Огненное лето

[Sagadeev]

Блин, жалко фотографии не переползли. там как раз видно что одного очень маленького гномика можно пинками запихать в хвостовой отсек.

[Sagadeev]

Не могу там зарегистрироваться! Тема в каком подразделе? фильмами меняться готов!

[Sagadeev]

Кому интересно выкладываю штатную структуру полков ВВС РККА 1941-1945.Организация ВВС РККА


С марта 1932 г. в соответствии со стратегическим и оперативно-тактическим
назначением ВВС РККА (Рабоче-крестьянской Красной Армии) разделились на войсковую,
армейскую и фронтовую авиацию. В ноябре 1940 г. отдельно выделилась авиация
Главного Командования, или дальняя бомбардировочная авиация (ДБА).
Авиация Главного Командования предназначалась для проведения самостоятельных
воздушных операций по нанесению бомбовых ударов по объектам в глубоком тылу
противника и состояла из авиационных корпусов и отдельных дивизий. Ее наименования
последовательно менялись с АГК на АДД (авиация дальнего действия) с марта 1942 г., а
затем на 18-ю воздушную армию с декабря 1944 г. и до конца войны.
Войсковая авиация состояла из отдельных эскадрилий, по одной на каждый
стрелковый, механизированный и кавалерийский корпус. На вооружении эскадрилий
находились легкие самолеты, для разведки, связи и корректировки артиллерийского
огня. Вероятно, в начале войны эскадрильи были выведены из состава корпусов, но с
апреля 1943 г. стали появляться вновь, когда в состав механизированного корпуса было
включено авиационное звено связи - 3 самолета. Авиационный полк связи (на самолетах
По-2) с конца января 1943 г. входил в состав танковой армии, иногда, правда, это был не
полк, а авиаэскадрилья.
Армейская авиация состояла из отдельных смешанных авиационных соединений
(авиадивизий), входивших в общевойсковые армии, как правило, по одному
авиасоединению на армию.

[Sagadeev]

