Еще не надоело? Особенно смешно это читать после сообщения о полёте первого серийного борта и заделе на 17 самолётов.Сообщение от 101
Еще не надоело? Особенно смешно это читать после сообщения о полёте первого серийного борта и заделе на 17 самолётов.
А это не противоречит тому, что вес получился выше требуемого.
---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:07 ----------
У меня на чтение времени мало, чаще приходится общаться.
C уважением
Как только Аэрофлот получит свой первый самолёт и не будет орать что мол "сволочи толкают шлак" все разговоры про ожирение суржика будут мягко говоря туфтой.
Кому полетевший самоль пойдёт? в Армавия или уже в Аэрофлот?
101 - не читайте советских газет!
Если менеджер ставит срок, а технарям орёт "Давай-давай-давай делай как хочешь, но чтобы сделал когда я сказал", то такого менеджера надо гнать. У нас таких менеджеров почти все.Оффтопик:
Хорошо , что просто орет , а не сажает за срыв сроков.
поздравляю с первым полетом первого серийного! всех причастных и "болельщиков"
groomi, спасибо вам за Вашу работу
Говорят, что армянам, там ребята не особо требовательные.
А Аэрофлот морду кривит и предъявляет претензии к тому, что имеет место быть в ГСС, вплоть до штрафных санкций.
Иванов даже в открытую вступался вроде за ГСС.
C уважением
Мне тут нашептали, что график поставок поменяли и первые две машины идут в Аэрофлот. От так вот.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
А как же надпись на борту Джеймса про Армянские авиалинии? Закрасят?
Мнение автора может не совпадать с его позицией
Скорее всего, чтобы Аэрофлот заткнулся пока будет щупать борта.
А там глядишь еще что-нибудь придумают.
Посмотрим.
C уважением
Там же так много щупатьСкорее всего, чтобы Аэрофлот заткнулся пока будет щупать борта.
А там глядишь еще что-нибудь придумают.
Посмотрим.
Пара недель полётов и вся нужная информация будет
Программа сертификации Sukhoi Superjet 100 близка к завершению.
Сегодня, 09:18
Фотография взята с сайта http://www.i-mash.ru/
Программа сертификации самолета Sukhoi Superjet 100 успешно выходит на финальный этап.
Уже выполнены все основные сертификационные летные программы. Опытные самолеты провели в воздухе 2245 часов в 948 полетах. 28 октября самолет SSJ SN 95003 вернулся из Исландии, где в течение месяца проходил испытания на эксплуатацию при боковых ветрах на базе международного аэропорта Keflavнk, расположенного в на побережье Атлантического океана.
В результате испытаний самолет SSJ-100 подтвердил соответствие всем сертификационным требованиям при скорости бокового ветра до 15 м/с.
Наряду с испытаниями на эксплуатацию при боковых ветрах самолет успешно выполнил серию испытаний на вторую категорию посадки CAT II, которая запланирована для получения Сертификата типа для начала эксплуатации. Продолжается подготовка к испытаниям на категорию посадки CATIIIA.
Инженеры ЗАО "ГСС" в Жуковском успешно завершили испытания трапа и оборудования грузового отделения.
"Мы уже преодолели самые сложные этапы сертификационных испытаний. По нашим оценкам, выполнено уже 90% сертификационной программы. В настоящее время мы завершаем испытания на отказобезопасность авионики, испытания на электромагнитную совместимость (ЭMC) и испытания в условиях электромагнитных полей высокой интенсивности (HIRF). В ближайшее время в Жуковском пройдут испытания на аварийное покидание самолета", - сказал Игорь Виноградов, Первый вице-президент компании "Гражданские самолеты Сухого".
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
Пилотов обучать, техников и прочее.
C уважением
та ладно вам
пара полётов и вся инфа по расходу будет на руках
техников обучить конечно надо будет
Думается мне, что не так это много времени займёт
Для пилотов тренажёры в конце концов есть....
максимум пара месяцев и все про всех всё будут знать.
Сейчас 95007 будет 150 часов по трассам пилить, с экипажем из ГСС, а потом на эти же трассы, но уже с экипажем компании.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
компании - Аэрофлота или ... ?Сейчас 95007 будет 150 часов по трассам пилить, с экипажем из ГСС, а потом на эти же трассы, но уже с экипажем компании.
