К юмору стало действительно мало относится, создавайте топик в историческом разделе и там постите сколь угодно разных фото, считайте крайним предупреждением
К юмору стало действительно мало относится, создавайте топик в историческом разделе и там постите сколь угодно разных фото, считайте крайним предупреждением
Я, как и истина, обычно где-то рядом.
la5-er
Да просто тему надо из юмора куда-нибудь перенести.
sansanich54
Да, это финский Bf109G-6 WNr. 167271. Это когда Ралль в июне 2003г там интервью давал.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Согласен. Тема интересная, но не на месте.Сообщение от Wotan
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
А говорят самолеты без крыльев не летают
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
Попал подлошадьмассированный огонь МЗА. Снесло правую плоскость, левый двигатель и стойку.
Долетели и как-то сели.
На фото - под левой плоскостью - трактор. Самолет списан.
Все для фронта, все для победы.
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
Волверин, колёсный авианосец. На Озёрах тренировались.
Отписался в http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...33#post1955033 , админы Форума пусть решают, свое мнение по месту, названию и т.п. высказываем в нём.
Я, как и истина, обычно где-то рядом.
Спасибо !
Присвоить самолету имя "чья-то там задница" для русских, мне кажется, просто невозможно.
А трогать лучше вживую, можно даже двумя руками.
В продолжение темы.
Последнее "прости" мини-юбок. Это 73-74 год, когда PSA получала "Трайстары".
Название не изменил. "Для Клайва". Это мы так ключ подаём.
А здесь настоящие девушки.
У PSA (Pacific Southwest Airlines) было всего два L-1011 Tristar.
Но они были единственные в своем роде - с салоном на месте багажного отсека.
Крайний раз редактировалось sansanich54; 12.01.2013 в 02:03.
И ещё PSA отметилась самой крупной авиакатастрофой ( на тот момент) в США по количеству жертв - 144.
25 сентября 1978г Боинг727-214 при подходе к Сан-Диего на высоте 800м столкнулся с Цессной-172.
Пилотов предупредили, они Цессну обнаружили справа, затем потеряли, но не доложили о потере контакта.
25 мая 1979, American Airlines, рейс 191 из Чикаго , DC-10, при взлете оторвался левый двигатель.
273 погибших.
Настоящие патриоткиА здесь настоящие девушки.
Крайний раз редактировалось serg 61; 12.01.2013 в 03:01.
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари(c)mamali
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Не он один.
The sleek Rail Zeppelin during years of research and development all over Germany
On May 10, 1931 the streamlined Schienenzeppelin attained a speed of 200 km/hr (125 mph) which was exceeded on June 21, 1931 to a new world train speed record of 230 km/hr (145 mph) between Hamburg and Berlin. This was made possible by the train’s light weight of just 20.3 tons (40,600 lbs) and that record stood for 25 years afterwards.
The Schienenzeppelin made a demonstration run in June 1931 from Berlin to Hanover and further research and development was approved over the next three years. The Schienenzeppelin made almost daily test runs over many areas of Germany; however, no regular passenger usage was made of the train by the Reichsbahn as it was not issued a vehicle identification number due to critical analysis over the practicality of the design. The biggest objection to the Schienenzeppelin was that the train’s infrastructure was not stressed for high speeds over long periods of time, not even after the vehicle had magnetic brakes installed.
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
А фонарь-то, фонарь каков !
Дядька коллекционировал автомобили, альбомов было много, включая знаменитую выставку американских машин в Москве.
Но более всего тогда меня поразили эти мессеры. Вроде автомобиль, но что-то в нём есть этакое...
А швейную машинку вижу впервые, хотя по логике, что-то ведь они должны были выпускать.
Автомобили - одно загледенье.
Про ЗиС-110 тут хорошо написано: "Машина с шасси и внешностью «Паккарда» и кузовом «Бьюика» (который на самом-то деле был «кадиллаковским»)
несмотря на столь сложное происхождение получилась солидной, красивой, архитектурно тонко сбалансированной."
No comments.
Крейсер "Варяг". Полный ход с дожиганием.
Непонятно, какую функцию выполняет эта печка?Крейсер "Варяг". Полный ход с дожиганием.
Никогда не спорь с идиотом, иначе он стащит тебя на свой уровень и побьёт, опираясь на свой богатый опыт.
Так видно же, что унутре. Обязательные физиологические выделения от процесса боевой подготовки.
Документы. Настолько разнообразные, что только список наименований займет пол-форума.
Американцы в мешках их сбрасывали, пока не дотямкали, что их потом читать будут.
Ваши права
Ответить с цитированием
