Новости JSF/F-35

[babybat{}.net]

А беспилотники-то тут при чем?

Может и не причем, но с-300 подготовленные для Ирана вот-вот отправятся в Казахстан...

[RomanSR]

27.04.09, Пн, 17:12, Мск
Как сообщает пресс-служба компании Lockheed Martin, стендовые испытания истребителя F-35B в конфигурации STOVL (укороченный взлёт и вертикальная посадка), проведенные на специальном стенде, подтвердили превышение реальных ТТХ двигательной системы по сравнению с параметрами по ТЗ.
Испытательный стенд представляет собой покрытую металлической ячеистой структурой площадку, расположенную на высоте 14 футов (почти 5 метров) над изогнутой "горбом" бетонной поверхностью.
Самолёт "заякоривается" на площадке. Удалённость от ВПП позволяет избавиться от экранного эффекта и проводить на заякоренном самолёте комплекс испытаний, позволяющих в максимальной степени имитировать условия свободного полёта.
Так, измеренная на стенде тяга двигательной установки (двигатель Pratt&Whitney F135 и вертикальный компрессор Rolls-Royce) в вертикальном режиме достигла 41100 фунтов, что превысило заявленное в ТЗ значение (40500 фунтов).
http://rnd.cnews.ru/army/airforce/ne...9/04/27/345624

[Alexandre]

Американской армии пообещали 1200 истребителей пятого поколения

http://www.lenta.ru/news/2009/06/04/gates/

[mitko]

http://www.lenta.ru/news/2009/06/04/gates/

значит уже начали сокращения, прежде говорили про 1765 Ф-35А.

[Дм. Журко]

Только запутался, какое нынче ТЗ действует. Его пересматривали. Не хватает официальных источников.

[Наиль.Ч]

Можно только позавидовать такому двигателю. Вокруг него ещё бы планер нормальный построить...

[Дм. Журко]

Да ладно вам энтузиастов советского двигателестроения обижать. Наши двигатели не имеют аналогов.

[RomanSR]

18.06.09, Чт, 18:53, Мск

Модель F-35 Highly Accurate Low Observable (HALO) готова к проведению измерений радарной сигнатуры перспективного истребителя.
15 июня 2009 года компания Lockheed Martin произвела «выкатку» высокодостоверной модели истребителя F-35, предназначенной для проведения измерений радарной сигнатуры.
Модель была создана на заводе компании в городе Форт Уорт (штат Техас) без отставания от графика.
Модель F-35 Highly Accurate Low Observable (HALO) полностью воспроизводит стелс-характеристики самолёта. Измерения модели будут производиться сначала на специальном «закрытом» стенде в Форт Уорт, а затем – на другом, «открытом» стенде, местоположение которого не раскрывается.
Модель позволит воспроизвести сигнатуры всех трёх модификаций истребителя F-35 – с обычным взлётом (CTOL), с укороченным взлётом и вертикальной посадкой (STOVL), а также в модификации корабельного базирования.
В создании модели, помимо Lockheed Martin, участвовали компании Janicki Industries, Northrop Grumman и Fain Models.
В пресс-релизе компании сообщается также о том, что участвующие в настоящее время в испытаниях самолёты в 80% испытательных полётов не сталкиваются с какими-либо «проблемами» технического характера.
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/in...9/06/18/351106
http://www.lockheedmartin.com/news/p...-schedule.html

[paralay]

А что, сам самолёт не рискуют померить?

[flateric]

А что, сам самолёт не рискуют померять?

во-первых, реальный самолет ты на пилон в Хелендейле не поставишь - он слишком тяжелый
во-вторых, полноразмерную модель уже тестили, но не такую аутентичную по сравению с серийной машиной (лючки-паучки и т.п.)
в-третьих, зачем отвлекать реальную машину от испытаний надолго - вот когда дело дойдет до измерения ЭПР в воздухе, в ход пойдет "самолет имени Билла Клинтона" NT-43A RTB

[paralay]

Хотите их поучить методологии эксперимента? Смотрите и учитесь у лучших профессионалов.

