Привет!! Не механик но могу сказать точно что дымит!!! Это не видно глазом, но если присмотрется то видно как выходит теплый воздух, кстати нехнаю точно почему, но если в подлодке с дизелей начинал идти дым, то считается что что-то невпорядке с двигателем.Сообщение от sanyek
С уважением eGIR!!!
Крайний раз редактировалось egir; 13.02.2006 в 21:35.
ace = туза вот про тузы не понял
.
Все братва давайте сделаем так я пока не буду рассказывать что и как чтоб не сглазить.
Где-то в мае.
Про новые корыта. Понимаете все мои работы не только по SH3 стараюсь делать не большие по объему.
Но давайте так просмотрите какие «рынды» достойны внимания потом уже после того как выложу финальную часть можно отдельно потом что-то замутить.
Сейчас кому не в тягость просто все новые «посудины» просмотрите что подойдет что нет.
Привет камрад! Рад, что ты снова в деле!
Опять предлагаю связать мод с радиосообщениями.
а лично мне ета прога не очень.... бывает ставишь один мод и она затирает другой поэтому серовно приходиться ручками дописывать
to Travinski ...не подскажете почему при приближении к некоторым портам игра вылетает ?
Эта пуфка может стрелять также через надстройки.
Я думаю - все это побочные эффекты клонирования кораблей с добавлением на него артиллерии.
Ну или может просто криво кто-то сделал.
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
По поводу баланса игры с мая 1943г.!!! Выйдя из Лориэна на лодке IXD2 менее чем за сутки игрового времени сбил около 40 "Сандерлендов"(отличные зенитчики, налил им бочку шнапса!), не считая всяких неатакующих бомбардировщиков, на которых я просто позевывал. Млин, флюги респавнятся чуть ли не через 10-20 мин...это что, так теперь и будет в Бискае до мая 45-го?
Вчера весь день 900км пытался проплыть...зае%%;№;№ся! Как дальше-то играть? Типа начался хардкор?
это скорей всего веллингтоны.неатакующих бомбардировщиков
они кружат-кружат, ждут когда же ты нырнешь... а как нырнешь, то сделают привет глубинками. так что если я вижу веллов, не ныряю теперь.
.
нет, немцов выкурят оттеда гораздо раньшеак теперь и будет в Бискае до мая 45-го?
.
Насчет дыма от дизелей: не совсем уверен, но вполне возможно что выхлоп осуществлялся под воду для уменьшения шума (так сейчас идет выхлоп на морских буксирах от вспомагачей). Кто знает точно - подтвердите или наоборот...
Ну насчет дизелей во времья 2 мировой точно выхлоп под воду не шнл, так как при малейшей волне которая накрывала заднюю часть подлодки заливалась вода в дизель через выхлопные трубы, и приходилось переключатся то на дизель, то на электро двигатель.
С уважением eGIR
Вот и я не знаю как в натуре, а в игре от парахода такой дым прет, а от пл нифига. В воду выхлоп - как то не реально. И на буксирах современых - странно - а экология?
Ды параходы-то на угольке ходили тогда... Вот уголёк-то и чадит.
With best regards, Lord Denvil aka -DRAK- (WB FH)
Commander of JG.272 =Black Dragons= & U-123
ПРАВИЛЬНО!
Потому он и ПАРОХОД! Стояли котлы на угле и паровые двигатели, соответственно, на пару!
От дизельного двигателя дым намного меньше чем от парового котла на угле...
Может не в курсе - уголек -это очень давно было. Мазут и соляр я думаю более актуально. Когда в японию плавал, то из-за экологии (у них), переключались на соляр, а так мазут. Он дымит по боля. Если в движку попадет хоть капля воды от туда- все, алес- гидроудар, погнутые шатуны, лопнутые коленвал и тд. Кажется что вряд ли стали рисковать бы с этим. А если в арктике - вода холодная, а выхлопной коллектор горячий, следовательно конденсат. Который тоже может стечь куда ему не нужно. Может там сетки водоулавливающие стояли, хотя вряд ли - засраться могут.ПРАВИЛЬНО!
Потому он и ПАРОХОД! Стояли котлы на угле и паровые двигатели, соответственно, на пару!
От дизельного двигателя дым намного меньше чем от парового котла на угле...
Если в воду идет, то хоть пузыри с паром то дожны идти в игре? Дымный шлейф тоже должен.
Кто возьмется залобать такой пак?
Во время WWII все суда, да и большенство крупных кораблей на угольке ходили. 100%
Должен. В "Стальных гробах" читал, как лодка ночью этим шлейфом от эсминца отгородился. Эсминец, который совсем рядом был - ничего не заметил. Т.е. дыму было не так уж и мало... Очередной недочет в игре...
With best regards, Lord Denvil aka -DRAK- (WB FH)
Commander of JG.272 =Black Dragons= & U-123
Как Вы представляете себе воду заливавшуюся в выхлопную трубу? Возмите соломенку, опустите в стакан с водой, и подуйте. Много в неё воды затекло? Вывод выхлопных газов под воду, широко применялся во всех флотах мира, задолго до Второй Мировой войны
Во-первых, на выходе выхлопа должны стоять обычные обратные клапана. Есть давление выхлопа - они открыты. Нет давления - закрыты.
Во-вторых, помните такое явление, как переправа танков под водой? Там на выхлопной патрубок прямо снаружи ставят обычные пружинные клапана. Так вот, давления выхлопа достаточно для того, чтобы выхлопные газы продавливали пружины клапанов и давление воды на глубине до 5 метров. И это дизелек, по мощности выхлопа не сравнимый с мощностью дизелей подлодки.
И кстати, на танках с газотурбинным двигателем такое на получается - мало давление выхлопа. Приходится ставить вторую трубу для выпуска выхлопа на поверхность.
Ни одно действие офицера нельзя оценивать, исходя из информации, которой он не располагал в тот момент, когда выполнял свой долг
При поподании забортной воды в дизель - механки имели бы очень большие проблемы начиная с ремонта (моточистка, замена масла и т.д.) и заканчивая разборками с командованием лодки и далее по иерархии.
А вообще на выхлопном тракте кроме запорного клапана имеется компенсатор в виде буквы "П" верхняя часть которого находится выше ватерлинии, а к нижним частям подсоединены дизель и выхлоп за борт соответственно.
Как это подводу выхлоп не шел??!!...а кудаж ему деваться то было, под воду родимец и шел, как и в моторах обычных(лодочных подвесных).
Это вот первые лодки, действительно ходили с трубами)))
Крайний раз редактировалось Ovinnik; 14.02.2006 в 08:33.
По поводу дыма могу сказать как бывшый-будущий плазмо- гидро- аэро- динамик. Выхлоп идет заборт. Дым оседает в воде, а наружу поднимается воздух (горячии, если не успел остыть). А вода за кормой и так бурбулит неслабо 8)
У семерки выхлоп выше ватерлинии, так что дымок все-таки быть должен.
Hail and victory and sink 'em all!
а много ли?У семерки выхлоп выше ватерлинии, так что дымок все-таки быть должен.
чай не камаз все же...
кстати, на каком топливе работали немцы и на каком наши дизеля?
думаю разница есть.
.
гычай не камаз все же...
по моим ощущениям, хоть я и не моторист. Но кажись на уботе дизильки стояли гораздо мощнее двигателя камаза =)
Ваши права
Ответить с цитированием