Организация ВВС РККА

В мае 1942 г. с образованием воздушных армий, объединивших ВВС фронтов и ВВС
армий, в общевойсковой армии остался один смешанный авиаполк. В ноябре того же
года он был заменен авиаполком легких самолетов для воздушной разведки и связи. В
первой половине 1943 г. смешанный авиаполк был заменен эскадрильей связи в составе
12 самолетов По-2.
Фронтовая авиация входила в военные округа, состояла из частей и соединений
различных родов авиации и действовала в соответствии с планами округа (фронта).
Существовала до ноября 1942 г.
Самолетами располагали также учебные заведения ВВС, ВМФ, ГВФ. аэроклубы
Осоавиахима, НКВД и пограничные войска.
В соответствии с задачами, летно-тактическими данными и вооружением военная
авиация подразделялась
на истребительную, бомбардировочную, штурмовую и разведывательную. К началу
войны бомбардировочная авиация была представлена ближней (фронтовой) и дальней
бомбардировочной авиацией.
С октября 1941 г., с появлением ночных легкобомбардировочных полков, фронтовая
бомбардировочная авиация стала подразделяться на дневную и ночную.
Звено. Первичное подразделение ВВС РККА. Для всех родов военной авиации в
состав звена входило три
самолета, но в сентябре-ноябре 1942 г. в истребительной авиации перешли к звену из
двух пар, т. е. четырех самолетов. К концу 1943 г. четырех-самолетное звено было введено и в
штурмовой авиации.
Авиаотряд. Основное тактическое подразделение отечественной авиации до 1922 г.
Количество самолетов s отряде различалось и зависело от рода авиации. С 16 сентября
1924 г. отряд истребительной авиации состоял из трех звеньев (9 самолетов),
разведывательной легкобомбардировочной из двух звеньев (6 самолетов). В отряде
тяжелых бомбардировщиков имелось 3 самолета. В мае 1925 г. в штат стрелковых
корпусов были введены авиационные отряды по 6, 8 и 12 самолетов, предназначавшихся
для ближней разведки и обслуживания артиллерии. С переходом на полковую
организацию авиационные отряды сохранились в военно-транспортной авиации и
авиации М1Ф.
Эскадрилья. С 16 сентября 1924 г. эскадрилья состояла из двух или трех отрядов.
Истребительная эскадрилья - из трех отрядов по три звена в каждом. Всего в эскадрильи
имелось
Самолетов, из них 12 запасных.
Легкобомбардировочная и разведывательная эскадрильи включали по три отряда из
двух звеньев и насчитывали 31 самолет, из них 12 запасных. Тяжелобомбардировочная
эскадрилья состояла из двух отрядов по 3 самолета. Всего 6 самолетов.
В 1938 г. было принято решение об изменении структуры и численности самолетов
эскадрилий.
Бомбардировочная авиационная эскадрилья состояла из четырех звеньев по 3 самолета
(12 самолетов). Штурмовая эскадрилья - из трех боевых звеньев и одного резервного (12
самолетов). Истребительная эскадри
лья насчитывала 15 самолетов и состояла из пяти звеньев.
Опыт войны и большие потери вызвали необходимость новых изменений. 10 августа
1941 г. приказом командующего ВВС эскадрильи в штурмовой, бомбардировочной и
истребительной авиации определялись по 10 самолетов (три звена и самолет командира).
Через десять дней, 20 августа, последовал новый приказ для подразделений, получавших
самолеты новых типов "вроде Ил-2, Пе-2, Як-1 и т. д.". Эскадрилья при этом насчитывала
9 самолетов , т. е. три полных звена.
В середине 1943 г. в истребительной авиации вернулись к составу эскадрильи в 10
самолетов, двух звеньев и пары (командира и его ведомого).
В конце 1943 г. эскадрильи истребительной и штурмовой авиации перешли на
трехзвенный состав и насчитывали 12 самолетов. Эскадрилья бомбардировочной авиации
насчитывала 10 самолетов, три звена и самолет командира эскадрильи. Эскадрилья связи
состояла из четырех звеньев из 12 самолетов.
Авиаполк. В СССР авиационные полки впервые были сформированы в 1938 г. Статус
авиаполка - воинская часть.
Ближнебомбардировочный полк состоял из пяти эскадрилий и двух самолетов в
управлении полка (62боевых самолета), дальнебомбардировочный полк состоял из трех-
четырех эскадрилий и двух самолетов в управлении полка (38-42 боевых самолета).
Истребительный полк включал четыре-пять эскадрилий и два самолета управления полка
(63-77 боевых самолетов). Штурмовой авиаполк состоял из пяти эскадрилий и имел на
вооружении 61 боевой, 5 тренировочных и 1 самолет связи.
В боях в июле-августе 1941 г. наблюдались проблемы в управлении в полках и дивизиях
большим количеством самолетов, а громоздкость этих частей и соединений затрудняло
рассосредоточение самолетов на аэродромах и облегчала противнику их уничтожение на
земле. 10-12 августа была принята новая организация ближнебомбардировочных,
штурмовых и истребительных авиаполков
Ближнебомбардировочный полк теперь стоял из трех эскадрилий смешанного состава
- две бомбардировочные, одна истребительная эскадрилья и 2 бомбардировщика в управ-
лении полка, всего 32 самолета.
Штурмовой авиаполк также смешанного состава насчитывал 33 самолета (две
эскадрильи самолетов Ил-2. звено самолетов Су-2, одна эскадрилья истребителей).
Истребительный полк должен был состоять из трех эскадрилий и двух самолетов
управления полка, всего из 32 самолетов.
В связи с большими потерями и трудностями восполнения самолетного парка, особенно
самолетами новых типов, организация была вновь пересмотрена. С 20 августа 1941 г.
авиационные полки, на вооружение которых поступали самолеты новых типов (Пе-2,
Ил-2, Як-1 и т. д.), а позднее и большинство других полков, стали формироваться
однородными, состоящими из двух эскадрилий и двух самолетов в управлении полка,
всего 20 самолетов.
К весне 1943 г. многие авиационные полки состояли из трех эскадрилий.
Истребительный авиаполк состоял из трех эскадрилий по 9 самолетов и 4-5 самолетов в
управлении полка, всего из 31-32 самолетов.
В середине 1943 г. в истребительном полку насчитывалось 34 самолета в составе трех
эскадрилий по 10 истребителей и по 4 самолета в управлении полка.
В конце 1943 г. бомбардировочные полки состояли из трех эскадрилий и двух самолетов
в управлении полка (32 боевых самолета). Штурмовой авиаполк состоял из трех
эскадрилий и четырех самолетов в управлении полка (40 боевых самолетов),
истребительный авиаполк - из трех эскадрилий и 4 самолетов в управлении полка (40
боевых самолетов). Кроме того, в каждом авиаполку имелся 1 самолет связи и 1 самолет с
двойным управлением (там, где была необходимость в таком самолете). В авиации ВМФ
смешанные авиаполки встречались и в 1942, и 1943 г.
Авиабригада. Основное тактическое подразделение ВВС РККА до 1938-1940 гг. Первые
авиабригады стали формироваться в 1927 г. и состояли из трех-четырех эскадрилий.
Существовали бомбардировочные, штурмовые, истребительные авиабригады.
Упраздненные в 1938-1940 гг. в связи с переходом на полковую организацию, они остались
в составе ВМФ и учебных подразделениях. Авиабригады ВМФ состояли из двух авиаполков.
Авиагруппа. Временное формирование под единым командованием. 21 июля 1941 г.
началось создание штатных резервных авиационных групп (РАГ), которые находились в
подчинении Ставки Верховного Главнокомандования и предназначались для решения
самостоятельных задач и для помощи ВВС фронтов. В авиагруппу входили от четырех до
пяти авиаполков (60-100 самолетов).

