???
Математика на уровне МГУ

Страница 12 из 13 ПерваяПервая ... 28910111213 КрайняяКрайняя
Показано с 276 по 300 из 327

Тема: Впечатления о P-38 (AEP)

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Народ на auto-rich в крузе не летают так что не туда смотрите Какие там 245 gph вы что рекорды по скорости ставите или на дальность летает
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  2. #2
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от RB
    Народ на auto-rich в крузе не летают так что не туда смотрите
    Речь идёт о сравнении дальности на режиме близком к номиналу, либо 0,9 Vmax.

    338 mph * 0,9 = 304,2 mph

    Мы смотрим 302 mph - вполне справедливо.

    Цитата Сообщение от RB
    Какие там 245 gph вы что рекорды по скорости ставите или на дальность летает
    В РЛЭ написано 245 - значит 245

  3. #3
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от badger
    Речь идёт о сравнении дальности на режиме близком к номиналу, либо 0,9 Vmax.

    338 mph * 0,9 = 304,2 mph

    Мы смотрим 302 mph - вполне справедливо.



    В РЛЭ написано 245 - значит 245
    Нет позвольте у меня РЛЭ лежит и фильм учебный с zenovideo. Сколько себя помню смесь в крузе ставиться в auto-lean или в ручной lean как вам больше нравиться. Теперь если мы говорим о полете на перехват это одно если сопроваждение бомберов на Берлин это другое. Простите если очень захотеть можно за час выжечь 48 галонов Пайпера из 5 возможных
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  4. #4

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Мда. Ну нничего, буждем брать не 25, а 75

  5. #5
    Мастер Аватар для DogEater
    Регистрация
    03.11.2001
    Адрес
    Подмосковье
    Возраст
    52
    Сообщений
    4,442

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    SkyDron, трек я посмотрел, комментарии почитал
    Классический вариант разборок с ботами на малой высоте. Несмотря на то, что в ЗС они научились лететь у земли, их всё равно можно перекрутить ... если грамотно
    Повторишь, если поправят расход топлива?
    Крайний раз редактировалось DogEater; 07.06.2004 в 22:28.
    "Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
    А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
    "<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
    Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
    © DEDA
    1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64

  6. #6
    Старший инструктор
    Регистрация
    12.02.2004
    Адрес
    Russian Federation
    Сообщений
    4,473

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от DogEater
    SkyDron, трек я посмотрел, комментарии почитал
    Классический вариант разборок с ботами на малой высоте. Несмотря на то, что в ЗС они научились лететь у земли, их всё равно можно перекрутить ... если грамотно
    Повторишь, если поправят расход топлива?

    "трек я посмотрел, комментарии почитал
    Классический вариант разборок с ботами на малой высоте"

    На больших высотах приимущество Р-38 перед зеро возрастает еще больше...

    "Несмотря на то, что в ЗС они научились лететь у земли, их всё равно можно перекрутить ..."

    Я их и не перекручивал.... см. комментарии.

    "Повторишь, если поправят расход топлива?"

    Походу вокруг лайтнинга начинает нагнетатся истерия -
    типа "суперэкономичный убер"...

    2 DogEater :
    Хочешь специально для тебя могу записать трэк 1хР-38 с 100%
    горючки против 8хасов-ботов на зеро на высоте..... какую хочешь ?
    С живыми врагами разница небольшая .
    Ну или давай договоримся о догфайте Р-38 vs зеро - плиз в аську.

  7. #7

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Я их вертикально перекручивал. с 25 процентами это куда легче, чем со 100.

  8. #8
    Механик
    Регистрация
    06.11.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Возраст
    51
    Сообщений
    383

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Очень интересно, на каком режиме работы двигателя получалась скорость в 0,9 Vmax?

  9. #9
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от bobby
    Очень интересно, на каком режиме работы двигателя получалась скорость в 0,9 Vmax?

