А в пулеметы только обычные?
А в пулеметы только обычные?
Sparr. Спасибо за отклик! Конечно я с удовольствием полетаю со скином сделанным твоими руками. Честно говоря, я не знаю как правильно с этими кругами, поэтому оставляю на твой вкус. Хотелось бы звезды с белокрасной окантовкой, голубую пилотку и номер 79 (х.з. где его размещать), ну и еще заводской номер какой-нить, если возможно. Камуфляж летний 3-хцветный образца 1944 г., если так правильно конечно. Зараннее премного благодарен!!!
кобры н1 были все Olive Dreb, снизу Neitral Grey.
А то что ты хочешь, это голубой низ и Серый/Тёмно серый верх??
пилотка точно голубая??
А то я тёмносиние видел, а голубых нет
Кок винта такой же как пилотка?
Номер белый, на крышке люка вооружения (на носу). Пойдёт??
Ободранную или не очень сделать??
C уважением, Sparr
Ок. Я думал, что Н-1 в 1944 г. красились, как Q10. Ну раз нет, значит делай как было. Пилотки темно-синие? Еще лучше!! Кок винта такой же, как пилотка! Все устраивает! Спасибо.
Зы. Ободранную можно, но не так сильно как у японцев
гы
извини
Но все кобры, которые были поставляемы из штатов красились одинаково
то что мы имеем красивый камуфляж на q серии - выдумки МГ
ИМХО
ок
по твоему заказу сработаем скин к послезавтрему
Ждите
С уважением, Sparr
Привет!Сообщение от Tang
Ок. Я думал, что Н-1 в 1944 г. красились, как Q10. Ну раз нет, значит делай как было. Пилотки темно-синие? Еще лучше!! Кок винта такой же, как пилотка! Все устраивает! Спасибо.
Зы. Ободранную можно, но не так сильно как у японцев
Tang!!!
твоя шкура готова
напиши куда тебе её вслать!
С уважением, Sparr
Ух ты здорово!!!Обязуюсь оправдать доверие командования и на этой новенькой кобре рвать фрицев, не щадя живота своего.
ЗЫ. Кстати вчера заглядывал к нам на огонек Andy. Полетали вдвоем на кобрах, синих погоняли... пинг у него скакал от 700 до 1550мс. Но грит, что вроде у него все плавно было и НЛО не наблюдались. Да и он тоже НЛО не был. Так что приходите. У нас ща на серваке новички летают в основном, любят виражи у земли покрутить, так что коброводам мясо всегда будет
Крайний раз редактировалось Tang; 19.04.2006 в 10:52.
Шкуру отправил
кстати, ну и куда к вам на огонёк можно заглядывать??
IP ник скажи, может удасться заглянуть
с уважением, Sparr
il2.kanal7.ru или 85.117.64.10
Еще раз хотел выразить благодарность за скин. Шкурка просто полный восторг.
ЗЫ. А ник мой в игре =RD=Tang. Ip тебе уже сказали... До встречи в небе
ЗЗЫ. Вчера пару раз попадал в плоский штопор и так и не смог вывести из нее кобру. Что поменялось? Раньше, до 4.04, выводил без проблем...
Еще раз хотел выразить благодарность за скин. Шкурка просто полный восторг.
ЗЫ. А ник мой в игре =RD=Tang. Ip тебе уже сказали... До встречи в небе
ЗЗЫ. Вчера пару раз попадал в плоский штопор и так и не смог вывести из нее кобру. Что поменялось? Раньше, до 4.04, выводил без проблем...
Любуйся на себя глядя треки боевых вылетов.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
ПриветЕще раз хотел выразить благодарность за скин. Шкурка просто полный восторг.
ЗЫ. А ник мой в игре =RD=Tang. Ip тебе уже сказали... До встречи в небе
ЗЗЫ. Вчера пару раз попадал в плоский штопор и так и не смог вывести из нее кобру. Что поменялось? Раньше, до 4.04, выводил без проблем...
Я думаю, что вот такой вариант тебе больше понравится, если я правильно расшифровал =RD= - Красные Драконы?
отпишись или в личку или на мыло
скину скин
С уважением, Sparr
Ну я вот такие рисунки полета, честно говоря, вообще не представляю как делать)))...Здорово! Если еще че нить напишешь - кидай на ветку для треков..А я почему то пилотажные треки раньше вообще пропускал как то...А твой поглядел прям удовольствие эстетическое получил!))
с джоем чего то может быть,, у меня как то было ноги раскалиброваны и недотягивало до нужного значения,, всё так же как крайние версии, ногу от вращения ручку по вращению и от себя, закрылки, обороты вноль, можно в экстриме отключить движок или ноги ещё выпустить
Бывает, что какие то повреждения не позволяют вывести иногда..
А вот у меня такой вопрос: а кто как Кобры вообще из штопора выводит, простого и плоского? Просто есть сторонники выпуска закрылков и даже шасси.
Про себя скажу - при срыве ни закрылки ни шасси не выпускаю. Выводится в 99,9% случаев. Малую высоту (от 600 и ниже) в счет не беру - как правило, тут объективно машину не успеть вывести.
P.S. Треки на Сухом по-прежнему выложить не могу - не публикуются.:expl:
Крайний раз редактировалось Rocket man; 20.04.2006 в 10:36.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
А вот у меня такой вопрос: а кто как Кобры вообще из штопора выводит, простого и плоского? Просто есть сторонники выпуска закрылков и даже шасси.
Про себя скажу - при срыве ни закрылки ни шасси не выпускаю. Выводится в 99,9% случаев. Малую высоту (от 600 и ниже) в счет не беру - как правило, тут объективно машину не успеть вывести.
P.S. Треки на Сухом по-прежнему выложить не могу - не публикуются.
А чегоне поделился методой вывода из штопора?
ЗЫ. Могу твои треки выложить сюда. Если народ пожелает.
Уже исправился - поделился.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
У меня оба раза повреждений не было. Просто чуть перетягивал РУС, когда пытался достать вражину. Раньше выводил очень просто из плоского и обычного, закрылки в посадочное, РУС в сторону вращения, РН в противоположную. За 1000 м выводилась. Щас болт. С 4000 м попал в плоский, вывел в обычный на 2000 м, а вот дальше вывести не вышло. Пришлось прыгать.
Кстати вопрос еще насчет баллистики. Я с кобродрына практически никогда не попадаю. С 6-ти вообще никогда. Сведение пушек и пулеметов стоит 300м. Может у пушки ставить 500 или 700?
Попробуй поставить пушку на 400 метров, пулеметы на 200. Сам я разное схождение пробовал (включая и 100 метров на все оружие), в итоге все равно возвращался к этому варианту.
P.S. А вот 300 метров для Браунингов - чересчур большое схождение - у них и так рассеивание большое, а тут вообще как дождик сыпать будет.
Крайний раз редактировалось Rocket man; 20.04.2006 в 11:03.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
обороты при любом направлении вноль, ручку не сразу от себя, а вначале по вращению,, когда замедлится вращение, отдать от себя,, вобщем поощущениям и забыть про алгоритм, тогда сама выводиться будет(почти)
если стреляешь по мануалу читаешь мануал и попадаешь, в остальных случаях, ставишь любое схождение равное для пушек и пулемётов и со временем гашетка будет нажиматься вовремя,, по ходу практики,, 500+ даёт небольшой выигрыш в лобовых,, если привыкнуть к 500 то после со всех ракурсов пули и снаряды летят в сторону цели
Крайний раз редактировалось MIGHAIL; 20.04.2006 в 11:06.
обороты при любом направлении вноль ручку не сразу от себя а вначале по вращению,, когда замедлица вращение отдать от себя,, вобщем поощущениям и забыть про алгоритм, тогда сама выводиться будет(почти)
Алгоритм есть и в любом случае нужен - тогда все на автомате будет делаться - главное, чтобы движения рулей были скоординированны.
Газ в ноль. Ногу максимально против вращения. РУС немного от себя и в противоположную сторону. Можно делать небольшие движения РУСом раскачивая нос машины, но не переборщить.
Кстати, можно штопора вообще избежать - как только почувствовали, что сейчас сорветесь, необходимо моментально проделать эту же комбинацию. Вероятность избегания срыва довольно высокая. Но все надо сделать резко и точно.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
алгоритм есть, но нужен он уже на несознательном уровне, и ты всегда должен быть свободен от него, что бы при неудаче эксперементировать и вывести машину по гипотетически новому алгоритму,, при тенденции к срыву достаточно отдать немного ручку и плавно вернуть рн в нейтраль или чуть правее (при правом винте) вобщем это всё ерунда и вобщем все действия становятся интуитивными,, до этого все слова только для базовых действий,,, не хочу никого обидеть,, но если после длительных (год и более) полётов вырабатывается закостенелая реакция не позволяющая переключится на новый тип или на смену фм разработчиком втечении одного двух вылетов,, значит никакие слова скорее всего не помогут,, правило в этом деле одно - готовность в любой момент забыть все правила
Крайний раз редактировалось MIGHAIL; 20.04.2006 в 12:04.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
полетал тут на кобре....понял. почему она всех бесит и раздражает. оказывается, за то время, пока на ней не летал, я успел всё забыть и теперь в бою представляю такое же жалкое зрелище, как и большинство случайных кобр, которых сам же с удовольствием сбиваю...
причём, это не так, что долго не летал и в первом же вылете ничего не получилось. Это ещё хуже: в первые два часа вылетов ничего не получилось. Действительно, трудно представить, зачем человек сознательно может захотеть летать на кобре. Я то на неё случайно сел сразу и думал, что это освершенно нормальное поведение.
короче, с одной стороны траур, с другой радость. радость от того, что надо всё с начала вспоминать
Ваши права
Ответить с цитированием