Bush flying или "Low and Slow"

[Old_Pepper]

где? Было бы интересно...

Нет абсолютно безопасных летательных аппаратов. Здесь можно говорить только о степени безопасности.

Было бы наивно предполагать, что автожир управляется в точности как самолет.
Это какое же должно быть "неосторожное движение"? Я видел видеофрагменты, когда вертолеты себе балки лопастями рубили. Но это не "неосторожное движение", это всем телом на ручку лечь надо
Потом, не забывай, что у этого автожира ротор вынесен высоко вверх. Балку ты не срубишь никак.

И как можно свалиться на автожире? В 70-градусном вираже?

У меня нет никаких данных о погибших на автожирах :p

Была книжка. Если найду, приведу конкретные примеры по всему, о чём писал.
Или отсканю (выдержки). А то писанины много.

[Old_Pepper]

Была книжка. Если найду, приведу конкретные примеры по всему, о чём писал.
Или отсканю (выдержки). А то писанины много.

Книга есть, но сканить не буду. Передам Miracle, дабы он собственноручно развенчал на форуме свою теорию об относительной безопасности автожира супротив пайпера.

[Old_Pepper]

Miracle, в приват загляни, пожалуйста.

[Old_Pepper]

К стати, раз речь зашла об автожирах.
А нет-ли автожира для МСФС?
Хотелось бы попробовать. Желательно, конечно, ссылочку на бесплатый...

[Miracle]

Кстати, Бомбер,
http://avion.ru/cgi/php/shop_show.php?rowstart=25

Цитата:
Продам: Продается Piper Cub 2003 г.в., налет 15 часов, двигатель Subaru 10000 $ торг после осмотра и облета. Олег ollleggg@rambler.ru ЗШ-3 (покрашен, стекло чистое) отл.сост. + шлемофон (новый) + КМ

И вообще там много чего продается-покупается...
Извините за оффтоп...

[Bomber]

Кстати, Бомбер,
http://avion.ru/cgi/php/shop_show.php?rowstart=25

Цитата:
Продам: Продается Piper Cub 2003 г.в., налет 15 часов, двигатель Subaru 10000 $ торг после осмотра и облета. Олег ollleggg@rambler.ru ЗШ-3 (покрашен, стекло чистое) отл.сост. + шлемофон (новый) + КМ

И вообще там много чего продается-покупается...
Извините за оффтоп...

Свяжусь, посмотрим, о результатах сообщу, хотя что-то мне говорит, что я знаю о какой машине идёт речь

[Bomber]

Дим, кто-то делал, поискать надо. Я по причине незаинтересованности в подобной технике не качал и ссылку не сохранял... В гугле не нашёл, спросил на авсиме.
Кстати, до меня дошли слухи, что ты Tiger "Moth" интересовался, их есть у меня, аж 2 штуки, и ещё кое что Так что пора бы по кружечке

[Old_Pepper]

Так что пора бы по кружечке

Телепат!
Сегодня , шлёпая мимо Курского вокзала ,подумал об этом. (О кружечке)

Споёмся.

[Bomber]

Кстати, кто уже По-2 облетал? Не могу на рекомендованном крейсерском режиме (1350 - 1400 оборотов) даже близко подобраться к крейсерской (110-112 км/ч) - выше 95 по прибору (где-то 97 исправленная) не лезет. Высота 500 метров, температура ~ 20C...

[Navy]

Кстати, кто уже По-2 облетал? Не могу на рекомендованном крейсерском режиме (1350 - 1400 оборотов) даже близко подобраться к крейсерской (110-112 км/ч) - выше 95 по прибору (где-то 97 исправленная) не лезет. Высота 500 метров, температура ~ 20C...

Я вначале так же мучался. Смелее его нужно раскручивать. Двигатель в текущей версии перегревается на 110 градусах. На максимальных оборотах двигатель можно эксплуатировать до 2 минут, при этом он нагревается не выше 107 градусов. Темп нагрева и максимальная температура не зависит от внешней температуры (это из ответа разработчиков.) Посмотри ветку на российском Симфлайте. Там Игорь Гончаров отвечал на мои вопросы.

[Alexander Belov]

Коллеги,

На По-2 нет указателя температуры головок цилиндров, только масляный термометр. Так что осторожнее!

Сейчас готовится "апдейт" для любителей реализма, учитывающий больше параметров ВМУ и существенно жестче ограничивающий допустимые режимы работы мотора. Релизный вариант был специально сделан более "прощающим".

[McCryack]

На всякий случай (вдруг кто еще не знает)
Як-12:
http://www.avsim.ru/files.phtml?action=download&id=4486
и kneeboard к нему:
http://www.avsim.ru/files.phtml?action=download&id=4495

Упс...
здесь уже было:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=32054

Ну, тоже ведь, в некотором роде "bushflyer"...

[Miracle]

Я ни одного гироплана не видел. Да и не уверен, что в МСФС можно правильную физмодель сделать. Но, если найдете, поделитесь сцылкой, интересно...

