Давно здесь не писАл, не вытерпел... Чем дальше, тем интереснее...Парни! Без упора летали в ТО время и били врагов и ничё так...А сейчас об.интеллигентились...может памперсы придавать нужно в комплект вирпилу для комфорта?Сообщение от Padawan
Давно здесь не писАл, не вытерпел... Чем дальше, тем интереснее...Парни! Без упора летали в ТО время и били врагов и ничё так...А сейчас об.интеллигентились...может памперсы придавать нужно в комплект вирпилу для комфорта?
Я только за, если ВКБ будет выпускать только «аутентичные» продукты — в данном случае это настульники с ручкой KG и без твиста. Но раз уж выпускаются настольники и прочие «неаутентичные» дела — то опциональный упор это совершенно безобидное отклонение.
А уж если вспомнить про возможность переключения чувствительности осей «на лету», то можно сказать, что памперсы уже есть :)
i7-2600K (4.9GHz/Thermalright Archon) | ASUS Maximus IV Extreme | DDR3 8Gb (2133MHz) | WD VelociRaptor (600Gb) | GTX 680 (1200/7000MHz) | DELL 2209WA х3 (5200х1050) | «УРПМ»
Да в общем-то согласен. Но-если делать упоры и прочую комфортность в современном стиле, то уж "KG" точно не получитсяЯ только за, если ВКБ будет выпускать только «аутентичные» продукты — в данном случае это настульники с ручкой KG и без твиста. Но раз уж выпускаются настольники и прочие «неаутентичные» дела — то опциональный упор это совершенно безобидное отклонение.
А уж если вспомнить про возможность переключения чувствительности осей «на лету», то можно сказать, что памперсы уже есть. Или аутентичность без комфортности, или комфортность (и то понятие абстрактное) с примерной аутентичностью. Во я загнул...
ну, допустим, в ТО время упора под ладонь не было, потому что джойстики не на столе стояли, а находились промежду ног, он (упор) просто был не нужен и даже вреден.Парни! Без упора летали в ТО время и били врагов и ничё так...А сейчас об.интеллигентились...может памперсы придавать нужно в комплект вирпилу для комфорта?
Но по-любому, я против упора, как вариант, каждый может для себя (если нужно) сделать эдакий мини-грибочек .. а изначально классическую Рукоятку портить - моветон
Да. Они будут произведены в одно время.
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
А механики на кобры металлические будут выпускаться совместимые с переходниками под кота\кабана ?
Да.
Правда еще не решил вопрос, как лучше делать переходник.
1) Замена родного штока ручки с гайкой Кабана на шток от ВКБ.
Плюсы:
- Дешевле
- Крепче
Минусы:
- Требуется разборка ручки
2) Адаптер, накручиваемый на родной шток ручки Кабана
Плюсы:
- Простая установка, разборка ручки не требуется
Минусы:
- Немного дороже
- Увеличение высоты ручки на высоту адаптера
Высказываемся.
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
Замена штока. Ибо:
1. У кабана сооружение с гайкой и так огромное, а тут еще дополнительный переходник.
2. Убрать лишний хлипкий разъем всегда полезно (даже если он будет откручиваться редко).
С разъемом у Кугара\Кабана все нормально. Но в моем экземпляре были люфты на самом штоке. Когда установил на безлюфтовую механику, сразу почувствовал, как ручка болтается на родном штоке.
С переходником, накручиваемым на родной шток Кота, ручка поднимется на 15мм.
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
Леня, у нас всё компатибл...
Как бы не так, прошлая кобромеханика железная, которую я себе хотел заказать и переходник на кота, оказались вовсе даже не компатибл.
Ты знаешь...на мои педали выпуска "аднатыщщавосемьсотпятого" года тоже не предусматриваются - установка цифрового марса и площадок от мк21 например...
И что?
Конкретизируй свои планы плиз, так прямо и напиши - "есть вот это, надо бы получить на выходе вот это".
Очевидно у тебя механика которая была сделана еще ДО того как была придумана система крепления ручек от Траста...но думаю что и это решаемо.
