АвтоВАЗ. Его будущее

[Клетчатый]

Теме ап.
Оказывается ВАЗ 2107 - это наше все.

Купив четверть акций, Renault начал изучение завода ВАЗа. Больше всего им пришелся по вкусу… ВАЗ-2107. Что значит свежий взгляд»! Они были поражены следующим сочетанием: полноразмерный кузов, мощный мотор, простота и ремонтопригодность и последний гвоздь – цена. Если сравнивать «Семерку» с другими бюджетными машинами за ту же, а то и более высокую цену, то получим «малыша», типа Дэу Матиз с слабым мотором, тесным салоном и с более сложной конструкцией.

Восторг вызвала и несколько комичная ситуация: во всем мире вкладываются огромные деньги в создание супербюджетных машин, а тем временем такие авто сходят с вазовского конвейера 300-тысячными тиражами ежегодно.

Специалисты Renault уже набросали примерный план развития ВАЗ-2107. Он не хитрый – сделать рестайлинг внешности, но оставить прежнюю цену. Тогда, по их прогнозам, спрос на авто будет в течение еще ближайших 5-10 лет. При этом не мешало бы, считают они, наладить хороший сбыт «Семерки» в развивающиеся страны.

http://www.autonet.ru/autonews/index.tspx

[Huey]

На западе будут еще 20 лет на 7ке ездить ) , жаль только и нас туда гонят (

[Anstep]

На западе будут еще 20 лет на 7ке ездить ) , жаль только и нас туда гонят (

а позвольте осведомиться, в порядке повышения образованности, с точки зрения жителя ДВР "запад" это кто?

[Zorge]

Теме ап.
Оказывается ВАЗ 2107 - это наше все.
http://www.autonet.ru/autonews/index.tspx

Идея конечно замечательная. Но ключевое слово здесь "качество продукции".
Если господа из Рено смогут приставить к каждому (да-да к каждому) кто участвует в сборке ВАЗ 2107 надсмотрщика (если потребуется с дубинкой или плеткой), чтобы бдил за сборщиком - и гайки должны быть завернуты все и детали поставлены на свои места.
А заодно ещё таких же надстмотрщиков поставить над всеми поставщиками запчастей...
Тогда да. Будет востребована.
Только надсмотрщиков кормить надобно - соответственно и цена возрастет.
Более того. Рестайлинг не особо и нужен.
У нас будут покупать и так. Т.к 2107 расходится у нас как горячие пирожки и в нынешнем виде.
А в Европах, Африках и Азиях не особо и видели такие машины. За исключением может быть тех стран, где отметился с "рукой помощи" СССР.

С другой стороны - ВАЗ 2105 и "Ниву" довольно часто можно встретить на дорогах Германии например.

[Клетчатый]

а позвольте осведомиться, в порядке повышения образованности, с точки зрения жителя ДВР "запад" это кто?

Москвичи, самарцы, тольятинцы и прочие тверичи с новгородцами ))))

Добавлено через 4 минуты

Идея конечно замечательная. Но ключевое слово здесь "качество продукции".
Если господа из Рено смогут приставить к каждому (да-да к каждому) кто участвует в сборке ВАЗ 2107 надсмотрщика (если потребуется с дубинкой или плеткой), чтобы бдил за сборщиком - и гайки должны быть завернуты все и детали поставлены на свои места.
А заодно ещё таких же надстмотрщиков поставить над всеми поставщиками запчастей...
Тогда да. Будет востребована.
Только надсмотрщиков кормить надобно - соответственно и цена возрастет.
Более того. Рестайлинг не особо и нужен.
У нас будут покупать и так. Т.к 2107 расходится у нас как горячие пирожки и в нынешнем виде.
А в Европах, Африках и Азиях не особо и видели такие машины. За исключением может быть тех стран, где отметился с "рукой помощи" СССР.

С другой стороны - ВАЗ 2105 и "Ниву" довольно часто можно встретить на дорогах Германии например.

Продажи китайцев упали не без помощи в т.ч. и краш-теста черри-омлета, проведенного по ЕвроНКАП. Так когда били тот же 2107, то он получил 0 баллов. Просто широкие массы иностранного сообщества не знают об этом. А качества не будет до тех пор пока сам Автоваз не начнет спрашивать со своих поставщиков и сборщиков. И проводить реальный конкурс на комплектующие.

[Anstep]

А качества не будет до тех пор пока сам Автоваз не начнет спрашивать со своих поставщиков и сборщиков. И проводить реальный конкурс на комплектующие.

для 150 тр за 5-ку и 166 за 7-ку, с какчеством и коликчеством у них все впорядке.
идеальная арба для перевозки всякого шита на рынок, 2 года протянет, а там можно и новый взять

[Polar]

Да, тут все вопросы про качество отбиваются стандартным "А что вы хотели за эти деньги?"

[А-спид]

Теме ап.
Оказывается ВАЗ 2107 - это наше все.
http://www.autonet.ru/autonews/index.tspx

Бллин, этой новости бог знает колько. И действительно ОЧЕНЬ привлеательная идея.

Только ВАЗу все это нафиг не нужно - бабки и так текут рекой, за счет пошлин, а раз так - чего тратиться на разработку?

[orthodox]

А пацаны из фиата-то не знают!

[А-спид]

У пацанов из Фиата это давно уже не производится.

