На нашем предприятии сплошные о-нанотехнологии. Позже опишу какие тут...Сообщение от A_A_A
Как зачем? В Суперджете нет нанотехнологий?
На нашем предприятии сплошные о-нанотехнологии. Позже опишу какие тут...Как зачем? В Суперджете нет нанотехнологий?
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
06.12.2010 / РИА Новости
Cамолету Superjet 100 выдали сертификат для финального этапа испытаний.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) 1 декабря выдал специальный сертификат летной годности экспериментальной категории самолету Sukhoi Superjet 100, разрешающий выполнение полетов с целью проведения финальных испытаний, говорится в сообщении МАК.
Испытания предназначены для проверки и подтверждения соответствия самолета, его характеристик и эксплуатационной документации требованиям сертификационного базиса. Как сообщает МАК, полеты, связанные с проведением сертификационных контрольных испытаний, были начаты в четверг.
В ходе испытаний будут выполняться полеты в Уфу, Оренбург, Екатеринбург, Челябинск, Краснодар.
Представитель компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) пояснил РИА Новости, что получение сертификата означает, что Superjet 100 выходит на финальный этап сертификационной кампании.
"Сертификат позволяет проводить контрольные испытания на маршрутах коммерческой эксплуатации самолета. Сейчас самолет летает на реальных маршрутах, на которых он будет эксплуатироваться. Получение данного сертификата также означает, что самолет полностью соответствует типовой конструкции", - сказал собеседник агентства.
Кроме того, по его словам, этот сертификат позволяет начать обучение пилотов авиакомпаний-заказчиков Superjet на этом самолете.
Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Самолет создается в условиях международной кооперации - в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет. В настоящее время есть 122 твердых заказа на этот самолет. Стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком SSJ100 является крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот", заказавший в общей сложности 30 самолетов. Поставки самолетов "Аэрофлоту" запланированы на декабрь текущего года.
http://vpk.name/news/47193_camoletu_...spyitanii.html
он еще будет летать до конца мес. и в Уфу, и в Челябинск, и Оренбург, и Краснодар... узнавать о том что вылетел можно на форуме радиосканера, там народ постоянно пасется и сообщает куда и кто полетел... Правда сам я там бываю раз в пятилетку
Заказано уже 155 самолетов "Сухой Суперджет 100" - пресс-служба компании
Москва. 8 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Общее количество заказов на среднемагистральные авиалайнеры "Сухой Суперджет 100" достигло 155 единиц, информирует пресс-служба компании "Сухой".
"Успешно реализуется программа по созданию и серийному производству среднемагистрального авиалайнера "Сухой Суперджет 100". Ведется серийное производство самолетов. Общее количество заказов на них достигло 155", - говорится в сообщении, которое поступило в "Интерфакс-АВН" в среду.
Отмечается также, что в 2010 были начаты летные испытания истребителя пятого поколения. "Организовано серийное производство новых многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35С. В войска поступают новые фронтовые бомбардировщики Су-34, многоцелевые истребители Су-27СМ и Су-30М2, а также модернизированные палубные истребители Су-33. Были подписаны новые контракты с иностранными заказчиками на поставку боевых самолетов марки "Су", выполнены ранее заключенные экспортные соглашения. Активно продвигается российско-индийская программа по созданию нового истребителя пятого поколения", - информирует пресс-служба.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
09.12.2010 / ИТАР-ТАСС
Первую коммерческую поставку пассажирского авиалайнера "Сухой Суперджет-100" ОАК выполнит в декабре.
БРЮССЕЛЬ, 8 декабря. (ИТАР-ТАСС). Первую коммерческую поставку пассажирского авиалайнера "Сухой Суперджет-100" Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выполнит в декабре. Об этом во вторник на заседании "Круглого стола" промышленников (КСП) России и ЕС сообщил глава РОСНАНО, сопредседатель КСП Анатолий Чубайс.
Обращаясь к европейским партнерам - участникам КСП, Чубайс сказал, что в пятницу он побывал на одном из заводов ОАК в Комсомольске-на-Амуре. По его мнению, это предприятие "являет собой элиту российских технологий". "Такого перевода технологий в цифру я нигде не видел в нашей стране", - отметил Чубайс.
По его данным, уже имеются контракты на поставку более 150 самолетов "Сухой Суперджет-100". "Этот самолет выполнен на самом высоком мировом уровне", - подчеркнул Чубайс, призвав представителей европейского бизнеса теснее взаимодействовать с ОАК.
В свою очередь, представитель ОАК Владимир Каргапольцев сообщил, что ОАК взаимодействует с европейскими партнерами по ряду программ, в частности, по программам конверсии самолетов "Эрбас" в грузовой вариант, по реализации программ создания авиалайнеров "Сухой Суперджет-100" и МС-21.
