???
Математика на уровне МГУ

Страница 11 из 29 ПерваяПервая ... 78910111213141521 ... КрайняяКрайняя
Показано с 251 по 275 из 708

Тема: Исправьте вы ишака !!!

  1. #251
    Инспектор Аватар для А-спид
    Регистрация
    16.12.2003
    Адрес
    Черкесск
    Возраст
    48
    Сообщений
    10,067

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от M.M. Stierlitz
    http://www.airforce.ru/history/ww2/k...ako/page_9.htm
    Из интервью с летчиком-истребителем, ветераном 107-го ГИАП И.И. Кожемяко:
    Штирлиц, а если оттуда же еще кое-что процитровать?

    А.С. «Пятиточечный» (с пушками в плоскостях) Bf-109G встречался часто? Вёл ли он маневренные бои?

    И.К. Встречался редко. Точнее одно время их появилось довольно много, чуть ли не каждый второй «мессер» был трёхпушечным. Но, эти самолеты продержались на фронте совсем не много, месяца три, а потом так же быстро «исчезли», мало их стало. Основной вариант «мессера» – «трёхточечный». На мой взгляд, «пятиточечный» «мессер» был чистым «охотником», для маневренного боя он совершенно не годился. Точнее, вначале эти «мессера» пробовали вести маневренные бои, но потом перестали. Он немного уступал «Якам» на вертикали и сильно уступал на вираже. Спикировал-отстрелялся-убежал – вот весь его бой. Если же «пятиточечный» затягивали в маневренный бой, то шансов уцелеть у немецкого летчика было немного.
    А.С. …С другой стороны, может эта высотная «универсальность» «мессера», и подводила его при встречах, с машинами высотно-специализированными, «заточенными» на бой на каком-нибудь одном, строго определённом диапазоне высот. Вот вы знаете, что Г.Баркхорн (ас люфтваффе № 2 по результативности – 301 сбитый), на вопрос: «Какой истребитель 2-й Мировой войны он считает лучшим?» – ответил так: «На больших высотах Р-51 «Мустанг», на малых – Як-9». Удивлены?

    И.К. Удивлён. Сильно. Я бы Як-9 так высоко не оценил. Хотя… Может, воюй я в кабине «мессера», то и на «Як» я бы взглянул по иному.
    А.С. Как вы оцениваете вооружение Bf-109G по сравнению с Як-1?

    И.К. У «Яка» вооружение посильнее, может быть и из-за этого, немецкие летчики лобовых и не любили.

    А.С. Вот тут, вы ошибаетесь. У «Яка» не может быть вооружение сильнее, хотя бы потому, что у Як-1 только один 12,7 мм пулемёт УБС, а у Bf-109G – два 13 мм MG-13.

    И.К. А-а… У немцев были слабенькие пулемёты. Только одно название, что «крупнокалиберный». Они нашу бронеспинку могли пробить только бронебойной пулей, простая не брала. Да, что там бронеспинку, если «мессер» открывал огонь с метров 200-300, да под острым углом, то немецкая пулемётная пуля не могла пробить даже рубашки «М-105-го», пробивала только капот. Бронестекло наше их пули тоже пробить не могли. Моё мнение о немецких пулемётах такое: они были более-менее эффективны только при стрельбе «в упор». На мой взгляд, даже один УБС в бою стоил больше этих двух немецких пулеметов.
    20 мм немецкая пушка, в отличии от пулемётов, была хороша, мощная, не хуже нашей ШВАК.
    А.С. Очень понятное объяснение. Теперь сравним Як-1 и Bf-109G в маневренном бою «истребитель против истребителя», т.н. «собачьей свалке».

