Спасибо.
Спасибо.
Подход к "синему" филду высота 3500 метров, атака с превышения, отход пикированием к своему филду с хвостом...
Печальный конец этого вылета был обусловлен столкновением с противником, летающим с нестабильным пингом.
P-39N1, Алекс-сервер, догфайт, внешние виды, маркеры, 43 ГОД - противники Bf-109G.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Ответ: Bell P-39 Aerocobra
почти классика. ответ тем, кто полагает, что Кобра в 4.01 уже не та. жаль, что с внешними видами. жаль, что столкнулся, уверен, дальше было бы не менее интересно.Сообщение от Rocket man
Q: Mr. Rall, what was the best tactic against the P-47?
A: Against the P-47? Shoot him down!
(Gunther Rall's lecture. June 2003, Finland)
Да я попросил Рокета запостить этот трек после нескольких постов на коброветке о том, что кобра в новом патче полный отстой. Там есть конечно огрехи - пилотаж местами грязноват, обычно чище получается (без положенной разминки на сервер полез). Ну и столкновение конечно обидное получилось - там я в траекторию пытался вписаться, потом фриз и (((финита ля комедия..Хотя наверно надо было идти на посадку))может еще и жадность роль сыграла).
И снова армады германских бомбардировщиков!
Выкладываю очередной трек своего товарища - Eug23. На этот раз на своей краснозвездной Кобре он громит 2Ме-232, 2Ju-88, 2He-111, 2FW-200. Все асы, NTRK, топливо 100%.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Трек СУПЕР! Учебник для каждого!И снова армады германских бомбардировщиков!
Выкладываю очередной трек своего товарища - Eug23. На этот раз на своей краснозвездной Кобре он громит 2Ме-232, 2Ju-88, 2He-111, 2FW-200. Все асы, NTRK, топливо 100%.
Огромное спасибо и автору и продюссеру за доставленное удовольствие!
Искреннее соболезнование всем, кто не видел...
Красные крафты на взлете сбивая,
Помни, "фашист", про Девятое Мая!
Спасибо, СкайФан, за добрые слова - трек конечно нелегко дался. Особая проблема - ме232, очень тяжело сбивались - пока ключик не нашел и то пришлось потрудиться. Ну и удача сопутствовала..Проблема еще была во времени - нужно было и не торопиться и не медлить, чтобы сесть кто нибудь не успел))).
Крайний раз редактировалось Eug23; 26.09.2005 в 11:09.
Вот, вновь выкладываю треки моего друга - Eug23 (сам он по причине какой-то технической проблемы сделать этого не может, поэтому попросил меня).
Трек№1.
"Условия p39 n1 против 2bf109g2+2a6m5+2b239 все асы - нтрк.
Высота 1000 метров. Карта Москва-зима. До схождения шел в максимальном климбе - сюжет начинается с моей горки. Все маневры вертикальные. Патч 4.02".
Трек№".
"Условия p39 n1 против 2bf109g6+2iar+2gladiator все асы - нтрк.
Высота 1000 метров. Карта Москва-зима. До схождения шел в максимальном климбе - сюжет начинается с моей горки. Все маневры вертикальные. Патч 4.02".
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Посмотрел треки от Eug23... Впечатляет - не то слово... В целом все понятно, но это "чуство выстрела". Или тренировка... ЛОСЬ!!!
PS Eug23! Будь хорошим, поделись дистанцией сведения "дрына". Пожалуйста...
Будешь долго думать - ни кого не убъешь!
Тренировка 100%. Сведение 200 метров пушки+пулеметы на одной кнопке. Спасибо за высокую оценку
Попросил запостить Рокета эти 2 трека - все таки патч новый и неоднозначный. По крайней мере можно посмотреть на что способна наша любимицахоть и в оффлайне.
Просьба модераторам ответить - почему я не могу сам постить треки? Все время пишет - "сервер необнаружен". Хотя по почте свободно пересылаю эти файлы и скачиваю, тоже.
Неплохо получилось, если учесть что во втором ролике Eug23 еще и с бомбой был!
Крайний раз редактировалось =KAG=Harry; 24.08.2007 в 09:09.
Ага. Увидел позже. Всвязи с чем вопрос:
Ув. Eug23! Расскажите, как вы не даете мессюкам "делать ноги". G2 и G6 от меня как от стоячего уходят (ну не так, конечно фатально, но уходят падлы...) Умом я понимаю, что надо энергию держать и через это их не отпускать, но после некоторых пертрубаций я оказываюсь на 6 у противника примерно с равной скоростью, после чего он сваливает в пологом климбе.
Сдайте опыт, товарищ!!!
Будешь долго думать - ни кого не убъешь!
Посмотрел- точна))!
Ну что сказать - работа с отягощением)), курьез однако..
Здесь есть несколько рекомендаций:Ага. Увидел позже. Всвязи с чем вопрос:
Сдайте опыт, товарищ!!!
1) Я стараюсь подойти к месту встречи с максимальным количеством энергии, т.е. иду с постоянным климбом...и в момент встречи я имею небольшое преимущество. Видимо боты начинают идти на подъем позже. Да вот еще я иду на 110 тяге и при закрытом радиаторе.
Первое схождение стараться проходить по центру группы, там опасны и g2 и "зеро" если сойдешься ближе к какому нибудь краю группы, то с противоположного тебя достанут. После схождения на горку плавную с переворотиком.
2) В случае с g2 парой - если ты после первого переворота не повредил ведущего или ведомого твои шансы на победу существенно уменьшаются. Так как они набирают энергию здорово, да и зеро очень легкий и энергию быстро набирает. То есть, чтобы выиграть нужно каждую атаку проводить успешно.
Случай с g6 казалось бы по идеи должен быть более легким - на самом деле для меня он сложнее. Они не начинаю сразу пытаться тебя доставать - они уходят на длинный разворот и вот тут после схождения, горки, надо их быстро обнаружить и догнать - здесь преимущество в энергии сказывается, я успеваю, по идеи они должны быть сбиты первыми, то как я это записал не совсем правильно.
А маневры выполнять нужно следующие - они на разворот длинный ты петля затяжную в преполагаемое место встречи, они в любом случае меньше энергии имеют. Поэтому я их догоняю. Если он начинает отрываться плюнь на него уходи в климб максимальный - бот он как каштанка все равно вернется))).
3) Практически все маневры вертикальные, стараюсь их выполнять гладко и с получением при выходе еще большей высоты.
4) Выбор цели для атаки - стараться атаковать самого высокого, и резвого.
Ну вот так вкратце...
2Eug23 Спасибо! толково и по делу...
Вспомнил случай про "Каштанку". Потерял FW-190A5. Встал в лимб и полез. Высмотрел супостата. Тот тоже встал в ультимативный климб. Чуть в стороне, примерно в километре. Так мы с ним до 9970 и карабкались. Я, было, хотел до 11000 добраться, да заломало в спирали. По прямой бы, думаю, вышел бы... Так вот: как заломало - дал в пикиорвании и эта "Каштанка", конечно же, пришла. Но, к счастью, мимо... А потом кжо не ушла... Долго это все
Будешь долго думать - ни кого не убъешь!
![Аватар для [FH]CHEH](./customavatars/avatar13128_5.gif "Аватар для [FH]CHEH"){kind=avatar}
Ребята. Выложите еще треков плиз. Очень поучительно.
Выложены треки ко второй редакции мануала по P-39. Треки лежат по адресу:http://forum.whitesable.net/showthread.php?t=156
Ветка будет регулярно пополняться.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
А как туда войти?
С наилучшими пожеланиями,
Валерий
Регишся и входишь, переход сразу на файлы для скачивания, удачи.
Решил как-то подурачиться - устроить бои четыре на четыре в простом редакторе
В треке с мессами два умерли быстро, причем второй сбит чисто пулеметной очередью. А вот с третьим пришлось повозиться - вертлявый гад попался.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Поучительные треки. Спасибо.
Не хотят работать
Не хотят работать
Слушайте, люди, да что же это с моими треками случилось-то??? :confused:
Может у меня с Илом какая-то проблема?
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
на твоей стороне чего-то не то... и эти треки не грузятся, и те, что к руководству по кобре №2, тоже...
Арбайтен! Нихт перекурен!
А мне вот посоветовали их в раре делать. Поможет? Я попробую, а вы поглядите. У меня все косячные треки воспроизводятся корректно. :confused:
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Ваши права
Ответить с цитированием