"При реализации этих программ главное - создание новых технологий. Мы выбрали 15 перспективных направлений, на которых взаимодействуем вместе с партнерами из Евросоюза. Это, в частности, переход на новые виды топлива - топливные элементы, переход на нанотехнологии", - сообщил он.
http://vpk.name/news/47322_pervuyu_k...v_dekabre.html
слухи, слухи и неподтвержденные догадки. но все же.
Узбекистон хаво йуллари приобретёт российские самолёты
В компании «Гражданские самолёты Сухого» по поводу проигрыша в тендере на поставку 20 самолётов итальянской Alitalia огорчались недолго, так как на подходе новый более крупный контракт. По слухам, узбекский национальный авиаперевозчик Узбекистон хаво йуллари намерен приобрести в предстоящие пять лет 40 самолётов Sukhoi SuperJet. Контракт на первые двадцать машин, по непроверенной информации, будет подписан в начале будущего года, а опцион на приобретение ещё двадцати машин стороны оформят в виде предварительного соглашения после поставки первых двух самолётов. По слухам, узбекская авиакомпания рассматривала различные варианты пополнения своего парка ближнемагистральными самолётами. Так, в частности, рассматривались «обидчики» машин Сухого по недавнему итальянскому тендеру – Embraer. Также изучались другие ближнемагистральные лайнеры: Bombardier CRJ, Saab, КБ имени Антонова, но в итоге, было решено остановиться на машинах КБ имени Сухого.
По непроверенной информации, в пользу Sukhoi SuperJet сыграли привлекательные условия приобретения самолётов (кредит на приобретение самолётов). Кроме того, по слухам, стороны обсуждают возможность производства отдельных комплектующих для Sukhoi SuperJet на Ташкентском Авиационном Производственном Объединении имени Чкалова, а в перспективе и всего самолёта для поставок его на рынки Азии. Пока неизвестно, какие именно модификации самолёта приобретёт узбекский авиаперевозчик, но, по непроверенной информации, это будут разные варианты которые можно будет эксплуатировать как внутри республики, так и за её пределами, в частности, при полётах в страны Центральной и Южной Азии.
По слухам, поставка первого самолёта по заказу Узбекистон хаво йуллари намечена на начало 2012 года, а второй машины - на конец 2012 года. По непроверенной информации, в Россию уже прибыли несколько пилотов узбекской авиакомпании, которые начнут обучение на этом самолёте, а затем станут инструкторами у себя в республике, и сами будут обучать лётчиков. По слухам, узбекская сторона также обратилась с просьбой к Гражданским самолётам Сухого с просьбой рассмотреть возможность переоборудования некоторых самолётов в грузопассажирский вариант, на что российская сторона пока не дала твердого положительного ответа.
http://www.finam.ru/investments/rumo...2C/default.asp[COLOR="Silver"]
Источник: компания «Гражданские самолеты Сухого»
Опубликовано: 23.12.2010, 17:13
На самолете Sukhoi Superjet 100 завершились испытания на аварийное покидание лайнера и испытания самолета в режиме прерванного взлета.
На самолете Sukhoi Superjet 100 успешно завершились важнейшие испытания проведению аварийной эвакуации на земле пассажиров и членов экипажа, а также испытания самолета в режиме прерванного взлета с максимальной кинетической энергией торможения.
На первом серийном самолете Sukhoi Superjet 100 SN 95007 завершились специальные сертификационные заводские испытания по проведению аварийной эвакуации на земле пассажиров и членов экипажа, которые призваны продемонстрировать, что в случае аварийной посадки 98 пассажиров, находящихся на борту лайнера, а также 5 членов экипажа успешно эвакуируются за 90 секунд.
За выполнением испытаний следили эксперты ГосНИИ ГА, Авиационного Регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Европейского агентства авиационной безопасности (EASA).
Для контроля за ходом испытаний велась одновременная видеозапись с камер, установленных как внутри самолета, в пассажирском салоне и вестибюлях, так и снаружи возле каждого аварийного выхода. В соответствии с принятой программой, в испытаниях приняли участие представители разных возрастных групп.
Результаты испытаний показывают, что SSJ100 с запасом уложился в расчетное время, и подтверждают, что в случае аварийной посадки все пассажиры лайнера и члены экипажа успеют покинуть самолет в течение 73 секунд до возможного возникновения пожара.
Одновременно на Sukhoi Superjet 100 SN 95003 был успешно выполнен один из самых сложных режимов сертификационных летных испытаний - испытания самолета в режиме прерванного взлета с максимальной кинетической энергией торможения.
Программа и уникальная методика проведения испытаний разработаны инженерами ЗАО «ГСС» и одобрены экспертами АР МАК и профильных сертификационных центров.
Прерванный взлет с максимальной кинетической энергией торможения выполняется для комплексной проверки колес, шин и тормозов самолета на максимально возможной в эксплуатации скорости начала торможения. Эта скорость определяется для условий базирования самолета на высокогорном аэродроме в условиях повышенной температуры окружающей среды, при максимально допустимом попутном ветре. При этом испытания проводятся со специально подготовленными, т.н. изношенными, тормозами колес, в которых толщина дисков специально уменьшена до предельно низкого уровня допускаемого в эксплуатации. В соответствии с требованиями сертификационных властей испытания выполняются без использования реверса тяги. Предварительно на стендах компаний Goodrich и Michelin (поставщики колес, тормозов и шин для самолета SSJ100) была проведена большая подготовительная работа к испытаниям с воспроизведением критического режима.
В ходе испытаний на аэродроме в Жуковском при участии экспертов АР МАК был выполнен прерванный взлет самолета с максимальным взлетным весом 45880кг, c путевой скоростью начала торможения более 300 км/ч, что соответствует заданным условиям.
Критерием оценки работы тормозов в условиях прерванного взлета является соответствие полученной дистанции торможения - расчетному значению и отсутствие возгорания колес и шин до момента полного покидания лайнера пассажирами.
В результате этих испытаний показано полное соответствие Sukhoi Superjet 100 требованиям сертификационных правил АР МАК и EASA. После остановки самолета и постановки его на стояночный тормоз возгорания колес не произошло. Дистанция торможения составила всего 700м, что соответствует расчету.
Данные испытания еще раз подтвердили соответствие самолета Sukhoi Superjet 100 требованиям сертификации, а также надежность и безопасность его эксплуатации.
http://www.aviaport.ru/digest/2010/12/23/208005.html
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Спасибо!! Вовремя , однако, мимо нужного окна провезли! Вот и дождались регулярных ливрей! Теперь осталось за выходом на маршруты
У верхней фотографии не работает увеличение. Так задумано?
О! Новая раскраска у аэрофлота?
Кстати, где борт, который делали для ArmAvia?
ей года два ужо
Хз, щас еще и такая раскраска встречаетсяей года два ужо
А точнякХз, щас еще и такая раскраска встречается
только сейчас увидел что на хвосте флага нет
а чем она от этой отличается? Вроде как один в одинХз, щас еще и такая раскраска встречается
кто сказал, что его там нет?
Всех с наступающим НГ!
Крайний раз редактировалось YurySt; 13.01.2011 в 00:25.
Ах да точно, флаг есть, просто из за красной поздравительной ленты его было незаметно. С наступающим!кто сказал, что его там нет?
http://s44.radikal.ru/i105/1012/27/2938763d1ad1.jpg
Всех с наступающим НГ!
он задействован в испытаниях
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Свежие фоты RA-89001(95008) в отличном качестве
http://www.flickr.com/photos/superjetinternational/
одно из них
Тут много фоток http://www.aviaport.ru/images/archive/117/
Красивый... Когда отправят к заказчику?
говорят - не ранее середины февраля
17 января 2011 года, понедельник
Фотография взята с сайта www.i-mash.ru
Первый серийный "Сухой Суперджет-100" стал "Юрием Гагариным".
Первому серийному самолету "Сухой Суперджет-100" присвоено имя первого космонавта "Юрия Гагарина".
"Сухой Суперджет-100" - седьмой по счету (и первый серийный) борт. Самолет приобрела армянская авиакомпания "Армавиа". Заказчики назвали "Суперджет" в честь первого космонавта - "Юрий Гагарин", передает ИТАР-ТАСС. "Юрий Гагарин" будет курсировать по маршруту "Ереван - Москва". В планах авиакомпании - приобретение еще 4 лайнеров "Сухой Суперджет-100".
"У нас традиция - всем самолетам давать имена, - сообщил заместитель генерального директора авиакомпании, пилот-инструктор Арам Егоян. - Мы планируем начать эксплуатацию "Суперджета" в начале февраля: прежде он должен получить все необходимые сертификационные документы, а нашим пилотам нужно пройти обучение".
Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения.
Создателям самолета "Сухой Суперджет-100" удалось повысить уровень гармонизации по стандартам в самолетостроении с ЕС до 85 процентов - Христенко.
МОСКВА, 17 января. (ИТАР-ТАСС). Создателям самолета "Сухой Суперджет-100" удалось повысить уровень гармонизации по стандартам в самолетостроении с ЕС до 85 проц, сообщил министр торговли и промышленности РФ Виктор Христенко в интервью, опубликованном журналом "Итоги".
