При полете над Лондоном в логе сплошные эксцепшены.
ну и, естественно, дикие фризы....
При полете над Лондоном в логе сплошные эксцепшены.
ну и, естественно, дикие фризы....
При полете над Лондоном в логе сплошные эксцепшены.
......
Еще один скриншот не сделал, но писалось, что не был найден параметр `HOUR`, уж не БигБен ли?
Крайний раз редактировалось LePage; 29.03.2011 в 21:35. Причина: update
Кстати про полеты без крыльев. Хочу высказать одну мысль, которая, возможно, поможет найти решение этого бага.
У меня был опыт написания одной ресурсоемкой программы, которая выполняла множество расчетов, причем разного рода данные считались в независимых потоках. У такого подхода (в моей реализации) существовало одно узкое место. Дело в том, что исходные данные для расчета в одном потоке (назовем его поток А) брались на основании тех данных, которые к этому моменту должны были успеть рассчитаться в другом потоке (Б). И на компе с параметрами Х это работало четко без каких-либо аномалий. Если же просто взять комп послабее, то получалось так, что в Б не успевало посчитаться то, что в А уже нужно взять в качестве исходных данных. И в этом случае в потоке А вместо исходных данных подставлялись либо нули либо данные предыдущего расчета. Как следствие на выходе результат был непредсказуемым. В расчетах получались дикие косяки и вовсе не потому что был какой-то баг в программе, а потому что нужно было эти потоки как-то научиться синхронизировать между собой. На более быстрой конфигурации получалось наоборот - в потоке Б уже все два раза успело посчитаться, а поток А только-только приступает к первому расчету и берет данные второго расчета потока Б, Результат на выходе тоже оказывается не верный.
И было еще одно наблюдение в этом же ключе. Даже на машине Х, на которой это изначально тестировалось и всегда работало прекрасно: ЕСЛИ в фоне помимо этой программы запустить что-нибудь тяжелое, то производительность потоков моей программы тоже падала и начинались косяки в расчетах приводившие к неверным результатам.
Теперь вернемся к нашим крыльям.
Представим, что игра у нас пашет на слабом ПК, т.е. присутствуют фризы и систематические тормоза. При этом FPS пусть будет где-то 5 или даже меньше. Теперь мы например летим на таран в бомбер. 1й кадр который мы видим на экране - мы в миллиметре от этого бомбера, через время Т+1 мы видим уже 2й кадр, где мы уже пролетели бомбер, причем визуально мы себе снесли крыло. А вот что касается физики, которая наверняка считается в другом потоке - может быть еще не наступило время Т+1. Поэтому потери крыла не было и общий результат получается таким, что мы как-бы продолжаем лететь дальше с невидимым крылом.
Так вот, мое предположение заключается в том, что если удастся решить проблему производительности как таковую, то возможно что физика будет отрабатывать в нужные моменты времени и всегда будет поспевать за визуальной частью.
Скорее всего это и есть - игра в настоящие время чудовищно тормозит даже на рекомендуемой конфигурации, если будет найдено решение многие чудеса уйдут навсегда. У меня такое ощущение что микрофризы приводят ещё и к такому эффекту - отпиливаю плоскость бомбера: она со скоростью света пролетает через мой самолёт, я же продолжаю полёт как ни в чём не бывало без каких либо повреждений, мессер потерявший крыло падает крутясь как волчок , куски отстрелянных элеронов и рулей то же неестественно быстро отлетают в сторону, одним словом из-за фризов картинка получается неестественная.Сообщение от alexmdv
на том видео без крыла товарищ летел минуты две... )
Дело не в том, сколько времени прошло ПОСЛЕ события, а дело в том, что если событие не было вовремя обработано, то движок забывает про него, как будто не было этого события.
Пример:
Если вам вслух 4 человека (это 4 потока программы, т.е. 4 ядра) будут рассказывать сказку. Вы свой слух и внимание сможете сфокусировать только на одном из них, а речь троих других людей пройдет мимо ваших ушей. И ни через 2 минуты, ни через час вы не сможете вспомнить ни одного слова из речи тех людей.
Сорри оффтоп
Скрытый текст:
Может быть уже писали . В опциях управления если удалить назначеную кнопку у некоторых команд , то удаляется не только назначеная кнопка , но и вся строка из списка , то бишь команда. В этой же опции управления могут быть повторы кнопок разных команд , например: назначит кнопку "S" для секундомера , и если потом назначит кнопку "S" для сброса баков , то кнопка "S" с команды секундомера не стерётся.
alexmdv
Ни разу не программист, но что мешает задать алгоритм, при котором поток А будет становиться на паузу и ничего не делать, ожидая пока из потока Б не поступят данные для обработки? Так же и с потоком Б. Есть нужные для расчетов в данный момент данные из потока А - работаем, нету данных - стоим ждем.
Так не получится.
Попробую другой пример привести.
Вот например процессор в компе работает на частоте пусть будет 1000 МГц. А видеокарта пусть будет работает на частоте 2000 МГц. такое соотношение частот означат, что видеокарта может проверять оперативную память на предмет новых данных в два раза чаще, чем процессор может эти данные приготовить для нее. Вы же не скажете видеокарте -давай ты будешь каждый второй такт выключатьсяПотому что процесс остановки займет времени в 100 раз больше чем тупо уйти на следующий цикл с пустыми данными.
+ весь смак параллельных вычислений в этом и заключается, что у нас туева хуча данных и стоять ждать нам некогда и мы все разносим по потокам.
не разводите тут теории некчемные.
Баг или как быть?
Некорректно проигрываются редактированные треки
Немного неудачный пример для моего понимания
alexmdv, в матчасть
Информационное окно не сохраняет функцию отображения ввода, где графически отображается положение рулей. В каждом новом вылете приходится вручную добавлять этот пункт в настройке окна. Другие пункты сохраняет корректно. Возможно, это происходит по тому, что в системе три джойстика. Windows 7 x64.
вылетал по миссиям piper-kiev
бомбы падают не под воздействием силы тяжести, а перпендикулярно плоскости самолета
т.е. если у самолета есть крен, то бомбы летят в сторону от самолета - под углом к земле
понаблюдал за падающими бомбами, т.е. старался лететь прямо с креном - бомбы улетают в сторону, а взрыв происходит там где нужно - по курсу
У Спита рычаги шага винта и газа поменяны местами. Таким образом, длинный рычаг управления дросселем проходит сквозь рукоятку регулировки шага винта, закрепленную на коротком рычаге.
А у кого-нибудь получилось сделать скриншот с меню настроек?
У меня получилось только фрапсом
получилось, обычное нажатие на принтскрин и через буфер обмена и пайнт в жпгшку. Встроенный принтскриннер работает только в полёте.
А можно убртаь физиономию испуганного пилота из заставки и поменять, скажем, на титульный лист календарика игры (тот, что с флагом), только без девушки?
Смотрелось бы отменно!
Вместо желтого самолетика под прицелом, в момент запуска игры, порекомендовал бы сделать армированную надпись, как на коробках с диском ("Битва за Британию. Ил-2 Штурмовик"), соответственно и на других языках, для соответствующей локализации.
Крайний раз редактировалось QiRA; 30.03.2011 в 12:58.
Странно. А у меня просто прицел, без желтого самолетика.....
С редактором вчера неприятность получилась.
Пролистывал объекты скролом в браузере, антены кажется были - игра вылетела потянув за собой винду. В результате файл миссии пустой, не осталось вообще ничего. Хорошо копия была, однако не хотелось бы такого в будущем.
Баги, баги, везде одни баги)
Полный редактор
- Стационарная модель разбитого немецкого мотоцикла отсутствует, хотя в списке и есть и можно поставить.
- Не все объекты появляются в миссии! Пропадают то какие-то из стационарных машинки, то какие-то из БК пушек, то сами пушки. В редакторе все на месте. В общем чёрти что.
Теперь самое сладкое - мозги ИИ и кое что интересное об объектах.
Многие уже наверное заметили, что попадание Бф-110 в мельницу фатально только для Бф-110, но это ещё что.
Оказывается, взорванные бетонные надолбы.......ГОРЯТ и изрядно при этом коптят. Тоже самое с колючкой.
Танки, машинки....ляпота, все движется, наводиться и качается как надо, но вот экипаж там сидит.....
Например колючка для танка - непреодолимая преграда. Зато бронеавтомобиль разогнавший проедет сквозь её. И даже через бетонный надолб, хотя и со скрипом.
Самый страшный враг танка - ящики с боеприпасами. Они не просто статичны, а прописываются конкретной стороне. Соответственно убив пушку танк будит пытаться убить и ящик. Безуспешно.
В общем машинки новые, а мозги у них старые...
Очепятка в тексте, кампания за бритов. Смотрите справа: двухмоторный тяжелый истребитель нужно "110" вместо "109".
Извиняюсь ежели уже прозвучало
В Быстром редакторе при выборе высоты 1500м ,появляешься на 2000м.
Выбрал BF-109 сделал вылет,вышел,нажал новую попытку появился на Спитфаере.Если в брифинге менять высоту,то летишь на BF-109.
Не прорисовывается часть крыла Веллингтона на больших дистанциях
Ваши права