Во время армии я прошел полугодовой курс техник ф-16. В первый день на базе попросили меня при крутить конекторы: бери мол ключ на 15 и вперёд. Я прикрутил , так прикрутл что всем голову скрутил.
Лучше бы наверное все же устанавливаемый без разборки.
Увеличение высоты ручки на 15 мм не смущает?
Кто может померять высоту ручки на оригинальном Кабане? От столешницы до подпора ладони. Может не все так критично.
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
Очень смущает. Я как раз надеялся, что исходный мамбовский переходник плюс меньшая высота механики позволят нормально использовать РУС на столе. Со штатной механикой Кабана это трудновато- ручка стоИт слишком высоко. Измерить смогу вечером, дома (если у кого-то это раньше не получится).
А насчет люфта штока- есть такое дело. На абсолютно новом Кабане.
Я, кстати, ничего не имею против штатного разъема, но один надежный всегда лучше двух последовательно включенных надежных
140мм
Жду фоток с размерами. Постараемся опустить как можно ниже ручку.
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
Меня лично добавочная высота не особо смущает, скорее даже наоборот. Померить не могу - на работе.
Илья , для информации:
Сегодня Star Citizen запустили Арену, без джойстика ну ни как .
Вот предварительный мапинг
http://imgur.com/a/eoMXN
В маппинге не увидел ничего нестандартного. Любым джоем в игре рулиться. Контролами игра не перегружена.
Похоже действительно, достаточно наклейки старситизен на джое. И можно говорить, что джой для старситизена.(((
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
Но это не означает, что ВКБ ничего не будет делать.Для начала сделаем Мамбу SC-edition
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
ИнтересноНо это не означает, что ВКБ ничего не будет делать.
Относительно Star Citizen и так давно ожидаемого Arena Commander (он же Dogfighting module, DFM, AC, ArCom) - сейчас все, кроме геймпада, работает с ним просто отвратительно. Управление намного хуже чем в той же Elite: Dangerous. Разумеется, необходимо делать скидку на то, что это даже не первая версия пре-альфы (Билд имеет название Arena Commander v.0.8), но все же. В ближайшее время следует ожидать переделки управления и флайт моделей. Недовольных много, а CIG прислушивается к мнению игроков.
Что есть в настоящий момент. Есть IFCS (Intelligent Flight Control System) с тремя режимами. Режимы - обычные вкл/выкл, не модификаторы, друг от друга не зависят, комбинировать можно как угодно, можно все выключить, можно все включить.
Три режима:
- Coupled/Decoupled
При выключении Coupled (то есть включении Decoupled mode) включаются все опции стрейфа вверх-вниз, вправо-влево, вперед-назад. В настоящий момент в этом режиме недоступен ролл, но это упущение разработчиков, а не планируемая игровая механика. Нос корабля можно поворачивать в любую сторону независимо от вектора тяги.
- G-Safe on/off Отключение Джи-сейф отключает ограничитель тяги маневровых двигателей, позволяя использовать их в полную мощность, но с риском отключиться и уйти в редаут или блэкаут при слишком высокой перегрузке на особо крутых виражах
- Command-Level Stability (COMSTAB) on/off Включенный комстаб притормаживает корабль во время разворота (вовремя включает маневровые двигатели, направленные в противоположную от центра поворота сторону), гася инерцию и не позволяя ему скользить в том направлении, в котором он двигался раньше. В этом режиме при резких разворотах нет скольжения, но скорость разворота несколько меньше.
Строго говоря, один модификатор есть (Ctrl в раскладке для мыши и клавиатуры), он используется для включения/выключения G-safe и COMSTAB. Выглядит это следующим образом - Caps Lock включает/выключает Coupled/Decoupled, Caps Lock + модификатор включает/выключает G-Safe и Comstab в различных вариациях. Жать пока не найдешь нужную. EDIT. Первое нажатие отключает джисейф, второе - включает джисейф и выключает комстаб, третье - выключает все, четвертое - возвращает все в исходное.
Собственно, все.
Что касается переходника для Мамбы - я за новый шток, потому что скорость перестановки для меня не имеет значения, свой Кугуар я не использую давно, потому как стандартный немодифицированный Кугуар - откровенно неудобное устройство управления, по крайней мере для меня. Предполагаю, что переходник без разборки будет иметь ценность для владельцев модифицированных Кугуаров и стандартных Вартхогов, которые планируют использовать стандартное устройство и джойстик ВКБ попеременно. Остальные, как я, предпочтут один раз поставить шток, положить старый корпус с механизмом загрузки в коробку и забыть о нем.
Крайний раз редактировалось Aspartux; 05.06.2014 в 23:07.
И гравировка, и функционал.Интересно
Относительно Star Citizen и так давно ожидаемого Arena Commander (он же Dogfighting module, DFM, AC, ArCom) - сейчас все, кроме геймпада, работает с ним просто отвратительно. Управление намного хуже чем в той же Elite: Dangerous. Разумеется, необходимо делать скидку на то, что это даже не первая версия пре-альфы (Билд имеет название Arena Commander v.0.8), но все же. В ближайшее время следует ожидать переделки управления и флайт моделей. Недовольных много, а CIG прислушивается к мнению игроков.
Что есть в настоящий момент. Есть IFCS (Intelligent Flight Control System) с тремя режимами. Режимы - обычные вкл/выкл, не модификаторы, друг от друга не зависят, комбинировать можно как угодно, можно все выключить, можно все включить.
Три режима:
- Coupled/Decoupled
При выключении Coupled (то есть включении Decoupled mode) включаются все опции стрейфа вверх-вниз, вправо-влево, вперед-назад. В настоящий момент в этом режиме недоступен ролл, но это упущение разработчиков, а не планируемая игровая механика. Нос корабля можно поворачивать в любую сторону независимо от вектора тяги.
- G-Safe on/off Отключение Джи-сейф отключает ограничитель тяги маневровых двигателей, позволяя использовать их в полную мощность, но с риском отключиться и уйти в редаут или блэкаут при слишком высокой перегрузке на особо крутых виражах
- Command-Level Stability (COMSTAB) on/off Включенный комстаб притормаживает корабль во время разворота (вовремя включает маневровые двигатели, направленные в противоположную от центра поворота сторону), гася инерцию и не позволяя ему скользить в том направлении, в котором он двигался раньше. В этом режиме при резких разворотах нет скольжения, но скорость разворота несколько меньше.
Строго говоря, один модификатор есть (Ctrl в раскладке для мыши и клавиатуры), он используется для включения/выключения G-safe и COMSTAB. Выглядит это следующим образом - Caps Lock включает/выключает Coupled/Decoupled, Caps Lock + модификатор включает/выключает G-Safe и Comstab в различных вариациях. Жать пока не найдешь нужную. EDIT. Первое нажатие отключает джисейф, второе - включает джисейф и выключает комстаб, третье - выключает все, четвертое - возвращает все в исходное.
Собственно, все.
Что касается переходника для Мамбы - я за новый шток, потому что скорость перестановки для меня не имеет значения, свой Кугуар я не использую давно, потому как стандартный немодифицированный Кугуар - откровенно неудобное устройство управления, по крайней мере для меня. Предполагаю, что переходник без разборки будет иметь ценность для владельцев модифицированных Кугуаров и стандартных Вартхогов, которые планируют использовать стандартное устройство и джойстик ВКБ попеременно. Остальные, как я, предпочтут один раз поставить шток, положить старый корпус с механизмом загрузки в коробку и забыть о нем.
Спасибо за информацию. С управлением разбираемся. Похоже надо ждать, скорее всего управление еще не раз поменяется.
По переходнику понятно.
З.Ы. Также запускаю переходник для СН. Но по нему вопросов нет.
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
В предыдущей версии у владельцев Мамб не было выбора. Был только один переходник))) Для кого была сложность, тот об этом мог и не говорить. Просто не размещать заявку.
Да и количество проданных переходников не столь значительно, чтобы делать выводы.
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
Ваши права
Ответить с цитированием