По его словам, "Сухой Суперджет-100" - это переходный продукт. "Он не прорывной, но полностью соответствует всем лучшим образцам, которые в момент его создания появлялись на рынке. Мы понимаем, что попадаем в жесткую конкуренцию, но добились другого типа качества и будем бороться дальше", - сказал министр, отметив, что "это первая машина, которая спроектирована полностью в цифре".
"Сертификация двигателя для "Сухой Суперджет-100" в Европе и России прошла с разрывом всего в несколько недель. Еще недавно уровень гармонизации по стандартам в самолетостроении с ЕС у нас был 15 проц., а сегодня - 85! В настоящий момент завершены все сертификационные испытания: самолет выполнил 1060 полетов, налетал 2,5 тыс. ч. Вся доказательная документация собрана и передана в Авиационный регистр МАК. А в середине 2011 г. планируем получить сертификат на обновленную версию самолета в Европейском агентстве авиационной безопасности, чтобы выйти с "Суперджетом" на мировой рынок", - рассказал Христенко.
"Кроме того, 29 декабря 2010 г. совершил первый полет еще один наш новый переходный продукт - Ту-204СМ. Это глубоко модернизированный вариант самолета Ту-204, использующий новый двигатель ПС-90А2, новую систему управления самолетом (интегральную модульную авионику), экипаж из двух человек... А прорывной продукт в нашем гражданском самолетостроении - это среднемагистральный МС- 21. Он будет лучше всего того, что есть сегодня на рынке, и на 6-7 проц. превзойдет то, что появится к моменту его создания. Это самолет не только с новым двигателем, но и с новым крылом - карбоновым", - добавил министр.
http://armstass.su/?page=article&aid=91899&cid=25
Мексика купит у России авиатехнику на $650 млн.
Компания SuperJet International подписала 17 января соглашение с мексиканским авиаперевозчиком Interjet о продаже 15 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 и опционе еще на пять машин, стоимость сделки составляет 650 миллионов долларов в каталожных ценах. Об этом сообщает агентство РИА Новости.
Это первый контракт на поставку новых российских лайнеров Superjet в Латинскую Америку. Общий объем портфеля твердых заказов на эти машины теперь составляет 170 самолетов.Первые поставки мексиканской авиакомпании запланированы на вторую половину 2012 года.
Компания SuperJet International также заключила соглашение SuperCare с компанией Interjet о послепродажной поддержке на десять лет. Соглашение подписано в рамках программы "Почасовое обслуживание", сформированной SuperJet International специально для перевозчиков-эксплуатантов самолетов Superjet 100. Программа послепродажной поддержки, разработанная с учетом циклов эксплуатации, позволяет максимально эффективно эксплуатировать самолеты, а также снижать расходы по административной и технической поддержке.
Interjet - мексиканская компания, 100% акций которой владеет семья Мигеля Алемана Вальдеса (Miguel Aleman Valdes, бывший президент Мексики). Компания начала работу в декабре 2005 года и за пять лет существования заняла позицию второго перевозчика на внутреннем рынке страны. Парк воздушных судов компании насчитывает 22 самолета. Interjet осуществляет перевозки из международного аэропорта Мехико и аэропорта Толука до наиболее популярных мест отдыха и деловых центров Мексики.SuperJet International - совместное предприятие компаний Alenia Aeronautica (51% акций) и "Сухой" (49% акций), обеспечивает маркетинг и продажи, кастомизацию и поставки самолета Sukhoi Superjet 100 в Европе, Южной и Северной Америке, Океании, Африке и Японии. Кроме того, в сферу ответственности компании входят подготовка и послепродажная поддержка по всему миру, а также проектирование и развитие VIP и грузовой версий самолета. Активная работа ведется подразделением SuperJet International в Москве совместно с офисом продаж в Вашингтоне (США).
Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в холдинг "Сухой") совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре, там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет.
Стартовым заказчиком Superjet 100 является ведущий российский авиаперевозчик "Аэрофлот", сделавший один из самых крупных заказов, - 30 самолетов. Другим стартовым заказчиком является армянская авиакомпания "Армавиа", заказавшая два самолета с опционом еще на три. Также в числе заказчиков Superjet 100 - Финансовая лизинговая компания, которая заказала для авиакомпании "Якутия" десять самолетов, "ЮТэйр" - 24 самолета, Phongsavanh - три самолета, авиакомпания Kartika - 30 самолетов, Pearl Aircraft - 30 самолетов и Willis Lease - шесть самолетов.
В декабре 2010 года стало известно, что итальянская авиакомпания Alitalia отказалась от планов по приобретению Superjet 100. Вместо них компания возьмет в лизинг 20 новых самолетов Embraer. Как пояснил тогда глава авиаперевозчика, основная проблема заключается в том, что "Sukhoi еще не летает".
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490...055048049.html
Кто знает, это на самом деле такой салон в SSJ или нет?
Ваши права
Ответить с цитированием
