Нужна информация по АНО

[Bernd]

Мужики, есть у кого-нибудь информация по АНО. Что и где должно гореть,  а что мигать. Есть ли отличие между военной и гражданской авиацией. И еще хотелось бы  знать есть ли отличия в этом деле российских стандартов от зарубежных.
Заранее спасибо  

[exec228]

одно время я свято верил в то, что ано такое же как во флоте: красный на левом крыле, зелёный на правом крыле (там это кажись связано с порядком разведения пересекающихся курсов), в заду белый, остальные габаритные красные мигалки по фюзеляжу.

но с перестройкой в аэропорт прошли буржуйские авиакомпании, и они светятся как угодно, но не так, как я ожидаю.

[Military_upir]

У меня (Ан-30) :
-левый-красный
-правый-зеленый
-хвостовой(горит назад)-белый
+ к ним:
-постоянно горит-красный на киле (в основании киля-просматривается спереди и 90 градусов по бокам)
- мигалка под фюзеляжем (красная)-просматривается сзади и 90 градусов по бокам

[Fishbed]

Чуть не в тему, но про БАНО.

Как запомнить, на каком крыле что горит ? (Я раньше долго не мог запомнить) Пока......

Слева сидит командир воздушного судна, "спелый", красный....
Справа сидит второй пилот, еще молодой, зеленый


Удачи!

[exec228]

трудно запомнить. #

я лично запоминаю так: "береги правый борт" - это морское правило. поговаривают поэтому каюта капитана как раз на правом борту. в нашем правостороннем автомобильном движении работает похожее правило - имеющий помеху справа уступает.

итого, когда два аппарата движутся пересекающимися курсами, тот, что относительно справа видит зелёный свет и идёт спокойно, а тот, что относительно слева - видит красный и пропускает первого.

вот такая мнемоника у меня.

[BALU]

трудно запомнить. #

я лично запоминаю так: "береги правый борт" - это морское правило.

В авиации немного сложнее - бывает, например, видишь красный, а за ним-белый. Или наоборот.
В море всё на "плоскости". А тут-"ЗД"
Были так же попытки использовать для санитарных самолётов вместо красного - синий.