А вообще советую полетать на вертолях, даже дефолтных. Совершенно новые очучения. Долго надо привыкать. Но зато когда привыкнешь... Сказка. И навыки для полетов на гиропланах появятся

2Pepper: видел, собираюсь с мыслями когда в Москву попаду. Сегодня отпишу. Спасибо за отзывчивость

2Бомбер: попробуй триммерами поработать. На Ан-2 та же история: 120 в горизонте на номинале. Начинаешь триммировать на пикирование, и минут через 5 получаешь правильные 160 в крюзе. Перед посадкой процесс обратный

[Old_Pepper]

А вообще советую полетать на вертолях, даже дефолтных. Совершенно новые очучения. Долго надо привыкать.

У меня терпежу не хватило на привыкание.
Не. не моя техника.

2Pepper: видел, собираюсь с мыслями когда в Москву попаду. Сегодня отпишу. Спасибо за отзывчивость

О. А я думал ты в Москве живёшь.. Книжку ссобой таскаю второй день.

[Bomber]

Сергей, да пробовал... Ч понял про что ты говориш - на Ан-2 именно так и делал, получалось, тут пока нет...

[Navy]

Александр, за будующий апдейт большое спасибо! Потому что сейчас в прощающем варианте можно влезть на "потолок" на максимальных оборотах. Мне удалось перегреть мотор только в пикировании, когда обороты возрастают (не понимаю почему возрастают). Мне кажется, что на крейсерских оборотах двигатель в текущей версии не развивает нужной тяги. Поэтому и забираться на эшелон с температурой выходящего масла ниже 95 градусов невозможно, и скорость горизонтального полета маловата.
Я естественно могу ошибаться, но ощущение несоответствия описанию у меня есть.
Еще я не понимаю как перегревается двигатель М11. Есть три температурных параметра:
- головки цилиндров;
- входящее в двигатель масло;
- выходящее масло.
Какая температура критична? Если я правильно понимаю, прибор контролирует температуру выходящего масла. Какие параметры вы контролируете в модели и по каким "ломаете" двигатель?

[Alexander Belov]

Коллеги,

Давайте вместе порассуждаем. В РЛЭ указывается только рабочий диапазон температур, гарантирующий НЕ ВЫХОД двигателя из строя.

На каких температурах головок цилиндров должен заклиниваться двигатель? Аналогичные вопросы можно задать и по остальным параметрам, включая, кстати, и температуру выхлопных газов (работа на обедненной смеси).

Что можно считать допустимыми интервалами, выход за которые должен немедленно приводить к аварии? Не после получасовой работы, а НЕМЕДЛЕННО.

Что касается скорости горизонтального полета, то 125 км/ч - это для "свежепокрашенного" самолета с "хорошим настроением". Рядовые самолеты имели крейсерскую скорость порядка 115 км/ч.

[Old_Pepper]

To:Bomber

Антон, тут перцы Агой "перетирают", правда для Х-Plane, но иной по аэродрому явно обладают. Спроси.
А то как из Майкопа на море летать? В Сочи уже достало.

[Bomber]

Ага, принял, Дим, бум следить).

[Lawyer]

Я был совсем рядом с Агоем – Михаилово, что совсем рядом с Джугбой, только на берегу моря. Правда, был я там после шторма, в небе висели страшные чёрные тучи и ночью лил дикий дождь. Не найдя нормального места для остановки, видя все эти потоки воды по улицам, сидя в холоде и сырости, мы уехали обратно на следующее утро. А ехали мы, кстати, на ВАЗ-2106 (дома ездим на почти новом мерсе E класса, так что ту гамму ощущений от поезди га шестёрке просто не передать) из Ростова-на-Дону (когда у бабушки гостил). Это было чуть ли не самое экстремальное приключение в моей жизни, под Краснодаром в нулевой видимости (такой сильный дождь) было очень весело ехать. Лучше бы в Ростове сидели
В Калининграде такой погоды и таких ландшафтов не бывает

[Bomber]

Ну почему "в некотором роде", самый настоящий отечественный bushplane - полёты по МВЛ, зачастую в самую глухомань и в СМУ, взлёты и посадки с неподготовленных площадок, всё это было в его послужном списке... к сожалению ничего подобного нет сейчас...

[Bomber]

Вот такой вот крафт ещё готовится, может не совсем bush, но всё-же: http://forum.aerosoft-shop.com/viewtopic.php?t=4292

[DeCreator]

Bomber, судя по дате постинга админом тамошним, крафт уже должен был выйти..хорошая машинка.
Походил по корневому сайту - наткнулся на одну вещицу.. уж не знаю, насколько оно кому известно - я за штурвал флайтсимовских машин давненько не садился, поэтому мне приятно было увидеть такую программку.
Здесь описание с иллюстрациями, кто-нибудь пробовал - как оно на практике?

[Old_Pepper]

А я на таком красавце давно летаю.
Только ВК и панель по просче.
А визуалка - супер.
Звук запуска двигателя ..... запускал бы и запускал.

Кавказ. Иду на Сочи.

[Bomber]

Да, Дим, пробовал я его. ВК и панель действительно весьма "по просче", что по мне сильно портит впечатление. Но это поправимо, сюда ходи: http://www.flightsimonline.com/d18s/ . 18 июня обещают, что характерно, фриварный. Приборы хоть и от Дугласа, но по сути они так и были наверное одинаковые от старика Бендикса и друга его Кинга Вот уж во истину, то пусто, то густо
Один из моих любимых самолётов однако
Красиво однако вышло: