МИГ-29 с АЛ-31 - это что-то новое. Как он туда поместился-то вообще?27 июня в Жуковском этот истребитель продемонстрировали журналистам, но не сообщили главного – марки двигателей. МиГ-29М комплектуется двигательной установкой АЛ-31ФН, а МиГ-29М2 ОВТ – двигателями РД-33 с отклоняемым вектором тяги. Видимо, какую комплектацию выберут ВВС Индии, та и будет называться МиГ-35.
Вакуумная утруска.
Никогда не спорь с идиотом, иначе он стащит тебя на свой уровень и побьёт, опираясь на свой богатый опыт.
http://economictimes.indiatimes.com/...ow/2167854.cms
Консорциум Грипен Интернэшнл предлагает Индии полную передачу технологии на JAS 39 и интеграцию самолета с любыми авиационными системами вооружений.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Неужели и на двигатель тоже? Это же GE F404... имхо, амеры не позволят. Да и в соглашении GE с Volvo этот момент должен быть обговорен.
http://www.ibnlive.com/news/us-wants...t/45214-3.html
Vishal Thapar
США приманивают индусов джей-эс-эфом
Ройс Кэплингер, представитель корпрорации "Локхид Мартин", сообщил, что Ф-35 может сыграть определенную роль в индийском тендере на 126 МФИ. И эта роль заключается в том, что если в тендере победит Ф-16, то в будущем Индия сможет приобрести Ф-35 по цене Ф-16.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Но держать их на ближайших базах ВВС США, отгружая только по требованию, если США сочтут его обоснованным, как и AMRAAM-ыСообщение от Maximus_G
Boeing снизил цену истребителей F/A-18E/F Super Hornet для тендера индийских ВВС по проекту MRCA
Компания Boeing 31 июля сделала серьезную заявку на победу в тендере по закупке 126 средних многоцелевых боевых самолетов по программе MRCA для ВВС Индии. Как сообщил президент компании Boeing India Иен Гауэр, Boeing создал модификацию многоцелевого истребителя F/A-18E/F Super Hornet, стоимость производства которого снижена с 82 до 49,9 млн дол, и, кроме того, провел замену аналогового бортового оборудования самолета на цифровое. И.Гауэр также добавил, что компания непрерывно совершенствует самолет, и он будет находиться в эксплуатации в течение следующих 20-30 лет.
Это заявление, как передает "Индиа дифенс", было сделано в Бангалоре, где И.Гауэр проводил переговоры о перспективах сотрудничества с индийскими компаниями Tata и HAL.
Тем не менее, пока Boeing имеет оговорки в отношении пункта погашения 50-процентной офсетной программы, установленной правительством Индии в июне. В отличие от существующих требований офсетного законодательства, выбранный подрядчик должен будет реинвестировать в индийский военно-промышленный комплекс не 30 проц., а 50 проц. от стоимости контракта.
Как недавно заявил руководитель Агентства по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA) МО США генерал-лейтенант Джеффри Колер, разработка всесторонней и приемлемой офсетной программы станет сложной проблемой для любого производителя военной техники. Соглашаясь с ним, И.Томас заявил, что 50-процентный офсет должен быть косвенным, а не прямым.
//Aviaport.ru
Объясните если не влом, что значит офсет?
Я не волшебник, я только учусь
На двигатели передача технологии исключается: есть постановление Конгресса на этот счет.
Реинвестирование поставщиком средств, полученных от заказчика, в экономику заказчика.
Т.е. условно- продали на млрд. денег самолеты и должны на млрд. тех же денег чет купить у того кому продали.
Я не волшебник, я только учусь
Ага...мы индусам хай-тек истребители, а они нам, зубную пасту, специи и йогов.
Ну если серьезно, то не только обмен товарами. Например, поставщик продукции, в рамках контракта, нанимает в качестве подрядчиков компании-резиденты покупателя. Конкретные офсетные программы, их объемы и условия, естественно, зависят от возможностей сторон и являются предметом переговоров.
Спасибо, понял.
Я не волшебник, я только учусь
http://www.hindu.com/2007/08/15/stor...1558470100.htm
Во время недавних испытательных полетов LCA "Tejas" не смог достичь расчетной скорости в 1.05М на малой высоте, хотя на больших высотах он выходил на 1.6М.
Информированные источники сообщают, что проблема в потерях тяги, возникающих в воздушном тракте, из-за чего реальная тяга установленного на самолете двигателя General Electric F-404 значительно ниже стендовой.
Изначально на истребителе должен был стоять индийский двигатель Kaveri, но заказчик его не получил. В поисках выхода, возможно разработчики попробуют другие, более мощные чем F-404 двигатели, например F-414.
LCA, выполнивший на данное время 725 вылетов, по планам должен достичь начальной боевой готовности в конце 2010 г.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
http://timesofindia.indiatimes.com/C...ow/2283667.cms
Varun Chadha,TNN
Показатель аварийности истребителей МиГ-21 "Бизон" - один из самых низких в ВВС Индии. На 10 000 часов налета этих самолетов приходится 0.5 происшествий, в сравнении с 1.75 для более старых версий МиГ-21, к которым относятся оба разбившихся в этом году МиГа. Дополнительной мерой по снижению аварийности, показавшей свою эффективность, является новая схема проведения боевой учебы, повышающая уровень мастерства летчиков, навыки ситуационной осведомленности,умение принимать решения и снижающая влияние одного из двух главных факторов аварийности - человеческого.