    Vmax это максимальная скорость самолета в спокойном воздухе (не турбулентном). Такое же обозначения может быть и для максимальной скорости выпуска закрылков и т.д. А вообще мне самому интересно что задесь значит Vmax и 0.9 в данном случае?
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  10. #10
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от RB
    Vmax это максимальная скорость самолета в спокойном воздухе (не турбулентном). Такое же обозначения может быть и для максимальной скорости выпуска закрылков и т.д. А вообще мне самому интересно что задесь значит Vmax и 0.9 в данном случае?
    В данном случае под Vmax подразумеваеться максимальная развиваемая самолётом на данной высоте скорость в горизонтальном полете.

    На таком режиме было принято в СССР измерять дальность полёта истребителей (помимо наивыгоднейшего), к соверменным западным ограничениям по максимальной скорости отношения не имеет.

  11. #11
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от badger
    В данном случае под Vmax подразумеваеться максимальная развиваемая самолётом на данной высоте скорость в горизонтальном полете.

    На таком режиме было принято в СССР измерять дальность полёта истребителей (помимо наивыгоднейшего), к соверменным западным ограничениям по максимальной скорости отношения не имеет.

    Значит максимальная сируктурная скорость в спокойном не турбулентном воздухе. Не путать с Vne около нее и "через" нее летать можно но фирма не гарантирует структурную целосность самолета Кстати а что тогда 0,9 ? MACH?
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  12. #12
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от RB
    Значит максимальная сируктурная скорость в спокойном не турбулентном воздухе.
    Она не структурная. Она сколько двигло вытянет.

    Цитата Сообщение от RB
    Не путать с Vne около нее и "через" нее летать можно но фирма не гарантирует структурную целосность самолета Кстати а что тогда 0,9 ? MACH?
    0,9 от максимальной скорости. Умножаем на 0,9 максимальную скорость - получаем ту скорость на которой дальность нужно мерять.

  13. #13
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от badger
    Она не структурная. Она сколько двигло вытянет.
    .
    Странно двигло на максимальнм режиме вытянет больше. Может все таки какой то норматив минимальной скорости входа в бой?
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  14. #14
    юнга со стажем
    Регистрация
    08.03.2002
    Адрес
    база ДА РФ
    Возраст
    54
    Сообщений
    4,229

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от RB
    А вообще мне самому интересно что задесь значит Vmax и 0.9 в данном случае?
    Видимо это скорость которая может неограниченно длительно поддерживаться , по табличкам на таком режиме заправку в 300 галлонов реальный Лайт J скушает за 1 час 12 минут , в игре на 100% мощности он её будет кушать почти 7 часов ( 6:48 ) при большей путевой скорости . Вот такое вот сравнение .
    В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .

  15. #15
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
    Видимо это скорость которая может неограниченно длительно поддерживаться , по табличкам на таком режиме заправку в 300 галлонов реальный Лайт J скушает за 1 час 12 минут , в игре на 100% мощности он её будет кушать почти 7 часов ( 6:48 ) при большей путевой скорости . Вот такое вот сравнение .
    100% мощность это какой manifolf pressure те надув. В игре нету управления смесью для данного типоа может отсюда вся петрушка? Ведь если смесь в auto lean а manifold pressure 50' просто могут быть проблемы с двигателем в первую очередь а не столько в дальности..
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  16. #16
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от bobby
    Очень интересно, на каком режиме работы двигателя получалась скорость в 0,9 Vmax?
    Если не полениться прочитать предыдущие 5 сообщений в ветке - легко заметить что речь идёт о maximum continius - 2600 об/мин при и 44 дюйма ртутного столба.

  17. #17
    юнга со стажем
    Регистрация
    08.03.2002
    Адрес
    база ДА РФ
    Возраст
    54
    Сообщений
    4,229

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Посмотри сам в игре - на оборотах 2600rpm показывает 60"
    В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .

  18. #18
    Механик
    Регистрация
    06.11.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Возраст
    51
    Сообщений
    383

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    badger мне все равно очень интересно, откуда такая информация, что на Max Cruise будет 0,9 Vmax? Это интуиция или есть какието данные или может расчет?
    Просто полетев одну оффлайн миссию в Таржект Робаул у меня было достаточно времени подумать над вопросом, как соотносятся всякие 0-110% в различных играх со скоростью полета, и как это реализовано в играх где такого понятия нет.

