Всю неделю копостировали мозги по ТВ и даже на МАКС, что Стрижи и Витязи, "не имеющие аналогов" потому как летают на боевых машинах.
ЭЭЭ, господа, а пилотажники USAF и US NAVY со своими F-16, F/A-18 тогда кто?
И да, все-же интересно, кроме этих четырех еще кто есть?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Они на специально подготовленных и облегчённых летают... Так что наши действительно уникальны...
Моё сердце рвётся в небо...
...а душа в пятки...
=YeS=Fischer
Ну ТВшники правы. Наши группы уникальны.Сообщение от mr_tank
Равно как и любая другая. Похожих нет вообще
Подходы к построению программы у каждой команды уникальны, вот и всё.
Все неприятности на лекциях начинались со слов
"Запишем закон Гука в тензорной форме"...
Это тебе бабушка сказку на ночь расказала?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
какой программа, чего тупить? ТВ заявляли. что уникальность заключается в том, что у нас боевые машины, у всех остальных - УТС. F-16 и F/A-18 - УТС?
Кстати сказать, что турки и iвейцарцы летают на F-5, тоже, боевые машины, хотя и ближайшие родственники УТС.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Можешь рассказать,какой радар стоит у "БлюЭнжл"?
А грубить не надо
У американцев самолеты хоть и послужившие и повоевавшие обычно используются, но окромя перекраски у них еще уйма переделок.
Все неприятности на лекциях начинались со слов
"Запишем закон Гука в тензорной форме"...
ТВ разное бывает. На новостном канале "Вести" комментаторы практически каждый день, сколько шел МАКС, объясняли люду, что на боевых самолетах кроме наших летают и американцы. Кроме того, озвучивалась разница в организационной части - у нас постоянный состав, на западе ротация.
Помимо нас и американцев, на "чистых" истребителях (не УТС) летают и другие, но они летают на легких истребителях - например F-5 (швейцарцы, турки и прочие), Draken (шведы).
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Коля, ты чего?Можешь рассказать,какой радар стоит у "БлюЭнжл"?
У них стоял и стоит радар как и все боевые системы кроме пилонов.
Посмотрите на вербовку тех. персонала в команду ангелов:
Avionics is manned by nine maintenance technicians in the aviation electronics technician and aviation electrician's mate ratings. This workcenter is responsible for the performance of scheduled and unscheduled maintenance and timely troubleshooting of F/A-18 and C-130 electronic flight controls, communication, navigation, radar, mission computers, digital and analog systems and fuel quantity.
http://www.blueangels.com/enlistedpersonnel.shtml
Да, господа облегчатели, из истребителя думается, не так просто выкинуть радар, центровка уедет.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
а заместить массогабаритом нельзя?центровка уедет
to be continue ?
а смысл ?!
Надо Федя, надо (с), У стрижей и витязей тоже, не сказать что то-же самое что в строевых.А грубить не надо
У американцев самолеты хоть и послужившие и повоевавшие обычно используются, но окромя перекраски у них еще уйма переделок.
И вместе с тем, не настолько отличаются от боевых. то-же самое относится и к американцам. Это-же не автомобиль, чтобы безболезненно выкинуть что-то.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
и то верно !
to be continue ?
Ну если вы считаете, что грубить всё же надо, то я вам, как человеку сочувствую...Надо Федя, надо (с), У стрижей и витязей тоже, не сказать что то-же самое что в строевых.А грубить не надо
У американцев самолеты хоть и послужившие и повоевавшие обычно используются, но окромя перекраски у них еще уйма переделок.
И вместе с тем, не настолько отличаются от боевых. то-же самое относится и к американцам. Это-же не автомобиль, чтобы безболезненно выкинуть что-то.
А про отличие самолётов "Стрижей" и "Витязей" от строевых кто вам на ночь рассказал?
Как минимум с "Ангелов" сняли пушку... Кроме того написано, что им требуется 72 часа, чтобы обратно сделать их "строевыми" - не думаю, что банальная установка пушки и снятие дымогенераторов займёт 72 часа => переделок там больше...
А наши, насколько я помню (хотя могу и ошибаться) на тех же самых "машинах" летают на боевое применение...
Моё сердце рвётся в небо...
...а душа в пятки...
=YeS=Fischer
Модераториал
mr_tank и Fischer дальнейший переход на личности прошу прекратить.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Свершенно точно знаю, что у Стрижей и Витязей сняты кое-какие блоки БРЭО, но общая экономия по весу незначительная
Радар не снят
К вопросу об уникальности, ничего уникального не нахожу, если честно
А стрижи так вообще программу свою на МАКСе завалили
Если провести трезвый анализ, без ложного патриотизма, то наши группы к сожалению по зрелищности уступают западным. Конечно, можно сказать, что наши летают на тяжелых машинах, не переделанных, и.т.д. Но думаю зрителю по большому счету все равно на чем летают, главное как летают.
Найдите у Стрижей хоть один элемент в программе, который не делают другие группы. Таких элементов нет. У тех же французов есть элементы которые выполняют только они, плюс множество элементов, которые выполняют только 1-2 группы. У Витязей программа более зрелищная чем у Стрижей, но и у них нет ни одной уникальной фигуры. Ну и конечно отсутствие дымов сильно снижает зрелищность.
Можно долго спорить у кого зрелищней, но фактом является то, как французам аплодировали на этом МАКСе и не случайно их поставили в конец программы, иначе после их выступления остальные группы смотрелись бы слишком бледно. ИМХО.
Звук! Звук 10 ревущих двигателей!!! К большому своему сожалению, не могу сравнивать этот параметр с теми же Ангелами, но французы отдыхают точно.
Еще Кубинский Бриллиант.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Звук возможно, но это к пилотажу имеет косвенное отношение.
По поводу бриллианта. Строем из 6 самолетов можно выполнить более 30 различных построений. Строем из 8 самолетов еще больше. Таким образом не сложно найти построение которое никто не делает, но зрелищность от этого не увеличится, если все эти построения выполняются в вираже или петле. К тому же фигурой является не сама форма построения самолетов, а то что они делают в данный момент (вираж, петля, проход над полосой и.т.д.)
Именно что ошибаетесь.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
[в воздух] кроме масс и габаритов , кульбитов , звуков , скоростей есть ещё кое что , что и делает именно наши группы уникальными.
to be continue ?
C 2001 МАКСА наблюдаю за Стрижами и РВ, но вынужден констатировать - французам и итальянцам проигрывают в зрелещности однозначно! Причем никаких подвижек в лучшею сторону и не предприниматся, скорее наоборот, стало хуже. Этот обкурившийся коментатор который несет пропогандийскую чушь порядком подзадолбал, нет музыкального офрмления нормального, нет дымов, нет "зрелещных" фигур.
Более того! Даже две пары Су-27, которые летали на этом максе (название группы к своему стыду забыл - "Соколы России" вроде) и показывали пилотаж 2 вс 2 и просто групповой - смотрелись НА ГОЛОВУ выше витязей и стрижей. Во первых небыло идиотского пафоса (слава богу коментатор нормальный у них), была музыка (очень даже в тему подобранная) и был интересный пилотаж. И смотреть было приятно... еще бы дымы им. Так-что даже на фоне этой молодой группы Витязи и Стрижи смотрятся архаично, не современно, про французов даже и говорить не стоит - это вообще другая лига.
Да ладно, Стрижи дымят так, что страшно смотреть
А если серьезно, то да - увы, не дотягивают наши по зрелищности, что бы там ни говорили про тяжелые самолеты. Как французы синхронные перестроения восьмеркой делают - смотрел прямой эфир каждый день и был в полном восторге. Наши тоже перестраивались, но эффект совершенно не такой же.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Если AT-6 считать военным самолетом (что в принципе так и есть военно- тренировочный )
http://www.youtube.com/watch?v=lcu3GklGvLo
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Ваши права
Ответить с цитированием
