Мдя... Россию опять обделили
Мдя... Россию опять обделили
ага...с самого первого ИЛа...тем что не наградили отечественные крафты читерской бетонностью фоки
Намедни подловил(не на земле) фоку...на А-20-м...
Она, конечно, получив своё, даже весело загорелась, но падала(целая внешне) достаточно долго, чтоб её напарник прилетел и не дал мне возможности насладиться победой...
смотрим стат и думаем - амеров тоже "обделили"???![]()
http://history-afr.fatal.ru/
Не , с фокой все нормально, на медне прочитал книжку " Я-ИСТРЕБИТЕЛЬ" Артема Драбкина. Первое полное издание. 828 стр.Там интервью с летчиками-истребителями, воспоминая и т.п. Наши летчики хорошо о немецких самолетах отзывались, и о своих тоже. :-)
Примерно так в общей картине выглядит(чисто сугубо по рассказам)
Ишак- сложный,капризный самолет,требует четкого пилотирования , - но очень маневренный. Взлет, посадка на нем - одно мучение. Срывался в штопор мгновенно, н о мог крутить петли вокруг столба. :-) Научишься летать на Ишаке- будешь летать на всем!
Миг - сложный самолет в пилотировании, тяжелый, ниже 4000 тыс.метров - бревно, выше 4000тыс.метров - непревзойденный король! :-) про модиф-ии ничего не говориться.
ЛаГГ - бревно, никто на нем не любил летать, ни скорости,ни маневренности, одно радовало -вооружение. Лакированный Летающий Гроб.
Кобра - хороший,обустроенный, но тяжелый самолет, высотный самолет,летала почти всегда на 4000 метров, прикрышка короче, радовала вооружение, 37 дрын и радиостанция.
Харрикей- тяжелый, с очень толстым крылом самолет, ни скорости- ни маневренности, никто их тоже не любил, летал сам, :-))) для новичков само то. было много переделок в полку, по вооружению и по двигателям, так сказать адаптировали под наши ремонтные базы, самолеты приходили из-за бугра уже отработавшие свой ресурс на других ТВД(Средиземноморье).
Як- отличный, скоростной и маневренный самолет, все его любили, практически народный истребитель, чуть не дотягивал до мессера на вертикале, н о в горизонте уделывал всех немцев. Практически всю войну истребители летали на Як1, Як7,б( про модификации ничего н е говориться) Позднее в полках, к концу 1943 года стали появляться Як9, - хорошие отзывы об этом самолете, практически догнал мессер на вертикале,Як9Т - с дрыном, дрын хорош, н о отказы были, и отдача большая, что заклепки лопались, использовали его вместо тормоза на посадке. :-))Поздние Яки,3,У,- с мотором м107 так вообще супер самолетами были, только горючку быстро съедали, на 45 минут полета- и все, на посадку. Мотор 107 сырой был, сильно перегревался, из-за этого очень много самолетов простаивало в ремзонах, вылетали на проверенных, Як1, Як7,Як9.
Ла5-хороший, надежный самолет, скорость радовала и вооружение, 2ШВАКа, но кабина до самой войны была печкою, летали чуть ли н е всю войну с открытой кабиной, :-) на посадке сложная была ,из-за этого большая аварийность в полках. Живучая была, с дырами, с большими повреждениям пилоты возвращались домой, очень был живуч мотор воздушного охлаждения М82, даже с выбитыми и простреленными горшками летала, :-), в отличии от Яка - одна пулька в область мотора - все закипел!, на базу срочно возвращаться. Использовали на высотах 4000 метров,в прикрышку, там мотор лучше себя вел ,чем на 1000м-2000м, эту нишу отдавали Якам.
Мессер- отличный, скоростной, хорошо вооруженный самолет, маневренный, всегда использовал вертикаль, это его конек. Наши пилоты ничего не могли с ним сделать, разве что только группа прикрытия остается на высоте и ловит выходящих из под атаки месеров. Летали высоко , от 4000к и выше, всегда использовали тактику - упал сверху, попал- не попал - опять вверх свечей. Отрывался также, на форсаже, никто догнать н е мог. Часто дымили после попадания, то белым, то черным дымом , сказывается мотор жидкостного ох-я.
Фокка - отличный, хорошо вооруженный,скоростной самолет, но тяжелый. Если месс мог себе позволить покрутиться, то фока нет, фока всегда использовала свой конек- скорость и вооружение. В лоб с с ней не ходи! 6 стволов, = 4 пушки и два пулемета. Фока, полностью металлический, хорошо бронированный самолет, могла летать с большими повреждениями. Побаивались ее, но сбивали. :-)
-------
Крайний раз редактировалось ES_Vanka-Vstanka_09; 15.11.2009 в 16:45.
блин не ставится патчи на виндовс 7 64 битку.
???
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
Не баг. Скорее наблюдение новой фичи.
Заметил что "прозрачные"- автогенерируемые деревья стали качаться от ветра! Заметно качание вблизи, из кабины, с вида с неподвижной камеры. Может и не первым заметил сие, но тем не менее...
При загрузке сохраненной quick миссии, в простом редакторе, не восстанавливается значение позиции "Поз.", всегда сбрасывается на N.
2 ES_Vanka-Vstanka_09
ЛаГГ, значит - бревно, а Ла-5 отличный самолёт! А кобра у земли совсем не бревно??? Писать можно всё что угодно - бумага стерпит.
И про як - прямо рекламный слоган, все эпитеты перечислены!
P.S. Да и вообще-то весь этот длинный пост - не в тему. Причём здесь ветка про баги???
Отвратительное качество новых текстур. Собственно претензии не к самому камуфляжу, это вопрос спорный а именно к некачественным текстурам. На Яках из кабины не видны теперь заправочные бачки (хотя на внешних видах они есть?) и вообще многие детали пропали. Такое впечатление, что новые текстуры делали какие-то дилетанты или просто лижбы сделать и побыстрее отделатся (. Лучше бы вернули с новым пачем старые текстуры в стандарт, а эти можно как дополнительные сделать...
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
В архиве новых скинов только "войды" новые и файл типа *.sfs. Чтоб старые скины обратно вернуть этот файл достаточно удалить (переименовать лучше). Или еще лучше сделать переключатель как раньше между версиями.
Где то здесь http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=36685
вообще её вроде никто конкретно не делал, это обычно батным вариантом делается. как переключать между 4.08 и 4.09 там только файлос СФС заменой можно номер версиии менять. так и тут заменой файла из скин пака
fb_3do20.SFS,
на такой же, с версии 4.09 без скинов, новых дефолтных
Делаешь две папки (пример "skin_new" и "skin_old")в них кладешь эти файлы. Потом делаешь два файлика (пример "to_new" и "to_old"), текстовых с таким содержанием
1."to_new" это название файла, а не содержимое, содержимое ниже
echo Y
copy skin_new\*.* .
2."to_old" это название файла, а не содержимое, содержимое ниже
echo Y
copy skin_old\*.* .
Потом меняешь разрешение этих файлов на ".bat"
ярлыки этих батов на стол и перед пуском ИЛа, жмешь на один из них, с какими скинами летать хочешь.
И потом пускаешь ИЛ.
Можно добавить строчку и ИЛ сам будет запускаться. нажатием просто на любой из этих батников, ну есно добавить в оба файла..
echo Y
copy skin_new\*.* .
il2fb.exe
Крайний раз редактировалось turliga; 26.11.2009 в 21:23.
Компьютер не подчиняется законам физики. Только в нем, файлы исчезают в никуда, а объем измеряется в метрах и называется весом. :-)
Не работают рули направления при включенном автомате горизонта. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?