"у нас не всё правильно?"Или все врут календари...

[pakman]

Парамон, ты будешь смеяться но ПРИЕМ именно прием, при синхронном движении рычагов будет ЛУТШЕ.

Лутше по сравнению С ТШЕМ?

[pakman]

Парамон, ты будешь смеяться но ПРИЕМ именно прием, при синхронном движении рычагов будет ЛУТШЕ. Смотри сам:
Когда двигаешь только РУД, то переход лопасти винта на меньшие углы атаки получается только вследствие увеличивающейся силы давления золотника вниз от кулачкового механизма при постоянной силе загрузочной пружины (начальные условия что ВМГ сбалансирована), а когда двигаешь совместно оба рычага то плюс к этому добавляется еще и усилие от загрузки пружины и золотник быстрее опускается вниз, пропуская больше жидкости в рабочую полость цилиндра ВИШ прямой схемы, в результате лопасть винта «резвее» идет на облегчение и уже не винт переустанавливается «за скоростью» а скорость «идет» за винтом. Отсюда и более суровый заброс при резкой даче.
Возражение, что винт начинает «грести» не с тех углов атаки не принимается заранее, так как при плавной работе с органом управления это и есть запас «от заброса» на запаздывание системы.
Вот такие пироги, двигать рычаги надо СОВМЕСТНО и ПЛАВНО
Наверное все-таки что-то есть в том, что их совместили?

Упаси боже! Никаких возражений! Но ради всего святого объясни, зачем нужно синхронно и плавно двигать рычаги В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ?

[SMERSH]

Упаси боже! Никаких возражений! Но ради всего святого объясни, зачем нужно синхронно и плавно двигать рычаги В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ?

Так и я говорю, незатШем
А как в игре вирпил их двигает, синхронно в одну? Либо ОДИН РУД мацает? И шо ему за это? А я шочу, Шоб за это (про разные стороны) "по жбану" давали :expl:

[SMERSH]

Я уже совсем мысль потерял.
В чем баг игры?

В том, что красный вирпил в полете управляет только РУДом, забив на РПО, а ВМГ ведет себя так, как будто он двигает два рычага.

[SMERSH]

Парень, ты разделом не ошибса? Мне на настоящих самолётах не летать, меня Игра интересует.

Так игра типа-Симулятор реальных самолетов? Или тебя просто ИГРА интересует? Зачем "дурака" включать, парень?

[pakman]

[...] а когда двигаешь совместно оба рычага то плюс к этому добавляется еще и усилие от загрузки пружины и золотник быстрее опускается вниз, пропуская больше жидкости в рабочую полость цилиндра ВИШ прямой схемы, в результате лопасть винта «резвее» идет на [...]

Я про вот это вот. Такое может случиться, только если перемещать РУД и РШВ в разных направлениях. Вопрос, зачем?

[SMERSH]

Я про вот это вот. Такое может случиться, только если перемещать РУД и РШВ в разных направлениях. Вопрос, зачем?

Почему в обратном? Мне помнится именно ты указывал мне на незнание РПО?
В ВИШ прямой схемы движение рычага РПО "вперед по полету" - увеличивает загрузку пружины, способствует перемещению золотника вниз и переустановку лопастей на малый шаг... В одну их надо двигать. Учите матчасть!

[pakman]

В том, что красный вирпил в полете управляет только РУДом, забив на РПО, а ВМГ ведет себя так, как будто он двигает два рычага.

Молодец -comm-, вовремя вопрос задал, а то я чувствую, что -то не так. Короче, я всё время говорю, как выгодно делать в Игре. И те, кто в игре вешает РШВ и РУД на одну ось и говорят, как круто самолёт начинает держать энергию, занимаются самообманом.

[pakman]

Почему в обратном? Мне помнится именно ты указывал мне на незнание РПО?
В ВИШ прямой схемы движение рычага РПО "вперед по полету" - увеличивает загрузку пружины, способствует перемещению золотника вниз и переустановку лопастей на малый шаг... В одну их надо двигать. Учите матчасть!

Та-ак, ещё раз. Читай своё же внимательней:

[...] а когда двигаешь совместно оба рычага то плюс к этому добавляется еще и усилие от загрузки пружины и золотник быстрее опускается вниз, пропуская больше жидкости в рабочую полость цилиндра ВИШ прямой схемы, в результате лопасть винта «резвее» идет на [...]

странностей не находишь?

[SMERSH]

Молодец -comm-, вовремя вопрос задал, а то я чувствую, что -то не так. Короче, я всё время говорю, как выгодно делать в Игре. И те, кто в игре вешает РШВ и РУД на одну ось и говорят, как круто самолёт начинает держать энергию, занимаются самообманом.

Я так понял ты сторонник идеи "используй то, что под рукою и не ищи себе другое"? В том, то и реч, что реализация принцыпа "не трогай шаг, пусть всегла на 100%" это неверно и нереалистично, я возражаю против ТАКОЙ реализации РПО. По этому поводу и спор.
Ты что решил, что я пытаюсь тебя убедить что сейчас в Игре надо трогать шаг? Это не так, для ИГРЫ шаг трогать не надо и ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО!

[naryv]

Парамон, ты будешь смеяться но ПРИЕМ именно прием, при синхронном движении рычагов будет ЛУТШЕ. Смотри сам:
Когда двигаешь только РУД, то переход лопасти винта на меньшие углы атаки получается только вследствие увеличивающейся силы давления золотника вниз от кулачкового механизма при постоянной силе загрузочной пружины (начальные условия что ВМГ сбалансирована), а когда двигаешь совместно оба рычага то плюс к этому добавляется еще и усилие от загрузки пружины и золотник быстрее опускается вниз, пропуская больше жидкости в рабочую полость цилиндра ВИШ прямой схемы, в результате лопасть винта «резвее» идет на облегчение и уже не винт переустанавливается «за скоростью» а скорость «идет» за винтом. Отсюда и более суровый заброс при резкой даче.

Если лопасть пойдёт "резвее" то и остановить в нужный момент её будет труднее => заброс оборотов при совместном движении рычагов по Вашей логике будет больше . Только эта логика , она не корректна с какой стати при совместном движении усилие от загрузки пружины будет добавляться?

Вот такие пироги, двигать рычаги надо СОВМЕСТНО и ПЛАВНО
Наверное все-таки что-то есть в том, что их совместили?

Конечно есть, сто раз об этом писали - совмещённые двигать удобнее.

Отмазка о том, что рычаг нужен для экономии топлива не катит, хотя бы потому, что его все-таки перенесли в самое удобное место под левую руку пилота. Зачем? Раз или два его двинуть в полете можно и в другом месте.

Ну, логично органы управления ВМГ сосредотачивать в одном месте - это просто удобнее.

Налицо вижу предвзятый «вирпильский» подход – «иш чего захотел, заставить нас РПО двигать – не допустим!».

Не, налицо - другой подход - у Вас : если рычажок был значит он зачем-то нужен, и пусть все кто его не использует так как хочется Вам "получают по башке". И под это подтягиваете какие-то фантастические теории.

Сами же приводите воспоминания летчиков с прямым упоминанием о необходимости им управлять,

Вообще-то приводился текст из мемуаров в которых написано о том, что необходимости управлять не было

размещаете отсканированные версии РЛЭ реальных самолетов с указанием на ошибочные действия пилота НЕ управляющего РПО

в скане было описано к чему приводит не управление РПО - к повышенному расходу топлива на крейсерской скорости. Это в игре реализовано.

и все равно упираясь, не хотите признавать явного бага игры?

[SMERSH]

Та-ак, ещё раз. Читай своё же внимательней:

странностей не находишь?

Нахожу твое непонимание. "То-ли лыжи не едут..."? В чем странность?

[pakman]

В одну их надо двигать. Учите матчасть!

Ты меня ещё пальцем в носу поучи ковыряца .

[naryv]

В том, что красный вирпил в полете управляет только РУДом, забив на РПО, а ВМГ ведет себя так, как будто он двигает два рычага.

Это не так ВМГ ведёт ебя так, как ей управляю. Если двигается один рычаг, то и ВМГ себя ведёт как при действии одним рычагом.

[pakman]

Нахожу твое непонимание. "То-ли лыжи не едут..."? В чем странность?

Ок, в приведённом отрывке в какую сторону двигают РУД и РШВ?

[SMERSH]

Если лопасть пойдёт "резвее" то и остановить в нужный момент её будет труднее => заброс оборотов при совместном движении рычагов по Вашей логике будет больше

Лопасть "пойдет с других углов" учтите время на переустановку, открытие, закрытие дроссельного отверстия.

Только эта логика , она не корректна с какой стати при совместном движении усилие от загрузки пружины будет добавляться?

С той, что в обоих случаях обороты постоянные и система сбалансирована на некоторых оборотах.
в первом случае при облегченном винте например 1500
во втором на 900

Ну, логично органы управления ВМГ сосредотачивать в одном месте - это просто удобнее.

от добра добра не ищут

Вообще-то приводился текст из мемуаров в которых написано о том, что необходимости управлять не было

И приводится РЛЭ с ошибочными действиями на пилотаже. Наверно заботятся об экономии топлива? Более важных задач при пилотировании нет. Главное -топливо

[SMERSH]

Ок, в приведённом отрывке в какую сторону двигают РУД и РШВ?

На прием.
В первом случае условия РШВ100, РУД0 потом дали РУД.
Во втором РШВ и РУД0, дали оба.

[pakman]

С той, что в обоих случаях обороты постоянные и система сбалансирована на некоторых оборотах.
в первом случае при облегченном винте например 1500
во втором на 900

Пять баллов! Naryv, ты чувствуешь? Это глубокое знание РПО так проявляется.

Смершь, ты случайно право с лево не путаешь временами? Или там, плюс с минусом? Или всем картинкам веришь на слово?

[pakman]

На прием.
В первом случае условия РШВ100, РУД0 потом дали РУД.
Во втором РШВ и РУД0, дали оба.

Отлично! При даче РУДа шаг должен расти или уменьшаться?

[SMERSH]

Пять баллов! Naryv, ты чувствуешь? Это глубокое знание РПО так проявляется.

Смершь, ты случайно право с лево не путаешь временами? Или там, плюс с минусом? Или всем картинкам веришь на слово?

С вами пообщаешься так вообще засомневаешься правильно ли в носу ковыряешься В чем проблема?

[pakman]

С вами пообщаешься так вообще засомневаешься правильно ли в носу ковыряешься В чем проблема?

Ладно, не буду больше, но с РПО доразбираем.

[SMERSH]

Отлично! При даче РУДа шаг должен расти или уменьшаться?

Ты, что шутишь?
Отвечу твоим языком. При даче РУДа должны сначала увеличиться обороты и как следствие затяжелиться винт (РШВ постоянен)

[SMERSH]

Ладно, не буду больше, но с РПО доразбираем.

Жду с нетерпением новых открытий

[SMERSH]

Это не так ВМГ ведёт ебя так, как ей управляю. Если двигается один рычаг, то и ВМГ себя ведёт как при действии одним рычагом.

Где? В реальности да. В игре нет.

[pakman]

Ты, что шутишь?
Отвечу твоим языком. При даче РУДа должны сначала увеличиться обороты и как следствие затяжелиться винт (РШВ постоянен)

Не спорю! Значит перемещение РУД вперёд затяжеляет винт, а перемещение РШВ вперёд винт облегчает. Правильно? Тогда складываться или вычитаться будут совместные воздействия РУД и РШВ на шаг винта?