Read me v4.03

[NewLander]

значит ли сие, что "неправильные пути" не давали возможность подрезать климб?

Это следует из слов ОМа "когда я сам увидел, как он климбится..." - т.е. в любом случае климб зарежут.

[FAE]

Интересно тут то, что судя по старому компарю ЛаГГ 4-й серии должен был климбиться до 5 около 7 минут, что в обчем совпадает с данными из "Самолетостроения" (6,8 мин). Кое-где, кстати встречается цифра 8 минут для некоторых экземпляров. Теперь значит ориентируемся на эту цифру...

[MUTbKA]

Хммм... Никогда меня эти ЛАГГ не пугали... и особых проблем не вызывали, что на Эмиле против 4-ки, чо на эфке... Всеравно на фоне лавки, он ацтой.

Тебе просто никогда не встречались группы согласованно действующих лаггов, вооруженных ВЯ...

[MerfY+]

Ничё. теперь у лагга будет одна надежда-прийти выше и тише.

[Cypa]

"3D model of cockpit."

Значит ли эта фраза, что Ил бедет поддерживать Примочку Вектор для ТракИРа?

[Maxim73]

Do-335 принимал участие в боевых действиях. Хоть и немного их было. Джонсон упомянает, что видел такой, но догнать не смог.

Конечно были и летали. Ко времени прекращения производства в 1945 году, было выпущено 37 истребителей Do335, из которых 21 самолёт был передан на вооружение боевых подразделений ПВО Германии.
Как Вы указали выше - встречаются упоминания в мемуарах лётчиков..."Странная двухвинтовая конструкция... "

[Yuzver]

Да, оч странная конструкцыя , мой друг когда увидел этот самолёт спросил меня *это чё? У него чё задний ход есть?*

[MIGHAIL]

а кстати было бы забавно сделать симетричную компановку по поперечной оси,, и второго стрелка пилота становящимся первым
центровку изменять при помощи передвижного блока внутри фузилажи

[Jedi I]

Тебе просто никогда не встречались группы согласованно действующих лаггов, вооруженных ВЯ...

Харашо... Группа Взаимодействуищих ЛАГГ на такуюже группу ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ мессеров.

[805ShAP_Bereza]

А зачем столько "МаКак" (МС-20...) наделали? Кто-то без них жить не может?

Regia Aeronautica

[look-down]

Интересно тут то, что судя по старому компарю ЛаГГ 4-й серии должен был климбиться до 5 около 7 минут, что в обчем совпадает с данными из "Самолетостроения" (6,8 мин). Кое-где, кстати встречается цифра 8 минут для некоторых экземпляров. Теперь значит ориентируемся на эту цифру...

Ориентироваться нужно на СЕКУНДОМЕР в руке а не на компарь, прости господи. На заборе ТОЖЕ "пишут"...

[MUTbKA]

Харашо... Группа Взаимодействуищих ЛАГГ на такуюже группу ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИХ мессеров.

Мессерам это не поможет. При прочих равных сзади летящий ЛаГГ разберет тебя из ВЯ намного раньше, чем ты разберешь ЛаГГа перед собой. Тем более, чтобы снять с 6-ти, мессера и не надо особо разбирать - одно попадание из ВЯ - и ты в штопоре, без энергии и высоты, вне боя. Пока вернешься - останешься уже один.

[SkyDron]

Конечно были и летали. Ко времени прекращения производства в 1945 году, было выпущено 37 истребителей Do335, из которых 21 самолёт был передан на вооружение боевых подразделений ПВО Германии.
Как Вы указали выше - встречаются упоминания в мемуарах лётчиков..."Странная двухвинтовая конструкция... "

Во всех попадавшихся лично мне более-менее серьезных источниках ,прямо говорится что никаких сведений о боевом применениии Do-335
не сохранилось. Под сомнение ставится даже то что имели место единичные вылеты этих самолетов на разведку.
По всей видимости этот самолет никогда не воевал , в отличии от тех же Та-152 , Ме-163 и Не-162 , не говоря уж об активно применявшемся Ме-262.

Из представленных в игре германских самолетов , большим "уфолетом"
аля Люфтваффэ-46 является только детище "Готы".

[Stork]

Ориентироваться нужно на СЕКУНДОМЕР в руке а не на компарь, прости господи. На заборе ТОЖЕ "пишут"...

p.s. Имена пишутся с большой буквы.

[-SCS-Kokos]

Во всех попадавшихся лично мне более-менее серьезных источниках ,прямо говорится что никаких сведений о боевом применениии Do-335
не сохранилось. Под сомнение ставится даже то что имели место единичные вылеты этих самолетов на разведку.
По всей видимости этот самолет никогда не воевал , в отличии от тех же Та-152 , Ме-163 и Не-162 , не говоря уж об активно применявшемся Ме-262.

Из представленных в игре германских самолетов , большим "уфолетом"
аля Люфтваффэ-46 является только детище "Готы".

