"Авиасалону" туда и дорога. Слишком велики недостатки организации самого мероприятия, безопасности (просто песТня...), работа с участниками оставляет желать лучшего, ну и конечно же, павилионы эти - только под снос! Отсутсвующая как класс вентиляция, не говоря уже о кондиционировании. В этот раз было жарко. А на полу-максе было холодно.Сообщение от Bruce
Так что не жалко "Авиасалон" ниразу...
Надо по-быстренькому зарегистрировать брэнд "МАКС" и производные. А потом уже торговаться.
По поводу "МАКС пошел под снос".
Так как в будущем бремя устроения МАКСа берет на себя "Россоборонэкспорт", то начат процесс отчуждения собственности ОАО "Авиасалон". Процесс вполне естественный, юридический и что тут удивляться??? Или предложите Россоборонэкспорту арендовать павильоны и ангары у ОАО Авиасоллон?
Как сейчас принято говорить: "все незаконно позведенные постройки будут снесены под наблюдением судебных приставов". После чего, начнется строительство по новому плану уже законных построек.
А может быть, в судебном порядке, в качестве мирового соглашения ОАО Авиасалону будет предложено продать некоторые постройки Рособоронэкспорту. Поживем - увидим.
Да и фиг с ними, с этими постройками и "Авиасалоном". Организация мероприятия никакая! А постройки эти... Кто за 4-5 дней до начала МАКСа их видел - тот поймёт.
Вот и я о том же. Просто чтобы процесс сноса не был "самовольным", но соответсвовал букве закона, начат процесс юридический. Вот и все... Пока я не нахожу никаких поводов для волнений.
А организация у ОАО Авиасалон - никакая. Каждый раз одно и то же. В этот раз, они вообще посторались срубить как можно больше бабок (те., еще больше чем раньше, по возможному максимуму).
По порядку?Миг-29КУБ, хотя и не садился на палубу, но бутафорией его никак нельзя назвать. Это готовый новый самолет, в отличии от Миг-35. Тем более, 29КУБ врядли сядет на нашу палубу, разве что под управлением индийского пилота с гостевым визитом на Кузнецов.
Кхм, многие это например Су-30МКМ или Су-27СКМ, Миг-29КУБ и т.д. и т.п.?макс задумывался как выставка достижений авиационного хозяйства.
многие военные образцы есть демонстраторы. они не имеют полноценной сув и много ещё каких компонентов. по-этому обсуение типа "что это было" как гадание на кофейной гуще, т.к. ещё сам разработчик не определился, что там будет возможно.
имхо афар в постоянно двигающийся носок крыла ставить не совсем целесеобразно. как обслуживать её? разбирать пол-крыла? а суховцы возьмут и встроят туда фары приветствия
А "демонстратор" понятие растяжимое. От бутафории до летного образца, некоторое оборудование которого может быть заменено в соответствии с желанием заказчика. К примеру, ну не хотят заказчики наши ЖКИ использовать, или СПО.... пожалуйста, вставим какие хотите.
Про комплектацию Су-35 говорить еще рановато. Полностью комплектовать первый летный образец, имхо, не целесообразно. Да и не всегда (даже довольно часто было есть и будет) к началу летных испытаний смежники заканчивают доводку некоторого оборудования.
В данном случае, например, РЛС обкатывалась на другом борте, на этот поставили новую, с завода (аналогично с другими системами).
Все оборудование, которое на этот борт установлено - новое, еще муха не сидела. Так что на счет готовности РЛС - это Вы зря.
По поводу носка крыла... хм... А с чего бы ему постоянно двигаться? Он же не телепается постоянно совершая маховые движения для поддержания ЛА в воздухе. Не махолет всетаки...
Да и не в этом вопрос. На мой взгляд, помехой к размещению могут быть только габариты носка крыла. Другое дело - целевое назначение этой АФАР (кстати, по одной в каждом крыле)...
Потому и отсылаю все к тем же фоткам, смотрите внимательнее. По ним же видно, что планер еще ни разу не юзаный. Блин, я же его не только фотал.... там стирильно как в аптеке, ни пылинки ни соринки. Он еще ни разу не летал. Испытания "первого летного" должны начаться вот-вот (после МАКСа планировалась наземная подготовка и тестирование систем и в первый полет).к сожалению на максе не присутствовал, но по фото видно, сколько стоит усиливающих накладк. видимо планер взят стандартный и не совсем новый. и доведён до сост яния 35-2 путём доработок.
Так что какие тут нафиг доработки... Кстати, на тему "переделок" из старого планера есть один (не считая килей), но очень примечательный момент - на нем нет даже места для установки тормозгого щитка, не заканопачен, ничего такого... его просто нет.
На всех предшественниках, типа, опытных Су-27М/Су-35 он есть, а на этом нет. Не хотите ли сказать, что его делали из первого Т-10...
Крайний раз редактировалось Myth; 08.09.2007 в 20:03.
Новости и обсуждение Су-35 вынесены в отдельную тему.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Ваши права
Ответить с цитированием