Нет, я не буду, есть кому их поучить и без меня:
«…Летным испытаниям предшествуют наземные, когда проводятся наблюдения самолета в различных ракурсах. Наземный измерительный комплекс позволяет получить круговые диаграммы ЭПР в широком диапазоне длин волн. Измерения можно проводить при работающем двигателе, что важно для определения ЭПР в задней полусфере. Имеется также возможность оценки вклада отдельных элементов в ЭПР самолета. Затем ЭПР самолета измеряется в условиях полета с одновременной оценкой дальности обнаружения. Для набора статистики необходимо большое число экспериментов на земле и в полете. В частности, во время работ по уменьшению радиолокационной заметности самолета четвертого поколения типа Су-27 для набора статистики понадобилось более 100 часов непрерывного функционирования радиолокационных станций на наземном стенде и более 30 часов - в полете. В некоторых случаях для сравнительных оценок проводились парные полеты, в которых участвовали малозаметный и обычный самолеты»

Но конечно учить их пудрить мозги конгрессменам – это да, в этом они мастера.

[la5-er]

Израилю и США удалось найти компромиссное решение в переговорах о покупке новейших истребителей пятого поколения F-35 Lightning II. Как сообщает израильское издание Arutz Sheva, об этом заявил неназванный представитель военного ведомства страны газете Maariv.
Израильская сторона настаивала на том, что на новых самолетах должны быть установлены комплектующие национального производства. Кроме этого, военное ведомство страны-заказчика выступает за то, чтобы техническое обслуживание машин после их поставки было возложено на израильскую армию. Ранее Вашингтон возражал против этого, однако, по словам военных, американцы согласны пойти на уступки.

Представитель Министерства обороны Израиля также сообщил журналистам, что в ближайшие несколько недель стороны планируют оформить соглашение о приобретении партии из 25 самолетов, хотя в целом Израиль намерен купить 75 машин американского производства. Вместе с тем, как уточняет Arutz Sheva, стоимость истребителей, которую ранее израильская сторона называла слишком большой, пока еще обсуждается производителем и заказчиком.

http://www.lenta.ru/news/2009/06/24/fighters/

[la5-er]

Американская корпорация Northrop Grumman провела успешные испытания радиолокационной станции с активной фазированной решеткой AN/APG-81, которая будет использоваться на многоцелевых истребителях F-35 Lightning II. Как сообщает The Aviation Today со ссылкой на пресс-службу компании, испытания проводились во время учений Northern Edge 2009 на Аляске.
По словам представителя корпорации Northrop Grumman, РЛС была установлена на тестовом самолете BAC 1-11, а сами учения проходили с 15 по 26 июня при участии около девяти тысяч американских военных. В ходе испытаний радиолокационная станция успешно противостояла активному радиоэлектронному подавлению. Этот результат в корпорации назвали важным этапом в разработке РЛС AN/APG-81.

Отметим, что F-35 Lightning II разрабатывается американской корпорацией Lockheed Martin при участии ряда производителей оборонной продукции из США и других стран. Northrop Grumman является разработчиком радиолокационной станции AN/APG-81, которая, по прогнозам аналитиков, в перспективе может стать одной из самых распространенных в мире. Она создана на основе РЛС AN/APG-77, использовавшейся в конструкции истребителя F-22 Raptor.

В ближайшие годы планируется произвести более четырех тысяч аналогичных РЛС, которые, в том числе, будут использоваться для модернизации уже стоящих на вооружении боевых самолетов американской разработки. Однако подавляющее большинство из них планируется использовать в конструкции истребителей F-35.

http://lenta.ru/news/2009/07/06/radar/

[harinalex]

BAC 1-11 , ничего себе . Что же , кроме one-eleven и испытывать не на чем ?

[flateric]

на нем еще радар для F-23 испытывали - старый конь борозды не испортит

[la5-er]

Австралия может потерять контракт на производство комплектующих для американских истребителей F-35 Lightning II, поскольку правительство отказалось поддержать потенциальных участников проекта, сообщает The Adelaide Advertiser. Стоимость возможного контракта оценивается в 1,6 миллиарда американских долларов.
Как уточняет издание, подобная ситуация отчасти сложилась из-за разногласий между производителями оборонной продукции и военным ведомством страны. Кроме этого, как сообщил неназванный представитель индустриальных кругов, правительства некоторых австралийских штатов проявили интерес к возможному контракту, однако никто не поддержал своих производителей для участия в нем.

Для производителя самолета, американской корпорации Lockheed Martin, отсутствие интереса к контракту на производство комплектующих для F-35 стало неожиданностью. Руководитель проекта заявил, что удивлен недостаточной поддержкой после пятилетних попыток компании наладить сотрудничество в этом проекте. При этом, по его словам, соответствующие контракты могут получить производители из другой страны.

Отметим, что, по данным журналистов, Lockheed Martin предлагала австралийским компаниям принять участие в производстве композитных элементов конструкции самолета, электроники и других комплектующих. По оценкам экспертов, в перспективе это могло принести более 7 миллиардов долларов и создать примерно 2 тысячи рабочих мест в австралийской промышленности. Напомним, что сама Австралия планирует приобрести 100 истребителей F-35 для своих ВВС.

http://lenta.ru/news/2009/07/07/lightning/

[Наиль.Ч]

Локхид Мартин представил первый F-35C
Локхид Мартин сегодня представил первый морской вариант истребителя F-35 (JSF) на церемонии выкатки из цеха окончательной сборки в Форт-Уэрте, Техас.
"Это честь и привилегия, и это - великий день", сказал адмирал Гари Рохэд, американский руководитель военно-морских операций. Флот планирует закупить 260 палубных самолётов F-35C из 2 443 самолетов в текущей американской программе.
"Этот самолет возьмёт верх над всем, что встанет у него на пути", добавил Роид.
Военно-морской вариант использует ту же самую двигательную установку что и сухопутный вариант, но отличается некоторыми особенностями, включая увеличенное крыло и усиленное посадочное устройство.
F-35C будет первым тактическим самолетом с одним двигателем, который войдет в военно-морские силы США за последние несколько десятилетий. F-35C также будет первым палубным реактивным истребителем с технологиями "стелс".
Первая единица F-35C, как планируется, поступит в эксплуатацию в 2015 году, хотя по оценкам Пентагона возможна 2х-летняя задержка.
Первый опытный образец, как ожидается, начнет летные испытания в конце декабря, т.е с трёхмесячным запозданием. Этот прототип станет четвертым опытным образцом F-35 проходящий лётные испытания после AA-1, и STOVL BF-1 и BF-2.
www.flightglobal.com

[flateric]

...

[Ganzalise]

А что в нём нового, по сравнению с обычным F-35?

[paralay]

Как минимум складное крыло увеличенной площади

[flateric]

...да и ГО тоже

[bad_mfk]

Ну вот, впервые за несколько десятилетий на палубах американских авианосцев будет базироваться самолет-урод.

[lsnderick]

Вот же странно уже который раз слышу что то f35 то f22 уроды.. Не правда это Они красивые но красота у них не та Как бы это сказать.. это красота "нового поколения" чтоли

[ir spider]

Вот же странно уже который раз слышу что то f35 то f22 уроды.. Не правда это Они красивые но красота у них не та Как бы это сказать.. это красота "нового поколения" чтоли

Мне тоже сильно нравится, красивый и стоящий своих денег самолет. На флоте ничего близкого похожего даже не видно, эх жаль Як141 зарыли.

[flateric]

ну, сколько людей, столько и мнений