???
Математика на уровне МГУ

Страница 106 из 281 ПерваяПервая ... 65696102103104105106107108109110116156206 ... КрайняяКрайняя
Показано с 2,626 по 2,650 из 7014

Тема: ПАК ФА: обсуждение

  1. #2626
    Заблокирован Аватар для wind
    Регистрация
    15.02.2005
    Адрес
    Israel
    Возраст
    74
    Сообщений
    5,604

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от Evgeny_B Посмотреть сообщение
    Миша, не передергивай
    а то тебе непонятен смысл "максимальная эксплуатационная перегрузка 7.33 Жэ"
    Максимальная эксплуатационная перегрузка:
    - при полётном весе таком-то - таком-то;
    - при вариантах загрузки вооружением таких-то - таких-то;
    - при числах М таких-то - таких-то.
    Мне-то понятно, а вот ты делаешь вид, что "первый день замужем"...
    мал того, сильно подозреваю, что ему, чтобы "за звук" выйти - надоть включать форсаж
    - Этих подробностей не помню. Очень может быть, что даже и не надо.

    Добавлено через 35 минут
    Цитата Сообщение от =Voland= Посмотреть сообщение
    Paralay, конечно уважаемый источник, но опять же не официальный и такая же мурзилка, это всё же не lockheed, а там данных о корейской скорости нету: http://www.lockheedmartin.com/products/f35/
    В общем, достоверно мы об этом знать не можем. К тому же не понятно, про какую версию F-35 указывает график.
    - Дело в том, что источником является не лично paralay, a глубокоуважаемый flateric. Поэтому данной диаграмме мы можем смело доверять. Она отсюда:
    http://www.afa.org/ProfessionalDevel...Comparison.pdf
    Конечно больше, но если он на «суперкруизе», при одинаковой заправке, преодолеет дальность большую ( За счёт более высокой скорости), чем на дозвуке, то бесфорсажный сверхзвук с полным правом можно назвать крейсерским сверхзвуком, так как это будет наиболее выгодный расход топлива.
    - Мон шер ами, к сожалению, в этом месте мне никак не удаётся объяснить, что он не пролетает БОЛЬШЕЕ расстояние на большей скорости, он пролетает на этой большей скорости МЕНЬШЕЕ расстояние!!
    Но в любом случae, фраза крейсерский сверхзвук не противоречат сама себе, так это наиболее выгодный режим дальности для сверхзвука.
    - К величайшему сожалению, F-35 этим свойством не обладает...
    Крайний раз редактировалось wind; 03.02.2009 в 11:16. Причина: Добавлено сообщение

  2. #2627
    Курсант
    Регистрация
    02.08.2005
    Адрес
    София, Болгария
    Возраст
    50
    Сообщений
    959

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Войс,вопрос - а где ты узрел у 1.44 S-образные ВЗ
    а ты на схему посмотри.

  3. #2628
    Не посторонний Аватар для Composer
    Регистрация
    13.12.2003
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    242

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Да, как минимум вот это:
    ....
    2) Изготовление части деталей конструкций (в частности - оперения) из радиопрозрачных композитов.
    ......
    Можно уточнить, что имеется ввиду?
    Как "радиопрозрачное" оперение влияет на стелсовость?
    Хотя, если говорить о "части деталей", то по этому признаку и СУ-27 вполне себе 5-е поколение со своими законцовками килей...

  4. #2629
    Зашедший
    Регистрация
    10.10.2001
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,536

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    Максимальная эксплуатационная перегрузка:
    - при полётном весе таком-то - таком-то;
    - при вариантах загрузки вооружением таких-то - таких-то;
    - при числах М таких-то - таких-то.
    Мне-то понятно, а вот ты делаешь вид, что "первый день замужем"...
    еще раз говорю - не передергивай
    обсуждалось это уже на авиабазе

    Добавлено через 2 минуты
    Цитата Сообщение от Калло Посмотреть сообщение
    а ты на схему посмотри.
    где?
    тока чтобы схема достоверная была
    Крайний раз редактировалось Evgeny_B; 03.02.2009 в 12:58. Причина: Добавлено сообщение
    Ищу вариатор реальностей.

  5. #2630
    Курсант
    Регистрация
    02.08.2005
    Адрес
    София, Болгария
    Возраст
    50
    Сообщений
    959

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    а что значит достоверная - на страничке паралая есть схема, есть габариты АЛ-41Ф, ясно что канал S-образный...

  6. #2631
    Зашедший
    Регистрация
    10.10.2001
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,536

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    какая из?
    их там много, схем...
    не затруднит ссылкой кинуть, дальше разберемся
    Ищу вариатор реальностей.

  7. #2632
    Пилот
    Регистрация
    28.09.2003
    Адрес
    Россия
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,935

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Давай сравним с F-15E:
    # Empty weight: 31,700 lb (14,300 kg)
    # Max takeoff weight: 81,000 lb (36,700 kg)

    F-22:
    # Empty weight: 43,430 lb (19,700 kg)
    # Max takeoff weight: 83,500 lb (38,000 kg)

    Разница пустого в 5,400 кг уж точно не из-за СУ и БРЭО.
    При случае посмотрю остальное - дальности и т.п.

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    Кстати, о весе утяжеленных движков - движки практически идентичны по весу:
    F100-PW-229:
    http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_F100
    Dry weight: 3,740 lb (1,696 kg)
    Так что...
    Они выиграли в весе за счет конструктива, но нагнали за счет тяжелого плоского сопла.
    C уважением

  8. #2633
    Курсант
    Регистрация
    02.08.2005
    Адрес
    София, Болгария
    Возраст
    50
    Сообщений
    959

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от Evgeny_B Посмотреть сообщение
    какая из?
    их там много, схем...
    не затруднит ссылкой кинуть, дальше разберемся
    скачай это - http://paralay.com/142/1.42.doc

  9. #2634
    Заблокирован Аватар для wind
    Регистрация
    15.02.2005
    Адрес
    Israel
    Возраст
    74
    Сообщений
    5,604

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от Composer Посмотреть сообщение
    Можно уточнить, что имеется ввиду?
    Как "радиопрозрачное" оперение влияет на стелсовость?
    - Просто замечательно влияет - оно практически не отражает импульсы вражеских РЛС. Оно их пропускает.
    Хотя, если говорить о "части деталей", то по этому признаку и СУ-27 вполне себе 5-е поколение со своими законцовками килей...
    - Для чего балаганить? На Су-27 нет силовых деталей из композитов, только радиопрозрачные обтекатели антенн. На F-22 их - море:
    http://www.allstar.fiu.edu/aero/f22raptor.html
    Хвостовое оперение:
    "The empennage consists of the vertical and horizontal tails. The verticals are a multi-spar configuration internally, and have a HIP'ed cast rudder actuator housing. The edges and rudder are made of composites, and have embedded VHF antennas. The horizontal surfaces, known as stabilators, are made of honeycomb materials with composite edges. They are movable assemblies, and are deflected by the composite pivot shaft described below."

    Добавлено через 11 минут
    Цитата Сообщение от Evgeny_B Посмотреть сообщение
    Сообщение от wind
    Максимальная эксплуатационная перегрузка:
    - при полётном весе таком-то - таком-то;
    - при вариантах загрузки вооружением таких-то - таких-то;
    - при числах М таких-то - таких-то.
    Мне-то понятно, а вот ты делаешь вид, что "первый день замужем"...


    еще раз говорю - не передергивай
    - Открой РЛС Су-27СК, сунь нос на страницу 9, например, а потом расскажи мне что-нибудь про "передёргивание".
    обсуждалось это уже на авиабазе
    - Обсуждалось - так ссылку на это давай. Кто-то должен отслеживать, где ты, что и с кем обсуждаешь?

    Добавлено через 21 минуту
    Цитата Сообщение от 101 Посмотреть сообщение
    Они выиграли в весе за счет конструктива, но нагнали за счет тяжелого плоского сопла.
    - Хм... Сопло выглядит, конечно, массивным, но насколько его створки действительно тяжёлые? Это вовсе не обязательно...
    У тебя есть данные, сколько весит F-119 в сборе с системой УВТ? Мне где-то в сети встречался вес в 1200 кг, но это явно без выходного устройства...
    Крайний раз редактировалось wind; 03.02.2009 в 14:35. Причина: Добавлено сообщение

  10. #2635
    Зашедший
    Регистрация
    10.10.2001
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,536

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Открой РЛС Су-27СК, сунь нос на страницу 9, например, а потом расскажи мне что-нибудь про "передёргивание".
    дядя Миша, ну давай не будем придуряться
    "максимальная.....8ед....по прочности "
    чего спорить-то, если ты все прекрасно понимаешь

    Добавлено через 10 минут
    Цитата Сообщение от Калло Посмотреть сообщение
    скачай это - http://paralay.com/142/1.42.doc
    ню ню...
    выдержки:
    "...За достоверность каждой детали не поручусь..." - хорошее начало

    "...У меня есть сомнения насчет отсека оружия...." - еще лучше

    "...У 1.44 четыре ракеты в ряд также полуутоплены..." - а что, на 1.44 были узлы навески ракет?
    как сказал один бывший работник КБ про 1.44 - самобеглая модель

    "...Реально у 1.42 может быть отсек на 6 ракет ..." - а может и не быть

    ну и так далее

    между прочим по схеме из файла отнюдь не видно S-образности ВЗ
    а то так можно сказать, что и Ф-16 имеет S-образный ВЗ, и Ф-18Е/Ф
    Крайний раз редактировалось Evgeny_B; 03.02.2009 в 15:18. Причина: Добавлено сообщение
    Ищу вариатор реальностей.

  11. #2636
    Инструктор Аватар для Myth
    Регистрация
    20.02.2001
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,396

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от маска Посмотреть сообщение
    Спорить не стану,замечу только,что если верить этой информации
    http://avia-museum.narod.ru/germany/horten_ho-9.html
    то
    "Н IХ V-З (Но 229VЗ) был позднее разобран, перевезен в США и тщательно изучался американскими авиационными специалистами. Анализ конструктивных особенностей самолета Н IX показывает, что Хортены разработали первый в мире самолeт-«невидимку», предназначенный для скрытного проникновения к цели. Они впервые целенаправленно применили концепцию «Unsichtbar», сутью которой являлось снижение радиолокационной и инфракрасной заметности самолета. Снижение РЛ заметности Н IX осуществлялось путем выбора схемы «летающее крыло», расположения двигателей в центроплане, утопленных воздухозаборников и обшивки из радиопоглощающих материалов. Снижение ИК заметности Н IX осуществлялось экранированием истекающих из двигателей струй «бобровым хвостом» центроплана, а также применением системы охлаждения струй. Все эти приемы практически полностью совпадают с техническими решениями, использованными тридцать лет спустя в американской технике «Стелc».
    Какому из анализов верить-вашему,или проведенному Американцами,каждый решит сам.
    Ирония судьбы заключается в том, что даже если бы в свое время Леонардо создал бы самолет подобной схемы, то сегодня кто нибудь ломал бы голову, откуда Леонардо знал о технологиях "стелс" (снижении РЛ заметности). То же касается Но-229 и В.2 "Вулкан".

  12. #2637

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от voice from .ua Посмотреть сообщение
    Все вышеперечисленное можно реализовать и в рамках модернизаций существующих истребителей 4-го поколения.
    Реализовать на старом планере от 4-го поколения можно, но только поверхностно, в полной мере не получиться. Сделать из 4-е полноценное 5-ое это примерно тоже, что если из паровоза напильником выточить танк.

    Цитата Сообщение от voice from .ua Посмотреть сообщение
    А вот внутрифюзеляжную подвеску и s-образные воздухозаборники - нет.
    Можно. По подвеске, прикручивают снизу стелс-контейнер, что-то такое даже пробовали на Су-35, на этом форуме, кто-то даже фото выкладывал. По S- образным воздухозаборникам, такую штуки реализовали на Cупер Хорнете.

    Цитата Сообщение от voice from .ua Посмотреть сообщение
    Это я к тому, что 1.44 по конструкции куда больше "стелс" чем хваленые F-2000 и Rafale, хотя для них этот параметр тоже заявляется.
    Вам известна ЭПР МиГ-1.44? Вообще сравнивать опытно экспериментальный аппарат с серийными довольно сложно.

    Добавлено через 14 минут
    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Дело в том, что источником является не лично paralay, a глубокоуважаемый flateric. Поэтому данной диаграмме мы можем смело доверять. Она отсюда:
    http://www.afa.org/ProfessionalDevel...Comparison.pdf
    0.95 (1133 км/ч)- для F-35A, совсем немного не дотянул до крейсерского сверхзвука.

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Мон шер ами, к сожалению, в этом месте мне никак не удаётся объяснить, что он не пролетает БОЛЬШЕЕ расстояние на большей скорости, он пролетает на этой большей скорости МЕНЬШЕЕ расстояние!!
    В таком случи крейсерский сверхзвук, можно считать как наиболее выгодный режим тока для сверхзвука. А есть данные, какую дальность достигает F-22A на суперкруизе?
    Крайний раз редактировалось =Voland=; 03.02.2009 в 18:00. Причина: Добавлено сообщение

  13. #2638
    Не посторонний Аватар для Composer
    Регистрация
    13.12.2003
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    242

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Просто замечательно влияет - оно практически не отражает импульсы вражеских РЛС. Оно их пропускает.
    ........
    - Для чего балаганить? ...
    И действительно, чего балаганить?!
    Читайте внимательно материалы даже в приведенных Вами ссылках:
    Вертикальное и горизонтальное оперение трехслойное с композиционными обшивками и алюминиевым сотовым заполнителем (оч-ч-ень радиопрозрачно), лонжероны - выполнены по технологии RTM.

    Ссылку, плиз, что оперение Раптора выполнено полностью из стеклопластиков ()...

  14. #2639
    Старший Офицер Форума Аватар для RomanSR
    Регистрация
    03.06.2007
    Адрес
    Омск
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,536
    Записей в дневнике
    1

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение


  15. #2640
    Инструктор
    Регистрация
    12.02.2001
    Адрес
    Kiev
    Сообщений
    3,736

    Ответ: ПАК ФА: новости

    Статейка - очередной либерастический бред. Прототип радара для ПАК ФА уже отгружен сухому, работы по новым ракетам идут вовсю, по двигателю тоже идет работа. А тот двигатель на котором он впервые взлетит - 117С - уже достаточно хорошо испытан.

    То что воевать придется тем, что есть в наличии без мобилизаций - так это и ежу понятно. И проиграет тот, у кого скорее выбьют высокотехнологичную технику.

  16. #2641
    Инструктор Аватар для Myth
    Регистрация
    20.02.2001
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,396

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    -На Су-27 нет силовых деталей из композитов, только радиопрозрачные обтекатели антенн. На F-22 их - море:
    Вот к этим словам тоже можно придраться. Что значит "силовые детали"? Силовые элементы конструкции Ф-22 не из композитов. Элементы обшивки, обтекатели, управляемые поверхности - это да.

    Что касается Су-27, то конструкцию (без обшивки, ее тоже можно назвать силовой) стабилизаторов из композита я видел еще в 90-х. Разработчиками так же было заявлена возможность изготовления управляющих поверхностей, эародинамических гребней и других елементов конструкции для самолетов семейства Су-27. Только время было такое.... сами знаете. В общем, не пошло дело. Если уж модернизация Су-27 прошла с опозданием почти на 10 лет... что тут говорить.
    Крайний раз редактировалось Myth; 03.02.2009 в 19:00.

  17. #2642
    Мастер
    Регистрация
    12.07.2002
    Адрес
    Жуковский
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,924

    Ответ: ПАК ФА: новости

    Цитата Сообщение от voice from .ua Посмотреть сообщение
    Статейка - очередной либерастический бред. Прототип радара для ПАК ФА уже отгружен сухому, работы по новым ракетам идут вовсю, по двигателю тоже идет работа. А тот двигатель на котором он впервые взлетит - 117С - уже достаточно хорошо испытан.

    То что воевать придется тем, что есть в наличии без мобилизаций - так это и ежу понятно. И проиграет тот, у кого скорее выбьют высокотехнологичную технику.
    Вы так хорошо знаете состояние авиапрома России? Сколько Су-34 сданы в этом году? Смогут ли производители РЛС 5 поколения отгружать станции по 10 в год (хотя бы) и обслуживать их. А ракеты выпускать?
    Бредом все вышесказаное не назвать.

    А как надорвался СССР в гонке вооружений напомнить?
    На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
    Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
    Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"

  18. #2643
    НедоКурсант
    Регистрация
    18.01.2007
    Возраст
    25
    Сообщений
    860

    Ответ: ПАК ФА: новости

    а что собсна было сказано то я непонял в вышеприведенной статейке? о чем она вообще?
    да ничего и ниочем.
    у меня лично такие заявления вызывают усмешку, ибо очень похоже на рассуждение слабо понимающего человека, набравшего умных терминов (причем замечу что и в умных терминах налицо ошибки)

  19. #2644
    Заблокирован Аватар для wind
    Регистрация
    15.02.2005
    Адрес
    Israel
    Возраст
    74
    Сообщений
    5,604

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от Dao Посмотреть сообщение
    Вот к этим словам тоже можно придраться. Что значит "силовые детали"? Силовые элементы конструкции Ф-22 не из композитов. Элементы обшивки, обтекатели, управляемые поверхности - это да.
    - Работающая обшивка - не силовой элемент?! А через что же до 270 тонн аэродинамической нагрузки передаётся на силовые элементы, как не через обшивку?? 3460 кг/м2?!
    Что касается Су-27, то конструкцию (без обшивки, ее тоже можно назвать силовой) стабилизаторов из композита я видел еще в 90-х. Разработчиками так же было заявлена возможность изготовления управляющих поверхностей, эародинамических гребней и других елементов конструкции для самолетов семейства Су-27. Только время было такое.... сами знаете. В общем, не пошло дело. Если уж модернизация Су-27 прошла с опозданием почти на 10 лет... что тут говорить.
    - Ну, времена, как известно меняются и в Су-35-м наверняка море деталей из композитов? По F-22 я справочку привёл, там всё подробно расписано, не подскажете, как с этим на Су-35БМ?

    Добавлено через 8 минут
    Цитата Сообщение от Composer Посмотреть сообщение
    И действительно, чего балаганить?!
    Читайте внимательно материалы даже в приведенных Вами ссылках:
    Вертикальное и горизонтальное оперение трехслойное с композиционными обшивками и алюминиевым сотовым заполнителем (оч-ч-ень радиопрозрачно), лонжероны - выполнены по технологии RTM.
    - Ткните пальцем в слово "алюминиевый сотовый заполнитель", что-то я не углядел??
    Крайний раз редактировалось wind; 03.02.2009 в 20:22. Причина: Добавлено сообщение

  20. #2645
    Не посторонний Аватар для Composer
    Регистрация
    13.12.2003
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    242

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Ткните пальцем в слово "алюминиевый сотовый заполнитель", что-то я не углядел??
    Сопоставьте "...are made of honeycomb materials..." в тексте и "...core: aluminium..." на схеме.
    Но дело даже не в сотовом заполнителе: вы действительно полагаете, что углепластиковые конструкции радиопрозрачны?!
    Попробуйте в таком случае найти значение диэлектрической проницаемости для этого материала из доступных источников...

  21. #2646
    Зашедший Аватар для paralay
    Регистрация
    27.02.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,160

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от Evgeny_B Посмотреть сообщение
    "...У 1.44 четыре ракеты в ряд также полуутоплены..." - а что, на 1.44 были узлы навески ракет?
    "...Реально у 1.42 может быть отсек на 6 ракет ..." - а может и не быть
    ну и так далее
    между прочим по схеме из файла отнюдь не видно S-образности ВЗ
    а то так можно сказать, что и Ф-16 имеет S-образный ВЗ, и Ф-18Е/Ф
    На 1.44 узлов, очевидно, не было, а вот ниша существует, что видно на фото.
    На первых двух бак-отсеках 1.42 построенных на авиазаводе «Сокол» подвески конформные. Центральной части в металле нет, но имел честь лицезреть чертеж - выглядит это примерно так – смотри ссылку:

    http://paralay.com/142/142.gif

    S-образность каналов есть, но выбрана она из конструктивных соображений как и на указанных тобой Ф-16, Ф-18, да и у МиГ-31.
    «Стелс» в конструкции бак-отсеков проявлен только в сварке встык, более качественный шов (МиГ-25 и МиГ-31 – внахлест).
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Al-41.jpg 
Просмотров:	184 
Размер:	43.9 Кб 
ID:	90943  

  22. #2647
    Офицер Форума Аватар для grOOmi
    Регистрация
    14.10.2005
    Адрес
    Комсомольск-на-Амуре
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,994

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    - Ну, времена, как известно меняются и в Су-35-м наверняка море деталей из композитов?
    В Су-35, да есть. Не так много как на Ф-22, но есть. Створка ПНШ, например.
    Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.

  23. #2648
    Заблокирован Аватар для wind
    Регистрация
    15.02.2005
    Адрес
    Israel
    Возраст
    74
    Сообщений
    5,604

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от Composer Посмотреть сообщение
    Сопоставьте "...are made of honeycomb materials..." в тексте и "...core: aluminium..." на схеме.
    - Это может быть центральный силовой элемент, на котором держится вся конструкция стабилизатора, например. Но это не сотовый заполнитель.
    Но дело даже не в сотовом заполнителе: вы действительно полагаете, что углепластиковые конструкции радиопрозрачны?!
    Попробуйте в таком случае найти значение диэлектрической проницаемости для этого материала из доступных источников...
    - А почему там не могут быть боропластики или даже стеклопластики?

  24. #2649
    Инструктор
    Регистрация
    12.02.2001
    Адрес
    Kiev
    Сообщений
    3,736

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от Evgeny_B Посмотреть сообщение
    Войс,вопрос - а где ты узрел у 1.44 S-образные ВЗ? или внутреннюю подвеску вооружений?
    ЕМНИП у 1.42 предполагалось вроде бы конформная подвеска УРВВ
    а вот у Рафаля априори присутствует некая S-образность ВЗ
    Ну вы, блин, батенька даете!

    paralay тоже хорош, у него на сайте много очень "вкусной" и редкой информации, но иногда допускает ТАКИЕ ляпы, что просто волосы дыбом становятся.

    P.S. Вообще перечитал еще раз статейку из полигона про 1.44-1.42. Внушает. Это был бы оч-ч-ень сурьёзный аппарат, уже очевидно, что суховская поделка по ЛТХ ему и в подметки не сгодится. Да и по стелсовости тоже вряд ли уйдут далеко вперед.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Фото005.jpg 
Просмотров:	175 
Размер:	235.7 Кб 
ID:	90946  

  25. #2650
    Инструктор Аватар для Myth
    Регистрация
    20.02.2001
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    60
    Сообщений
    2,396

    Ответ: ПАК ФА: обсуждение

    Цитата Сообщение от wind Посмотреть сообщение
    - Работающая обшивка - не силовой элемент?! А через что же до 270 тонн аэродинамической нагрузки передаётся на силовые элементы, как не через обшивку?? 3460 кг/м2?!

    - Ну, времена, как известно меняются и в Су-35-м наверняка море деталей из композитов? По F-22 я справочку привёл, там всё подробно расписано, не подскажете, как с этим на Су-35БМ?
    Эх, браузер глюкнул и уже готовый ответ ушел в небытие.

    Я хотел уточнить, что подразумевается под "работающей обшивкой"? И конкретно, как она "работает" на Ф-22 в конкретных установленных местах?

    Ведь если , подразумевать несение нагрузок и передача оных на силовые элементы конструкции крыла, то чем в таком случае композитная обшивка, в работе, отличается от полотняной какого нибудь истребителя первой мировой?
    Ладно, я как-то подзабыл, что работающая обшивка может быть не только в безлонжеронной конструкции.

    Кстати, в "справочке" приводится процентное соотношение доли материалов от веса самолета. Самый большой процент приходится на титан. Понятное дело, что из него сделана вся основная силовая конструкция самолета.

    Времена меняются... проблема только в том, чтобы выползти из той "ямы" - на это тоже необходимо время... ну и что-то делать. Отставание - штука инертная и пока еще лиш увеличивается...
    Так что пока старый добрый алюминий рулит из-за простоты и стоимости [серийного] производства...

    Вот еще интересно, как со стойкостью к повреждениям крыла Ф-22, с учетом композитной работающей обшивки?

Страница 106 из 281 ПерваяПервая ... 65696102103104105106107108109110116156206 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •