Подводная война - тактика и стратегия в различные периоды войны

[Avenger]

Андрей спасибо! Особенно за тулс. Но почему все-таки рекомендовано стрелять с паралельного курса???

Ну я так понял он просто рассматривал на примере который в тренинге, а там действительно удобнее всего стрелять с парралельно курса по С2. Он же от тебя уходит а тебе его догонять нужно и потом не такой он у него и парралельный. Курс транспорта 067 а он чешет на 044. Так что. Просто в его случае это удобно вот и все.

[=FPS=Zloy]

Если цель - 60, а ты 190, то АОВ = 50 "Левый борт", и не нужно ничего вертеть =))) Хотя прибор нужный конечно =)))
АОБ - это угол между продольными осями субмарины и корабля.

На АОВ 90 рекомендуется выходить, я думаю, для срабатывания контактного взрывателя, с магнитным такие проблемы пропадают

[Crazer]

Чё-то вы накрутили ребята с AOB. Вообще то это пеленег с корабля цели на твою субмарину, а никак не угол между продольными осями лодки и цели. И на параллельных курсах он не равен 0, а может быть равен вообще чему угодно, в зависимости от позиции лодки. И нафига стрелять с параллельного курса--это где такое рекомендуют? Это же близкие к предельным углы гироскопа торпеды (правда в игре походу не симулируются ошибки гироскопа)

[Avenger]

Чё-то вы накрутили ребята с AOB. Вообще то это пеленег с корабля цели на твою субмарину, а никак не угол между продольными осями лодки и цели. И на параллельных курсах он не равен 0, а может быть равен вообще чему угодно, в зависимости от позиции лодки. И нафига стрелять с параллельного курса--это где такое рекомендуют? Это же близкие к предельным углы гироскопа торпеды (правда в игре походу не симулируются ошибки гироскопа)

А кто говорил что он на парралельных курсах равен 0??????

[=FPS=Zloy]

Абшибся. ...Стыдно мне

[Miguel Gonsalez]

Угол А и есть наш АОВ. =)

Да нет уж AOB это именно угол "бета".

[Avenger]

Этот угол постоянно меняется с приближением цели и является не самой удобно характеристикой состояния цели. Угол А и есть наш АОВ. =)

Задайте себе 1 вопрос Angle of Bearing как переводиться???

[Crazer]

Ну вот давайте рассмотрим ситуацию. В любой момент времени состояние цели характеризуется углом А (он остается неизменным), углом визирования цели альфа и скоростью цели (эти последние два параметра как раз описывают движение цели по своему курсу и позволяют выбрать упреждение для торпеды.). Вы же упоминаете угол пеленга с цели на лодку бета. Этот угол постоянно меняется с приближением цели и является не самой удобно характеристикой состояния цели. Угол А и есть наш АОВ. =)

Дык в том то и дело что AOB это угол бета, тут уже правильно написали. И конечно он не постоянен, потому что он характеризует скорость и направление углового смещения цели по отношению к лодке. Скажем если AOB близко к 0 или 180, угловое смещение будет ничтожным, даже при очень высокой скорости цели, отсюда упреждение будет стремиться к 0. А если AOB близок к 90, то наоборот, даже при малой скорости цели, ее смещение будет максимальным, что требует упреждения торпеды. Вот почему этот угол важен при рассчете торпедного выстрела.

[Miguel Gonsalez]

Это же близкие к предельным углы гироскопа торпеды (правда в игре походу не симулируются ошибки гироскопа)

Ну, вообще, не обязательно. Это крайний случай 270-90. А можно и вовсе из кильватера цели стрелять на "нулевых" установках.

[Miguel Gonsalez]

Если уж быть совсем точным, то угол этот называется Angle on Bow.

[Avenger]

Если уж быть совсем точным, то угол этот называется Angle on Bow.