В Германии конца 44-го, начала 45-го царил настоящий Deleted. La5-er хаос. До сих пор доподлинно неизвестно сколько 109-х и каких модификаций в этот период было изговлено, чего уже говорить про новые крафты. Поэтому источники и говорят осторожно "никаких достоверных сведений не сохранилось". Воевал он, не воевал - никому доподлинно неизвестно, и думаю никогда известно не будет. Известно одно: самолет был принят на вооружение и запущен в серию. А уж облетан то он был очень хорошо к этому моменту. Да и после войны тож неплохо. Уже Амерами.
P.S. Самый большой УФОлет синих, насколько мне известно, 109Z

Устное замечание - нарушение Правил Форума - использование удаффизмов. La5-er

[NewLander]

P.S. Самый большой УФОлет синих, насколько мне известно, 109Z

Эт точно - Гота всеж-таки летала (но тоже уфолет - такой ролл у летающего крыла просто невозможен)

[look-down]

p.s. Имена пишутся с большой буквы.

Если я переправлю на "с большой буквы", то у меня самолёт быстрее лететь будет или повысится процент "эффективности по воздушным целям"? Вроде и так не жалуюсь...
Если же ты намекаешь на моё слабое владение "великим и могучим", то тоже зря... у нас не урок русского языка. Не сомневаюсь, что в и-нете ты найдёшь подходящий форум и поспоришь всласть с оппонентом на тему что нужно писать с большой. а что с маленькой буковки

[Khvost]

В Германии конца 44-го, начала 45-го царил настоящий ацкий хаос. До сих пор доподлинно неизвестно сколько 109-х и каких модификаций в этот период было изговлено, чего уже говорить про новые крафты. Поэтому источники и говорят осторожно "никаких достоверных сведений не сохранилось". Воевал он, не воевал - никому доподлинно неизвестно, и думаю никогда известно не будет. Известно одно: самолет был принят на вооружение и запущен в серию. А уж облетан то он был очень хорошо к этому моменту. Да и после войны тож неплохо.

Ну так Германия не сама с собой воевала же! Думаю, что если бы пилоты союзников увидели в небе такое чудо, то обязательно отразили бы в своих отчетах.

[Charger]

Ну так Германия не сама с собой воевала же! Думаю, что если бы пилоты союзников увидели в небе такое чудо, то обязательно отразили бы в своих отчетах.

А возможна и ситуация, когда видеть - видел. Только вот рассказать никому ничего не смог/не успел/решил, что ошибся/показалось глюком/не поверили в силу личных причин...

[Shulepko]

Конечно были и летали. Ко времени прекращения производства в 1945 году, было выпущено 37 истребителей Do335, из которых 21 самолёт был передан на вооружение боевых подразделений ПВО Германии.
Как Вы указали выше - встречаются упоминания в мемуарах лётчиков..."Странная двухвинтовая конструкция... "

Встречалось в отчётах штурмовиков-тандерболтов.
Своими словами:
По возвращении из рейда по железнодорожной ветке на... не помню, напишем, что Нюрнберг, у меня машина оттуда родом, \где, к слову, были уничтожены на перегонах три паровоза\ заметили заходящий со стороны солнца крупный самолёт, который сперва приняли за ФВ-190. Ведущий приказал ведомому идти прежним курсом, и оглядываться, а сам пошёл правым разворотом вверх, чтобы занять выгодную позицию для атаки. Вражеский самолёт спикировал, но от атаки отказался. Тандерболт ему в хвост зайти не сумел, потому что при приближении "не смог определить где у него хвост, винты вращались и перед кабиной, и за ней." Когда попробовали погнаться, то оказалось, что у земли тандерболт его догнать не может, когда же поднялись выше, странный самолёт был далеко и вскоре растворился на фоне земли.
Командование эскадрильи порекомендовало во избежание насмешек этот эпизод в отчёте не упоминать, и этот случай выплыл только спустя много лет, когда один из тех пилотов в составе каких-то резервных компонентов американских ВВС стал летать на Цессне тяни-толкай, что и напомнило ему о далёком.

[CAPILATUS]

Во всех попадавшихся лично мне более-менее серьезных источниках ,прямо говорится что никаких сведений о боевом применениии Do-335
не сохранилось. Под сомнение ставится даже то что имели место единичные вылеты этих самолетов на разведку.
По всей видимости этот самолет никогда не воевал , в отличии от тех же Та-152 , Ме-163 и Не-162 , не говоря уж об активно применявшемся Ме-262.

Ага, мне тоже. Пишеться, что самой большой проблемой был редукор привода вращения заднего винта. Ее так и не могли устранить, вибрации выше нормы и все такое...

ЗЫ. Зато на нем есть катапультируемое кресло

[Rip42]

ЗЫ. Зато на нем есть катапультируемое кресло

Из-за расположенного сзади пропеллера и массивного хвостового оперения, покинуть кабину в полете традиционным способом пилот практически не мог. Хотя самолет и имел систему аварийного сброса заднего пропеллера и хвостового оперения, она чаще отказывала, чем срабатывала. Поэтому самолет оснастили пневматической катапультой. Чтобы аварийно покинуть самолет, пилот должен был по очереди нажать три кнопки, расположенные справа от его кресла. Первая кнопка включала механизм отстрела заднего винта, вторая - механизм отстрела хвостового оперения, а третья включала саму катапульту. Нажав три кнопки, пилот должен был дернуть два рычага. Один рычаг сбрасывал фонарь кабины, а второй - спускал катапульту.

[timsz]

Пять раз Ctrl+E чтоб было!

[Rip42]

Пять раз Ctrl+E чтоб было!

А если рычаги сброса фонаря и катапульты перепутал, то сколько раз тогда?

[Eclipse]

тогда ты не выпрыгиваешь и ловишь длинный блекаут