Уажаемый Олег !
Что по поводу новых самолетов в аддоне ? Какие будут flyable, а какие ИИ ?
Из информации на официальном сайте www.il2sturmovik.com ничего не ясно
Спасибо !
Уажаемый Олег !
Что по поводу новых самолетов в аддоне ? Какие будут flyable, а какие ИИ ?
Из информации на официальном сайте www.il2sturmovik.com ничего не ясно
Спасибо !
-------------------------------------------------------------------------------Originally posted by ulmar
[
и потом - повреждение тяг не должно всегда повлечь за собой повреждение тяг триммеров - однако, единственный выход в реальной ситуации, когда тяги перебиты - триммер - тут оказывается тоже не рабочим... [/B]
Во молодец!
Присоединяюсь .
Предлагаю, прежде чем писать сюда свои вопросы и предложения, читать то, что уже было спрошено, отвечено и предложено.
Лично меня уже достало читать одни и те же вопросы и предложения по нескольку раз в разных вариациях. То, что меня достало, моя личная проблема, которая никого не должна волновать.
Но подумайте, как это достало читать разработчикам! А вот это уже наша общая проблема. Это проблема нашего общения с разработчиками.
спасибо за ответOriginally posted by Libr
По файлу "Classes XxX":
Пример: X:/program files/1c/Il2SturmovikForgottenBattles/DGen
Кстати довольно приятное нововведение.
лаво4кин на больших скоростях плохоуправляем не потому 4то нагрузка на рули большая а совсем наоборот - происходит околозвуковое изменение обтекаемости профиля и рв теряет еффективность и на одной(?) модели было на4ало затягивания в пике, после 550км/4, думаю в игре не4то среднее между всеми лавками летавшими во время войныOriginally posted by deCore
ФМ:
Будет ли уменьшено демпфирование по крену и рысканью у истерибителей?
Будет ли ли увеличена эффективность рулей на Ла5-Ла7? Для Ла7, в том числе эффективность РВ на больших скоростях. В РЛЭ для этих самолетов указана "хорошая управляемость на всех скоростях". А у Ла7 низкая нагрузка на ручке управления указана как недостаток в отчете об испытаниях.
не думаю 4то лавердюр кожедуба был таким галимым как в игре, а лавка пупкина такой офигенной как в этой же игре
о заводских данных вообще ре4' не идёт у них лаво4кин, 5фн который, летает 640 у земли, а народ летавший говорит - нет
с яком так же - оказывается обнаглевшие пилоты слишком 4асто открывали створки радиатора изза этого появились щели, по словам заводских испытателей, которые наряду с плохим уходом за самолётом, от которого отслаивалась обшивка, и по этим вот при4инам самолёт не давал своих характеристик по горизонтальной скорости, по замыслу товарищей из окб яковлева, механик должен был собирать як заново после каждого вылета, судя по некоторым испытаниям лавердюров, картина не особо отли4алась от яка, так 4то времена ил2штурмовик канули к сожалению, пусть там было не так реально, но самолёты летали так как ты о них 4итаешь (характеристики не главное) не4то подобное было в 1.1б, хотя то же не ил2штурмовик 1.2, но ведь и версия 1.2 штурмовика не сразу появилась, так 4то всё наладится и всё будет правильно("будет" не путать с этим - http://dl2.zvuki.ru/4338/28m/12.ra)
исы4ё раз, да будет як упрямым в управлении и по4тисамовыруливающим из штопора, да будет возвращён перевёрнутый без особых насилий над самолётом, да станет кобра вяловалящейся и туговыводимой как и положено для её центровки, не только с баком больше половины
да зарежут 262 до его характеристик, да прибудет со 109ыми г10-г14 энэргохранилище аки с фоками нынешнеми и п-47мым, кстати крайнему да поправят его бо4кокру4ение i rpm turbonagnetatelya) затягивание в пике на мессах, фокам и п-47 не нуно
то4ку вспухания по закрылкам каждому в своё, а то все как один нос вверх тянут, не нагрузо4ные ж рули им от сушки втюхали в передний полусфера, предложениё такое, собираем eрaдинами4ескую трубу 1:24 и обдуваем соответствующую модэль, если есть возможность написать не4то подобное на cи++ или джаве то можно и не собирать, но всё же всунуть всю ерадинамику в п4, наверно не полу4ица, так 4то всё же было бы здорово,,,,, ладно, закатываю губу
приколOriginally posted by Gagarin
Будут ли в патче выдавать монтировку, или заперающийся лючек:confused: Прошу обратить внимание на часы и показания уровня топлива.
про протектирование баков уже писал на уби, може отсюда доедет
сливается весь карасин(на фоке, на п-47, думаю не только) - не порядок
угумс, ещё до 1.1б обещали наворо4енную колижин-дмOriginally posted by Jameson
Олег, загляните, пожалуйста, в тему http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...5&pagenumber=1
Там картинка, и есть трек к ней. самолеты пролетают крыло сквозь крыло. и ничего им не делается. Неуязвимость отсутствует, вроде как. Трек не сеетвой. http://forum.sukhoi.ru/attachment.php?s=&postid=207421 вот ссылка.
Из воспоминаний Ерёмина Бориса Николаевича
http://www.iremember.ru/pilots/eremin/eremin_r.html
...
Были ловкачи, которые себя афишировали, рассказывали о таране: как будто - так ты подходишь к нему, и вот винтом начинаешь рубить!.. Чепуха! Глупость! Я одного истребителя пристыдил: "Как тебе не стыдно языком болтать! Подойти к самолету, такому как "Хенкель-111". Тебя потоком закрутит, и бросит на плоскость. Ты идешь на столкновение, а не на таран. Я помню под Купинском я "Хенкель-111" атаковал. Стрелка убил. Подошел вплотную, и не могу сбить - не горит! Не горит и все! А у меня боеприпасы кончились. Я помню стал отходить и попал в струю - меня так крутануло - будьте здоровы! Таран выполняется сам по себе очень сложно, это - как удача. В принципе, я летчикам говорил: "Я учу вас стрелять, использовать оружие. Вы тараня и убивая того летчика, можете убить и себя, и теряете самолет." Я не исключал случаев преднамеренных - у некоторых просто и не было другого выхода, допускаю. В какой-то момент это могло быть и у меня, но в принципе, настраиваться на это нельзя.
Нам стоит ожидать таких деталей хотя-бы в BoB?
А так... качать нахаляву патчи никто никого не заставляет ;)
да ещё с первых узнаваток про турбулентность за хвостом ведомого хоцца 4его то подобного, но ниводном симе такого не наблюдал, по сути та же ерадинами4еская яма 4то за микки хакиненом или за шумахером, вообщем было бы не лишним, а о столкновении паратрупера с самолётом? покидание самолёта в плоска4е, ну неужели ниодин из тестеров из плоска4а не прыгал, или пусть моделируются по полной программе, или пусть выдувает пилота куда подальше, а то вываливается под плоскость как кусок удобрения да ещё и купол открывает в аккурат 4то б по плоскости пришлось, ну ерунда же полу4ается
Просто добавить возможность самому открывать парашют, вторым нажатием ctrl-e например.
да нет, это в простом редакторе - некому баки дырявить. Попробуй сам. Сядь время*8 и сходи покурить.....Originally posted by MIGHAIL
прикол
..i'm maby BAD....but I feel GOOD....
>Old_Pepper
>самому открывать парашют,
Повидимому:
Не в этой игре (C) Олег Медокс...
Уважаемые разработчики, я не нашел свежей темы про баги, поэтому решил сюда досыпать. Странно ведет себя авиагоризонт на Fw-190 модификаций a8 a9 f8. На той же Доре все в порядке. Для наглядности привожу скрины:
Здесь авиагоризонт на А9:
А вот он же на Доре:
#ifdef __OFFTOPIC
В РЛЭ написано черным по белому и про эффективность элеронов, и про то что не затягивает его в пикирование. Заводской брак, я надеюсь, не моделируется.Originally posted by MIGHAIL
лаво4кин на больших скоростях плохоуправляем не потому 4то нагрузка на рули большая а совсем наоборот - происходит околозвуковое изменение обтекаемости профиля и рв теряет еффективность и на одной(?) модели было на4ало затягивания в пике, после 550км/4, думаю в игре не4то среднее между всеми лавками летавшими во время войны
не думаю 4то лавердюр кожедуба был таким галимым как в игре, а лавка пупкина такой офигенной как в этой же игре
И где же вы такие данные взяли?Originally posted by MIGHAIL
о заводских данных вообще ре4' не идёт у них лаво4кин, 5фн который, летает 640 у земли
#endif /* __OFFTOPIC */
Внимание Олегу! Найден Баг на Ла-5(Другие не пробовал)...
Вырубаешь на земле магнетто обе(обороты 0 соответсвенно), Даёшь тягу на 100 % и форсаж... двигатель греесться, обороты 0, температура цилиндров заклинивает... в итоге двигло сдыхает.. очень весёлый глюк =))))))) Исправьте нафиг!
Исправил орфографический ошибки в слове "Пи**ец" и "Х** сосать будете" (с) =FB=LOFT
Итак, ещё ловите :: Отрубаешь автомат шага винта на БФах... Когда обороты щаходят за отметку критическую, пишеться "Перегрев".. хотя температура двигателя нормальная... пишите чтоль "Спалишь двигло М*дак" или "обороты критические"... но никак не перегрев!
P.S.:Глюк с Магнетто работает на всех самолётах =)))
Исправил орфографический ошибки в слове "Пи**ец" и "Х** сосать будете" (с) =FB=LOFT
P.P.S.: При глюке с магнетто так же тратиться топливо =))))))))))))))))))))))))))) А ещё Вода кипит)) И т.д.
P.P.P.S.: А если открыть радиатор то перегрева не будет =))))))))))))))))))))))))))))))) зашибись !
Исправил орфографический ошибки в слове "Пи**ец" и "Х** сосать будете" (с) =FB=LOFT
И ещё в копилочку =)))
Врубаешь двигло, выключаешь магнетто, нагреваешь его
Исправил орфографический ошибки в слове "Пи**ец" и "Х** сосать будете" (с) =FB=LOFT
Постой, то, что показывает датчик - это температура ОЖ, а температура, скажем, головок или блока (не говорю уже о шатунно-поршневой) будет ого-го какая! Так что тут ИМХО всё справедливо.Originally posted by RR_2ndSS=VooDoo
Итак, ещё ловите :: Отрубаешь автомат шага винта на БФах... Когда обороты щаходят за отметку критическую, пишеться "Перегрев".. хотя температура двигателя нормальная... пишите чтоль "Спалишь двигло М*дак" или "обороты критические"... но никак не перегрев!
P.S.:Глюк с Магнетто работает на всех самолётах =)))
И вот ещё про магнетто
Ставим Хейнекль... садимся... вырубаем магнетто... скорость 8х и смотрим... хейнкель едет
P.S.: А почему на Хенкеле Цвет винтов разный? Один серый другой черный =)))
Исправил орфографический ошибки в слове "Пи**ец" и "Х** сосать будете" (с) =FB=LOFT
ууууууу... а если ещё и педальку дать =))))))) то в полтора раза увелчичиваеться скорость поворота =)))))))))))))))))))
В Иле Сила трения отсутсвует как такоеваяя!! =)))))))))
Исправил орфографический ошибки в слове "Пи**ец" и "Х** сосать будете" (с) =FB=LOFT
Да не трогайте вы магнето вообще!
Ваши права
Ответить с цитированием
