Только на Е и быстрых проходах.
С Зерками младше А6М5 чуть проще - им с Е тяжелее в силу более низких ТТХ.
На серваке Зеке против Котов Зерки часто дают ранние и они проигрывают Кобрам. Там еще командные действия важны. А вообще - знатный самоль.
Спасибо за внимание,
Алексей

[=M=PiloT]

А чего тут обсуждать? C климбом - ппц Кобре, без климба - мессу.

Насчет "завладения преимуществом в Е", при левельном схождении мессу не дают этого сделать браунинги.

Зы. Конечно и левел можно выигрывать на мессе так же, как и с климбом. Но долго и нудно. Просто после схождения уйти в климб, а не в БР. Потом в восходящую спираль, а потом спокойно съесть Кобру. Но эт типа неспортивно

так и происходит...почти так,всегда...1000 м сход,топливо 50 вс 25,БР обязателен,а то это что?))))

[miss_Ximera]

А вот почему Кобру раскачивает в горизонте?Р63 -гораздо устойчивей

[Elephant]

А вот почему Кобру раскачивает в горизонте?Р63 -гораздо устойчивей

Потому что почти все самолеты раскачивает после введения новой ФМ на малых скоростях и критических углах. А у кобры еще задняя центровка по идее должна быть (Двигло за кабиной стоит). А поздние уберы вообще летают как хотят

PS На яке полетай, сразу решишь что кобра очень устойчивый самолет

[Eug23]

Переведу обсуждение на другие самолеты
Зеке люблю. Принялся как-то на ней плотно летать. Кобру тоже люблю, очень. Летаю часто и с удовольствем.
Спасибо за внимание,
Алексей

Полностью согласен.
Зера а6м5 очень серьезный противник N1. Просто она в е-файте компенсирует недостаток скорости превышением в климбе и более высокой маневренностью.
Так что все верно написано.
После того как в каком из патчей научили ботов е-файту. Мне на n1 не удается сбить 3 разнослотовых зеры этой методой. Только некорректным наглым маневренным боем.

[Elephant]

Только некорректным наглым маневренным боем.

Это как? Жесты им неприличные показываешь?

PS Но это я так... хохмы ради

[Irinel]

Хм.. А что это ветку из "Важняка" убрали ?

[Bond.K]

Наверно перестала быть важной?

[TheSavage]

Комрады не подскажете где взять инфу по P-39 (какие модификации когда поступали в СССР, в каких колличествах и где использовались)

[Sparr]

Привет!
для начала вот здесь смотри - http://lend-lease.airforce.ru/articl...p-39/index.htm
Есть уже ДВЕ книги Романа - "Аэрокобры вступают в бой"(квинтэссенция которой по ссылке выше) и "Аэрокобры над Кубанью" в которой описываются кобры до М включительно.
С уважением, Sparr

[Sparr]

Хм.. А что это ветку из "Важняка" убрали ?

Не знают к какому разделу отнести, сначала пихнули в ветку с треками, потом видно увидели ещё одну и переместили сюда
Кажется эта САМАЯ древняя Активная Ветка!!!!!
Поздравляю Ирина
С уважением, Sparr

[Irinel]

С чем?
с долгоживущей веткой?
Так это абсолютно не моя заслуга! Это заслуга Р-39 "Аэрокобра". Вообщем-то самого неодназначного самолета периода ВОВ как в игре так и в реале. "Кобру" можно любить или нелюбить. Нельзя только оставаться к ней равнодушной!

[Irinel]

Комрады не подскажете где взять инфу по P-39 (какие модификации когда поступали в СССР, в каких колличествах и где использовались)

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/27/
Посмотри здесь... достаточно полное и без особых нестыковок описание Кобры.
где использовались в ВВС :http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/45/15.htm