Максимальная эксплуатационная перегрузка:
- при полётном весе таком-то - таком-то;
- при вариантах загрузки вооружением таких-то - таких-то;
- при числах М таких-то - таких-то.
Мне-то понятно, а вот ты делаешь вид, что "первый день замужем"...
- Этих подробностей не помню. Очень может быть, что даже и не надо.мал того, сильно подозреваю, что ему, чтобы "за звук" выйти - надоть включать форсаж
Добавлено через 35 минут
- Дело в том, что источником является не лично paralay, a глубокоуважаемый flateric. Поэтому данной диаграмме мы можем смело доверять.Она отсюда:
http://www.afa.org/ProfessionalDevel...Comparison.pdf
- Мон шер ами, к сожалению, в этом месте мне никак не удаётся объяснить, что он не пролетает БОЛЬШЕЕ расстояние на большей скорости, он пролетает на этой большей скорости МЕНЬШЕЕ расстояние!!Конечно больше, но если он на «суперкруизе», при одинаковой заправке, преодолеет дальность большую ( За счёт более высокой скорости), чем на дозвуке, то бесфорсажный сверхзвук с полным правом можно назвать крейсерским сверхзвуком, так как это будет наиболее выгодный расход топлива.
- К величайшему сожалению, F-35 этим свойством не обладает...Но в любом случae, фраза крейсерский сверхзвук не противоречат сама себе, так это наиболее выгодный режим дальности для сверхзвука.![]()