[Huey]

В Авторевью появился тест Volga Siber:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/siber/
Недостатки есть, да оно и понятно - пока что это опытные экземпляры. Кроме того, в статье подробно освещён процесс сборки машин.

Недолго музыка играла -


"Siber через год снимут с производства

В следующем году «Группа ГАЗ» планирует полностью прекратить выпуск легковых машин. И в «черный список» попала не только древняя Волга, но и считавшийся перспективным седан Volga Siber. Причины кроются в финансовых проблемах, с которыми столкнулось предприятие в результате кризиса.

Как сообщает «Коммерсантъ», текущий долг «Группы ГАЗ» составляет 40 миллиардов, а контрольный пакет оказался в залоге у одного из банков. Это потребовало разработки ряда мер по выходу предприятия из кризиса и вынудило автозавод отказаться от производства нерентабельной продукции – в феврале «Группа ГАЗ» допустила технический дефолт, не выполнив оферту на выкуп облигаций на сумму 4,845 миллиарда рублей. И, по прогнозам, 2009-й также будет убыточным в размере почти 17 миллиардов.

Что касается Волги, то здесь все было ясно давно – архаичную машину перестали выпускать еще осенью. А вот Volga Siber провалилась с треском. В прошлом году ГАЗ выпустил только 1717 экземпляров модели, хотя рентабельный уровень составляет 100 тысяч ежегодно. А добил Volga Siber недавно опубликованный список автомобилей, на которые предоставляются льготные кредиты, дотируемые государством, - нижегородский седан в него не попал.

Напомним, что Volga Siber представляет собой седан Chrysler Sebring предыдущего поколения, переживший российскую адаптацию и некоторые косметические изменения. Проект, включающий не только лицензию и постройку цеха, но и вывезенное из США оборудование, обошелся «газовцам» в 150 миллионов долларов." (с)


все на семерки!

[Hriz]

Вот Волгу жаль будет.

[А-спид]

А на что они рассчитвывали, продавая Себринг по таким ценам?

[Alex_SW]

Поддержу Hrizа Жаль Волгу. Будут теперь форды собирать.

[aush]

Да, тут все вопросы про качество отбиваются стандартным "А что вы хотели за эти деньги?"

Как я ненавижу эту фразу. Летом зашел в салон ауди, посмотрел А4. После фразы манагера "Ну а что вы хотите за (жалкие) 1.3 млн руб?" как-то разхотелось вообще с ним беседу продолжать.

[=PUH=BOSS]

Chrysler Sebring салон простенький, но то что сляпали на ГАЗе - вообще - полный отстой, Газель блин.....

Добавлено через 1 минуту
Автотазз и Волгу- не жаль.... надо деньги вкладывать в развитие, а не ждать божьей милости....

[WeReLex]

У меня такое впечатление о волге сложилось - что они её и продавать не собирались. Ни толковой рекламы, ни обзоров - так... по статейке кратенькой в нескольких журналах. Плюс прибавить отношение народа к отечественному авотпрому... Ну и действительно салон - г..., даже если кто и хотел купить, посидев в машине можно разочароваться...
В общем, не было впечатления такого - ааа... Хачу машинку!.. А сплошной скептицизм...

[Unmen]

Может странную вещь сейчас скажу.
Коллега у меня частенько к родителям ездит, куда-то в небольшой городишко в Воронежской области.
Там ВАЗ-2104 у многих - предел мечтаний. С зарплатой в 7000. Ужимаются, копят, под конец тысяч 30-50 занимают и берут.
Семерка - уже дорого Ниву конечно лучше - но тем более дорого. Да и места в них поменьше.
На передний привод смотрят с подозрением.
В плюсы, помимо всего прочего записывают ремонтопригодность и доступность запчастей. И качество не очень, и криво - но доступно.
Все на коленке.
И ведь если подумать - альтернативы-то нет.

[FW_Korsss]

есть, если убрать пошлины на старые иномарки.

[Unmen]

Не купят они старую иномарку.
Может и был бы шанс, будь иномарка одной, двух моделей.

[mr_tank]

есть, если убрать пошлины на старые иномарки.

на зарплату в 7000р?

[=PUH=BOSS]

на зарплату в 7000р?

А меня не удивляет.... Видел кучу авто по "три рубля", мерс 124 кисточкой крашенный, из салона ноги торчат на асфальте, дымит как паровоз, ремонтировать не начто, зато - МЕРСЕДЕС!!!! ....У нас менталитет такой - жрать не начто, но машину - куплю !!! и покупают же.....

[Huey]

Да вполне нормальную иномарку можно взять, окститесь. Не хуже таза за те же деньги и с куда более меньшим геморроем в плане надежности.

К слову сказать руководство газа открещивается от планов остановки производства. Ну это понятно, можно еще год щеки понадувать.

[CoValent]

Вообще, грустная картина нарисовывается: АЗЛК, ИжАвтоМаш, теперь ГАЗ... все, подобно авиастрою в результате перестройки - умерших и загибающихся КБ Яковлева, Микояна, Туполева, Ильюшина...

В стране остается всего 2 завода, производящие автомобили собственной конструкции - ВАЗ и УАЗ (Дервейз не в счет), да и УАЗ не производит машины общего назначения.

На фоне закрывающегося автопрома введение таможенных пошлин выглядит откровенно глупым действием, уже окончательно направленным не на выживание существующих производств.

[mr_tank]

причем загибаются активно поддерживаемые государством предприятия. Никого ничему это не учит.