Для борьбы со вторым фактором - техническим - в ВВС на постоянной основе ведется специальная работа с производителями оборудования.
Программу модернизации в вариант "Бизон" прошли МиГ-21 тип 75, 93 и Бис. ВВС планируют летать на "двадцать первых" до 2017 года.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
http://www.hal-india.com/dhruv-shakti.asp
Пресс-релиз
Первый пилотируемый полет совершил вертолет "Друв", оснащенный новым двигателем "Шакти" и несущий вооружение. Новый двигатель, разработанный совместо индийской корпорацией ХАЛ и французской Турбомека, выдает на 30% больше мощности, чем TM 333-2B2 и на 19 процентов состоит из компонентов индийского производства.
---------
Фотки по ссылке. Интересно, что за ПТУРы.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Корпорация "МИГ" получила официальное предложение для участия в индийском тендере на поставку истребителей
Москва. 28 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Истребитель МиГ-35, создаваемый Российской самолетостроительной корпорацией "МИГ", примет участие в проводимом Индией тендере на поставку 126 многофункциональных боевых самолетов.
"Нашему представителю в Дели во вторник был официально вручен пакет документов на участие в тендере", - сообщила "Интерфаксу-АВН" пресс- секретарь корпорации "МИГ" Елена Федорова.
По ее словам, на индийский тендер корпорация "МИГ" представит новейший многофункциональный истребитель МиГ-35. "На авиасалоне в Бангалоре мы уже продемонстрировали своим индийским партнерам эту машину", - сказала Е.Федорова.
Согласно условиям тендера, которые накануне утвердило Министерство обороны Индии, победитель поставит индийским ВВС 18 истребителей, собранных на своих предприятиях, остальные должны будут производиться по лицензии непосредственно в Индии на предприятиях корпорации HAL. Условиями тендера не исключается, что Индия в дальнейшем может заказать еще порядка 60-65 самолетов. Календарный срок службы поставляемых истребителей должен быть порядка 40 лет.
Общая сумма сделки, по данным из индийских источников, составит 420 миллиардов рупий (более $10 млрд).
Как было объявлено, тендер планируется провести в несколько этапов. На первом этапе специальная комиссия рассмотрит технико-коммерческие предложения участников тендера. На втором этапе пройдут летные испытания, в том числе с боевым применением истребителей. На третьем - будет проведена оценка коммерческих предложений, в том числе и представленных оффсетных программ.
Уже известно, что в индийском тендере, кроме российского МиГ-35, примут участие американские истребители F-16 "Фалькон" и F/А-18 "Супер Хорнет", французский "Рафаль", шведский JAS-39 "Гриппен" и европейский "Еврофайтер".
По оценке специалистов, истребитель МиГ-35 имеет серьезные шансы на победу в тендере. Эта машина относится к истребителям поколения "4 ++". Она спроектирована на основе корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, которые серийно выпускаются по заказу ВМС Индии. Семейство этих машин отличается высокой степенью унификации. На МиГ-35 установлен радар с активной фазированной решеткой , что существенно расширяет боевые возможности самолета . Истребитель МиГ-35 предназначен для завоевания победы в воздушном бою и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям, не входя в зону ПВО противника.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
какой bid closing date?
Темы объединены.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
говорят жаднее людей чем индусы ещё поискать надо
Дык у них народонаселения голодающего неизмерить, однако своими военными амбициями они поддерживают российский военпром
Хорошо там, где я есть... и пить
/АРМС-ТАССЧерез шесть месяцев, которые отводятся на подготовку компаниями-производителями необходимых документов, специальная комиссия проведет всестороннюю оценку полученных предложений на предмет их соответствия оперативным требованиям ВВС Индии, а также другим критериям. В рамках тендера предусматривается также проведение интенсивных летных испытаний истребителей. Затем вопрос о выборе победителя тендера будет рассматриваться комитетом по контрактным переговорам МО Индии, который представит свой доклад министрам обороны и финансов. Окончательное решение о закупке истребителей будет приниматься правительственным комитетом по вопросам безопасности. Данная процедура займет порядка двух с половиной лет. Примерно через такой же срок ожидается поставка первых истребителей.
тоесть есть шанс, что роман-эпопея через 3 года таки будет дописан?
сколько же это получится в сумме?
наверно это будет самый долгий в мире тендер.
Если с таким темпом и дальше так всё пойдет, то и Ф35 замаячит...
Крайний раз редактировалось Bruce; 31.08.2007 в 06:12.
Очередное интервью.
http://nvo.ng.ru/armament/2007-08-17/1_mig.html
МиГ-35
Об авторе: Николай Николаевич Бунтин - директор программы, главный конструктор, инженерный центр "ОКБ им. А.И.Микояна" РСК "МиГ"
"...это "ж-ж-ж" неспроста..." (с)
Ваши права
Ответить с цитированием