УПС УПС УПС

А я чего я ничего .... я так мимо проходил

[=FPS=Zloy]

Ну да, ну да ... конечно же...братва звиняйте спу по 2-3 часа...туплю. да еще с работы пишу..в расчетах-то Бета считаю, а пишу про другое

[CyxoB_Kiev]

Диверсия!

На заводах по производству торпед саботаж. Март 1942 - торпед Т3 нет на базе. Т2 взрываются где захотят.
Восточнее Сицилии встретил "Куин Элизабет" с толпой эсминцев. Безлунная ночь. Штиль. Дистанция 2200.Пеленг 340. 4х торпедный залп и ... ТРИ торпеды взорвались на дистанции 300 м от линкора. :confused: Одно попадание. "Куин Элизабет" увеличивает ход до 21 узла и уходит. Три эсминца идут ко мне. Еле сбежал.

Как пользоваться первым радаром? У меня радист молчит. Сажусь за радар сам, тумблерками клацаю. На экранчик смотрю - ноль эффекта. Руль в право ходил кругами как в описании радара - ноль эффекта.

[Михаил]

Диверсия!

На заводах по производству торпед саботаж. Март 1942 - торпед Т3 нет на базе. Т2 взрываются где захотят.
Восточнее Сицилии встретил "Куин Элизабет" с толпой эсминцев. Безлунная ночь. Штиль. Дистанция 2200.Пеленг 340. 4х торпедный залп и ... ТРИ торпеды взорвались на дистанции 300 м от линкора. :confused: Одно попадание. "Куин Элизабет" увеличивает ход до 21 узла и уходит. Три эсминца идут ко мне. Еле сбежал.

Как пользоваться первым радаром? У меня радист молчит. Сажусь за радар сам, тумблерками клацаю. На экранчик смотрю - ноль эффекта. Руль в право ходил кругами как в описании радара - ноль эффекта.

Дык ты в 23 или в 29 флотилии. И еще объясните наконец то :mad: как переводятся в разные флотилии. Есть ограничения или нет т.е. из любой в любую можно? Или только в определенной последовательности? Типа во 2-ю токо из 7-ой.

[SkyDron]

Как пользоваться первым радаром? У меня радист молчит. Сажусь за радар сам, тумблерками клацаю. На экранчик смотрю - ноль эффекта. Руль в право ходил кругами как в описании радара - ноль эффекта.

У тогдашних немецких радаров дальность смехотворная. У первых еще и
радиус обзора по 10гр. от носа...
Еще што фигово - выключить радар можно только находясь самому наместе радиомэна , как только это место покидаешь - радар сам включается , даже если радиста "силой" перетащить в кубрик

По крайней мере в 1.0 так.

[Alex_SW]

У тогдашних немецких радаров дальность смехотворная. У первых еще и
радиус обзора по 10гр. от носа...
Еще што фигово - выключить радар можно только находясь самому наместе радиомэна , как только это место покидаешь - радар сам включается , даже если радиста "силой" перетащить в кубрик

По крайней мере в 1.0 так.

На сколько я понял он включается когда ты сам за него садишься

[RB]

Вчера вышел в патруль на двойке. Встретил C2 транспорт..Пустил первую торпеду - взрыв, транспортник остановился. Пустил вторую торпеду - взры,в транспортник "сел" на корму. Пустил третью торпеду -взрыв, транспортник раскололся на две части....

После первого успеха осталось только две торпеды когдa матрос на вахте заметил другой C-2. Ну что делать решил попытать счастья с двумя оставшимися торпедами. Пустил первую - как всегда транспортник встал. Пустил вторую - сел на корму...Ну думаю не везет и пушки нету, выключил мотор пустил время на ускорение сижу пью чай а тот возьми и утони через какое то время Ну думаю зачем же на оного тратил три торпеды в первый раз? Вывод -> Терпение и еще раз терпенние!

[Ulair]

Объясните, что не так делаю! Январь 41-го, северная Атлантика, VIIB, торпеды Т1. Ночь, конвой, в который входят танкеры Т3 и Т2. Хочу их потопить. Как я только не извращался! По три торпеды под трубу Т3 за раз всаживал, глубина 6-8м - плывёт, собака! Пытался киль перебить: если контактным взрывателем, глубина 10м (осадка 10,9) - торпеда просто отскакивает из-за кривизны корпуса. Если магнитный, то какую глубину не выставляй: от 11,5 до 12,5, всё одно - торпеда проходит под судном. Скорость торпед везде 44, дистанция от 1500 до 2500 (несколько раз пробовал). Угол между торпедой и танкером 80-100 (12 часов ждал на позиции, специально выходил после радиограммы о конвое). Если всё правильно понял, то здесь http://www.paulwasserman.net/SHIII/ написано, что при использовании магнитного взрывателя глубину надо задавать на 1-2м глубже корпуса.

С уважением, Михаил

[Михаил]

Если всё правильно понял, то здесь http://www.paulwasserman.net/SHIII/ написано, что при использовании магнитного взрывателя глубину надо задавать на 1-2м глубже корпуса.

С уважением, Михаил

Ставь не больше 1 метра. При ветре свыше 7 м.с. можно и 1.5., т.к. их колбасит, но тоже зависит от тоннажа судна. 2 метра обычно проскакивает. При контактном взрывателе, угол судна относительно твоего не более 50 грд.

[Михаил]

После первого успеха осталось только две торпеды когдa матрос на вахте заметил другой C-2. Ну что делать решил попытать счастья с двумя оставшимися торпедами. Пустил первую - как всегда транспортник встал. Пустил вторую - сел на корму...Ну думаю не везет и пушки нету, выключил мотор пустил время на ускорение сижу пью чай а тот возьми и утони через какое то время Ну думаю зачем же на оного тратил три торпеды в первый раз? Вывод -> Терпение и еще раз терпенние!

Не факт. Раз на раз не приходится. У меня с-3 чаще топиться с 2 торпед чем с-2 , а бывает и иключения с-2 не тонет без 3-х. Пересел на 9-ку, отправили к Гибралтарскому проливу. Встретил конвой. Потопил 2 по 8 тыс.т. - труперс чего-то там. 3 торпеды в лайнер, 2 в т-3. Встали пошел догонять конвой. утопил 2 транспортника. Возвращаюсь добить первых дух через 8 часов, а они навстречу мне чапают 2 узла. Осталась 1 торпеда. Выбор понятен. еще подумаешь 10 раз прежде чем оставлять их, особенно в шторм при видимости 400 метров.
По запарке забывал менять торпеды электрические на Т-1. И оба раза они так лагали. То рванут раньше, то поже. Короче такое Г. Не берите их нафиг. И ихние 30 узлов как мёртвому припарка в шторм.

[Avenger]

По запарке забывал менять торпеды электрические на Т-1. И оба раза они так лагали. То рванут раньше, то поже. Короче такое Г. Не берите их нафиг. И ихние 30 узлов как мёртвому припарка в шторм.

Странно все это я вот только что вернулся из 1 похода. Так я этих электрических 2 штуки взял. Обе сработали. Правда у меня 39 год. И использую я пока только контактный взрыватель. Но факт остается фактом, толь мне фортит но все 6 торпед исправны доставлены по назначению и потопили три транспорта. Блин дали патрулировать у берегов Норвегии. Так так довольно мало англичан. Так что я утопил 2 норвежских Small Merchant. И ничего! Даже по голове не побили. ТОлько вот меня мучают сомнения, походу за них Renown не дают. :confused:

[Михаил]

И использую я пока только контактный взрыватель. Так что я утопил 2 норвежских Small Merchant. И ничего! Даже по голове не побили. ТОлько вот меня мучают сомнения, походу за них Renown не дают. :confused:

Я контактным пользуюсь только, когда не уверен примерно на скоко судно дало осадку при атаке предыдущей(ми) торпедой(ами). Я писал про это. В 1.2 за нетралов штрафуют будь здоров. Потопил на 70 с копейками, из них 30 с копейками нетралы. Конец похода. Renown 273. Я плакаль. Там был лайнер амрикосовскмй.

[SkyDron]

На сколько я понял он включается когда ты сам за него садишься

Нет. Радиомэн докладывает о радиолокационных контактах.

[Plavni4ok]

Как правильно боротся с затоплением отсека?
Ситуация: я на дне (или около него). Атакуют глубинками. Успешно атакуют У меня начинается затопление пары отсеков. Помпа по времени будет выкачивать это дело дольше чем отсек полностью будет затоплен... и? 1) Если всплыть, затопление замедлится, или это нереально когда рядом эсминец? 2) Ктонить заделывал дыры (в подводном состоянии) до того как отсек полностью наполнялся водой?
Пасибки заранее за дельные советы ...
Кстати, никто не встречал решения проблемы "смерть от затопления"? Не могу смирится, что если затоплен кормовой торпедный отсек, то смерть всему и вся

Последняя карьера запорота была так: наткнулся на Task Force. До этого с ними не встречался, поэтому думал, что это чисто военные корабли. но к моему удивлению там оказалось много гражданских судов. Догнал этот конвой когда уже стемнело. Потратил еще три часа чтобы обойти его бочком. Занял позицию для атаки, на перископной глубине. Расстояние до ближайшей колонны 500 метров. Выбрал три самых жирных корабля: Два C3 и Auxiliya что-то там... не помню, но за последний дают 460 опыта . Пустил с малым интервалом по одной торпеде в оба C3 и две в Auxiliya. Не стал дожидатся пока торпеды дойдут до целей, так как рядом маячили 2а эсминца. ушел на максимальную глубину в 82 метра. Аккуратно лег на дно. И... О жадность... Не хотел пропустить последующее действо - начал перезарядку торпед. Тихий ход не врубал. Эсминцы меня нашли и отработали. Результат - куча повреждений и начало затопления двух передних отсеков: торпедного и тот который с электродвигателем кажись. помпа явно не успевала откачивать воду. Продуваю балласт... и фиг вам. Лодка очень удобно видать пристроилась на дне. Даже не шевельнулась. Ну я полный вперед, и хаотично давлю "E" (экстренное всплытие). Нихрена. Переключился на внешний вид. Смотрю - лодка уперлась носом в грунт и пытается зарытся туда, яж полный вперед врубил. Ну я быстро - полный назад. Вышел из воды практически вертикально!!! За секунд 10-15 поднялся с глубины в 82. тока лодка вышла из воды - "смерть от затопления". Один отсек был полностью затоплен как раз в это время... Эээххх... уже компаний 7мь запорол. И все от глубинок... Абыдна....

[Михаил]

Как правильно боротся с затоплением отсека?
Ситуация: я на дне (или около него). Атакуют глубинками. Успешно атакуют У меня начинается затопление пары отсеков. Помпа по времени будет выкачивать это дело дольше чем отсек полностью будет затоплен... и? 1) Если всплыть, затопление замедлится, или это нереально когда рядом эсминец? 2) Ктонить заделывал дыры (в подводном состоянии) до того как отсек полностью наполнялся водой?
Пасибки заранее за дельные советы ...

При повреждении отсека, если незначительное и там присутствует команда, она его исправит и доложит об этом. При критических повреждениях и затоплениях. Собирай команду ремонта (в левом верхнем углу, и давай команду на ремонт, т.е кликая на маленькой лодке на поврежденные отсеки (появляется разводной ключ на отсеке и крутится), в первую очередь на затапливаемые. Время на отсеках лодки это время на откачку воды и ремонт. Если команду собрал но не указал какой отсек ремонтировать, то они так и не чего делать и не будут. И автоматом там вода не откачивается и критические повреждения не устраняются. Всё делаеш ты указывая на отсеки. И и всплывать не обязательно. чуть поднимись от критической глубины и все.
1 раз тоже утонул пока не воткнул чего там за фишка.