[Sagadeev]

Осенью 1941 г. создавались временные (не штатные) авиационные
резервные группы из частей фронтовой авиации и вновь формируемых авиаполков. С
марта по мaй 1942 года были созданы десять ударных авиационных групп (УАГ) смешанного
состава от трех до восьми авиаполков, в том числе и тяжелобомбардировочных.
Авиагруппы действовали. До начала июня 1942 г. и позднее ее как подразделения
гидроавиации ВМФ и транспортной авиации.
Авиадивизия. Первые были образованы во второй половине1940 г., командование
ВВС старалось учесть "чужой" опыт Второй Мировой войны в Европе и "своей" войны
с Финляндией. Дивизия стала основным тактическим соединением ВВС РККА. Как
правило, авиадивизия состояла трех-четырех полков, в некоторых пяти-шести авиаполков
и насчитывала до 350 самолетов. Существовали однородные (бомбардировочные, истреби
тельные) и смешанные (истребительно-штурмовые и истребительно бомбардировочные)
авиадивизии время войны, примерно до 1943 года встречались смешанные дивизии
состоявшие из штурмовых и бомбардировочных полков. В июле 1941 было признано
целесообразным постепенно перейти к организации двухполкового состава, но вместе с
тем встречались авиадивизии из трех, четырех и пяти авиаполков.
В мае-июне 1942 г. были созданы штурмовые авиадивизии, состоявшие из двух -
четырех штурмовых авиаполков (численностью до 80 самолетов), и ночные
ближнебомбардировочные авиадивизии. В конце 1943 г. большинство авиадивизий
перешли на трехполковой состав (от 100 до 120 самолетов).
Авиакорпус. Формирование авиационных корпусов началось в СССР еще в 1933 г., когда
объединением двух-четырех бригад дальнебомбардировочной авиации получали корпуса
ДБА. В ноябре 1940 г. в составе корпусов ДБА находилось две авиадивизии. В начале
Великой Отечественной войны в каждом корпусе ДБА было сформировано по одной
истребительной авиадивизии дальнего сопровождения. В июне-августе 1941 г. корпуса
ДБА были расформированы, а 30 апреля 1943 г. организованы вновь. В их составе
находились две авиадивизии. В августе-сентябре 1942 г. началось формирование
авиакорпусов резерва Верховного Главнокомандования. Создавались однородные и
смешанные авиакорпуса двух и более дивизионного состава. В корпусе насчитывалось от
120 до 270 самолетов. Смешанные авиакорпуса включали две истребительные и одну
штурмовую или бомбардировочные авиадивизии. В дальнейшем от организации
смешанных авиакорпусов отказались, а часть уже имевшихся была переведена в одно-
родные. В 1941 г. началось формирование истребительных авиационных корпусов ПВО,
состоявших из двух-трех истребительных авиадивизий.
Армия. В январе 1936 г. на основе авиационных бригад тяжелых бомбардировщиков,
дислоцировавшихся в европейской части СССР, была создана авиационная армия
особого назначения (АОН-1). 15 марта 1937 г. На Дальнем Востоке была сформирована
АОН-2. Позднее в Северокавказском военном округе образована АОН-3.Вначале штатная
структура и состав АОН были неодинаковыми. Только апреля 1937 г. была установлена единая
организация, которая включала две тяжелобомбардировочные одну,
легкобомбардировочную и одну истребительную авиабригады.
Подчинялись АОН непосредственно Главному Командованию. 5 ноября 1940 г.,
вскоре после войны Финляндией, АОН были упразднена как не оправдавшие себя в
боевой обстановке.
5 мая 1942 г. приказом НКО СССР была создана 1-я воздушная армия объединившая
армейскую и фронтовую авиацию Западного фронта, армия включала в себя две истреби -
тельные авиадивизии (по четыре истребительных авиаполка) две смешанные
авиадивизии (каждая имела в составе два истребительных авиаполка, два штурмовых и
один бомбардировочный авиаполк), учебно-тренировочный авиаполк,
дальнеразведывательную авиаэскадрилью , эскадрильи связи и ночной
ближнебомбардировочный авиаполк.
В течение 1942 г. были реорганизованы в воздушные армии все остальные ВВС
действующих фронтов. (1, 2, *. 4, 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15, 16 и 17-я воздушные армии). В
декабре 1944 г. подразделения АДД были сведены в воздушную армию, которая получила
обозначение 18 ВА.
1 июля 1942 г. началось формирование двух истребительных и одной
5омбардировочной авиационной армии. Предполагалось, что каждая будет включать три-
пять авиадивизий и насчитывать по 200-300 самолетов. Практически была создана и
приняла участие в боевых действиях только 1-я Истребительная авиационная армия.
Серьезные недостатки организационной структуры авиационной армии и практика
боевых действий показали, что иметь в составе одного фронта воздушную и
авиационную армии нецелесообразно. Выбор был сделан в пользу воздушной армии как
высшей формы оперативного объединения. Вместо авиационных армий, резервных и
ударных авиационных групп было решено создавать авиационные корпуса и отдельные
авиационные дивизии РВГК (Резерва Верховного Главнокомандования).

[Sagadeev]

большой выбор художественной и документальной литературы www.victory.mil.ru

[Sagadeev]

http://www.talar.mastersite.ru/forum...867/start/660/