Море в фотографиях и жизни

[Балт]

С-191 знаменита многим....в первую очередь тем, что эта лодка находилась в боевом строю 35 лет . Я незнаю других подводных лодок, с такой продолжительностью срока службы . Во-вторых, в начале 80-х на данной лодке командиром был Ковальчук Олег Александрович - самый молодой командир подводной лодки за всю историю подплава СССР в мирное время (назначен на должность в 29 лет в звании капитан-лейтенант)

Вот он, Ковальчук Олег Александрович, командир С-191, вместе со своей лодкой. 80-е года, Лиепая:

[Hitroff]

Вот он, Ковальчук Олег Александрович, командир С-191, вместе со своей лодкой. 80-е года, Лиепая:

Он самый...Здоровый мужик был

[Балт]

вторая серия:

[Балт]

третья серия:

[Балт]

Ну и до кучи:

http://www.youtube.com/watch?v=VmWu3...eature=channel

[HotmenAndre]

продолжая тему 667 проекта вот немного от меня фото
На 4-м фото понравилис "Уши слона"

[Hitroff]

На 4-м фото понравилис "Уши слона" [/QUOTE]
C такими Ушами и "слонячим лбом", они лед до 2-х метров толщиной лупят

[Балт]

Ну а я продолжу тему 613-ых

[Балт]

А вот фотографии 865-го проекта, который многим знаком только по фильму "Особенности национальной рыбалки":

[Hitroff]

А вот фотографии 865-го проекта, который многим знаком только по фильму "Особенности национальной рыбалки":

Это те, которые на "Урожае" 40% вместо соляра ходят?
А вообще, лодки - что надо

[BUKER]

А вот фотографии 865-го проекта, который многим знаком только по фильму "Особенности национальной рыбалки":

А я было подумал,что "Варшаву" снимали.
А тут это чудо-юдо...
Кстати,а 613-я по моему в "Секретном фарватере" снималась?

[Балт]

Кстати,а 613-я по моему в "Секретном фарватере" снималась?

Да, а кроме этого были ещё фильмы "Командир счастливой "Щуки"", "Голубая стрела", "О возвращении - забыть". Это только навскидку вспомнил, наверняка есть и другие.

[BUKER]

А вот такой подводный монстр Surcouf.
Француская субмарина доставшаяся бритам.
Затонула лодка в Мексиканском заливе 18.02.1942г.
После столкновения с амерским "торгашом".
Кажется погиб весь экипаж.

P.S.Специально разместил модель отсеков,чтобы было видно устройство изнутри.

[HotmenAndre]

А вот такой подводный монстр Surcouf.
Француская субмарина доставшаяся бритам.
Затонула лодка в Мексиканском заливе 18.02.1942г.
После столкновения с амерским "торгашом".
Кажется погиб весь экипаж.

P.S.Специально разместил модель отсеков,чтобы было видно устройство изнутри.

Вот решил продолжить тему о необычных подлодках "Сюркуф" с 203-мм артиллерией был этаким "Монстром"
Подводная лодка "Сюркуф"

Проект "Q5". Построена по программе 1926 г. К началу войны "Сюркуф" была крупнейшей подводной лодкой в мире и несла артиллерию наибольшего калибра, разрешенную Вашингтонским договором. Строго говоря, соответствующая статья договора "подгонялась" под "Сюркуф" (и английскую подводную лодку Х-1).

Предназначалась для длительного (автономность составляла 90 дней) океанского крейсерства на коммуникациях, в первую очередь, британских, с использованием торпедного и артиллерийского оружия. Имелось даже специальное помещение для пленных с потопленных судов.

Большая роль отводилась артиллерии. Этому способствовали как мощное вооружение, так и длительное время погружения подводного крейсера — до 2 минут.

Для разведки несла складной самолет Besson MB.411 в ангаре.

Единственная подводная лодка с возможностью перезаряжания внешних торпедных аппаратов (правда, только в надводном положении).

Данная подводная лодка представляла собой в значительной степени экспериментальный образец и развития не получила. Этому препятствовали как договорные ограничения, так и отсутствие четкой концепции использования таких единиц: во время войны эффективного при#менения для "Сюркуф" не нашлось.

ТТХ:
Длина: 110 м
Ширина: 9 м
Водоизмещение надводное: 2 880 тонн
Водоизмещение подводное: 3 250 тонн
Запас хода надводный: 10 000 миль
Запас хода подводный: 70 миль
Глубина погружения макс.: 90-м.
Экипаж: 140 чел.
Скорость надводная: 18 уз.
Скорость подводная: 8,5 уз.

Вооружение:
Орудия: 2 203/50 мм
Носовые торпедные аппараты: 4 550 мм
Поворотные торпедные аппараты: 4 550 мм; 4 400 мм
Зенитные установки: 2 37 мм; 2 13,2 мм
Гидросамолеты: 1

[Балт]

Вот ещё одна оригинальная серия, на этот раз проект 665 (модификация 613-го). На флоте их как только не называли... Самео безобидное название было "каракатица":

[HotmenAndre]

Вот ещё одна оригинальная серия, на этот раз проект 665 (модификация 613-го). На флоте их как только не называли... Самео безобидное название было "каракатица":

Для всеобщего кругозора.

История:
Подводная лодка пр.665

Первыми советскими подводными лодками, вооруженными крылатыми ракетами П-5, стали подводные лодки проекта 644, переделанные из пр.613. Им были присущи следующие недостатки - малый боекомплект (2 КР), малая дальность плавания и автономность (как у торпедной ПЛ пр.613). Естественно это не повышало боевые качества ракетной ПЛ.

ЦКБ-112 разработало техническое предложение по созданию на базе торпедной подлодки пр.613 и оборудования ракетного комплекса пр.644 новой подлодки с 4 ракетами комплекса П-5, дальностью плавания и автономностью, удовлетворяющими требованиям ВМФ, на основе которых был разработан технический проект 665.

За основу вновь была взята дизельная подводная лодка пр.613, имевшая сравнительно небольшие размеры. Чтобы избежать серьёзных переделок корпуса и уложиться в заданные габариты ракетные контейнеры установили в ограждении рубки, под углом старта ракет (15-градусов). Ограждение при этом значительно возросло по длине и ширине. Такая необычная компоновка позволила разместить 4 крупногабаритных контейнера на лодке.

Стационарная установка контейнеров, исключавшая необходимость их подъема перед запуском крылатых ракет, по сравнению с подъемными оказалась более надежной в действии, имела меньший вес, сокращала время подготовки к старту, упрощала устройства для подвода кабелей и труб, обеспечивала более высокую точность установки контейнеров относительно корпуса подводной лодки. Ступенчатое взаиморасположение контейнеров, реализованное впервые в практике подводного кораблестроения, сокращайте расстояние между ними, упрощало конструкцию погрузочных устройств и позволяло разместить контейнеры с меньшим возвышением над прочным корпусом. Стрельба при надводном положении подводной лодки могла производиться одиночными ракетами и залпом по цели двумя или даже четырьмя ракетами при любых комбинациях последовательности их выхода из контейнеров.

Кроме этого в прочный корпус подлодки был врезан дополнительный отсек, установлена дополнительная группа аккумуляторных батарей. Кормовые торпедные аппараты были полностью демонтированы, а так же пришлось отказаться и от всех запасных торпед. При этом водоизмещение возросло в 1,4 раза по сравнению с исходной подлодкой. пр.613.

Дальность подводного плавания возросла до 400 миль, а дальность плавания в режиме РДП - до 8500 миль. Автономность составила 45 суток. Главная энергетическая установка была аналогична установленной на подлодках пр.644. Аккумуляторные свинцово-кислотные батареи 46СУ, всего же было три группы батарей, каждая из 112 элементов.

Пуск ракет происходил из надводного положения. Управление ракетной стрельбой осуществлял комплекс "Север-А". Вооружение состояло из 4-х крылатых ракет П-5 в стационарных ракетных контейнерах и 4-х носовых 533-мм торпедных аппаратов с боезапасом в 4 торпеды.

Всего по проекту 665 было переоборудовано 6 лодок.

ТТД:
Водоизмещение (надводное/подводное): 1490/1660 т.
Размеры: длина - 85 м, ширина - 6,7 м, осадка - 4,8 м.
Скорость хода (надводная/подводная): 14,5/11 узлов.
Глубина погружения: рабочая 200 м, предельная 230 м.
Дальность плавания: над водой 8500 миль, под водой 400 миль.
Силовая установка: дизель-электрическая.
Вооружение: 4 ПУ ПКР П-5, 4 носовых 533-мм торпедных аппарата
Экипаж: 58 чел.

[BUKER]

Вот ещё одна оригинальная серия, на этот раз проект 665 (модификация 613-го). На флоте их как только не называли... Самео безобидное название было "каракатица":

Прямо слов нет,ты прочитал мои мысли!
Я тоже сначала хотел её "вывесить",но решил оставить на потом.
Будь у нас такая в базе,экипаж просто засмеяли бы.
По моему с "красотой" этой лодки на флоте,мало кто сравнится...

[Балт]

вторая серия:

[Shoehanger]

Классные фото! Спасибо!

[BUKER]

Пожалуй единственная на весь КТОФ своя гвардейская АПЛ пр.675 К-56.
Видимо наследница Щедринсой С-56.
У меня в экипаже служил единственный человек с приставкой гвардии,это был ст.мичман (фамилии жаль не помню).
Вот вот он служил именно на ней!
Где-то читал,что лодка чуть не затонула после столкновения с каким-то из наших судов,были жертвы.

P.S.вообще лодок этого проекта у нас в базе,было почти с десяток.Правда все стояли уже в отстое...

[HotmenAndre]

Пожалуй единственная на весь КТОФ своя гвардейская АПЛ пр.675 К-56.
Видимо наследница Щедринсой С-56.
У меня в экипаже служил единственный человек с приставкой гвардии,это был ст.мичман (фамилии жаль не помню).
Вот вот он служил именно на ней!
Где-то читал,что лодка чуть не затонула после столкновения с каким-то из наших судов,были жертвы.

P.S.вообще лодок этого проекта у нас в базе,было почти с десяток.Правда все стояли уже в отстое...

Наверное комрад вы ошиблись, так как это проект-659, если я не ошибаюсь. Судя по фото то все 6-ть лодок служили на ТОФ и имена у них были: К-45/К-59/К-66/К-122/К-151 а К-30 не достроили и разобрали. И только К-59 была переименована в К-259.

[BUKER]

Наверное комрад вы ошиблись, так как это проект-659, если я не ошибаюсь. Судя по фото то все 6-ть лодок служили на ТОФ и имена у них были: К-45/К-59/К-66/К-122/К-151 а К-30 не достроили и разобрали. И только К-59 была переименована в К-259.

Хм,ошибся?
Тогда пожалуйста Ваше фото пр.675 можно увидеть?

На счёт "гвардейской",я мог бы сомневаться,но фото было мною взято с сайта,где разговор ведут далеко не дилетанты!
И шифр рубочного номера им далеко не секрет...

[BUKER]

Кстати конструктивно и даже внешне лодки пр.659 и 675 весьма похожи.
Вот две схемы обеих лодок.
Сравните расположение шпигатов обех и наложите на представленное мной фото,и вам станет понятно какого проекта лодка.

[HotmenAndre]

Кстати конструктивно и даже внешне лодки пр.659 и 675 весьма похожи.
Вот две схемы обеих лодок.
Сравните расположение шпигатов обех и наложите на представленное мной фото,и вам станет понятно какого проекта лодка.

Сории это я номера проектов попутал

[BUKER]

Давно хочу спросить у кого-нибудь есть продолжение этой темы?
Имею ввиду фото.
Судя по эмблеме это U-571,а следовательно из одноименной знаменитой"сказки".
Кажется модель с "автогенили" не плохо,но интересны детали.