А салон уже установили в агента?
Мнение автора может не совпадать с его позицией
Конди значит уже установили в салон? И примерно когда самолет передадут аэрофлоту?
Comet, народ к вашей Ф1 на Джеймсе претензии высказывает - мол, одеяльце по-прежнему. Как там у вас - ввели Бротье на клёпке? Или они только в КнА стоят?
Мнение автора может не совпадать с его позицией
Ну одеяльце это субъективно все, смотрели клепку после бротье вроде тож самое
Пока все в ручную. Никак не получается нормально запустить. Снова представители фирмы приехали, отладку ведут.
У комсомольчан по-началу автомат тоже клепал даже хуже, чем ручками. Зато сейчас - просто заглядение!Ну одеяльце это субъективно все, смотрели клепку после бротье вроде тож самое
Пока все в ручную. Никак не получается нормально запустить. Снова представители фирмы приехали, отладку ведут.
Значит, и у вас получится. Удачи Вам!
Мнение автора может не совпадать с его позицией
Это как это так? Она не может получатся одеялом. В принципе не может.Ну одеяльце это субъективно все, смотрели клепку после бротье вроде тож самое
Угу, а нам тут немного по другому рассказали. Писать программы у вас некому, да и технологию написания программ не поняли.Пока все в ручную. Никак не получается нормально запустить. Снова представители фирмы приехали, отладку ведут.
Откуда это??? Автомат клепает прессовым методом, а не ударным. Получалось сразу отлично.
---------- Добавлено в 05:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:13 ----------
95007 уже в Жуковском.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Конечно не может, у нас и руками не плохо получается
Да возможно и с программистами проблема. Было бы желание, давно бы запустили нормально.Угу, а нам тут немного по другому рассказали. Писать программы у вас некому, да и технологию написания программ не поняли.
Завершены испытания Системы Управления полетом самолета SSJ100.
Сегодня, 15:04
Фотография взята с сайта www.i-mash.ru
При участии российских и канадских сертификационных властей на самолете Sukhoi Superjet 100 SN 95005 завершились испытания Системы Управления полетом (FMS) CMA-9000.
Система FMS для SSJ100 разработана канадской компанией Esterline CMC Electronics и оборудована комплексом авионики от компании Thales.
Канадские и российские пилоты выполнили 3 совместных полета на SSJ100, а также 6 сессий испытаний на Электронной Птице, направленных на оценку эксплуатационной пригодности системы. В ходе испытаний, главным образом, оценивалась функция вертикальной навигации: специалисты оценивали, насколько точно система выдерживает траекторию в вертикальной плоскости, тем самым гарантируя повышенную безопасность полетов в условиях интенсивного движения в воздушном пространстве.
На самолете SSJ100 SN 95005 были выполнены все мероприятия, необходимые для получения канадского сертификата на CMA-9000.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
Доля российских поставщиков в проекте "Суперджет-100" зависит от них самих.
Сегодня, 17:05
Фотография взята с сайта www.i-mash.ru
АХК "Сухой" поддерживает дальнейшую локализацию производства самолета "Сухой Суперджет-100".
Целью локализации является участие в кооперации максимального числа технологически к этому готовых российских поставщиков. Как рассказал генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян, доля поставщиков в программе производства перспективного пассажирского самолета зависит от них самих.
"Это будет зависеть от того, с какой динамикой отечественные поставщики оборудования и систем будут участвовать в процессе модернизации своих производств", - цитирует гендиректора "Сухого" АРМС-ТАСС.
В настоящее время доля зарубежных комплектующих в "Суперджет-100" составляет "50-60%, отечественных - 40-45%". Когда авиалайнер обеспечит себе достаточный спрос на рынке, "мы откроем более широкие возможности для локализации", обещал Погосян.
Сейчас на серийном заводе в Комсомольске-на-Амуре находится 14 самолетов "Сухой Суперджет-100", из них 6 - в цехе окончательной сборки. Первый самолет планируется сдать заказчику - компании "Армавиа" - уже в 2010 году.
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
Ваши права
Ответить с цитированием