    И.К. Обычно, такой маневренный бой истребители ведут при «расчистке» воздуха, когда не связаны непосредственным прикрытием ударных машин. Реже, когда встречаются «охотники» (но, тоже бывало). В таком виде боя никаких ограничений на скорость и маневрирование нет. В этом виде боя «Як» и «мессер» примерно равны (при условии одинакового мастерства их лётчиков, естественно). Но и здесь есть некоторые «ньюансы», которые необходимо учитывать:
    1. Бой должен вестись на высоте не выше 4000 метров. Выше 4000 метров преимущество будет за «мессером», как имеющего более высотный двигатель. Он по скорости «Як» начинал очень сильно превосходить, больше чем на 20 км/час.
    2. Если бой ведётся на высоте ниже 4000 метров, то в начале боя небольшое преимущество тоже будет у «мессера», поскольку на максимальной скорости, он превосходит «Як» на «вертикали». Превосходство на вертикали, даёт в начале боя преимущество по завладению высотой, а значит и боевой инициативой.
    3. Если бой «подзатянется», то скорости начнут падать, и преимущество постепенно начнет переходить к «Яку». С падением скорости возможность проведения вертикального маневра падает, а ценность горизонтального манёвра возрастает. Таким образом, превосходство в бою постепенно перейдет к «Яку», как превосходящему своего противника «на горизонтали». Затяжной бой «мессеру» тактически не выгоден.
    А.С. Понятно. Теперь обсудим Як-1 и «мессер» в непосредственном сопровождении ударных машин. Ударными машинами, как я понял, должны быть или Ил-2, или Ju-87, как машины низковысотные.

    И.К. При непосредственном сопровождении, преимущество будет за «Яком». Безоговорочно.
    А.С. И все-таки, на ваш взгляд, почему Вам не удалось одолеть «мессер» в этом бою? Ведь по большому счету ситуация складывалась в вашу пользу – бой затяжной, скорость потеряна, что не давало немецкому летчику использовать преимущество «мессера» на вертикали, но бой закончился «вничью».

    И.К. Почему? Первое и самое главное – в кабине «мессера» сидел классный летчик! Вот поэтому я и не одолел. Остальное несущественно. Главное – лётчик!

    А.С. И всё-таки? «Несущественное»?

    И.К. Думал я об этом… На мой взгляд, горючего у меня в баках много было… Ведь, только взлетели… Атакуй нас немцы хотя бы минут на 10-15 попозже…
    Да, чего теперь рассуждать? Много-мало… Было-не было… Немецкий лётчик был чертовски хорош! Это – точно!
    А.С. Как вы думаете, насколько превосходство «мессера» по скорости определялось тактикой? Ведь по вашим словам, они во многих случаях начинали бой, получив преимущество по высоте.

    И.К. Скажем так, превосходство «мессера» по скорости определялось и этим тоже. Насколько? Затрудняюсь сказать.

    А.С. У меня сложилось впечатление, что вы завидовали немецким летчикам-истребителям?

    И.К. Ну, если честно… Завидовал. Вольница невероятная. «Когда захочу в бой вступлю, когда захочу – выйду». Это же мечта истребителя! А ты как цепной пёс, мотаешься вокруг «Илов»!.. Ни высоты, ни скорости!.. Конечно, завидовал.
    Я же говорил, у немцев было правило – никогда не вступай в бой на невыгодных условиях. Если бы я попробовал подобное применить, меня бы судили.
    Вот отсюда и все расказы о преимуществе мессера в скорости и вертикали...

    Месс атакует сверху и тут же уходит вверх на большой скорости - а наши говорят - у мессера вертикаль сильнее... Но как только бой затягивается - то есть месс тратит запас энергии, как Як начинает его делать, и основательно Вон, Кожемяко до сих пор помнит того немца, которого не сумел на Яке сделать
    Крайний раз редактировалось А-спид; 12.05.2005 в 17:15.
    Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь

  2. #252
    Пилот Аватар для UShAG_Energy
    Регистрация
    05.08.2003
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    59
    Сообщений
    593

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от MUTbKA
    Вот стрелки-асы, Хенк убивается парой шкасов (бак загорается):

    http://www.mk.pp.ru/mk_SHKASvsHE111H6ace.trk
    Так что у тебя там горело-то ?
    Так, задымил слегонца, да топляк пустил, а Хенк еще дооолго лететь будет...

  3. #253
    Свободный пилот Аватар для Buka
    Регистрация
    21.08.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,076

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от А-спид
    Вон, Кожемяко до сих пор помнит того немца, которого не сумел на Яке сделать
    Так он и неоднозначно дал понять о роли прокладки в мессе. Так что это всего лишь еще одно подтверждение прописной истины.
    Если нельзя, но очень хочется - то можно!

    i5 760@2.8
    RAM DD3 4Gb
    Geforce 295GTX

  4. #254
    Инструктор Аватар для 9/JG52_Bubi
    Регистрация
    27.04.2004
    Адрес
    Ukraine, Vinnitsa
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,518

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Buka
    Так он и неоднозначно дал понять о роли прокладки в мессе. Так что это всего лишь еще одно подтверждение прописной истины.
    Совершенно справедливо, если "прокладка" в совершенстве знает плюсы своего основного крафта и в полной мере использует их , а так же зная минусы боевой машины ( в нашем случае виртуальной ) старается не попадать в ситуации где оные могут боком вылезти, то исправляйте Вы Ишака не исправляйте, ( хотя чего там исправлять) сравнивайте Вы Як-1Б и БФ-109 Г ничего путнего из этого не выйдет, только огромное желание и настойчивость могут привести к результату, а именно после вылета ( например в ВЕФ3 ) с 1-2 победами ( например), Вы вернетесь на свой филд целым и невредимым, а если сетовать на то на се, и это не так и у " Ишака двигло не как у Мессера" , то будете Вы пушечным мясом, все дальше сетуя на якобы недостатки авиасимулятора ( применительно к нашему случаю) .( никого из участников форума участвующих в этом посте, выводы приведенные здесь не касаются ,все выше изложенное, это мое личное мнение. )
    Крайний раз редактировалось 9/JG52_Bubi; 12.05.2005 в 20:00.
    Abfliegen, um heimzukehren.
    Meine Herren. Wir sind Sportsmanner keine Schlachter.
    Ich greife nuran, wenn Ich gewinnen kann.

  5. #255

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от А-спид
    Забавнее узнать почему.
    Потому что:
    - одно дело на стуле сидеть и джой дрочить, а другое дело собственной жопой ощущать, что потери энергии минимальны, только когда перегрузка близка к 0.
    - до народа с трудом доходит, что разница в скорости в 100 км/ч эквивалентна разнице в высоте в 37 метров. А это значит, что если просвистев на 500 км/ч мимо ишака на 300 км/ч и резко взлетев вверх получишь этого самого ишака на 6 в 80 метрах сзади. Особо продвинутые ждут несколько секунд (типа - отходят...). Ага. За 5 секунд они увеличат дистанцию аж метров на 200. И взлетев вверх и потеряв энергию на маневре получают этого же самого ишака на тех же 200 метрах, который вдует им из всех дудок. А потом обиженно репу чешат "Как он меня достал?!"
    "Каким я дурам и бля.ям каким песни умел дарить..." (с) Wild
    "Нас не надо жалеть, ведь и мы никого не жалели..." (с) Семен Гудзенко.

  6. #256
    юнга со стажем
    Регистрация
    08.03.2002
    Адрес
    база ДА РФ
    Возраст
    54
    Сообщений
    4,229

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от ricaro
    - до народа с трудом доходит, что разница в скорости в 100 км/ч эквивалентна разнице в высоте в 37 метров. А это значит, что если просвистев на 500 км/ч мимо ишака на 300 км/ч и резко взлетев вверх получишь этого самого ишака на 6 в 80 метрах сзади. Особо продвинутые ждут несколько секунд (типа - отходят...). Ага. За 5 секунд они увеличат дистанцию аж метров на 200.
    Свежо .... Оригинально ... )))) Свидетели есть ?
    В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .

  7. #257

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от ricaro
    Потому что:
    - одно дело на стуле сидеть и джой дрочить, а другое дело собственной жопой ощущать, что потери энергии минимальны, только когда перегрузка близка к 0.
    - до народа с трудом доходит, что разница в скорости в 100 км/ч эквивалентна разнице в высоте в 37 метров. А это значит, что если просвистев на 500 км/ч мимо ишака на 300 км/ч и резко взлетев вверх получишь этого самого ишака на 6 в 80 метрах сзади. Особо продвинутые ждут несколько секунд (типа - отходят...). Ага. За 5 секунд они увеличат дистанцию аж метров на 200. И взлетев вверх и потеряв энергию на маневре получают этого же самого ишака на тех же 200 метрах, который вдует им из всех дудок. А потом обиженно репу чешат "Как он меня достал?!"
    Любезный, почом трава?

