Нет!
Но про бомбы нигде ничего не сказано даже!
Специально попробую сегодня с горизонта в одних условиях побомбить 250 и 500 - посмотрю, есть ли разница! По идее, не должно ее быть!
Нет!
Но про бомбы нигде ничего не сказано даже!
Специально попробую сегодня с горизонта в одних условиях побомбить 250 и 500 - посмотрю, есть ли разница! По идее, не должно ее быть!
Разница есть... особенно это заметно на сравнении ФАБ 100 и ФАБ 500... Но тут есть еще один ньюанс... При загрузке 2х500+2х250 скорость по приборам 340-360... а вот при загрузке 6х100 скорость приборная 370-390... Тяга 90%...Шаг 100...Сообщение от =BVA=Zmey
ФАБ 100 падают по более пологой траектории и чуть дальше...
Должна по идее быть, 2000 и 1000 с Жужи если кидать вручную, то разница в 1 градус почти.
JGr3_DiePest & RA3ATX
http://www.3bag.ru
Так ессно, что чем больше скорость полета, тем дальше бомбы упадут!
Но разницы в дальности полета бомб разной массы при одинаковых условиях быть не должно..
Ага... на Луне.
Про характеристическое время не слышали?
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Хорошие шишки ?
JGr3_DiePest & RA3ATX
http://www.3bag.ru
В Вакууме!
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
Нет. А что это такое?
Время за которое бомба, сброшенная с 2000 м с самолета со скоростью 40 м/с, долетит до земли. Характеризует аэродинамику бомбы. Как правило бомбы бОльших калибров имеют меньшие ХВ.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Раз уж пошла речь о линейном бомбометании и характеристиках бомб...
По моим тестам на JU-88 получается, что летом бомба медленее теряет скорость, чем зимой. Т.е. уже на высоте 4 км при меньшей на несколько % тяге в летнем режиме (и, соответственно, меньшей на несколько км/ч скорости бомбера) можно кидать легкие бомбы с теми же установками, что и зимой. Тяжелая бомба летом требует почти на градус большего выноса прицела, чем зимой, хотя IAS летнего режима с загрузкой 2x2000 примерно на 10 км/ч ниже, чем IAS зимнего режима.
Во-первых, эти тесты подтверждают известный для каждого, кто сам пытался сделать бомбовую таблицу, факт различных баллистических характеристик бомб разного калибра.
Во-вторых, возникает вопрос, как физически обусловлена разница в потере скорости бомбы между летом и зимой? Зимой воздух плотнее?
Вязкость воздуха разная! ИМХО
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
Плотнее и намного! Я как-то из-за этой плотности попал на рейс: стою в безнадежной очереди в кассу в маленьком а/п, подходит летчик ГА, говорит кассиру, мол на 5 градусов холоднее у вас против прогноза, возьму еще одного пассажира...
А что, неужели не заметна разница в скоростях при полете на одной и той же машине на зимней и на летней карте?!
"А что нам, демонАм, день работам - два летам!" (С)
максимально допустимая постоянная тяга зимой повыше, так что зимой побыстрей получается
Ну, это ты хватил!Плотнее и намного! Я как-то из-за этой плотности попал на рейс: стою в безнадежной очереди в кассу в маленьком а/п, подходит летчик ГА, говорит кассиру, мол на 5 градусов холоднее у вас против прогноза, возьму еще одного пассажира...
А что, неужели не заметна разница в скоростях при полете на одной и той же машине на зимней и на летней карте?!У самолета, особенно у реактивного, есть двигатели. На их мощность температура тоже сильно влияет. Так что не надо чересчур драматизировать ситуацию с плотностью...
А по скорости, разве что у швальбы должно проявляться. Читал я, что она зимой аж 50км/ч дополнительных давала. Из-за моторов, опять-же.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Ответ: Истории пикирующего бомбардировщика
Ну, у меня на машине при -10 по сравнению с +15 давление на впуске на 0,2-0,3 атм выше
А при заглушенном движке?Ну, у меня на машине при -10 по сравнению с +15 давление на впуске на 0,2-0,3 атм выше
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
гы... наконецто слышу и вижу слова истиного бомбера ..Про характеристическое время не слышали?
и еще , нет понятия "истиная скорость" есть понятие путевая скорость . коорая вычислялась штурманом гораздо проще чем вы делаете в ИЛе
H, м К
0 1.02877997028592
100 1.02995911563165
200 1.03114241588958
300 1.03232978854613
400 1.03352136337398
500 1.03471706496137
600 1.03591695880216
700 1.03712112995636
800 1.03832950000882
900 1.03954213802242
1000 1.0407591298101
1100 1.04198039807015
1200 1.04320600720513
1300 1.04443604792473
1400 1.04567044406378
1500 1.04690926364654
1600 1.04815258986288
1700 1.0494003476863
1800 1.05065261296607
1900 1.05190946549482
2000 1.05317083563272
2100 1.05443679455312
2200 1.05570742493767
2300 1.05698264779366
2400 1.05826254858066
2500 1.05954721333855
2600 1.06083655031796
2700 1.06213065003139
2800 1.06342960787378
2900 1.06473332347785
3000 1.0660419448157
3100 1.06735540266432
3200 1.06867377060495
3300 1.06999712790775
3400 1.07132541956206
3500 1.07265871005205
3600 1.07399708811974
3700 1.07534049587825
3800 1.07668899727314
3900 1.07804268195849
4000 1.07940149348744
4100 1.08076549526215
4200 1.08213476114415
4300 1.08350929509256
4400 1.08488912739591
4500 1.08627427094289
4600 1.08766480917555
4700 1.08906075550102
4800 1.09046214107994
4900 1.091868979547
5000 1.09328134675228
Формула такая: TAS=K*IAS
Техномаг
Посмотрел разницу между 250 и 500.
Разница укладывается в 40-50 метров с высоты 2000.
ИМХО,зимой бомбу из тёплого самоля выкидывают,
она сразу неровным таким,почти анти-аэро-динамическим,льдом обмерзает,да и тяжелее становится.
оттуда и потеря скорости,фича такая(УНВП панимаиш)
Здарова Шалкер,перекидывай свой вопрос на штурмовик.де.
посмотрим,что люди скажут.
П.С. как дела?
Posthuman в Иле бомбометание с горизонта реализовано через одно место . и это мягко сказано , напридумали всякой фигни и назвали "реализм"
и на "закуску"
бомбометание по целям расположеным выше уровня моря
при боибометании с достаточной для практике точностью можно увеличивать угол прицеливанияна 0.5 гр. при высотах цели над уровнем моря 2000 - 4000 м. меньшие превышения не учитываются
выше это уже перерасчет балистических таблиц
Ключевое слово здесь, на мой ламерский взгляд, "достаточной на практике". В реале с 2 км никто в крышу танка попасть не хотел. На то-же поле бомба упала - уже хорошо. А у нас же обязательно надо каждой ФАБ-100 свой танк убить. Да еще в движениии.Posthuman в Иле бомбометание с горизонта реализовано через одно место . и это мягко сказано , напридумали всякой фигни и назвали "реализм"
и на "закуску"
бомбометание по целям расположеным выше уровня моря
при боибометании с достаточной для практике точностью можно увеличивать угол прицеливанияна 0.5 гр. при высотах цели над уровнем моря 2000 - 4000 м. меньшие превышения не учитываются
выше это уже перерасчет балистических таблиц
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Для среднего класса штурманов - возможно. Однако еще в WWII особо обученные бомардиры умудрялись с Ланкастеров класть бомбы с 7-8 км с СКО в несколько десятков метров (а то и меньше). Так там учитывались не просто температуры, а температуры НАД ТОЧКОЙ бомбометания, и данные эти по тем временам добыть было нетривиальной задачей.Posthuman в Иле бомбометание с горизонта реализовано через одно место . и это мягко сказано , напридумали всякой фигни и назвали "реализм"
и на "закуску"
бомбометание по целям расположеным выше уровня моря
при боибометании с достаточной для практике точностью можно увеличивать угол прицеливанияна 0.5 гр. при высотах цели над уровнем моря 2000 - 4000 м. меньшие превышения не учитываются
выше это уже перерасчет балистических таблиц
ДИССОВ не было по понятным причинам, так определялись по маркерным бомбам.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
А ветер по всем высотам, причем в данный конкретный момент времени, они не учитывали случайно?
Если б у союзников были такие бомбардиры, им не надо было бы бомбить города - они бы могли в конкретные цеха заводов попадать. Достаточно было бы такого крутого поставить во главе группы - и все, завода нет. Только вот даже на практике не то что в цех - просто куда-нибудь на территорию завода попасть не могли, кроме как чисто случайно.
И американцы в Японии, со своими радиолокационными автоприцелами - то же самое. Попадать (в пределы завода) стали, только когда снизились до 2 км.
JGr124 "Katze"
Ох, как же я люблю таких историков...А ветер по всем высотам, причем в данный конкретный момент времени, они не учитывали случайно?
Если б у союзников были такие бомбардиры, им не надо было бы бомбить города - они бы могли в конкретные цеха заводов попадать. Достаточно было бы такого крутого поставить во главе группы - и все, завода нет. Только вот даже на практике не то что в цех - просто куда-нибудь на территорию завода попасть не могли, кроме как чисто случайно.
И американцы в Японии, со своими радиолокационными автоприцелами - то же самое. Попадать (в пределы завода) стали, только когда снизились до 2 км.
Имя Гая Гибсона ни о чем не говорит?
Весной 1944 года “толлбой” был готов к использованию. Первый налет с этими бомбами был совершен 8 июня на важный железнодорожный тоннель Сомюр во Франции. 617-я эскадрилья сбросила 19 грозных снарядов. Все они легли достаточно точно. Одна из бомб попала в вершину холма прямо над тоннелем, глубоко вошла в меловой массив и взорвалась, похоронив тоннель. Бомбы оставляли воронки диаметром около 84 футов и глубиной 25 футов.
Вскоре после этого “толлбой” были использованы для уничтожения подземных хранилищ ракет “Фау” в северной Франции. После этих атак германские инженеры сообщили Имперскому Исследовательскому Комитету, что эти “сооружения не предназначались противостоять подобным бомбам”.
Особенно замечательным был успех в уничтожении ранее неуязвимых бункеров подводных лодок. Обычные бомбы только царапали массивные крыши толщиной 16 футов железобетона. Новые бомбы разнесли на куски бункера в Бресте, Ла Паллисе, Эймейдене, Роттердаме, Бергене и Поортерсхавене. 12 ноября 1944 года 32 “Ланкастера” 9-й и 617-й эскадрилий атаковали “толлбоями” могучий линкор “Тирпиц”, стоящий в Тромсё. 2 бомбы попали в корабль и взорвались глубоко внутри корпуса, после того, как сработал взрыватель с задержкой 1/14 секунды. Мощь 5 тонн взрывчатки, [313] заключенной в бронированную коробку, оказалась ужасающей. “Тирпиц” был буквально выпотрошен. Когда осели брызги близких разрывов, линкор выглядел так, словно его протащили сквозь валки исполинского прокатного стана. Один из очевидцев заметил, что он “больше всего напоминал недостроенный корпус на стапеле”. Через 5 минут огромный пожар достиг кормового погреба. Взрыв боеприпасов пробил щель длиной 120 футов под броневым поясом левого борта. Корабль перевернулся и затонул.
Кидали он не с двух километров. Не ниже 6-7.
Насчет конкретных цехов. Было и такое.
[b]
В качестве цели был выбран завод авиационных моторов Гном-Рон в Лиможе, в 200 милях на юго-запад от Парижа. Немцы пользовались им, но в радиусе нескольких миль там не было ни единой зенитки.
И немедленно начались трудности. Военный кабинет запретил бомбить эту цель, так как немцы использовали на ночных работах 300 французских девушек, а по соседству стояли дома французов. Черчилль не хотел убивать французов, если этого можно было избежать, особенно при бомбардировках не слишком важных целей.
Чешир ответил, что безопасность домов он гарантирует, так как положит бомбы точно на цель. Чтобы защитить девушек на заводе, было предложено совершить на завод несколько ложных налетов, чтобы дать им возможность убраться подальше. Кохрейн поддержал предложение, и после долгого молчания Уайтхолл разрешил налет, дав понять, что если погибнет хоть один француз, больше это не повторится. Кохрейн сказал Чеширу:
— Наше будущее зависит от этого. Если что-то сорвется, вы не получите нового шанса. Ни во Франции, ни в Бельгии. Я даже думаю, что и над Германией у вас возникнут проблемы. [187]
Чешир на инструктаже сказал то же самое экипажам. Кохрейн и он планировали рейд с тщательностью фанатиков.
12 самолетов взлетели в ярком лунном свете и прибыли к Лиможу незадолго до полуночи. Город не ожидал бомбардировки, так что затемнение было плохим. Огни выдавали все, на самом заводе горело освещение во всех цехах. Было ясно, что работа кипит. Пат Келли, приятель Чешира, смешливый маленький штурман, посмотрел вниз на освещенные улицы и тоскливо заметил, что видит бистро и французских девушек.
Чешир спикировал вниз и начал кружить над заводом на высоте 100 футов. Когда он снова набрал высоту, все огни погасли. Он снова спикировал, и Эстбери, его бомбардир, смог увидеть людей, разбегающихся в разные стороны. В третий раз он спикировал с целью предупреждения, а на четвертом заходе прошелся на высоте всего 50 футов, практически царапая брюхом крыши зданий. Эстбери крикнул:
— Бомбы сброшены!
Кучка ярко сверкающих зажигалок вспыхнула прямо между цехами. Кинокамера “Ланкастера” засняла это.
Мартин спикировал следом, и 2 красных маркера присоединились к зажигалкам. Чешир сообщил:
— Маркеры прямо по центру. Приказываю бомбить.
В “Зеро + 1” (то есть в 00.01) Шэннон сбросил первую бомбу весом 12000 фн с высоты 10000 футов. Она взорвалась посреди зажигалок и разбила их вдребезги, однако также вызвала большой пожар. В течение следующих 8 минут 9 бомб упали прямо на фабрику, одна упала за забором на берегу реки. Последнему пилоту, Никки Россу, не повезло. Он не смог сбросить бомбу, и ему пришлось выполнять новый заход. В “Зеро + 18” его бомба рухнула прямо в кратер бомбы Шэннона.
Чешир покружил над заводом, но ничего не мог различить, кроме огня и дыма. Тогда он повернул домой. Кроме 2 пулеметов никто не пытался помешать налету. Ни один “Ланкастер” не получил пробоин, даже самолет Чешира. [188]
Утром разведывательный самолет принес фотографии, показывающие, что из 48 строений завода половина превратилась в груду щебня, а остальные — в обычные пустые коробки. Цель перестала существовать. Чешир знал, что по крайней мере в отношении незащищенных целей он оказался прав. Кохрейн был восхищен.
(Вскоре в Англию пришло сообщение из Лиможа. Девушки с завода Гном-Рон хотели поблагодарить Королевские ВВС за своевременное предупреждение и были бы рады встретиться с летчиками после войны.)
Боб Хэй также заслужил благодарность за бомбардировку Лиможа. Он и “Говорящая бомба” так хорошо натренировали бомбардиров в работе с прицелом SABS, что НОЧЬЮ с высоты 15000 футов гарантировали 2 прямых попадания в любую цель, 15% бомб в круге радиусом 25 ярдов и 75% бомб в круге радиусом 80 ярдов. Это было замечательное достижение, которое полностью убрало необходимость в услугах “следопытов”, так как они никогда не клали маркеры с точностью больше 150 ярдов. [189]
Брикхилл. Затопить Германию
--------------------------------------------------------------------------------
Крайний раз редактировалось Yo-Yo; 17.04.2006 в 16:57.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Ваши права
Ответить с цитированием
