Впечатления о P-38 (AEP)

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Пробила ностальгия в очередной раз - поставил снова CFS2 , для любопытства посмотрел как там с прожором солярки сделано на P-38J25 . Прикольно , расход из правого или левого бака быстро приводит к крену и сбивает триммировку , приходится периодически баки переключать чтобы ровно на триммерах лететь , 102 галлона топлива на 3000rpm/ 54 in.hg. сжирает за 15 минут у земли на богатой смеси , относительно Ила полной заправки лайта хватило-бы на 45 минут на номинале . С климбом приходится постоянно работать корректором , да и климбится он там не так шустро - строго по РЛЭ )))

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Скрины пощёлкал .

[RB]

Пробила ностальгия в очередной раз - поставил снова CFS2 , для любопытства посмотрел как там с прожором солярки сделано на P-38J25 . Прикольно , расход из правого или левого бака быстро приводит к крену и сбивает триммировку , приходится периодически баки переключать чтобы ровно на триммерах лететь , 102 галлона топлива на 3000rpm/ 54 in.hg. сжирает за 15 минут у земли на богатой смеси , относительно Ила полной заправки лайта хватило-бы на 45 минут на номинале . С климбом приходится постоянно работать корректором , да и климбится он там не так шустро - строго по РЛЭ )))

Эх Белла показал бы я тебе как самолеты климбятся по РЛЭ да далеко ты живешь РЛЭ не панацея а рекомендация

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Эх Белла показал бы я тебе как самолеты климбятся по РЛЭ да далеко ты живешь РЛЭ не панацея а рекомендация

Угу , только эти все РЛЭ не от балды написаны а по результатам испытаний .

[RB]

Угу , только эти все РЛЭ не от балды написаны а по результатам испытаний .

Ну конечно не от балды..Только то испытательные полеты тоже имеют свою специфику зачастую люди делают то что в РЛЭ запрещают. остальные цифры среднестатистически уравниваются и т.д. Поверь мне я ведь эти РЛЭ читаю верю в какой то мере следую, но из опыта моих полетов знаю лучше на что способен самолет нежели то что написано в этой полезной бумажке

[Hammer]

Ну конечно не от балды..Только то испытательные полеты тоже имеют свою специфику зачастую люди делают то что в РЛЭ запрещают. остальные цифры среднестатистически уравниваются и т.д. Поверь мне я ведь эти РЛЭ читаю верю в какой то мере следую, но из опыта моих полетов знаю лучше на что способен самолет нежели то что написано в этой полезной бумажке

Насколько читал у Степанца в книге про получение наилутчших ТТХ на Яках. То обычно проводится серия испытательных полетов на разных режимах и подбирают такие параметры(скорость обороты) на которых скороподьемность выше которые и пишут в РЛЭ. Но на конкретном экземпляре самолета эти данные могут немного отличаться так что если хорошо знаеш особенности своего самолета то можно слегка коректировать скажем скорость набора или высоту переключения нагнетателя и т.п.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

К слову можно ещё вспомнить как получили ЛТХ на Кобре и впарили партию англичанам , те потестили и как-бы это помягче сильно и неприятно удивились такой разницей в результатах )))

Оченно любопытно по каким-же всё-таки бумажкам зафигачили Лайту такую скорость , по имеющимся отчётам таких выдающихся характеристик за ним не наблюдается .

[bobby]

А какая у него скорость? В разных отчетах она отличается на 20MPH.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

А какая у него скорость? В разных отчетах она отличается на 20MPH.

Низко над морем J выдаёт 579 км/ч истинной , L выжал 567 .

[THUNDER]

чтот померла тема..

Мы вот на них пилотаж крутим..

впг ATM

[mr_tank]

Мы вот на них пилотаж крутим..

впг ATM

Черные молнии? Чакры и взлет на носовом?

[Wirbel]

чтот померла тема..

Мы вот на них пилотаж крутим..

впг ATM

Сайт или треки у Вас имеются, хтца посмотреть.

[Bond.K]

Сайт или треки у Вас имеются, хтца посмотреть.

http://atm-club.moy.su/forum/25

[Wirbel]

http://atm-club.moy.su/forum/25

Спасибо за ссылочку, обязательно зайду.