  8. #258

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Отвечаю не по порядку

    500км\ч=139,8м\с
    400км\ч=111,1м\с
    300км\ч=83,3 м\с

    -----------
    что если просвистев на 500 км/ч мимо ишака на 300 км/ч и резко взлетев вверх получишь этого самого ишака на 6 в 80 метрах сзади. Особо продвинутые ждут несколько секунд (типа - отходят...). Ага. За 5 секунд они увеличат дистанцию аж метров на 200
    ------------

    За 5 сек дистанция будет (139,8-83,3)*5=276м
    .............................
    до народа с трудом доходит, что разница в скорости в 100 км/ч эквивалентна разнице в высоте в 37 метров
    ..............................
    На высоте 1000м, скорость ишака- 400, е7-500:

    Екин ишака=(1882х111,1*2)/2=11,6МДж
    Епот ишака=1882х9,8х1000 =18,4МДж
    Епол ишака=30МДж

    Екин е7 =(2670х139,8*2)/2=26,1Мдж
    Епот е7 =2670*9,8*1000 =26,2Мдж
    Епол е7 =52,3МДж

    Епол е7- Епол ишака= 22,3МДж
    Чтобы ишак имел столькоже полной енергии, его надо приподнять на высоту, где его потенциальная енергия будет равна:
    Епот1 ишака=Епот ишака+22,3=18,4+22,3=40,7МДж
    Н1=40,7МДж/1882м/9,8м\с*2=2206м
    Т.е. разница в скорости 100км\ч для И16-24 и Е7/В на высоте 1000м эквивалентна разнице по высоте в 1200м.
    Вот именно поэтому и чешет народ репу

  9. #259

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    От себя еще добавлю, что любимым ишаковым маневром является форсированный вираж на 180 градусов с последующим уходом в свечу, где они и достают Е7., что ты не повериш, но с точки здравого смысла, еще более должно увеличивать разрыв в энергии.

  10. #260
    юнга со стажем
    Регистрация
    08.03.2002
    Адрес
    база ДА РФ
    Возраст
    54
    Сообщений
    4,229

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Ага , "профессиональные" ишаководы видимо уже настолько привыкли чуть что закладывать резкий вираж что очень часто так делают даже когда на них Ки-43 падает ))) У спитов тоже такое замечал )) В итоге ни убежать ни перекрутить уже не в состоянии , да и не успевают ))
    В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .

  11. #261

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Гы... Нах-Нах... супер...
    А-спид, вот тебе ответ на вопрос "почему".
    "Каким я дурам и бля.ям каким песни умел дарить..." (с) Wild
    "Нас не надо жалеть, ведь и мы никого не жалели..." (с) Семен Гудзенко.

  12. #262
    Инструктор Аватар для Stalevar
    Регистрация
    25.10.2003
    Адрес
    Киев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,843

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Hax-Hax
    От себя еще добавлю, что любимым ишаковым маневром является форсированный вираж на 180 градусов с последующим уходом в свечу, где они и достают Е7., что ты не повериш, но с точки здравого смысла, еще более должно увеличивать разрыв в энергии.
    Во-во, полетал в чухваре за красных, за 3 вылета на ишаках 7 сбитых, из них 5 именно так, причем это были не только эмили, но и фридрихи.
    Ноги, крылья... Главное - хвост!

  13. #263
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    46
    Сообщений
    10,064

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Hax-Hax
    От себя еще добавлю, что любимым ишаковым маневром является форсированный вираж на 180 градусов с последующим уходом в свечу, где они и достают Е7., что ты не повериш, но с точки здравого смысла, еще более должно увеличивать разрыв в энергии.
    Вижу, вас это напрягает - так изложите, что и почему здесь неправильно.
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  14. #264
    Темный Джедай.... Аватар для Hriz
    Регистрация
    03.10.2001
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    45
    Сообщений
    9,379

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Hax-Hax
    Отвечаю не по порядку
    За 5 сек дистанция будет (139,8-83,3)*5=276м
    .............................
    Т.е. разница в скорости 100км\ч для И16-24 и Е7/В на высоте 1000м эквивалентна разнице по высоте в 1200м.
    Вот именно поэтому и чешет народ репу
    А что, с 276м попасть в самолет невозможно?
    Ну эквиваленты высчитали и что с того?
    A long time ago in a galaxy far, far away....

  15. #265
    Курсант
    Регистрация
    18.12.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Возраст
    65
    Сообщений
    202

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Stalevar
    Ла-5 вроде кроме носа был таким же, как ЛаГГ. Первые серии Ла-5 вообще переделывались из частично собранных ЛаГГов. Значит и на ЛаГГах ранних серий были те же пиколы с фонарем и прицелом или как?
    Скоморохов попал на фронт в конце 1942 года на Кубань на ЛаГГ-3 . Самолеты новенькие. Т.е. явно серия 29 или выше.
    Так вот из всего полка он и еще один летчик летали с закрытым фонарем кабины. Т.е. всего ДВОЕ.
    Кроме прочих причин - ЛОБОВОЕ стекло заливало масло из привода винта изменяемого шага (почему то на ЛаГГ это была стандартная болезнь. В каком-то полку даже делали бортики перед фонарем чтобы масло на стекло не летело). Смотреть вперед через стекло было ЗАТРУДНИТЕЛЬНО. Осматривались как то боком. :-)
    То что Скоморохов летал с закрытым фонарем - исключение, во первых потому что он лично работал на самолете с техниками, чему немало удивлялись сами техники и у него масло не вытекало. И во вторых потому что был исключительный летчик. Он описывает два эпизода когда ему,будучи новичком, пришлось в одиночку драться с четверкой Ме-109 на ЛаГГ-3 . Так вот - он НИ ОДНОЙ ДЫРКИ НЕ ПОЛУЧИЛ!!!! Конечно никого не сбил , т.к. был новичек и стрелять не умел толком , но все же.
    Т.е. исключение подтверждает правило - фонарь открывали именно для хорошего обзора, все остальное вторично.

  16. #266
    Инструктор Аватар для 9/JG52_Bubi
    Регистрация
    27.04.2004
    Адрес
    Ukraine, Vinnitsa
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,518

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Stalevar
    Во-во, полетал в чухваре за красных, за 3 вылета на ишаках 7 сбитых, из них 5 именно так, причем это были не только эмили, но и фридрихи.
    Что такое - "чухвар", и видимо просто попались неграмотные пилоты ,( за ботов я молчу ) ,которые видимо додумались стать с Вами в вираж , либо просто быстро потеряли энерговооружененость , поэтому и проиграли.
    Abfliegen, um heimzukehren.
    Meine Herren. Wir sind Sportsmanner keine Schlachter.
    Ich greife nuran, wenn Ich gewinnen kann.

  17. #267
    Инструктор Аватар для Stalevar
    Регистрация
    25.10.2003
    Адрес
    Киев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,843

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    А с какой серии на ЛаГГах новый фонарь начали ставить? И насколько он был лучше старого?
    Ноги, крылья... Главное - хвост!

  18. #268
    Инструктор Аватар для Stalevar
    Регистрация
    25.10.2003
    Адрес
    Киев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,843

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от 9/JG52_Bubi
    Что такое - "чухвар", и видимо просто попались неграмотные пилоты ,( за ботов я молчу ) ,которые видимо додумались стать с Вами в вираж , либо просто быстро потеряли энерговооружененость , поэтому и проиграли.
    Я бы не сказал, что быстро. Просто когда после десятой атаки ишак в очередной раз изворачивается, не получая ни одного попадания, у некоторых не хватает терпения. С каждым заходом пытаются довернуть все сильнее, в конце концов сливают таки энергию ну и все.
    Ноги, крылья... Главное - хвост!

  19. #269
    Инструктор Аватар для 9/JG52_Bubi
    Регистрация
    27.04.2004
    Адрес
    Ukraine, Vinnitsa
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,518

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Stalevar
    Я бы не сказал, что быстро. Просто когда после десятой атаки ишак в очередной раз изворачивается, не получая ни одного попадания, у некоторых не хватает терпения. С каждым заходом пытаются довернуть все сильнее, в конце концов сливают таки энергию ну и все.
    Совершенно верно нет терпения , а все потому что хочется "килл", сбить любой ценой, ведь если собьют, можно нажать "новый вылет" а в реальной жизни нет, поэтому здесь в авиасимуляторе и нет терпения!
    Abfliegen, um heimzukehren.
    Meine Herren. Wir sind Sportsmanner keine Schlachter.
    Ich greife nuran, wenn Ich gewinnen kann.

  20. #270

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Вот всегда так, придет человек и начинает учить сбивать ишаков. Щас ишо треки начнут выкладывать.

  21. #271

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Maximus_G
    Вижу, вас это напрягает - так изложите, что и почему здесь неправильно.
    Если ето не заметно с первого раза, еще раз
    Цитата Сообщение от Hax-Hax
    .....но с точки здравого смысла, еще более должно увеличивать разрыв в энергии..
    Цитата Сообщение от Hriz
    А что, с 276м попасть в самолет невозможно?
    Ну эквиваленты высчитали и что с того?
    Для настоящих джедаев нет ничего невозможного, особенно если он :
    -Почему замолчал пулемет?
    -Товарищ коммисар, патроны кончились!
    -Ну ты же коммунист...
    -пулемет снова застрочил.-типа лирика

    Слушайте, красные пилоты, почему в Ваших постах, в большинстве их, сквозит столько снобизма, неуважения к виртуальному противнику и оппоненту?????
    Неужели выбор синего самолета означает тупость, глупость, и недалекий ум человека???
    Почему если человек пишет, что его достали на горке, то он уходит в неё обязательно с виража на скорости 300? почему если за "За 5 сек дистанция будет (139,8-83,3)*5=276м", то синий самолет обязательно пролетит перед носом ишака и будет уходить опять же перед носом по прямой???и что, на 6й секунде Ешка остановится мля??????? Двукратное превосходство в энергии это что???
    Цитата Сообщение от Hriz
    ....Ну эквиваленты высчитали и что с того?
    так баловство? настоящих джедаев недостойное внимание???
    Взято отсюда:http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=30392
    Цитата Сообщение от Ivanych

    .........
    Bf109G2
    Условия:
    Высота начальная - 2700 м.
    Скорость (IAS) - 460 км/ч.
    Скорость окончания маневра (и снятия показаний) (IAS) - 200 км/ч

    В скобках разность набранной и начальной высоты

    УТ Высота(м.) Время набора (сек.)
    30 4930 (2230) 55
    40 3870 (1170) 19
    45 3810 (1110) 17
    55 3700 (1000) 15
    90 3620 (920) 12
    .........
    За 15-12 секунд мессер сольет 2х кратное преимущество, за счет чего??? только из-за того что у него маркер синий? и нет партбилета в кабине?

    Цитата Сообщение от А-спид
    .........
    Из интервью с летчиком-истребителем, ветераном 107-го ГИАП И.И. Кожемяко:
    ..........
    Он по скорости «Як» начинал очень сильно превосходить, больше чем на 20 км/час.
    .........
    Почему ветеран называет превосходство в 20км\ч очень сильным, а Вы сдесь разницу в 200км/ч называете-" ну и что с того"?

    Цитата Сообщение от Maximus_G
    Вижу, вас это напрягает - так изложите, что и почему здесь неправильно.
    Максим, вот по этому адресу: 212.192.155.118:21000(Сервер Винни)в ротации находится замечательная карта, -"Гуам 41год", есть там ранняя Зера и як1, добро пожаловать, на повтор подвигов ишака?!?!? сможете с виража достать бумящего яка???
    Крайний раз редактировалось Hax-Hax; 13.05.2005 в 10:27.

  22. #272

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Да нет, партбилет тут не причем. Я например "красный".
    Просто играть не интересно, но охото. Нету атомсферы, спорт какойто. Хочу другую игрушку!

  23. #273
    Инструктор Аватар для Allary
    Регистрация
    19.04.2003
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,033

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Цитата Сообщение от Hax-Hax
    Если ето не заметно с первого раза, еще раз



    Для настоящих джедаев нет ничего невозможного, особенно если он :
    -Почему замолчал пулемет?
    -Товарищ коммисар, патроны кончились!
    -Ну ты же коммунист...
    -пулемет снова застрочил.-типа лирика

    Слушайте, красные пилоты, почему в Ваших постах, в большинстве их, сквозит столько снобизма, неуважения к виртуальному противнику и оппоненту?????
    Неужели выбор синего самолета означает тупость, глупость, и недалекий ум человека???
    Почему если человек пишет, что его достали на горке, то он уходит в неё обязательно с виража на скорости 300? почему если за "За 5 сек дистанция будет (139,8-83,3)*5=276м", то синий самолет обязательно пролетит перед носом ишака и будет уходить опять же перед носом по прямой???и что, на 6й секунде Ешка остановится мля??????? Двукратное превосходство в энергии это что???

    так баловство? настоящих джедаев недостойное внимание???
    Взято отсюда:http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=30392

    За 15-12 секунд мессер сольет 2х кратное преимущество, за счет чего??? только из-за того что у него маркер синий? и нет партбилета в кабине?


    Почему ветеран называет превосходство в 20км\ч очень сильным, а Вы сдесь разницу в 200км/ч называете-" ну и что с того"?


    Максим, вот по этому адресу: 212.192.155.118:21000(Сервер Винни)в ротации находится замечательная карта, -"Гуам 41год", есть там ранняя Зера и як1, добро пожаловать, на повтор подвигов ишака?!?!? сможете с виража достать бумящего яка???

    забейте,это игра
    здесь более менее смоделированы ттх машин,но не пилотов,вот и летают все на бешеных перегрузках,а добиться оной на ишаке всё же проще,чем на мессере.ну не сможете вы,хоть лоб о пол прошибите,заставить аппонента летать правильно,так как летали,а не так как вирпилы,смиритесь.у синих антиишаки тоже имеются целых 2 на вскидку(гладиатор и фиат 42),очень даже неплоо ишаков раскладывают,а гладиатор и с чайкой запросто,как впрочем и чайка с ним...

  24. #274
    Пилот Аватар для SaVaGe
    Регистрация
    23.09.2003
    Адрес
    RF Samara
    Возраст
    61
    Сообщений
    1,365

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    2 Stalevar ансвер про ЛаГГОв (типа офтопа бо не про и16)
    Новый фонарь (отличный от всех остальных ЛаГГов поставили на закате выпуска в в Тбилиси.Обычно приписывают такой фонарь сарии 66. Имеем плоский козырёк и стекатель с доп прозрачными элементами на сдвижной части фонаря.
    Я придерживаюсь несколько отличного от общего мнения.История ЛаГГов мне интересна
    Знач так Все модификации(точнее серии ) ЛаГГа упёрлись в базовую серию 35.После этого существует пробел в 3000 самолётов и сразу мы имеем серию 66 .
    Серия (каждая) имела около 100 самолётов . Серии распределялись по заводам и одну и ту же серию 2 разных завода не строили
    До этого был разброд и шатание но фонари на всех были одинаковые 1-3 серия 360 машин 5 точек без пушки(12,7-3 7,62-2) 4-8 450 машин 4 точки УБК (именно крыльевой) из развала климова поменяли на швак потом решили улегчить , и со следующих серий вооружение приняло стандарт на 3 последующих года.Грубо говоря уже зимой 41-42 все 4 и 5 точечные ЛаГГи были или списаны или выбиты ,а в строю их заменили ЛаГГи с вооружением швак+БС .Хотя есть и исключения ЛаГГ Л.Гальченко серии до 3 выпуска лениградского завода (лето 41 выпущено 66 бортов) Летал вплоть до 43 года не меняя хозяина- с ремонтами конечно.
    Ла-5х с фонарями от ЛаГГов в Горьком выпустил не так много как кажется.тк их строили из задела ЛаГГов не превышавшх задел в 1-1.5 месячных выпуска не более 2 серий до 150 машин.Обрати внимание нет фоток гаргротных Ла-5 с гнутым козырьком (такого как в игре)В 43- 44 2500 или около того ЛаГГов делали только в Тбилиси на ГАЗ 31 и всё закончилось выпуском 66 серии(Всего 6550 или около того самолётов)
    А вот когда появился Плоский козырёк на Тбилисских ЛаГГах неясно , но раньше чем 66 серия (весна 44) и 66х ЛаГГов було только 100 штук
    Могли укомплектовать 2-3 полка не более.Что мы и имеем на Черном море .
    прицел и не менялся сильно пбп-1 и каких то супер изменений в нём за войну не сделали

  25. #275
    Пилот Аватар для SaVaGe
    Регистрация
    23.09.2003
    Адрес
    RF Samara
    Возраст
    61
    Сообщений
    1,365

    Ответ: Исправьте вы ишака !!!

    Алари
    антиишаки тоже имеются целых 2 на вскидку(гладиатор и фиат 42),очень даже неплоо ишаков раскладывают,а гладиатор и с чайкой запросто,как впрочем и чайка с ним...
    Я в чех варе просто кайфую воюя с фиатами на ишаке в которых живые сидят.(сразу вспоминаю Карабаса Барабаса-сегодня наверное праздник какой то....) На этих неплохих самолётах у пилотов пересевших со 109 и не сломавших в себе стереотипы пилотирования, против ишаков ааще нет шансов. Смотришь ,он бедолага на вертикаль идёт идёт идёт виснет и ...валится без крыла .Одно время итальянцы хочели патриатизму мол наши машины мы на их и летаем.так же патриатично они обнуляли свой стат сев на фиаты.
    Да красный пилот сев на фиат да хоть на пзл может уделать и16 синий после 109 просто подсадная утка( для меня по крайней мере- доказано в том же чехваре)

Страница 11 из 29 ПерваяПервая ... 78910111213141521 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •