Операция "Злой Ёжик 2"

[skynetv]

всё по плану ..Никому не расслабляться ...Сбор в тс сухого за полчаса до вылета .А там решим шо робыть....

Может лучше в атаговском тс ?

[=FL=Angel]

Может лучше в атаговском тс ?

Поддерживаю, давайте встретимся на АТАГовском ТС-е с 18.00 до 19.00 мск, иначе опять места не хватит всем желающим и это печально. Особенно для тех кто останется за бортом. Без связи полная ж....

[=UAi=Shkrab]

10.00 по Нью-Йорку
19.00 по Москве
17.00 по Киеву.
Хватит уже ажиотаж нагонять .Все в тс сухого в 18.30 МСК .там решим.

[skynetv]

Все в тс сухого в 18.30 МСК .там решим.

Млин, ну не влезут все желающие в тс сухого ! Только часть. МестА прямо сейчас можно идти занимать - к вечеру будет не пробиться.

[V@s'OK]

Млин, ну не влезут все желающие в тс сухого ! Только часть. МестА прямо сейчас можно идти занимать - к вечеру будет не пробиться.

Да в ТС АТАГа надо собраться и всё, там мест полно.

[=UAi=Shkrab]

Млин, ну не влезут все желающие в тс сухого ! Только часть. МестА прямо сейчас можно идти занимать - к вечеру будет не пробиться.

ХОРОШО ..........Я останусь в тс сухого и буду перенаповрять ...всех страждующих....

[Sandy1942]

Так во сколько операция будет, крайнее что я слышал это 22.12.12 в 20.00 мск. Так или нет?

http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1947593

P.S. Несколько скринов с сегодняшней тренировки.
1) "Укус" зенитки;
2) "Штуки" в строю;
3) Встреча с "Веллингтонами";
4) Гавань Дюнкерка: такими я увидел тонущие суда.

[=PUH=Vanya]

3) Встреча с "Веллингтонами"

да, встреча с веллингтонами это было что-то.. Прям лоб в лоб на них вышли.. :-) Я не знал куда диваца - знаю их пулемётчиков "в лицо", скока раз им в лоб заходил.. жуть. :-) Ладно была б высота и скорость, а то на их же точно высоте.. Вот наверно боты ихние абалдели от такой встречи. :-)

[=vit_unit=]

Поясню про респавны... Доступна не только перезарядка для истребителей.
Респавн возможен:
1) при столкновении на рулежке.
2) неудачном респавне на филде.
3) при вынужденной посадке на дружественной территории
4) при покиданни самолета над дружественной территорией
Ну, мы как нормальные пацаны будем честно садится и перезаряжаться на истребителях и честно респавнится на бомберах на родном филде. Ведь так?
Примечание: при вынужденной посадке на воду, покидании самолета над водой респавн возможен ТОЛЬКО после принятия холодного душа в той одежде, в которой летаете в операции. Видео для подтверждения принятия душа должно прилагаться.

[Zerg_rcm]

Примечание: при вынужденной посадке на воду, покидании самолета над водой респавн возможен ТОЛЬКО после принятия холодного душа в той одежде, в которой летаете в операции. Видео для подтверждения принятия душа должно прилагаться.

Гыыы, твоя шутка или буржуины придумали???

[Sandy1942]

Поясню про респавны... Доступна не только перезарядка для истребителей...

...Примечание: при вынужденной посадке на воду, покидании самолета над водой респавн возможен ТОЛЬКО после принятия холодного душа в той одежде, в которой летаете в операции. Видео для подтверждения принятия душа должно прилагаться.

Да, не совсем понятно. По первому пункту: для бомберов тоже ввели перезарядку?
По вынужденной на воду и холодному душу в той же одежде... вообще ничего не понял. Иль я с утра плохо соображаю?

[skynetv]

По вынужденной на воду и холодному душу в той же одежде... вообще ничего не понял. Иль я с утра плохо соображаю?

Душ и видеокамера дома есть - можешь спокойно приводняться, отправляться в душ с камерой, а потом респавниться

[miky]

А где доказательство, что вода была холодной?

[=UAi=Shkrab]

так маленькое пособие для тех кто на штуках
1 .Взлётный режим
-воздуш. радиатор (после запуска и весь полёт) на- 4 часа
- масленый радиатор (после запуска и весь полёт)- 50-60%
-шаг винта (после запуска и весь полёт) ------------ 80%
- обороты макс. --давление колектора---------------1.3-1.35
2.Набор высоты
После взлёта убрать давление по коллектору умень .оборотов до 1.2
У ведущего давление всегда 1.0 .Не допускать при догоне давление > 1.2
При достижении высоты >2400м вкл. нагнетатель на 2 ступень (100%. )
Сразу же уменьшить оборотами давление коллектора до 1.0-1.2.
3.Атака
Вод в пикирование по ведущему без задержки
-давление коллектора уменьш. до 1.0
-выпуск торм. щитков
Далее по ведущему ищем цель и целимся.Обязательно в момент сброса скольжение в НОЛЬ.Режим смотреть через прицел не обязателен .Левее центра стеколышка сетки прицела и есть центр.Преимущество в том что вы оставляете себе ОЧЕНЬ большой обзор за обстановкой .
Сброс по готовности (я лично всегда выставляю задатчик высоты ещё на земле в 0)
Не бойтесь что вы рядом с ведущим пикируете (зато шанс его не потерять намного больше) и попадёте на чьи то бомбы .Бомбы после касания земли будут думать ещё 14 секунд.
4.Отход
После сброса и выхода из пикирования пристроиться к ведущему (вот почему ввод в пике рядом с ним )
Отход как можно плотнее.При атаке спитов ведущий становится в круг и каждый чистит хвост впереди летящему.Тоже особенность -не бойтесь в виражном бою вкл. форсаж --очень большой прирост тяги .Закрылками не пользуйтесь --большая марока с ними -выходят долго -убираются долго -а скорость жрут быстро .При вкл. ФОРСАЖА не забывайте убрать коллектор до 1.2 --тогда можно до 5мин . виражить на форсаже.При стрельбе тоже не надо режим прильнуть к прицелу --на земле в настройках пулемёты -набивка лент ВСЁ ЖЁЛТ. ТРАСС. При стрельбе без прильнуть к прицелу вы увидете как это удобно во всех отношениях.
5.Бомбовая загрузка.
Топливная загрузка 100% (т.к. при попадании в бак --потеря топляка происходит катострофически быстро.)
Бомбы 1 -SC250 (cмысл тот же в убойности как и у 500 кг. но зато самолёт легче) + 4 SC 50кг.
Перед выходом на боевой вкл. взведение .Выбрать все отсеки .Сброс один.
Ну где то так .Для тех кто не часто летает на штуках.

[-=Eugenoff=-]

Вопрос к организаторам:

В списке миссии вижу среди бомберов и 110-C7, но мы на штуках идём... Это принципиальный выбор?
Ну вроде как предыдущая операция была смешанной.
Будет ли в этот раз разделение и две группы по типам? Или бомбим только штуками?

ИМХО, некоторые цели проще 110-ой закрывать, да и шмальнуть и повулчить если что на нём сподручнее. Так же как и перехватывать вражеские бомберы.
Adler неплохо нас тогда собрал и провёл.

--- Добавлено ---

А во сколько тренировка сегодня? А то завтра оказывается рабочий день, на подготовку к вылету будет максимум полчаса

Да как всегда, около 19 или 20 часов по МСК. Ищем друг друга в ТС Репки и 2 -3 вылета, пока спать не начнут расползаться.
Сервер АТАГ. Заинтересованные лица всегда там.

[-=Eugenoff=-]

Спасибо, Shkrab, полезно. Сам опасаюсь рано за ведущим пикировать и про бомбу 500 = 250 забываю.

НА вчерашнюю тренировку опоздал, но 1 вылет на штуке сделал. Перерыв сказывается. В одиночку на ней не нравится.
Болтался я, а потом и из пикирования второго не вывел :-(
Сегодня буду на тренировке пораньше.

[podvoxx]

А во сколько тренировка сегодня? А то завтра оказывается рабочий день, на подготовку к вылету будет максимум полчаса

[eekz]

Постараюсь сегодня быть на тренировке.

[KG40_Night]

Вывесите на главный пост (первый) всю важную инфу.

Дата
Время
ТС

[Maler]

Вывесите на главный пост (первый) всю важную инфу.

Дата
Время
ТС

Сделано.)

[Дмитрий77]

Может генеральную репетицию сегодня проведём?

[KG40_Night]

А кто у синих самый главный?

[Nezu]

Принимаю участие в разработке плана для Штук, сейчас на работе, постараюсь в 22.00 быть в тс Репки.
Есть свежие идеи...

[=PUH=Vanya]

Gnus - ведущий штук и всю операцию в целом.
Мы в тиси, ща будет тренировочный вылет.

[Zed4ever]

С удовольствиеп приму учасие. Пилот универсал. По склонности больше ягер, но могу и на штуке и на 110. Линейщиком - "0", сорь, недоразобрал. Предпочтение - ягер.