  19. #19
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от bobby
    badger мне все равно очень интересно, откуда такая информация, что на Max Cruise будет 0,9 Vmax? Это интуиция или есть какието данные или может расчет?
    То что на режиме maximum continius у земли P-38J имеет скорость 302 mph видно из РЛЭ, читаем здесь:

    http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...7&postcount=62

    и здесь:

    http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=281


    То что 302 mph составляет примерно 0,9 Vmax от 338 mph - достаточно легко посчитать.

    Откуда 338 mph максимальной скорости видно здесь:

    http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=282

    Цитата Сообщение от bobby
    Просто полетев одну оффлайн миссию в Таржект Робаул у меня было достаточно времени подумать над вопросом, как соотносятся всякие 0-110% в различных играх со скоростью полета, и как это реализовано в играх где такого понятия нет.
    Если бы вы просто читали ветку вместо глубоких раздумий во время полётов в ТР - вам бы было понятно и откуда сведения и то что разговор за РЛ вообще-то идёт. А в игре Белла сравнивает по скорости.
    Крайний раз редактировалось badger; 08.06.2004 в 21:54.

  20. #20
    Механик
    Регистрация
    06.11.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Возраст
    51
    Сообщений
    383

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Ветку я читал, и эти постинги видел, кроме "трактора" ибо туда не заходил, так как тракторами не интересуюсь . В приведенных репликах не увидел ни какого обоснования что на MaxCruise будет достигнута скорость в 0,9Мах.
    Вот посмотрел занятный файлек P-38Charts.pdf там без пол литра не разобраться, пол литра нет разбираемся как умеем.
    Модель P-38J, F-5B. V1710-89 & V1710-91 для разного взлетного веса три разные таблицы для Maximum Continuous
    17,400 SL - 2600, A.R, 44 - 314IAS (302TAS)
    19,400 SL - 2600,A.R, 44 - 285IAS (275TAS)
    21,400 - максимальная скорость с 300Gal баком 250IAS
    Смотрим дальше p-38pilot.pdf
    WAR EMERGENCY 3000, A.R, 60 1600HP
    MILITARY 3000 3000, A.R, 54 1425HP
    (MAX. CONT.) 2600, A.R, 44 1100HP
    MAXIMUM CRUISE 2300 A.L 35 795HP

    Какой делаем вывод?
    для получения 302MPH MAX.Cont - многовато, для Макс круиз - маловато?
    1600HP - 338MPH
    1100HP - 302MPH???? 1000HP на прирост скорости в 34MPH?
    Крайний раз редактировалось bobby; 09.06.2004 в 01:50.

  21. #21
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от bobby
    17,400 SL - 2600, A.R, 44 - 314IAS
    А фигли вы IAS смотрите? TAS смотрите в той же таблице. Если непонятно почему TAS - читайте ещё раз сегоняший разговор на wbfree.



    Цитата Сообщение от bobby
    1100HP - 302MPH???? 1000HP на прирост скорости в 34MPH?
    Именно так.
    Только прирост по 500 л.с. на двигатель. А то у вас получаеться что к 1100 прибавили 1000, а на самом деле к 2200 л.с. прибавили 1000 л.с.

  22. #22
    Механик
    Регистрация
    06.11.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Возраст
    51
    Сообщений
    383

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    По поводу IAS - логично, исправлю по месту, по поводу 1000лс думаю все и так догадаются, что когда речь идет о самолете имеется в виду сумарная мощность.

  23. #23

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    в4ера посмотрел p-38 из серии греат планес,, там говорили 4то тормозные щитки ставили уже с версий p-38j,, это не так?

  24. #24
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    Цитата Сообщение от MIGHAIL
    в4ера посмотрел p-38 из серии греат планес,, там говорили 4то тормозные щитки ставили уже с версий p-38j,, это не так?
    Были но установка их задержалась потому что Британские пилоты по ошибки сбили самолет который вез материалы для их установки.
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  25. #25

    Ответ: Впечатления о P-38 (AEP)

    яшна, спасибо

Страница 12 из 13 ПерваяПервая ... 28910111213 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •